Peugeot 206 SW 2.0 HDi XS

قافلو بنيادي طور تي ارادو ڪيو ويو آھي گھڻي تعداد ۾ سامان جي خانداني آمد رفت لاءِ. پر جيڪڏھن اھو ھڪڙو نن cڙو قافلو آھي ، شيون ا evenا و moreيڪ واضح ٿي وينديون. ان ڪري ، اسان معقول طور تي يقين ڪري سگھون ٿا ته ، مالڪ کان علاوه ، گھٽ ۾ گھٽ ٽي و passengersيڪ مسافر عام طور تي ان ۾ منتقل ڪيا ويندا آھن. گهڻو ڪري اهو آهي هڪ زال ۽ smallه نن smallڙا ار. پر هي واقعي س the کان وڏو مسئلو ناهي.

وڏي isالهه اها آهي ته نن smallين وينن جا ڊزائنر ۽ orsاهيندڙ به ائين سمجهن ٿا ، ۽ ان ڪري اهي ڪارون designاهين ٿا جيڪي ا already ۾ ئي انهن جي شڪل مان ثابت ڪن ٿيون ته اهي ڪنهن وڏي شيءِ لاءِ خاندان جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ کان سواءِ anythingي ڪنهن به شيءِ لاءِ نه آهن. چ ،و ، انھيءَ قسم جي ذهنيت ۽ ڪم جي طرف رويي سان ، اسان واقعي توقع نٿا ڪري سگھون ته ميڙ نن heartي وين تي دل ٽوڙيندي.

پرڪشش ظاهر

چو ، اسان نقطي تي پھچي ويا آھيون. ايستائين جو نن mythن قافلن جو افسانو به آهستي آهستي ختم ٿيڻ لو. ۽ whatا ان ۾ مدد ڪئي؟ ڪجھ به نه پر هڪ خوبصورت شڪل. چ yesو ها ، otherwiseي صورت ۾ اسان کي تسليم ڪرڻو پوندو ته Peugeot جي ڊيزائنرز وٽ هڪ س baseو بنياد هو هن aroundيري. ا ،ا تائين ، هڪ خوبصورت ”hundredه سئو sixهه“ ، جنهن کي زنده نڪ ۾ شامل ڪرڻو هو صرف گهٽ ۾ گهٽ اهڙو زنده گدا. جيڪڏهن اسان بنيادي سلائيٽ تي نظر وجهون ٿا ، اسان کي معلوم ٿئي ٿو ته هن علائقي ۾ ڪي به انقلاب نه آيا آهن.

Peugeot 206 SW designedهيل آھي allين س allني وين وانگر. اھڙيءَ طرح ، پوئين مسافرن جي مٿي تي roofت ، معمول وانگر ، سا continuesي بلنديءَ تي جاري رھي ٿي ۽ پوءِ تيزيءَ سان ھي rearئين پاسي واري بمپر ڏانھن ھي لھي ٿي. بھرحال ، انھن ھر شيءِ کي مالا مال ڪيو آھي تفصيلن سان جيڪو آڻيندو ھن نن vanڙي وين کي زندگيءَ ۾. نه ر thisو اهو! اھو انھن جي ڪري آھي جو نن Peو Pezhoychek پاڻ وانگر پيارو ٿي ويو.

هڪ اهڙي جدت آهي غير معمولي شڪل واري taillights جيڪي پوئين پاسي واري ونڊوز جي هيٺان ڀڃي اندر اندر داخل ٿين ٿيون. اهو tailgate تي وڏي شيشي لاءِ به لکي سگهجي ٿو، جنهن کي پٺيءَ کي وڌيڪ روشن ڪرڻ لاءِ تمام گهڻو رنگ ڪيو ويو آهي، ۽ جنهن کي دروازي کان الڳ به کولي سگهجي ٿو. رستي ۾، هن "آرام" لاء توهان کي عام طور تي اضافي ادا ڪرڻو پوندو. جيتوڻيڪ تمام وڏي ۽ وڌيڪ قيمتي وين سان! ڊزائنر پڻ پوئتي دروازي جي ھٿن کي شيشي جي فريم ۾ دٻايو جيڪو اسان اڳ ۾ ئي Alfa 156 Sportwagon تي ڏٺو آھي، اسپورٽي فيول ڪيپ جي ڊيزائن کي برقرار رکيو، ۽ بيس پيڪيج سان ڪارو ڊگھي ڇت واري ريڪ سان ڳنڍيل آھي. آواز بلڪل سادو، صحيح؟ اهو ڪيئن ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

ا famous ۾ ئي مشهور داخلي

گهرو ، واضح سببن جي ڪري ، تمام گهٽ تبديليون آيون آهن. ڊرائيور جي ڪم جي جاءِ ۽ مسافر جي ا theيان واري جاءِ بلڪل سا remainedي ئي رهي جيئن اسان areين hundredن سئو inهين ۾ استعمال ٿيل آهيون. پر ان جي باوجود ، ڪجهه بدعتون قابل ذڪر آهن. ھي خاص طور تي درست آھي ليور جو ريڊيو جي اسٽيئرنگ ويل تي ، جيڪو نه ر moreو وgonيڪ ergonomic آھي ، پر ان کي گڏ ڪري ٿو ڪيترائي افعال.

پڻ نئون آهي اسٽيئرنگ ويل تي کاٻي ليور، جنهن کي "آٽو" جو ليبل لڳل سوئچ آهي. هيڊ لائٽس جو خودڪار ڪنيڪشن شروع ڪرڻ لاءِ سوئچ کي دٻايو. بهرحال، ڪا غلطي نه ڪريو، هي خصوصيت بدقسمتي سان اسان جي قانون سازي سان جڙيل ناهي. خودڪار هيڊ لائٽ چالو ڪرڻ هڪ ڏينهن جي روشني سينسر جي ذريعي سنڀاليو ويندو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته بتيون بند ۽ بند ٿين ٿيون محيطي روشني جي لحاظ کان. تنهن ڪري جيڪڏهن توهان قاعدن جي اندر ڊرائيو ڪرڻ چاهيو ٿا، توهان کي اڃا به دستي طور تي بتيون بند ۽ بند ڪرڻو پوندو. ۽ نه وساريو - sensors به ​​نئين شيء کڻندا آهن. خير، ها، اصل ۾، صرف انهن ڏانهن اشارو آهي، ڇاڪاڻ ته پوئين رات ۾ نارنگي ۾ نه، پر سفيد ۾ نمايان ٿيل آهن.

ي صورت ۾ ، جيئن ا already ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي ، ڊرائيور جو ماحول اڻ بدليل رھندو. ان جو مطلب اھو آھي ته جيڪي 190 سينٽي ميٽر کان ڊگھا آھن سي وي sittingي پوزيشن سان گھڻو مطمئن نه ٿيندا. اھي خاص طور تي اسٽيئرنگ ويل جي پوزيشن ۽ فاصلن بابت فڪرمند آھن ، itاڪاڻتہ اھو ر heightو اونچائي تي آھي. مسافر ڊرائيورن کي ڏکيائي ٿيندي ڊرائيور جي سيٽ جي اونچائي کي ترتيب ڏيڻ جي ڪري جيئن بهار تمام سخت آھي ۽ گھٽ قوت جي ضرورت آھي جڏھن ھيing ڪري.

ھر ڪنھن لاءِ جيڪو بي عيب ميڪنڪس کي پسند ڪري ٿو ، ٿورو غلط گيئر بڪس ۽ (تمام) ڊگھي گيئر ليور اسٽروڪ کي الزام ڏئي سگھجي ٿو. جيڪڏھن توھان ان کي نظرانداز ڪريو ٿا ، ھن Pezheycek ۾ احساس تمام خوشگوار ٿي سگھي ٿو. خاص طور تي جيڪڏھن توھان ان جي داخلي کي وichايو ڪجھ لوازمات سان اضافي شين جي فهرست مان. مثال طور ، هڪ ريڊيو سان ، سي ڊي پليئر ، پاڻمرادو ايئر ڪنڊيشن ، سي ڊي چينجر ، ٽرپ ڪمپيوٽر ، مينهن سينسر ...

توهان جي پ backي بابت ا؟

يقينا، ، اھو مڪمل طور تي غير معقول آھي اميد ڪرڻ ته ھن ڪلاس جي ڪار جي پوئين سيٽ تي توھان کي ملندو ڪافي ڪمرو ٽن بالغن لاءِ ، جيتوڻيڪ انھن جي حفاظت جو خيال رکيو ويندو. سراسري طور تي ، قد ماڻھن وٽ ھيڊ روم نه ھوندو ، جيڪو لموزين لاءِ عام نه آھي ، پر انھن وٽ پيرن ۽ bنگھن لاءِ ڪمرو نه ھوندو. اھو سا isيو آھي 206 SW سان ته childrenار آرام سان ڊرائيو ڪري سگھندا.

خير، هاڻي اسان ان ڳالهه جي تري ۾ حاصل ڪري سگهون ٿا ته هن Peugeot کي ڪيترو دلچسپ بڻائي ٿو. باڪس! اسٽيشن ويگن جي مقابلي ۾، اتي بلاشبہ خاص طور تي وڌيڪ جاء آهي - صرف 70 ليٽر کان گهٽ. بهرحال، اهو سچ آهي ته اهو مڪمل طور تي مقابلو نٿو ڪري سگهي شايد شايد پنهنجي طبقي ۾ سڀ کان وڌيڪ دلچسپ مقابلو ڪندڙ، Škoda Fabio Combi، ڇاڪاڻ ته 313 ليٽر جي مقابلي ۾ 425 ليٽر مطلب 112 ليٽر گهٽ جڳهه. پر اهو توهان کي مڪمل طور تي بيوقوف نه ڏيو.

206 SW ۾ roofت جي ريڪ تقريبن مستطيل آھي سائيز ۾ ، جيڪو بيشڪ ھڪڙو فائدو آھي ، پر اسان کي ان emphasالھ تي زور ڏيڻ گھرجي ته ان جو ھي bottomيون فليٽ رھي ٿو جڏھن به توھان پوئين بينچ کي ھيd ڪريو ، جنھن کي ٽئين سان ورهائي سگھجي ٿو. ۽ جيڪڏھن توھان سوچيو پوئين ونڊو بابت ، جيڪو دروازي کان ال separately ڪري کوليو وي ، پوءِ اسان چئي سگھون ٿا ته 206 SW ۾ پوئين ونڊو تمام مددگار ثابت ٿي سگھي ٿي. جيڪا حقيقت مون کي پريشان ڪري ٿي اها آهي (اضافي لسٽن مان به) اهو ناممڪن آهي ته سوراخ ڪري پوئين سيٽ جي پ inئين حصي جو ، جيڪو عام طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي اسڪائي ٽرانسپورٽ لاءِ ، جنهن جو مطلب آهي ته ان صورت ۾ هميشه ضروري آهي ته گهٽ ۾ گهٽ قرباني ڪجي. هڪ مسافر سيٽ.

اچو ته روڊ کي ڪ هڻون

تختي ۾ ڪھڙو انجن آھي س suitable کان و suitableيڪ مناسب ان جو تعين ڪرڻ مشڪل ناھي ، جيستائين ، يقينا ، فيصلو بئنڪ اڪائونٽ ۾ ڏنل رقم تي منحصر ناھي. ھي عام طور تي س largest کان وڏو ، مضبوط ۽ تمام گھڻو قيمتي آھي. ھڪڙو جديد ڊيزل يونٽ 2.0 HDi ليبل سان انھن س conditionsني شرطن کي پورو نٿو ڪري ، sinceو ته اھو س powerful کان و powerfulيڪ طاقتور ناھي ، پر ان ڪري س largest کان وڏو ۽ س mostني کان مهانگو. بهرحال ، اهو مسلسل ڊرائيور کي قائل ڪري ٿو ته اهو ٿي سگهي ٿو س most کان و suitableيڪ موزون ، جيتوڻيڪ 206 SW وٽ آهي هڪ اسپورٽي ڪافي نظر هڪ و matchيڪ طاقتور (1.6 16V يا 2.0 16V) گيسولين يونٽن مان هڪ سان.

پر: ڪافي ٽارڪ ڪم ڪرڻ واري علائقي ۾ ڊرائيور جي س needsني ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ جتي عام طور تي ڪريڪ شافٽ گھمندو آھي ، تمام قابل قبول fuelارڻ جو استعمال ۽ ڪافي مهذب آخري رفتار ، ڪيترائي ڊرائيور يقيني طور تي حاصل ڪري سگھن ٿا (ڪجھ سيڪنڊن لاءِ) بھترين تيز رفتاري. يقينا ، ان جي وڏي پ rearاڙيءَ جي پ despiteاڙيءَ جي باوجود ، Peugeot 206 SW ڪنڊن کان نٿو ڊي. پنھنجي ليموزين brotherاءُ وانگر ، ھو انھن ۾ داخل ٿئي ٿو خودمختياريءَ سان ۽ متاثر ڪري ٿو ھڪڙي ڊگھي عرصي تائين مڪمل طور تي غير جانبدار رويي سان. اھو سچ آھي ، جيتوڻيڪ ، اھو لمحو جڏھن توھان ان سان سرحد پار ڪري و ،و ، ٿورو و elaيڪ وسيع اسٽيرنگ ويل mentاھڻ جي ضرورت آھي ڪائناتي ريئر ايڪسل جي ڪري. پر اھو متاثر ڪري سگھي ٿو ا youngerا نن youngerو ، ٿورو و athletيڪ ايٿليٽڪ شوقينن کي.

۽ بعد ۾ اصل ۾ مقصد آهي Peugeot 206 SW لاءِ. و moreيڪ صحيح هجڻ لاءِ ، اھو ارادو ڪيو ويو آھي نوجوان جوڙن لاءِ جيڪي پسند ڪن ٿا سرگرميءَ سان. شڪل ڏنل ان کي ڊيزائنرز پاران پري خاندان جي خاموش زندگيءَ کان. برعڪس!

Matevž Koroshec

فوٽو: Aleš Pavletič

Peugeot 206 SW 2.0 HDi XS

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Peugeot Slovenia doo
بنيادي ماڊل قيمت:	37.389,42 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	40.429,81 €
پاور:	66kW (90 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	13,5 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	179 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	1 سال جي جنرل وارنٽي لامحدود ميليج ، 12 سال زنگ جو ثبوت

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - سڌو انجيڪشن ڊيزل - سامهون ٽرانسورس طور تي نصب ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 85,0 × 88,0 ملي ايم - بي گھرڻ 1997 cm3 - ڪمپريشن تناسب 17,6:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 66 kW (90 hp / 4000 hp) منٽ - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 11,7 m/s - مخصوص پاور 33,0 kW/l (44,9 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 205 Nm 1900 rpm تي - 5 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - 1 ڪيمشافٽ سر ۾ (ٽائمنگ بيلٽ) - 2 والوز في سلنڈر - هلڪو ڌاتو هيڊ - عام ريل فيول انجيڪشن - ايگزاسٽ گيس ٽربو چارجر (گارٽ)، چارج ايئر اوور پريشر 1,0 بار - مائع کولنگ 8,5 ايل - انجڻ آئل 4,5 ايل - بيٽري 12 V، 55 ايڇ - متبادل 157 A - آڪسائيڊشن ڪيٽيلسٽ
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - اڪيلو خشڪ ڪلچ - 5 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,455 1,839؛ II. 1,148 ڪلاڪ؛ III. 0,822 ڪلاڪ؛ IV. 0,660؛ v. 3,685؛ 3,333 ريورس - 6 فرق - 15J × 195 رمز - 55/15 R 1,80 H ٽائر، 1000 ميٽر رولنگ رينج - رفتار 49,0 rpm ۾ XNUMX ڪلوميٽر / ايڇ
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 179 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 13,5 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 l / 100 ڪلوميٽر (گسٽيل)
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	وين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - Cx = 0,33 - سامهون انفرادي معطلي، اسپرنگ اسٽرٽس، ٽڪنڊي ڪراس بيم، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، ڊگھائي گائيڊس، ٽورسن بار اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب - ٻه جزو. ڪنٽور برڪس، فرنٽ ڊسڪ (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ (ڊرم کولڊ) ڊرم، پاور اسٽيئرنگ، ABS، ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ آن ريئر ويلز (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، 3,1 موڙ انتهائي وچ ۾ پوائنٽون
ماس:	خالي گاڏي 1116 ڪلو - جائز ڪل وزن 1611 ڪلو - جائز ٽريلر وزن 900 ڪلو، بغير بريڪ 500 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ، ڪو ڊيٽا ناهي
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4028 ملي ايم - ويڪر 1652 ملي ايم - اوچائي 1460 ملي ايم - ويل بيس 2442 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ 1425 ملي ايم - پوئين 1437 ملي ايم - گھٽ ۾ گھٽ گرائونڊ ڪليئرنس 110 ملي ايم - ريڊيس 10,2 ميٽر
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي (ڊيش بورڊ کان پوئين سيٽ بئڪ) 1530 ملي ايم - ويڪر (گوڏن تي) سامهون 1380 ملي ايم، پوئين 1360 ملي ايم - اوچائي مٿي سيٽ جي سامهون 870-970 ملي ايم، پوئين 970 ملي ايم - ڊگھائي سامهون واري سيٽ 860-1070 ملي ايم، پوئين سيٽ 770 560 mm - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 mm، پوئين سيٽ 460 mm - اسٽيرنگ ويل قطر 370 mm - ٻارڻ جي ٽانڪي 50 l
د Boxو:	عام طور تي 313-1136 ليٽر

اسان جي ماپ

T = 25 °C - p = 1014 mbar - rel. وي ايل = 53% - مائليج اسٽيٽس: 797 ڪلوميٽر - ٽائر: ڪنٽيننٽل پريميئم رابطو
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	12,5s
شهر کان 1000m:	34,4 سال ( 151 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	10,5 (IV.) ايس
لچڪ 80-120km / h:	13,5 (W) ص
وڌ ۾ وڌ رفتار	183 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	6,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	7,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	7,4 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	69,9m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	41,0m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	67dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	70dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	69dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (315/420)

• Peugeot 206 SW بغير ڪنهن شڪ جي تازو ۽ تمام دلچسپ ڪار آهي ان جي ڪلاس ۾. هڪ ڪار جيڪا مڪمل طور تي ختم ڪري ٿي نن smallين وينن جي افساني کي بنيادي طور تي خاندانن لاءِ designedاهيل تنگ بجيٽ تي. ،هن ، هن کي پڻ خطاب ڪيو ويو آهي نوجوانن طرفان ، جن ، شايد ، ا stillا تائين نه سوچيو آهي وين بابت بلڪل.

• (اهران (12/15)

  206 SW پيارو آھي ۽ تمام ويجھو قافلن جو. ڪاريگري سراسري طور تي پختي آھي ، تنھنڪري و speedيڪ تيز رفتاريءَ سان ٿنksا ھوا جي ذريعي گھڻي زور سان ڪٽي ويندا آھن.

• گهرو (104/140)

  گهرو مڪمل طور تي پورا ڪري ٿو adultsن بالغن جي ضرورتن جو ، سامان پڻ ، ٿورو و attentionيڪ attentionيان ڏئي سگھجي ٿو ر onlyو آخري فائنل ڏانھن.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (30
  
  
  /40)

  انجن پورو ڪري ٿو ھن Peugeot جي ڪردار سان ، ۽ ٽرانسميشن ، جيڪا پيش ڪري ٿي (تمام) ڊگھو سفر ۽ ر averageو سراسري درستگي ، ڪجھ ڪاوڙ جو مستحق آھي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (74
  
  
  /95)

  پوزيشن ، سن handlingالڻ ۽ mechanالھ ولھ ڪرڻ وارا ميڪنڪس قابلِ تعريف آھن ، ۽ و moreيڪ لطف اندوز ٿيڻ لاءِ توھان کي و planيڪ احتياط سان ڊرائيور جي سيٽ پلان ڪرڻ گھرجي (اسٽيئرنگ ويل هلائڻ ...).

• ڪارڪردگي (26/35)

  -ن ليٽر ٽربوڊيلز ٽوڪ ، تيز رفتار ۽ وچولي مضبوط ايڪليريشن سان متاثر ڪري ٿو.

• سيڪيورٽي (34/45)

  اهو تمام گهڻو آهي (مينهن ۽ ڏينهن جي روشني سينسر سميت - خودڪار هيڊ لائٽون)، پر سڀ نه. مثال طور، پاسي واري ايئر بيگ لاء اضافي چارج آهي.

• معيشت

  Peugeot 206 SW 2.0 HDi جي بنيادي قيمت ڪافي پرڪشش آھي ، جيئن fuelارڻ جو استعمال. اهو صرف وارنٽي جي باري ۾ ناهي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

متحرڪ نوجوان فارم

ال tail ٽيل گيٽ کولڻ

roofت واري پاسي جا ميمبر ا already ۾ ئي معياري طور شامل آھن

مستطيل سامان جو سامان

فليٽ ٽرنڪ فلور جيتوڻيڪ پوئين سيٽ سان ھي fol لھي ويو

روڊ تي پوزيشن

اسٽيئرنگ پوزيشن

ٿورڙو غلط گيرو باڪس

(تمام) ڊگھو گيئر ليور اسٽروڪ

داخلي ۾ وچولي ختم

پوئتي بينچ تي ٽنگ روم ۽ ڪلھ جو ڪمرو

اتي نه کليل آھي پ seatئين سيٽ جي پ rearئين حصي ۾ گھڻيون شيون منتقل ڪرڻ لاءِ