ڊريم پيٽ سائيڪل 666 / EVO 77

• Видео

ھي ا alreadyي ئي صورت آھي جڏھن موٽر سائيڪلن جي چاھ ماڻھن جي رت ۾ آھي ۽ اھو تقريبا almost پرائمري اسڪول ۾ ڪو به boyوڪرو ڪونھي جيڪو گھٽ ۾ گھٽ خاموشيءَ سان motorن elsيٿن تي موٽر سائيڪل واري ڪار جو خواب ڏسي. والدين اڪثر ڪري خطري کي بيان ڪندا آھن بنيادي سبب ھن جي خلاف ، پر مالي سببن جي ڪري ، ھر ڪو ان کي برداشت نٿو ڪري سگھي ، تنھنڪري اھي اڪثر پنھنجي خواھشن سان گڏ رھندا آھن. پوءِ اھو growsوڪرو و growsي ٿو ھڪڙو ماڻھو ، شادي ڪري ٿو ، childrenار اٿس. ... بهرحال ، چاليھن سالن جي عمر ۾ ، ھو صحتياب ٿي رھيو آھي ۽ خريد ڪري ٿو پنھنجي پٽ لاءِ اھڙي موٽر سائيڪل. ھڪ ھفتي کان پوءِ ، پنھنجي زال کي سمجھائڻ کان پوءِ ته ھن جي پٽ کي ر mobileو موبائل مانيٽرنگ ۽ ڪنٽرول جي ضرورت آھي ، ھو پنھنجي لاءِ anotherيو خريد ڪري ٿو.

پهرين ، اچو ته واضح ٿي وون ته اسان dealingا ڪري رهيا آهيون. مون ا earlierي چيو ھو ته ھي ھڪڙو مني ڪراس آھي ، جيڪو اصل ۾ ھڪڙو وڪو آھي. ھي نه آھي ڪنھن قسم جي موٽر سائيڪل نن motorcycleن لاءِ موٽر سائيڪل ، جيئن اسان ملون ٿا مختلف چيمپئن شپ جي مقابلن ۾. اها آهي هڪ ”پٽي سائيڪل“ ، هڪ آمريڪي ايجاد گهر جي گيراج مان جيڪا استعمال ڪئي وئي آهي گاڏي جي طور تي مختلف ڪار ريسن ۾. ا ifا به جيڪڏهن توهان countingڻتي ۾ آهيو ا race هڪ ريس جي ، توهان ڏسندا اهڙي موٽر سائيڪل ڪيترن ئي خانن ۾ ، اضافي طور تي هڪ حقيقي ريس جي ڪار جي. سوار کي ٽوائلٽ ۾ آڻڻ لاءِ ، ميڪينڪ کي لازمي طور تي ايندھن گڏ ڪرڻ گھرجن. ... اھو واقعي نامناسب آھي ھڪڙي سوار لاءِ ته ٽوائليٽ ڏانھن وي ، پر اھو ا stillا تائين وقت بچائيندو آھي.

اسان اطالوي manufacturerاھيندڙ ڊريم Pitbikes کان ٽيسٽ لاءِ pitه پٽي سائيڪلون حاصل ڪيون. چ ،و ، اٽلي ۾ اھو واقعي آھي ر theو جزا جيڪي گڏ ڪيا ويا آھن ۽ تفويض ڪيا ويا آھن. اھڙيءَ طرح ، يونٽ آھي چيني لفان مان ، معطلي آھي مارزوچي جي ھٿن مان ، ۽ پلاسٽڪ جا حصا آھن اطالوي. ويجهي معائنو ڪرڻ تي ، اسان کي معلوم ٿيو ته ھي ھڪڙي سراسري پيداوار آھي ، نه ته چيني ”ھڏا“ جيڪي پھريائين ٽپو ڏيندا.

اهي خاص طور تي ترتيب ڏيڻ واري معطلي، هائيڊولڪ طور تي ڪم ڪندڙ ڊسڪ برڪس ۽، وڌيڪ ترقي يافته ماڊل ۾، ڪلچ، ڌاتو ايندھن جي ڪيپ ۽ اعلي معيار جي پلاسٽڪ حصن کان حيران ٿي ويا. نتيجي طور، قيمت پڻ "مقابلي" موٽرسائيڪلن کان ٿورو وڌيڪ آهي جيڪي اسان جي مارڪيٽ تي آهن (صرف آن لائن اشتهارن جي ذريعي ڦيرايو).

اسان جي ٽيسٽ ۾ ، اسان ر onlyو errorsن غلطين کان پريشان ھئاسين: modelsنھي ماڊلز ۾ گئس ڪيبل جام ھئي ، جنھن جي ڪري ڪڏھن ڪڏھن غير معمولي طور تي و idيڪ بت ھوندا ھئا ، ۽ گئسولين ڪڏهن ڪڏهن گلابي ”ريس ڪار“ جي ڪاربوريٽر مان driڏي ويندي ھئي. هن ruledنهي مداخلت کي رد ڪيو گهر جي ورڪشاپ ۾. اتي ڪي به looseڪيل پيچرا ، ornاٽل گاسڪيٽون ۽ زنگيل ويلڊ نه هئا.

انجڻ کي اليڪٽرڪ اسٽارٽ نه آهي، تنهنڪري توهان کي ان کي پنهنجي ساڄي پير سان مارڻو پوندو. اسان حقيقي موٽر ڪراس بوٽن، ۽ جونيئر سينئرن جي صلاح ڏيو ٿا، جيئن چار اسٽروڪ سنگل سلنڈر کي آن ڪرڻ ايترو آسان ناهي. جڏهن انجڻ، جيڪا خالص اڻ ليڊ ٿيل گيسولين تي هلندي آهي (جيئن ته موپيڊن يا ننڍڙن ڪراس اوور تي تيل ملائڻ جي ڪا ضرورت ناهي)، گرم ٿي ويندي آهي، اهو وقت آهي هڪ تفريحي مهم جو.

هينڊل بار ، جيڪي ڪافي اونچا آهن ، هڪ بالغ کي اجازت ڏين ٿا ته موٽر سائيڪل تي ڪافي جاءِ findولي ، ان جي نن smallڙي سائيز جي باوجود. منهنجي س 181ي 666 سينٽي ميٽر سان ، مون کي ڪابه تنگي محسوس نه ٿي ، ر theو گيئر ليور پيڊل جي تمام ويجهو هو ته جيئن وڏي موٽو ڪراس بوٽن ۾ آساني سان منتقل ٿي سگهي. بهترين نيرو نسخو آهي وڏو اسان لاءِ جنات ، ۽ شيطان جو XNUMX آهي هڪ نن frameڙو فريم.

ننڍي سائيز، ان حقيقت کان علاوه ته توهان ٻه سائيڪلون آسانيءَ سان هڪ مني وين ۾ فٽ ڪري سگهو ٿا، ان ۾ پڻ هڪ فائدو آهي جڏهن ڪا شيءِ غلط ٿي وڃي - جڏهن سلپ جو چوٽيءَ واريءَ هيٺان نڪرندي آهي ۽ توهان کي موڙ يا دٻائڻو پوندو آهي. پنهنجي ڪلوواٽ کان مٿي.

حقيقي موٽو ڪراس ۽ اينڊورو سائيڪلن جي سواري جي معيار تي Don'tروسو نه ڪريو ، theاڪاڻ ته نن bikeي ويل بيس ۽ نن wheن سائيڪلن جي ڪري پٽي سائيڪل ايتري مستحڪم ناھي ، خاص ڪري oveھيل سطحن تي ۽ تيز رفتار تي. ۽ ان جي قيمت ڪيتري آهي؟ ان وٽ ھڪڙو ميٽر ڪونھي ، پر مان اھو چوڻ جو ارادو ڪندس ته چوٿين گيئر ۾ اھو سوين ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي ويجھو اچي ٿو.

طاقت واقعي وزن جي لحاظ کان ڪافي آھي ، ۽ اھو آساني سان توھان کي پنھنجي پ backيءَ تي ا throwلائي ڏيندو جيڪڏھن توھان پھريائين گيئر ۾ ڏا boldي دليريءَ سان ا thrلايو. اھو س cope کان و desceيڪ سختين سان مقابلو ڪري سگھي ٿو جيڪڏھن ڊرائيور جرئت ڪري ۽ مٽي ”ھلائي“ رکي. توھان کي نه ڪرڻو آھي معجزن جي نن smallي برڪ ڊسڪ مان ، اھي آسانيءَ سان ھلائي سگھجن ٿا twoن يا ان کان به ھڪڙي آ fingerر سان. معطلي هن طبقي لاءِ اوسط کان مٿي آهي ، اهو نه ٽپو ڏيڻ کان خوفزده آهي ۽ نه ئي سهيڙڻ جي قابل! مختصر ۾ ، هڪ معياري رانديگر.

ان کان ا we جو اسين توھان کي مڪمل طور تي اينداسون توھان جي خريداريءَ لاءِ ، اتي ھڪڙو و factيڪ حقيقت آھي جنھن جو اسان کي ذڪر ڪرڻ گھرجي. اتي ناهي ٽرئفڪ لائيٽ جي صورت ۾ ۽ اهو آهي تمام گھڻو شور ڪندڙ Tomos Automatik ان جي گہرے اسپورٽس آواز سان ، ان ڪري پبلڪ هن placesن تي ڪنهن به قسم جي ڊرائيونگ منع آهي.

Forestيلو؟ ها ، ال ، اهو آواز آهي مون کي تمام خراب. ل likeي ٿو موٽو ڪراس مون لاءِ به ناهي. پر جيڪڏھن توھان وٽ آھي گھر ۾ وين ، پڪ اپ ٽرڪ ، يا قافلو ، يا جيڪڏھن توھان رھيا ھجو ھڪڙي ryڏيل کوھ جي whereرسان جتي توھان شڪارين ۽ مشروم کڻڻ وارن کي پريشان نه ڪريو ، ھڪڙو آزمائشي جوڙو ھڪڙو حقيقي ٽڪيٽ ٿي سگھي ٿو موٽر سائيڪل واري دنيا تي. twoه elsيٿي.

ڍال ۾، همر، ٽرڪ ۽ بس جي وچ ۾ فرش تي تجربو حاصل ڪرڻ جي ڀيٽ ۾ نرم زمين تي گھمڻ وڌيڪ محفوظ آهي. . مون کي يقين ڪر، علائقو روڊ لاء سٺو اسڪول آهي. ۽ اهو مزو آهي.

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 1.150 يورو (1.790)

انجڻ: سنگل سلنڈر ، فور اسٽروڪ ، ايئر ٿledو ، 149 سي سي؟ ، 2 والوز في سلينڊر ، ڪاربوريٽر؟ 26 ملي ميٽر.

و power ۾ و power طاقت: 10 ڪلوواٽ (3 ڪلوميٽر) 14 rpm تي (EVO 8.000 kW)

وimum ۾ و tor torque: 10 Nm تي 2 rpm

توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 4 اسپيڊ ، زنجير.

فريم: اسٽيل پائپ.

بريڪ: ا coيون ڪنڊ؟ 220mm ، -ه-پسٹن ڪيم ، ريئر ڊسڪ؟ 90 ، -ه اam.

معطلي: ا teيون دوربينڪ فورڪس مارزوچي؟ 35mm ، adjustable stiffness ، اڪيلو adjustable پوئتي جھٽڪو.

ٽائر: 80/100–12, 60/100–14.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 760 ملي ايم.

tankارڻ جي ٽانڪي: 3 ايل

وزن 62 ڪلو.

نمائندو: Moto Mandini ، doo ، Dunajska 203 ، Ljubljana ، 05/901 36 36 ، www.motomandini.com.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ پرڪشش ظاھر

+ معياري سامان

+ زنده مجموعي

+ چست

- گهٽ استحڪام

- ڪجھ ننڍا ڪيڙا

Matevž Gribar ، فوٽو: Ales Pavletić