ٽويوٽا Prius پلگ ان ھائبرڊ
Contents
پهرين ۾ شامل ٿيڻ هڪ خاص دلڪش آهي، ڇاڪاڻ ته ٽيڪنالاجي-فريڪس جي وچ ۾ نئين ٽيڪنالاجيون سکڻ هميشه هڪ خوشگوار تجربو آهي. ۽ ٽويوٽا وٽ ان لاءِ ڏيکارڻ لاءِ گهڻو ڪجهه آهي، ڇاڪاڻ ته اهو لفظي طور تي خالص نسل جي هائبرڊن ۾ اعليٰ حڪمراني ڪري ٿو. Prius 2000 کان وٺي مارڪيٽ تي آهي، ۽ جاپان ۾ به ٽي سال اڳ. پر ٽيسٽ Prius مختلف آهي، ڇاڪاڻ ته اهو باقاعده گهريلو دڪان تان چارج ڪري ٿو. مختصر پلگ ان ۾.
انھن جي وچ ۾ فرق نن smallا آھن ، پر اھي قابل ذڪر آھن. جڏهن ته Prius 'روايتي' اليڪٽرڪ موٽر ر helpsو ڪھڻ انجڻ جي مدد ڪري ٿي ۽ جلدي سانس و isندي آھي جڏھن شھر جي چو drivingاري ڊرائيونگ (kilometersه ڪلوميٽر!) ، پلگ ان ھائبرڊ تمام گھڻو طاقتور آھي. نِيڪل ميٽل بيٽري جي بدران ، ان ۾ و moreيڪ طاقتور پيناسونڪ لي آئن بيٽري آھي ، جيڪا بدترين حالت ۾ صرف ھڪ ڪلاڪ ۽ ا half ۾ چارج ٿي وي ٿي. شام جو گھر ۾ Connectنيو (يا ان کان بھتر ڪم تي!) ۽ dayئي ڏينھن توھان گھڻو ڊرائيو ڪريو 20 ڪلوميٽرن جيترو بجليءَ تي. youا توھان چئي رھيا آھيو ته انھيءَ وقت توھان otherين موٽرسائيلن لاءِ ھلندڙ رڪاوٽ آھيو؟ اهو سچ نه آهي.
توهان حاصل ڪري سگهو ٿا Priusa Plug-in 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان صرف بجلي تي، جنهن جو مطلب آهي Ljubljana ۾، مثال طور، ته توهان هميشه ٻرندڙ رنگ روڊ کي به بجلي تي هلائي سگهو ٿا. صرف شرط، ۽ حقيقت ۾ اهو واحد شرط آهي، گيس کي آخر تائين دٻائڻ نه آهي، ڇاڪاڻ ته پوء گئسولين انجڻ بچاء لاء اچي ٿو. ۽ ان لاءِ اسان جو لفظ وٺو ، خاموشي هڪ قدر آهي جنهن کي توهان جلد ئي ساراهڻ شروع ڪندا. ٽويوٽا تي ٽرن جا سگنل به ڦاٿل هئا، ۽ مان يقين نه ڪري سگهيو هوس، ريڊيو به مون کي تنگ ڪرڻ لڳو.
پرائيس پلگ ان هائبرڊ جو وزن 130 ڪلوگرام ”باقاعده“ ٽئين نسل جي پرائيس کان وڌيڪ آهي، تنهنڪري 100-2 ميل في ڪلاڪ وڌيڪ خراب آهي. ٻارڻ جي واپرائڻ جو طريقو ۽ جاء تي ڊرائيونگ ۽ بيٽري جي چارج تي منحصر ڪري ٿو، پر اسان اهو چئي سگهون ٿا ته اسان 6 ليٽر جو واعدو نه ڪيو آهي. هڪ ايندھن جي ٽانڪي سان رڪارڊ 3 ليٽر هو، ۽ اسان جي ٽيسٽ ۾ اوسط XNUMX هئي. تمام گهڻو؟ ڇا توهان چئو ٿا ته توهان پنهنجي ٽربوڊيزل سان ساڳيو نتيجا حاصل ڪيو؟
خير، توهان خاموشيءَ سان ڊرائيو نه ڪندا آهيو، توهان پيٽرول انجڻ سان نه هلائيندا آهيو، ۽ ان کان به وڌيڪ توهان هڪ صاف ماحول ۾ حصو وٺندا آهيو. Turbodiesels بي ضرر نه آهن جيئن ڪيترن ئي ماڻهن سوچيو. يقينا، جيڪڏهن اهو توهان لاء ڪجهه مطلب آهي. . پر نه وساريو - توهان صفر گيس مائليج سان ڪم تي ۽ اتان ڊرائيو ڪري سگهو ٿا.
بيٽريون پوئتي سيٽن جي ھي locatedان واقع آھن ، تنھنڪري اھو حيرت انگيز آھي ته ڪيتري جاءِ leftڏي ويئي آھي پ seatئين سيٽ ۽ ٽرنڪ ۾. Becauseو ته ليتيم-آئن بيٽريون و temperatureيڪ حساس هونديون آهن درجه حرارت لاءِ ، Prius وٽ آهن 42 ڪنٽرول سينسر ۽ خاص کولنگ. ھاسپيٽلٽي انڊسٽريءَ جي بحثن ۾ ، اھو چئي سگھجي ٿو بلڪل واضح طور تي ته ڪنٽرول ۽ کولنگ جو اصول سا sameيو آھي جيئن توھان جي پرسنل ڪمپيوٽر جي صورت ۾. مختصر ۾: ناقابلِ فهم ، اڻ ڻين ۽ بي صبريءَ سان. ڊبل فيوز ساکٽ ڊرائيور جي دروازي جي ا locatedيان واقع آهي ، ۽ ڪيبل عام طور تي ٽرنڪ ۾ لڪيل آهي.
جيڪڏهن اسان چنبڙيل هجون ها، اسان چئون ٿا ته هر ويڪيوم ۾ اڳ ۾ ئي هڪ ڪيبل آهي جيڪا پاڻمرادو ڪڍي ۽ رکي سگهجي ٿي، پر هي هاءِ ٽيڪ ٽويوٽا ائين نٿو ڪري. جيڪڏهن اسان صحيح ماپ ڪريون ٿا، اسان سراسري طور تي 3 kWh استعمال ڪيو خالي کان مڪمل چارج ڪرڻ لاءِ، جيڪو ڏينهن ۾ 26 يورو آهي وڌيڪ مهانگي ڪرنٽ سان ۽ رات جو 0 يورو سستا ڪرنٽ سان. هي 24 ميلن جي قيمت آهي. ۽ اها قيمت آهي جيڪڏهن توهان خاص طور تي شهر جي چوڌاري ڊرائيو ڪريو، جيئن انگ اکر ڏيکاري ٿو. خير، هن شماريات اسان کي فوري طور تي حيران ڪري ڇڏيو جيئن Prius پلگ ان ٽرپ ڪمپيوٽر ڏيکاريو ته اسان برقي موڊ ۾ ڊرائيونگ ڪري رهيا هئاسين 0 سيڪڙو وقت ۽ هائبرڊ موڊ ۾ 12 سيڪڙو.
ڪاروباري سفرن جا نتيجا جيڪي عام طور تي شھر جي مرڪز کان placeاھر ٿين ٿا؟ شايد. بهرحال ، اهو دليل ڏنو وي ٿو ته هڪ جيتري وڏي ٽربوڊزل يا گيسولين انجڻ سان ، پراميد طور تي ، هڪ کان و euroيڪ يورو خرچ ڪيو ويندو شهر جي سفر تي انهن 20 ڪلوميٽرن تائين.
ٽئين نسل جي Prius پڻ وڏيون ا madeرائيون ڪيون آھن جڏھن اھو ڪار جي gettingاڻ حاصل ڪرڻ ۾ اچي ، جئين اھو ر economyو معيشت بابت ئي نه پر لطف جي باري ۾ به آھي. اها شرم جي الهه آهي ته ٽويوٽا اهڙي جلدي ۾ هئي Prius سان ، becauseو ته جيڪڏهن پهرين نسل جو Prius اهو ئي طريقو هجي ها ته اها ا evenا به و attractiveيڪ پرڪشش هجي ها. پر اھو سمجھڻ جوو آھي ته ٽويوٽا ڏيکارڻ ٿي چاھي ته اھو ڪري سگھي ٿي ۽ ڪم ڪري سگھي ٿي ٽيڪنالاجيز سان جن جا حريف ا stillا تائين خواب پيا ڏسن. پيٽرول ۽ برقي موڊ جي وچ ۾ منتقلي تقريبا in udڻ لائق نه آهي ، پر يقينا completely مڪمل طور تي پوشيده. اسان اسٽيرنگ ويل تي گھڻا 13 بٽڻ درج ڪيا آھن ، پر اھي منطقي طور تي واقع آھن ، اسڪرين ڊيش بورڊ جي وچ ۾ آھي ٽچ حساس. هو بهتر ويsو آهي ۽ اidesا به بهتر سواري ڪري ٿو. ر theو ل variableاتار متغير ٽرانسميشن CVT پسند نٿو ڪري ته ushedڪيو و asي itو ته اھو زوردار ٿي وي ٿو ۽ اھو پريشان ڪندڙ بيپ جڏھن ريورس ۾ مشغول ھوندو ته اھو فوري طور تي بند ٿي ويندو.
ٽيڪنالاجي نه ر worksو ڪم ڪري ٿي ، پر جوش ڏياري ٿي. ويهه ڪلوميٽر ڪافي آهي هڪ مهيني جي ٽن چوٿين کي هلائڻ لاءِ ر cheو سستي بجلي تي ، usuallyو ته عام طور تي اسان و theون ٿا دڪان تي ۽ ، ممڪن طور تي ، ڪنڊر گارٽن ڏانهن ر homeو گھر کان ڪم ۽ موٽڻ جي رستي تي. جيڪڏھن ٽويوٽا (يا حڪومت) بنا فرق جي خريداريءَ جي قيمت ۽ بيٽري بدلائڻ جي قيمتن ۾ ، اھڙي ھائبرڊ گاڏين جي منڊي تيزيءَ سان و growندي. جيتوڻيڪ (ھاڻي مفت) گورينجسڪا ۾ پبلڪ چارجنگ اسٽيشنون ، جيئن توھان تصوير ۾ ڏسي سگھوٿا ، ان کي نه وايو. گني جا سور؟ مهرباني ڪري شيدي. ...
اليوشا مارڪ ، فوٽو: ساشا ڪيپيتانووچ
ٽويوٽا Prius پلگ ان ھائبرڊ
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | ٽويوٽا ايڊريا ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | وڪري لاءِ ناهي |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | وڪري لاءِ ناهي |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 73kW (99 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 11,4 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 180 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 2,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - بي گھرڻ 1.798 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 73 kW (99 hp) 5.200 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 142 Nm 4.000 rpm تي. برقي موٽر: مستقل مقناطيس هم وقت ساز موٽر - وڌ ۾ وڌ پاور 60 kW (82 hp) 1.200-1.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 207 Nm 0-1.000 rpm تي. بيٽري: ليتيم آئن بيٽريون - 13 ايڇ جي گنجائش سان. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ کي اڳئين ڦيڙن ذريعي ھلايو ويندو آھي - مسلسل متغير آٽوميٽڪ ٽرانسميشن (CVT) سياري جي گيئر سان - ٽائر 195/65 R 15 H (Michelin Energy Saver). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 180 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,4 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال 2,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 59 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.500 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.935 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.460 ملي ايم - ويڪر 1.745 ملي ايم - اوچائي 1.490 ملي ايم - ويل بيس 2.700 ملي ايم. |
| اندروني طول و عرض: | fuelارڻ جي ٽانڪي 45 l. |
| د Boxو: | 445-1.020 ايل |
اسان جي ماپ
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 1.727 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 11,8s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,2 سال ( 125 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 180 ڪلوميٽر / اي (D) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 4,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,6m |
| AM ٽيبل: | 41m |
جائزو
پھريون يرو ، اسان کي موقعو مليو آھي ھڪڙي واقعي مفيد ھائبرڊ کي جانچڻ جو. تنھنڪري ، اسان مان ڪجھ ا evenا و moreيڪ پراعتماد آھن ته ويجھو مستقبل اسان لاءِ آڻيندو ھڪڙي ميلاپ جو ھڪڙو اندروني usرندڙ انجن ۽ ھڪ برقي موٽر. جيتوڻيڪ اهڙي مشين جي تعمير ماحولياتي آلودگي جي لحاظ کان متنازع آهي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ڊرائيونگ ر anو برقي موٽر سان
چارج وقت صرف 1,5 ڪلاڪ
bothنهي موٽرن جي هم وقت سازي
ڪاريگري
نه پارڪنگ سينسر
و maintenanceيڪ سار سن costsال جو خرچ (بيٽري)
صوتي سگنل جڏهن مشغول ريورس گيئر
مڪمل طور تي کليل تختو مسلسل متغير ٽرانسميشن
