ٽيسٽ ڊرائيو نسان ايڪس پيچرو

ڪلچ لاڪ ، اسٽيبلائيزيشن سسٽم ۽ نن sو ppوٽو-اسان سياري کي بند ڪريون ٿا روڊ کان بغير برف جي نسان ايڪس ٽري تي.

هڪ خوبصورت نارنگي رنگ جو صاف سٿرو پنهنجي دائیں wheelsنگهن سان گہری پڊ ۾ پهچندي آهي ، پوءِ هڪ ٽٽل مٽي واري رستي تي ٿورو سلپ ڪندي ، theيٿرن جي هيٺان مائع مٽي اڇليو ۽ آسانيءَ سان روڊ ۾ هڪ متاثر ٿيندڙ موڙ تي قابو پائي ٿو. سياري کان پري روڊ ڊچا سان منهن ڏيڻ جو عمل هتي ختم ٿي ويو آهي - سياري جي ٽائرن تي سٺا لوگس سان برف جي بغير ، ايڪس پيچري نن cornerڙي مسئلي کان بغير مخصوص ڪنڊ ڏانهن وڃي ٿو. ڇا اهو هاڻي گهڻو صاف ناهي.

گندگي جي ٽريڪ ۾ ، پار ڪروڙو يويو کان پري آهي ، ۽ اهڙن حالتن ۾ ، بيلجي اليڪٽرانڪس جي مداخلت بلڪل مناسب هوندي آهي. هتي ڇڪڻ جي گهٽتائي ناهي ، مٿين لائيٽ وارو انجڻ 2,5 ليٽر جو حجم ۽ 177 ليٽر جي گنجائش آهي. کان. گئس کي سٺي نموني جواب ڏئي ٿو ۽ هيڊ روم جو احساس به ڏا roadي رستي کان ٻاهر ڏئي ٿو. ويڙهاڪ هلچل کي هموار ۽ مضبوط بڻائي ٿو ، ۽ اهي ٻرندڙ حالتون ۾ اهو واقعي آرامده آهي.

چار driveيٿل ڊرائيو سادي آهي - پٺيون ڪنڊ ملائي پليٽ ڪلچ سان ڳن isيل آهي. معطلي وارو سفر عظيم نه آهي ، تنهن ڪري گندگي رستي تي ڊ hangingندڙ پھانسي کي پڪڙڻ بلڪل آسان آهي. ۽ هتي اليڪٽرانڪس ٻيهر راند ۾ اچي ، سلپنگ ويلز کي ٽوڙيندي. اصلي شيءَ ان کي وڌيڪ نه هڻڻ ۽ ڪلچ کي گرم ڪرڻ جي نه آهي ، جيڪا ، حفاظتي مقصدن لاءِ ، ٿوري وقت لاءِ بغير ڪنهن پيچشن جي ريلي محور کي ڇڏي سگهي ٿي. ان ۾ ڏا smoothي هموار ۽ اوچتو حرڪت جي غير موجودگيءَ جي ضرورت آهي ، اليڪٽرون باقي شين جو خيال رکندي.

وڌيڪ پيچيده حالتن لاءِ ، ڪلچ لاڪ موٽر آھي. ايڪس پيچرو وٽ ڊيسينٽ اسسٽ بٽن آهي جيڪو توهان کي سڀني چئن پراڻن کي رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ سست رفتاري سان هيٺ وڃي ٿو. ۽ ايڪس پيچري جي آف روڊ صلاحيتون ٿورڙي محدود بمپر ۽ محدود ھلندڙن جي دوران ڊگھي سلپس دوران گھٽ ٿيڻ جي رجحان کي محدود ڪن ٿيون. اهو پڻ سٺو آهي ته توانائيءَ سان مرضي واري سٽ جي بيضا ۽ بي ترتيبو مشهور هجي ، پر ڪار گندي افقي ريٽ پسند نه ڪندو آهي.

خراب موسم ۾ ، يعني تقريباً XNUMX مهينا هر سال ، بهتر آهي ته هو چار wheelيٿي ڊرائيو چونڊيندڙ پاڻمرادو پوزيشن ۾ ڇڏي. پر شهر ۾ ، اهو واقعي ۾ سال ۾ صرف ٻه ڀيرا هٿ ۾ اچي ٿو. هتي زمين جي منظوري ۽ سٺي جاميٽري وڌيڪ اهم آهي. ايڪس پيچرو يو يو ٽي وي وانگر نه ٿو لڳي ، پر اهو ڪافي حد تائين محڪوم ۽ برفاني ڇپرن کان محفوظ آهي.

اسفالٽ روڊن تي ، ايڪس پيچرو آساني سان هلندو آهي ، جيتوڻيڪ اهو جتن ۽ هڪ ڪنڊ کي نشانو بڻائيندو آهي. ڪنارن ۾ رولز ٿورا محسوس ڪيا ويندا آهن ، پر ڪراس اوور کي هٿ ڪرڻ وارو لاپرواهي سان ترتيب ڏنو ويندو آهي. استحڪام وارو نظام جلدي مداخلت ڪري ٿو ۽ مڪمل طور تي بند نٿو ٿئي ، پر خانداني ڪار لاءِ ، اهڙي جوڙجڪ بهترين اختيار آهي. والدين بور نه ٿيندا آهن ۽ مسافر محفوظ هوندا آهن. 2,5-ليٽر انجڻ جي زور ڪڏهن ڪڏهن ويئرئيٽر جي ٿڌ ۾ خراب ٿي ويندو آهي ، پر گئس تي لڳ ڀڳ تيز ردعمل هوندا آهن.

جيڪڏهن توهان جاپاني ڪمپني جي لائن اپ جي سڀني خوبين سان واقف نه آهيو ، ته پوءِ روڊ تي نسان ايڪس پيچرو آسان ۽ مهانگو مورنو سان آساني سان مونجهارو ٿي سگهي ٿو - اهو ائين آهي ته ڪار ڪهڙي طريقي سان جديد ڊيزائن رجحانن جي مطابق هجي. برانڊ. جسم جون جاميٽري شڪلون گول آهن ، هيڊ لائٽ ڪافي وقت اڳ تائين تنگ ٿي چڪي آهي ، ۽ ڊزائنر عضون sidewalls ذريعي ڪٽيون آهن.

اندر ، ڪار جي ٻرندڙ چمڙي جي داخلي سان ، سوراخ ڪيل سيٽ سان گڏ هڪ موريانو وانگر تمام گهڻو آهي ، پر صرف پهرين نظر ۾. چمڙي جي ٽرم ، کشادگي ۽ برقي سيٽن جي باوجود ، ڊيش بورڊ ۽ دروازن جي پينل تي سخت پلاسٽڪ جي وڏين داخلين سان تصوير خراب ٿي وئي آهي. ڪورين ، مثال طور ، نرم پلاسٽڪ جي هيٺان سخت پلاسٽڪ جو نقل ڪرڻ سکيو آهي ، تنهن ڪري نسان جي ڊيزائنرز وٽ ڪجهه ڪم ڪرڻ آهي.

اسٽيئرنگ ويل تي - بورڊ ڊسپلي لاءِ ڪنٽرول بٽن جو هڪ مڪمل سيٽ ، کروز ڪنٽرول ۽ ميوزڪ. سڀ سوئچ وڏا ، وڏا ۽ ڳري طور تي ڏاڏي جي وڏي پُش بڪ ٽيليفون کي ياد ڏياريندا آهن. نسان شايد ٽچ بٽن جي وجود بابت knowsاڻين ٿا ، پر ، ظاهري طور تي ، اهي انهن کي پنهنجن ڪارڪنن جي ايندڙ نسلن لاءِ جڙي ڏين ٿا. اڃا تائين يو ايس بي-سي ان پٽ ناهي ، ۽ اهو بهترين آهي - توهان باقاعده ڪنڊ سان ڪنهن به گيجٽ کي محفوظ طور تي ڳن connectي سگهو ٿا.

اٺ انچ Yandex.Auto ميڊيا سسٽم ايس اي يوڊڪس جي وچين ورزن تي ۽ وڌيڪ قيمتي LE Yandex تي انسٽال ٿيل آهي. هن ڊيوائس وٽ 4 پي موڊم پري پيڊ سالياني نرخ سان آهي ، ۽ ڪارڪردگي ڪار شيئرنگ مشين تي نظام کان مختلف ناهي. يينڊڪس نيويگيٽر ، نيٽورڪ ميوزڪ ۽ ريڊيو جو ذميوار آهي ، ۽ روبوٽ ايلس پڻ اتي رهن ٿا ، جيڪو وڏي آواز سان ڊرائيور کي سلام ڪري ٿو ۽ موسم بابت ڳالهائي ٿو.

توهان اسڪرين جي پاسن تي جسماني بٽڻ ذريعي يارڊ ايڪس کي ايڪس پيچري ۾ ڪنٽرول ڪري سگهو ٿا. پر هڪ سال گذرڻ باوجود سسٽم متعارف ڪرائڻ ، هن اڃا تائين رِرو وي ڪيمرا سان ڪم ڪرڻ نه سکيو آهي. ايستائين جو قيمتي ترتيب ۾ ، پارڪنگ اسسٽنٽس مان سڀ اختياري بونس سان گڏ ، صرف پارڪنگ سينسر جي پيشڪش ٿيندي آهي. رستي جي ذريعي ، توهان انهن کان بغير نٿا ڪري سگهو ، ڇاڪاڻ ته اندرئين ڪار کان ٻاهر به وڏو آهي.

سڀني جي ۽ هر شيءَ لاءِ تمام گهڻو جڳهه آهي- وسيع دروازن واريون ، وڏي ۽ گہرے آرمسٽسٽ ، هڪ وڏو ٿنڀو. پٺين مسافرن لاءِ ، ڪئبن وڌيڪ آسان طريقي سان ٺهيل آهي: مسافر بيهي رهيا آهن ، هيڊ روم متاثر ڪندڙ آهي ، ۽ تقريبن ڪابه مرڪزي سرنگ ناهي. اڌڪن جا ڪردار چڙهي سگھجن ٿا ، ۽ انهن جو پٺيون ٽڪرائي سگھجن ٿا. انگن اکرن ذريعي سامان جي خاني ۾ 497 ليٽر رکيل آهن ، ۽ جيڪڏهن پوئين پٺيون ڳن areيل آهن ۽ پردا هٽايو وڃي ٿو ، حجم ٽن گنا وڌي وڃي ٿو.

پٺئين بمپر هيٺ پير سوئنگ سينسر سان برقي ٽرڪن ڊرائيو هڪ هٿرادو شيءِ آهي ، خاص طور تي انهي ڳالهه تي غور ڪرڻ گهرجي ته توهان ان کي ٽڪري جي چيچ کان بغير بند ڪري سگهو ٿا. هي اختيار ابتدائي ٻن کانسواءِ سڀني ٽرم جي سطح ۾ موجود آهي. دروازو پڻ سيلون ۾ بٽڻ واري دٻي سان يا کولي سان کوليو وڃي ٿو.

پراڻن ٽرمز واري سطح ۾ ، ڪار وٽ سيڪيورٽي واري جڳهن جو هڪ مهذب سيٽ آهي جيڪو انڌو جڳهن ۽ لين جي ڪنٽرول کان باخبر رهڻ ۽ ڪار جي اڳيان رڪاوٽن جي نگراني ڪرڻ تائين. پر اهي سڀ سسٽم رڳو خبردار ڪندا آهن ، ۽ عمل ۾ مداخلت نه ڪندا آهن. آٽو هولڊ بٽڻ ، جيڪو بغير ڪار جي اسٽيشن کي ٽرئفڪ جام ۾ ڇڏي ٿو ، بغير رڪاوٽ جي بغير رکڻ ، ۽ انٽيليٽيوٽ کروز ڪنٽرول ڏا lackي گهٽتائي آهي. پر جاپاني کي ڪجهه بچائڻ لاءِ ڪجهه آهي: شهري ڪراس اوور جي عنوان جي باوجود ، هو اڃا تائين آف روڊ تي ڪردار ظاهر ڪري سگهي ٿو.

اداري جو قسم	ايس وي
طول (ڊيگهه ، چوڻي ، اوچائي) ، ايم ايم	4640/1820/1710
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2705
وزن کڻڻ	1649
ٽڪن جو مقدار، ايل	417-1507
انجڻ جو قسم	پيٽرول
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	2488
طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي	171/6000
وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم آر ايم ايم تي	233/4000
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	ايڪسٽرونڪ سي وي ٽي مڪمل
وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	190
ايڪوليشن 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، ص	10,5
ٻارڻ گھرڻ	8,3
قيمت ، يو ايس	23 600