AAV7 amphibious armored personnel carrier
AAV7A1 رام / آر ايس ٽرانسپورٽر EAK آرمر سان ويڪو مورسڪي ۾ ساحل تي.
هڪ سچل آرمرڊ پرسنل ڪيريئر جي تعمير آمريڪا لاءِ هن وقت جي ضرورت هئي. اها ٻي عالمي جنگ دوران ٿي، جيڪا آمريڪين لاءِ بنيادي طور تي پئسفڪ ۾ وڙهندي هئي. سرگرمين ۾ شامل آھن گھڻا امڪاني حملا، ۽ مقامي ٻيٽن جي خصوصيت، اڪثر ڪري مرجان ريفس جي حلقن سان گھريل آھن، ان حقيقت جو سبب بڻيا آھن ته کلاسک لينڊنگ ڪرافٽ اڪثر انھن تي پھنس ويا ۽ محافظن جي آگ جو شڪار ٿي ويا. مسئلي جو حل هڪ نئين گاڏي هئي جيڪا لينڊنگ برج ۽ آل ٽرين گاڏي يا جنگي گاڏي جي خاصيتن کي گڏ ڪري ٿي.
ڦيٿي واري انڊر ڪيريج جو استعمال سوال کان ٻاهر هو، ڇاڪاڻ ته تيز مرجان ٽائرن کي ڪٽيندا هئا، صرف ڪيٽرپلر انڊر ڪيريج رهي ٿي. ڪم کي تيز ڪرڻ لاء، "ڪرڪوڊائل" ڪار، 1940 ع ۾ ساحل بچاء واري گاڏي طور استعمال ڪيو ويو. ان جي فوجي ورزن جي پيداوار، جنهن کي LVT-1 سڏيو ويو (لينڊنگ گاڏي، ٽريڪ ٿيل)، FMC پاران ورتو ويو ۽ 1225 گاڏين مان پهرين جولاء 1941 ۾ پهچائي وئي. اٽڪل 2 16 ٽڪر! ٻيو، LVT-000 "Bush-master" 3 جي رقم ۾ ٺاهيو ويو. تيار ڪيل LVT مشينن جو حصو انگريزن کي لينڊ-ليز تحت پهچايو ويو.
جنگ جي پڄاڻي کان پوء، سچل هٿياربند اهلڪار گاڏين ٻين ملڪن ۾ ظاهر ٿيڻ لڳو، پر انهن جي گهرج، اصول ۾، آمريڪي ماڻهن جي ڀيٽ ۾ مختلف هئي. انهن کي مؤثر طور تي اندروني پاڻي جي رڪاوٽ کي زور ڏيڻو پوندو، تنهنڪري پاڻيء تي هڪ درجن يا ٻه ڏهن منٽن تائين رهڻو پوندو. ٿلهي جي سختي مڪمل نه هجڻ گهرجي، ۽ هڪ ننڍڙو بلج پمپ عام طور تي پاڻي ڪڍڻ لاء ڪافي هوندو هو. ان کان سواء، اهڙي گاڏي کي اعلي موجن سان منهن ڏيڻ جي ضرورت نه هئي، ۽ ان جي مخالف سنکنرن جي حفاظت کي به خاص خيال جي ضرورت نه هئي، ڇاڪاڻ ته اهو تيزيء سان، ۽ تازو پاڻي ۾ پڻ.
جڏهن ته، يو ايس مئرين ڪور، هڪ گاڏي جي ضرورت هئي جيڪا ڪافي سامونڊي قابليت سان هجي، جيڪا اهم لهرن ۾ وهڻ جي قابل هجي ۽ پاڻيءَ تي ڪافي فاصلن کي ڍڪي سگهي، ۽ ”ترڻ“ به ڪيترن ڪلاڪن تائين هلي. گھٽ ۾ گھٽ 45 ڪلوميٽر هو، يعني. 25 ناٽيڪل ميل، ڇاڪاڻ ته اهو فرض ڪيو ويو هو ته ساحل کان اهڙي فاصلي تي، سامان سان گڏ لينڊنگ ٻيڙيون دشمن جي توپخاني جي قابل نه هوندا. چيسس جي صورت ۾، سخت رڪاوٽن تي قابو پائڻ جي ضرورت هئي (ساحل هميشه سٽي ساحل نه هوندو هو، مرجان جي پٿرن تي قابو ڪرڻ جي صلاحيت پڻ اهم هئي)، عمودي ديوار سميت هڪ ميٽر بلند (دشمن عام طور تي رکيل آهي). ساحل تي مختلف رڪاوٽون).
Buffalo جو جانشين - LVTP-5 (P - پرسنل لاءِ، يعني پيدل فوج جي ٽرانسپورٽ لاءِ) 1956 کان وٺي، 1124 نقلن جي مقدار ۾ جاري ڪيو ويو، کلاسي هٿياربند عملي جي گاڏين وانگر ۽ ان جي شاندار سائيز جي ڪري ممتاز هو. ڪار جو جنگي وزن 32 ٽن هو ۽ 26 سپاهين کي کڻي سگهي ٿو (ان وقت جي ٻين ٽرانسپورٽرن جو وزن 15 ٽين کان وڌيڪ نه هو). ان ۾ هڪ فرنٽ لوڊنگ ريمپ پڻ هو، هڪ حل جيڪو پيرا ٽروپر کي گاڏي ڇڏڻ جي اجازت ڏئي ٿو جيتوڻيڪ اهو بيٺل ڪناري تي ڦاسي پيو. اهڙيء طرح، ٽرانسپورٽر کلاسک لينڊنگ ڪرافٽ وانگر. اهو فيصلو ڇڏي ڏنو ويو جڏهن ايندڙ "مڪمل طور تي سچل ٽرانسپورٽ ٻيڙي" کي ڊزائين ڪرڻ.
نئين ڪار FMC Corp پاران تيار ڪئي وئي هئي. 60 جي ڏهاڪي کان وٺي، جنهن جي فوجي ڊپارٽمينٽ کي بعد ۾ يونائيٽيڊ ڊفينس جو نالو ڏنو ويو، ۽ هاڻي يو ايس ڪمبيٽ سسٽم سڏيو وڃي ٿو ۽ BAE سسٽم جي تشويش سان تعلق رکي ٿو. اڳي، ڪمپني نه رڳو LVT گاڏيون، پر پڻ M113 هٿياربند اهلڪار گاڏيون، ۽ بعد ۾ پڻ M2 برادلي انفنٽري وڙهندڙ گاڏيون ۽ لاڳاپيل گاڏيون. LVT کي 1972 ۾ يو ايس مئرين ڪور پاران LVTP-7 طور منظور ڪيو ويو. جنگي وزن جو بنيادي نسخو 23 ٽين تائين پهچي ٿو، عملدار چار سپاهين تي مشتمل آهي، ۽ منتقل ٿيل فوج 20-25 ماڻهو ٿي سگهي ٿو. سفر جون حالتون، جيتوڻيڪ، آرامده نه آهن، ڇو ته فوجون پاسن سان ٻن تنگ بينچن تي ويهندا آهن ۽ ٽيون، فولڊنگ هڪ، جيڪو ڪار جي ڊگهي جهاز ۾ واقع آهي. بينچون معتدل طور تي آرامده آهن ۽ مائن ڌماڪن جي ڪري جھٽڪي جي لهر جي اثر کان بچاءُ نه ٿيون ڪن. 4,1 × 1,8 × 1,68 ميٽر جي ماپ جو لينڊنگ ڪمپارٽمينٽ، هول جي ڇت ۾ چئن هيچز ۽ هڪ ننڍي اوول دروازي سان گڏ هڪ وڏي پٺئين ريمپ ذريعي پهچائي سگهجي ٿو. هڪ 12,7 ملي ايم ايم 85 مشين گن جي صورت ۾ هٿيار هڪ ننڍڙو اليڪٽررو-هائيڊولڪ برج ۾ واقع هول جي سامهون اسٽار بورڊ جي پاسي تي نصب ڪيو ويو.
