ٽيسٽ ڊرائيو Peugeot 207 1.6 THP 16V GT
پيش ڪيل انجڻ ر belongsو Peugeot يا Pis سان تعلق رکي ٿي ، پر اسان ا already ۾ ئي knowاڻون ٿا: جيئن ته BMW (جيئن اھو نڪتو) پنھنجي ميني لاءِ Deci انجنن سان خوش نه ھو ، ان پاڻ ڊزائن ورتو ، پر اڪيلو نه ، پر. هڪ برابر بنياد. PSA سان شراڪت. ايترو مختصر ته اسان findولي وينداسين اصل.
انھن bothنھي کي ھاڻي خوش ٿيڻ گھرجي ، becauseو جو نئون 1-ليٽر انجڻ twoن لفظن ۾ بيان ڪري سگھجي ٿو: تمام سو. 6 ٿي سگھي ٿو پرامن يا تقريبا so گندو ، انھيءَ تي منحصر آھي ته توھان گئس پيڊل ڪيئن ٿا رکو. ھن ڪردار کي جديد ٽيڪنالاجيءَ پاران آسان ڪيو ويو: س fuelو fuelارڻ انجڻ (207 بار تائين جو د pressureاءُ) ۽ ٽوئن اسڪالل ٽيڪنالاجيءَ سان ٽرببوچارجر هن جو مطلب آهي ته cylه سلنڊر هڪ عام لائين سان connectedنيل آهن ، جيڪي پوءِ theاهر نڪرڻ واري گيسن کي چيمبر ۾ داخل ڪن ٿا ، اهڙيءَ طرح ٽربائن جي رد عمل جو وقت مختصر ڪري ٿو رٿيل ويرڪس سان. اھڙيءَ طرح ، انجن کي استعمال ڪري سگھجي ٿو تقريبن بيڪار رفتار تي ، ان ڪري اھو پھچي ٿو 120 Nm تي 156 rpm ۽ انھيءَ ڪري ا stillا تائين آھي 1.000،5.800 Nm جو torque XNUMX rpm تي. تنھنڪري ، loالھائيندڙ speakingالھائيندي ، توھان ان کي سواري ڪري سگھوٿا ھڪڙي تسلي بخش طور تي آرامده يا اسپورٽي ڊائنامڪ انداز ۾.
جڏهن ته هي 207 ڪارڪردگي ۽ استعمال جي لحاظ کان 206 S16 کان بهتر آهي ، ان جو ا doesn'tا تائين مطلب ناهي ته اسپورٽي چوٽي Dvestoseedmic؛ ھي پڻ explainsائي ٿو ته ESP ر shو kilometersيرائي سگھي ٿو 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ۽ اھو پڻ whyو ته ان ۾ ”صرف“ پنج گيئر (اڪا مختصر) گيئر بڪس ۾ آھن. بهرحال ، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ جي سيٽنگ ٿوري ايڊجسٽ ڪئي وئي (تمام س feedbackي موٽ!) ، ٿورو ا strengthenedتي و strengthenedايو محور جي بيئرنگ کي ، و axايو ريئر ايڪسل جي سختي کي 12 سيڪڙو (5 HDi جي مقابلي ۾) ، وجود ۾ آيل س largest کان وڏي برڪ تي. مون ان تي Pirelli P Zero Nero mer 1.6 / 205 R45 ٽائر وجھي ڏيا.
اھو سچ آھي ته چيسس ا stillا تائين و sportيڪ آرامده آھي ھڪڙي اسپورٽيئر کان ، پر اھو پڻ سچ آھي ته اھڙو 207 ا already ۾ ئي ھڪڙو تمام متحرڪ ڪار آھي جنھن ۾ وڏي راندين جا عزائم آھن. (س )و) گئسولين انجڻون ا stillا تائين سboو فائدو رکن ٿيون ٽربو ڊيزل تي. ايتري تائين ، يقينا ، fuelارڻ جي معيشت forالهائي ٿي پاڻ لاءِ.
انجنيئرنگ
دشمنيءَ جي عمل تي س controlي ڪنٽرول ڪرڻ جي ڪري ، انجن جو نسبتا high و highيڪ اعليٰ دressionاءَ وارو تناسب 10: 5. ٿي سگھي ٿو. انجڻ گھٽائي ٿو سر ۾ رگڙ ۽ تيل گئر پمپ ھلائيندو آھي ھڪڙي زنجير سان ، جنھن جو آخرڪار مطلب آھي فيول جي استعمال ۾ سيڪڙو گھٽتائي. توھان کي 1 کان پوءِ تيل تبديل ڪرڻ گھرجي ، ۽ اسپارڪ پلگ ۽ ايئر فلٽر 220.000 ھزار ڪلوميٽرن کان پوءِ.
انجن خاندان
اھو engineن خدشن جي وچ ۾ تعاون لاءِ واحد انجڻ نه ھوندو. ھن ڪار جا additionalه اضافي ورزن ايندڙ سال دستياب ھوندا (120 ۽ 175 ھارس پاور) ، ۽ ھڪڙو 1-ليٽر ورزن تيار ڪيو ويو آھي ، جيڪو بعد ۾ ظاھر ٿيندو.
پهريون تاثر
ظاهر 4/5
جيڪڏهن توهان 17 انچ وارين کي نوٽيس نه ڪندا، پوء اهو هڪ کلاسک 207 آهي - خراب ناهي.
انجن 5/5
دوستانه پر تمام طاقتور ۽ بغير پيار واري ٽربو سوراخ جي.
گهرو ۽ سامان 3/5
س seatsيون سيٽون ۽ س drivingي ڊرائيونگ پوزيشن ، otherwiseي صورت ۾ ر aو ڪجھ اضافي.
قيمت 2/5
چار ڪروڙ کان و aيڪ هي aين ڪلاس جي ڪار لاءِ. هن وٽ هڪ س engineي انجڻ آهي ، پر پوءِ به.
فرسٽ ڪلاس 4/5
حد تائين ھڪڙو خوشگوار اضافو ، sinceو ته اھي آھن ا today جا س powerful کان و turيڪ طاقتور ٽربوڊيلز!
ونكو كرنڪ
