Peugeot 206 S16

ابتدائي جوش ۽ ڪارن جي کوٽ کان پوءِ ، جيئن اڪثر ٿيندو آهي نوان ايندڙن سان ، صورتحال آهستي آهستي آرامده ٿي ويندي آهي. نه ر thereو اتي ڪافي ڪارون آھن ، پر و andيڪ ۽ و newيڪ نوان ورزن ظاھر ٿين ٿا و satisfيڪ ۽ و demandingيڪ طلب ۽ لاجواب گراهڪن کي مطمئن ڪرڻ لاءِ. S16 في الحال طلب ۾ رينج ھٽ بنس جو مٿو آھي. منهنجو مطلب آهي ، يقينا، ، پيگوٽو بيڪري مان بنس. ھاڻي اھو مطمئن ڪندو نه ر aو جماليات ، پر اھي به جيڪي سيڙپ ڪن ٿا و moreيڪ ڪجھ ڪار جي ڪارڪردگيءَ ۾. ۽ توهان مايوس نه ٿيندؤ.

ٿورڙو و prominentيڪ نمايان بمپرز ، ايلومينيم ويلز ۽ S206 ليٽرنگ کان علاوه ، Peugeot 16 S16 وٽ عملي طور تي ڪجھ به ناھي ته ان کي setين hundredن سؤ fromھرين کان setار ڪري. ھو originجھي طرح پنھنجي اصليت کي لڪائي ٿو. گهرو پڻ خاص طور تي حيران ڪندڙ ناهي.

پلاسٽڪ ڊيش بورڊ جي ڪجھ حصن تي ا evenا به خراب طريقي سان پروسيس ٿيل آھي (تيز ڪنڊون). اھو بھترين ميچ ڪري ٿو اسٽيرنگ ويل سان ، جيڪو چlyيءَ طرح softڪيل ​​آھي نرم چمڙي جي فرنيچر ۾. گيئر ليور اسپورٽي ايلومينيم جو هيل آهي ، پر اهو ناقابل يقين حد تائين ٿ coldو آهي ، خاص ڪري ٿ winterي سياري جي صبح تي. گرم وارن ۾ ، تنهن هوندي به ، ر aو ٿورڙو پسين ڊرائيور جو هٿ سلائيڊ ڪري ٿو آساني سان پالش ٿيل سطح کان. اهو goodاڻڻ س goodو آهي. ھي ڪا آفت ناھي ، پر اھو پريشان ڪندڙ ٿي سگھي ٿو.

جيڪڏهن توهان ٿلهي چمڙي جي دستانن کي برداشت ڪري سگهو ٿا، اتي ڪو مسئلو ناهي. بس پڪ ڪريو ته اهي رنگ خوبصورت چمڙي ۽ Alcantara سان ملن ٿا جيڪي ڪار جي اندروني حصي کي ڍڪيندا آهن. هن ڪار ۾ وائيٽليشن سوراخ سان ٿلهي چمڙي جي دستانن ۾ ڪو مبالغ نه آهي، اهي S16 جي فلسفي سان ملن ٿا ۽ عملي طور تي ڪم ڪن ٿا.

حقيقت ۾ ، مون کي اهو چوڻ آهي ته 206 S16 وٽ آهي و offerيڪ پيش ڪرڻ لاءِ اکين سان ملڻ جي. المونيم پيڊلز ، ايلومينيم گيئر اسٽڪ ، چمڙي ۽ الڪنتارا جي استثنا سان ، اندروني حصو و orيڪ يا گھٽ ختم ٿي چڪو آهي. بشمول ناقص ختم ٿيل پلاسٽڪ ڊيش بورڊ تي ۽ ريموٽ پاور ونڊو سوئچز جيڪي ا seatsين سيٽن جي وچ ۾ نصب ٿيل آھن.

چ ،و ، مان اهو نه چئي رهيو آهيان ته سيٽون سخت ۽ راندين واريون آهن. ايستائين جو تيل ۽ ٽمپريچر گيج گھٽ عام آھن ، خاص ڪري ڪارن جي نوجوان طبقي ۾. جيتوڻيڪ چمڙي سان ppedڪيل اسٽيئرنگ ويل ڪافي س straightي آھي ۽ بھترين مان. س pleasant کان و pleasantيڪ خوشگوار حيرت ان ميلاپ ۾ نفاست ۽ رياضت ھئي ڊرائيونگ ڪارڪردگي. حقيقت ۾ ، ھي ھڪڙي خاصيتن مان آھي جيڪا اسان توقع ڪنداسين اھڙي ڪار مان. ڪڏهن ڪڏهن اسان کي تمام گهڻي توقع آهي. ...

شروع ۾ اسان کي ٿورو شڪ هو، پر هاڻي اهي ختم ٿي ويا آهن. ڪار چڱيءَ طرح سنڀالي ٿي، ڏاڍي سخت، گھڻي جھڪ جي اجازت نٿي ڏئي، روڊ تي چڱيءَ طرح ويھي ٿي، ويھل کي چڱيءَ طرح پٺيان ھلائي ٿي ۽ ان جي درجي تائين - غذائيت نه ٿي ڪري! مون کي اڃا تائين چڱيءَ طرح ياد آهي ته ڪيئن اسان گذريل سال شو ۾ پنهنجو ڪنڌ جهڪائي چيو هو ته ڪيئن S16 ايٿليٽ بڻجي ويندو جيڪڏهن توهان ان جي طاقت هٽائي ڇڏيو ۽ ٻيو ڪجهه شامل نه ڪيو! تنهنڪري اسان غلط هئاسين.

206 S16 16-ليٽر انجڻ ڪم ڪري ٿو مڪمل طور تي. مطمئن bothنهي ڪارڪردگي ۽ ٿورو اسپورٽي آواز سان. نه ئي هو تمام لالچي آهي. شايد ، اتي پڻ گھٽ آھي طاقت ۽ اليڪٽرانڪ ڪوآرڊينيشن ھتي. يقينن ، ھي مدد ڪئي آھي تسلسل سان گيئر بڪس ۽ چيسس سان ، ان ڪري ڊرائيونگ SXNUMX ٿي سگھي ٿي حقيقي خوشي.

جڏهن ته ريسنگ جا ماخذ چ hiddenيءَ طرح لڪيل آهن يا بلڪه چٽي طرح نمايان ٿيل آهن ، Peugeot S16 بورنگ نٿو ٿي سگهي. ڪار متاثر ڪري سگھي ٿي نه ر itsو ان جي ظاھر سان ، پر ان جي خاصيتن سان پڻ. -ه ليٽر گيسولين انجڻ ا evenا به و powerيڪ پاور سال ا as هئي جيئن توهان کي شايد ا rememberا تائين ياد هجي 306 S16 يا Xsare VTS.

اهي پڻ برداشت نه ڪري سگهيا هڪ -هه اسپيڊ گيرو باڪس. س ،و ، thisاڪاڻ ته ھي پنج اسپيڊ گيئر بڪس تمام گھڻو بھتر آھي ، ۽ س above کان و ،يڪ ، انجن وٽ اھڙي تقسيم ٿيل طاقت ۽ ٽوڪ آھي جو اھو گيئر بڪس سان گھڻو ڪم به نٿو ڪري. انھن ان جون خاصيتون رڪارڊ ڪيون آھن ته جيئن اھو مثالي طور سائيز ۽ ڪار جي خاصيتن لاءِ موزون ھجي. عام طور تي ، هر شيءِ تمام چ wellي طرح هم آهنگ آهي.

پهريون ، S16 اچي ٿو معياري ر onlyو ٽن دروازن سان. پسمانده ڪنڊون ھاڻي ڊگھيون آھن ۽ تنھنڪري اندر تائين رسائي ٿوري و difficultيڪ ڏکي آھي. پر اسان ھن کي بہ knowاڻون ٿا ، thisاڪاڻتہ ھي آھي انھن س allني ڪارن جي ھڪڙي خاصيت. فارم و moreيڪ اھم آھي ھتي.

ان جي شڪل جي ڪري ، ان ۾ اھو به نقصان آھي ته ر theو roofت جو مٿو کنڊ ۽ جيڪو ٿي رھيو آھي فوري طور تي ڪار جي پ theيان ، ريئر وييو آئيني ۾ ڏسي سگھجي ٿو. اھو تمام گھڻو مقرر ڪيو ويو آھي يا theت جي پوئين ڪنڊ تمام گھٽ آھي (شڪل!). happensا ٿئي ٿو ٿورو ا furtherتي و remainsي ٿو ھڪڙو اسرار ، ۽ orا يا نه exاھرين آئيني کي استعمال ڪرڻ گھرجي.

پر نن littleين شين مان مايوس نه ٿيو. انجن ۽ ڪارڪردگيءَ لاءِ جوش غالب رھندو ، ۽ خوبصورتيءَ جو ھڪڙو تماشو نه ھجڻ برابر قدر آھي. ان وقت اسان ٽيسٽ ڪار واپس ڪئي ، اتي به ڪيترائي S-206 اسٽاڪ ۾ هئا. مون کي ل doubt شڪ آهي ته اهي ا stillا تائين اتي آهن. منهنجي خيال ۾ ، جلد ئي ضروري ٿي ويندو ته انداز ۾ هڪ قطرو لکجي: چاهي ، مرده يا جيئرو. يقينا attached منسلڪ مجسمي 16 SXNUMX سان.

اگور Puchikhar

:وٽو: يوروس پوٽوڪنڪ.

Peugeot 206 S16

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Peugeot Slovenia doo
بنيادي ماڊل قيمت:	11.421,30 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	99kW (135 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	8,4 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	210 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن، ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 85,0 × 88,0 ملي ايم - ڊسپليسمينٽ 1997 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 99 kW (135 hp) 6000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 190 Nm 4100rpm تي. منٽ - 5 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - 2 ڪيمشافٽ سر ۾ (ٽائمنگ بيلٽ) - 4 والوز في سلنڈر - مائع کولنگ 7,8 l - انجڻ آئل 4,3 l - متغير ڪيٽيلسٽ
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-رفتار سنڪرومش ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,460 1,870؛ II. 1,360 ڪلاڪ؛ III. 1,050 ڪلاڪ؛ IV. 0,860 ڪلاڪ؛ v. 3,333؛ 3,790 پوئتي سفر - 185 فرق - ٽائر 55/15 R XNUMX H (مشيلين پائلٽ الپن ريڊيل XSE)
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 210 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 8,4 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 10,9 / 6,2 / 7,9 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل پيٽرول OŠ 95/98)
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	3 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، ليف اسپرنگس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر، پوئتي انفرادي معطلي، ڊگھائي گائيڊ، اسپرنگ ٽورسن بار، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - ڊبل سرڪٽ برڪس، فرنٽ ڊسڪ (زور کولنگ)، پوئتي، پاور اسٽيئرنگ، ABS - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ
ماس:	خالي گاڏي 1125 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1560 ڪلو
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 3835 ملي ايم - ويڪر 1652 ملي ايم - اوچائي 1432 ملي ايم - ويل بيس 2445 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1443 ملي ايم - پوئين 1434 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 10,2 ميٽر
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي 1510 ملي ايم - ويڪر 1390/1380 ملي ميٽر - اوچائي 900-980 / 900 ملي ميٽر - ڊگھائي 880-1090 / 770-550 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 ايل
د Boxو:	عام طور تي 245-1130 ليٽر

اسان جي ماپ

T = 3 ° C – p = 1019 mbar – otn. وي ايل = 77%
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	8,8s
شهر کان 1000m:	30,5 سال ( 169 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	206 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	10,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	10,1 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	51,0m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB

جائزو

• تيار ٿيل لباس ۽ راندين جي لوازمات جو ميلاپ وقت سان گڏ راندين جي طرف جھڪيل آھي. اھو گھڻو ڪري سبب آھي ڪافي طاقتور انجن ، هموار گيئر بڪس ، ۽ س drivingي ڊرائيونگ خاصيتن جي مهرباني چيسس جي. روڪيل ظاھر انھن سrayني سان خيانت نٿو ڪري جيڪي ڪار کي پيش ڪرڻا آھن. انھيءَ ideringالھھ تي غور ڪندي ته اسان حاصل ڪريون ٿا ھڪڙي اھڙي ڪار جيڪا ٽن لکن کان گھٽ ۾ گھٽ (جيتوڻيڪ اسان کي ياد آھي ايئر ڪنڊيشنر ۽ سي ڊي چينجر سامان ۾) ، چونڊ واقعي س goodي آھي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

چالکائي

قائل ڪندڙ انجن

شڪل ، صورت

قيمت

سهيڙڻ جي ٽانڪي

وڏو بند باڪس مسافر جي ايان

ٿ coldو ۽ سلائيڊنگ گيئر ليور

غلط fuelارڻ گيج

پلاسٽڪ جي تيز ڪنڊ

fuelارڻ جي ٽانڪي جي ٽوپي ر openedو کولي سگھجي ٿي ھڪڙي چا .ي سان

سيٽن جي وچ ۾ ونڊو سوئچ