خراب ٿڌي شروعات
Contents
"اهو مون لاء سٺو شروع نٿو ٿئي جڏهن اهو ٿڌو آهي" - اهڙيون شڪايتون مردن کان سرد موسم ۾ ٻڌي سگهجن ٿيون، جڏهن ڪارن تي بحث ڪيو وڃي. جيڪڏهن ڪار ٿڌ جي حالت ۾ چڱيءَ طرح شروع نه ٿئي، ته مختلف علامتون ۽ رويي بيان ڪري سگهجن ٿا، پر اهي مسئلا جيڪي ان جو سبب بڻجن ٿا، اهي عام طور تي ساڳيا ئي هوندا آهن. ڏکيو شروع ڪرڻ جا سبب اندروني ڪمبسشن انجڻ جي قسم تي منحصر آهن: گيسولين (انجيڪٽر، ڪاربوريٽر) يا ڊيزل. هن آرٽيڪل ۾، اسان اهڙن مسئلن جي سڀ کان وڌيڪ عام ڪيسن تي غور ڪنداسين جيئن:
ٿڌ تي شروع ڪرڻ خراب ٿيڻ جا سبب
اهو ضروري آهي ته انهن حالتن ۾ فرق ڪرڻ ضروري آهي جنهن ۾ مسئلا ظاهر ٿيندا آهن. مکيه آهن:
- ڪار گرم آهي ۽ شروع ڪرڻ مشڪل آهي؛
- بند ٿيڻ کان پوء سٺو شروع نٿو ٿئي، جڏهن اهو ٿڌو ٿئي ٿو (خاص طور تي صبح جو)؛
- جيڪڏهن اهو سردي ۾ شروع ڪرڻ کان انڪار ڪري ٿو.
انهن سڀني کي پنهنجي nuances ۽ سبب آهن ته الڳ الڳ غور ڪرڻ جي قابل. اسان عام اصطلاحن ۾ سمجھندا سين ته ڪھڙا سبب ٺھيل اندروني ڪمبشن انجڻ جي خراب شروعات لاءِ صحيح طور تي ڏسندا آھن. عام طور تي اسٽارٽر آرميچر شافٽ جي هڪ يا ٻه گردش ڪار کي شروع ڪرڻ لاءِ ڪافي هونديون آهن جيڪا سٺي حالت ۾ هجي. جيڪڏهن اهو ناڪام ٿيو، توهان کي ڳولڻ جي ضرورت آهي ڇو.
اهم سبب
| سبب | ڪاروبارٽر | انجيل | ڊيزل انجڻ |
|---|---|---|---|
| غريب ٻارڻ جي معيار | |||
| غريب ٻارڻ پمپ ڪارڪردگي | |||
| بند ٿيل ٻارڻ فلٽر | |||
| ڪمزور ايندھن جو دٻاء | |||
| ڪاربوريٽر ۾ گھٽ ٻارڻ جي سطح | |||
| ناقص ايندھن لائن پريشر ريگيوليٽر | |||
| هوا لڪي وڻ | |||
| مومل جي خراب حالت | |||
| تيز وولٽيج تارن يا اگنيشن ڪوئلن جي ڀڃڪڙي | |||
| گندو تختو | |||
| بيڪار والو آلودگي | |||
| هوائي sensors جي ناڪامي | |||
| انجڻ جي درجه حرارت سينسر جي خرابي | |||
| ٽوڙيو يا غلط طور تي مقرر ڪيل والو صاف ڪرڻ | |||
| غلط طور تي منتخب ٿيل تيل جي ويسڪوسيٽي (ڏاڍو ٿلهو) | |||
| ڪمزور بيٽري |
اتي پڻ گهٽ عام مسئلا آهن، پر گهٽ اهم نه آهن. اسان انهن جو ذڪر هيٺ ڪنداسين.
مشڪلاتون حل ڪرڻ جون صلاحون
پيٽرول انجڻ تي هڪ اشارو اهو آهي ته اهو خراب طور تي شروع ٿئي ٿو ۽ ٿڌو ٿي سگهي ٿو، اهو ٿي سگهي ٿو هڪ شمع. اسان کوليو، ڏسو: ٻوڏ - اوور فلو، اسان وڌيڪ پوائنٽون ڳولي رهيا آهيون. خشڪ - لين مرکب، اسان پڻ اختيارن کي ترتيب ڏيو. تجزيي جو هي طريقو توهان کي آسانيءَ سان وضاحت ڪرڻ شروع ڪرڻ جي اجازت ڏيندو ۽ آهستي آهستي اندروني ڪمبشن انجڻ جي خراب ٿڌي شروعات لاءِ وڌيڪ پيچيده سببن کي ڏسڻ جي اجازت ڏيندو، ۽ انهن کي فيول پمپ ۾ نه ڳوليو، انجيڪٽر کي ڌار ڪريو، ٽائمنگ ميڪانيزم تي چڙهڻ، کولڻ. سلنڈر بلاڪ، وغيره.
پر ڊيزل انجڻ لاء غلطين جي لسٽ ۾ پهريون هوندو ڪمزور دٻاء... تنهن ڪري ڊيزل گاڏين جي مالڪن کي ان تي خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي. ٻئي نمبر تي آهي ٻارڻ جي معيار يا ان جي موسم سان مطابقت، ۽ ٽئين ۾ - چمڪندڙ پلگ.
ٿڌي موسم ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ شروع ڪرڻ لاءِ صلاحون
- ٽانڪي کي پورو رکو ته جيئن ڪنڊينسيشن نه ٿئي ۽ پاڻي ٻارڻ ۾ نه اچي.
- شروع ڪرڻ کان پهريان ڪجهه سيڪنڊن لاءِ هاءِ بيم کي آن ڪريو - اهو ٿڌو ڏينهن تي بيٽري جي گنجائش جو حصو بحال ڪندو.
- ignition لاڪ ۾ چاٻي ڦيرائڻ کان پوء (انجيڪشن ڪار تي)، چند سيڪنڊن جو انتظار ڪريو جيستائين ايندھن جي سسٽم ۾ عام دٻاء پيدا ٿئي، ۽ صرف ان کان پوء اندروني ڪمبشن انجڻ شروع ڪريو.
- دستي طور تي پيٽرول پمپ ڪريو (ڪاربورٽر ڪار تي)، پر ان کي وڌيڪ نه ڏيو، ٻي صورت ۾ موم بتيون ٻوڏ وينديون.
- ڪارون گئس تي، ڪنهن به صورت ۾ توهان کي ٿڌو شروع نه ڪرڻ گهرجي، پهرين گيسولين تي سوئچ ڪريو!
انجيڪٽر ٿڌي تي خراب طور تي شروع ٿئي ٿو
پهرين شيء توهان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي جڏهن انجڻ ڪار سٺو ڪم نه ڪندو آهي سينسر آهي. انهن مان ڪجهه جي ناڪامي اندروني combustion انجڻ جي هڪ ڏکيو شروع ٿي، ڇاڪاڻ ته غلط سگنلن ڪمپيوٽر يونٽ ڏانهن موڪليا ويا آهن. عام طور تي ٿڌ جي ڪري شروع ڪرڻ ڏکيو آهي:
- ٿڌي گرمي پد سينسر، DTOZH ڪنٽرول يونٽ کي کولنٽ جي حالت بابت آگاهي ڏئي ٿو، اشاري جي ڊيٽا اندروني ڪمبسٽ انجڻ جي شروعات کي متاثر ڪري ٿو (ڪاربورٽر ڪار جي برعڪس)، ڪم ڪندڙ مرکب جي ترتيب کي ترتيب ڏيڻ؛
- throttle sensor؛
- ٻارڻ واپرائڻ sensor؛
- DMRV (يا MAP، انٽيڪ مين فولڊ پريشر سينسر).
جيڪڏهن سڀ ڪجهه sensors سان ترتيب ۾ آهي، سڀ کان پهريان توهان کي هيٺين نوڊس تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي:
- ٿڌي شروعات جو مسئلو عام آهي. ٻارڻ جي دٻاء ريگيوليٽر جي ڪري... چڱو، يقيناً، اهو انجيڪٽر هجي يا ڪاربوريٽر، جڏهن ڪو ٿڌي ڪار چڱيءَ طرح شروع نه ٿيندي آهي، جيڪڏهن ڪو ٽراٽ هوندو آهي، ته انقلاب ٽپو ڏيندو آهي، ۽ گرم ڪرڻ کان پوءِ سڀ ڪجهه ٺيڪ هوندو آهي، مطلب ته موم بتين جي حالت اهڙي هوندي آهي. بغير ناڪامي جي چڪاس ڪئي وئي، ۽ اسان هڪ ملٽي ميٽر سان ڪوئلي ۽ بي بي جي تارن کي چيڪ ڪندا آهيون.
- تمام گهڻي تڪليف پهچائڻ گھمڻ لائق nozzlesجڏهن اهو ٻاهر گرم هوندو آهي، ڪار گرم اندروني ڪمبسشن انجڻ تي سٺي نموني شروع نه ٿيندي، ۽ سردي جي موسم ۾، هڪ dripping انجيڪٽر ڪندو. صبح جو سخت شروعات جو سبب. هن نظريي کي جانچڻ لاءِ، اهو ڪافي آهي ته شام جو TS مان پريشر ڇڏڻ لاءِ، ته جيئن ڊپ ڪرڻ لاءِ ڪجهه به نه هجي، ۽ صبح جو نتيجو ڏسو.
- اسان بجليء جي سسٽم ۾ هوا جي رسي جي طور تي اهڙي عام مسئلي کي خارج نه ٿا ڪري سگهون - اهو ٿڌو انجڻ جي شروعات کي پيچيده ڪري ٿو. ٽينڪ ۾ داخل ٿيل ايندھن تي پڻ ڌيان ڏيو، ڇاڪاڻ ته ان جي معيار کي تمام گهڻو متاثر ڪري ٿو اندروني combustion انجڻ جي شروعات.
گاڏين تي، جهڙوڪ آڊي 80 (هڪ ميڪيڪل انجيڪٽر سان)، سڀ کان پهريان اسان شروعاتي نوزل کي چيڪ ڪريو.
ڪاربوريٽر سٺو شروع نٿو ٿئي جڏهن ٿڌي
اڪثر سببن جو اهو آهي ته اهو ٿڌو ڪاربوريٽر تي خراب طور تي شروع ٿئي ٿو، يا بلڪل شروع نٿو ٿئي، اهڙن عناصر جي خرابين سان جڙيل آهن، جهڙوڪ: موم بتيون، بي بي تار، ڪنڊ يا بيٽري. هن ڪري پهريون ڪم ڪرڻ - موم بتيون کوليو - جيڪڏھن اھي گلي آھن، پوء اليڪٽرڪ مجرم آھي.
مين سبب ڇو ته اهو شروع نه ٿيندو ٿڌي ڪاربوريٽر:
- اگنيشن ڪوئل.
- سوئچ.
- ٽرامبلر (ڪور يا سلائڊر).
- غلط ترتيب ڏنل ڪاربوريٽر.
- شروعاتي ڊيوائس جو ڊافرام يا ايندھن جي پمپ جو ڊافرام خراب ٿي ويو آھي.
يقينن، جيڪڏهن توهان شروع ڪرڻ کان پهريان گيسولين کي پمپ ڪيو ۽ سکشن کي وڌيڪ ٻاهر ڪڍو، پوء اهو بهتر شروع ٿئي ٿو. پر، اهي سڀئي تجويزون لاڳاپيل آهن جڏهن ڪاربوريٽر صحيح ترتيب سان ترتيب ڏني وئي آهي ۽ سوئچ يا ميڻ بتيون سان ڪو مسئلو ناهي.
هڪ تجربيڪار ڪار مالڪ VAZ 2110 کان مشورو: ”جڏهن انجڻ ٿڌي انجڻ تي شروع نه ٿئي، توهان کي گئس پيڊل کي پوري طرح آسانيءَ سان دٻائڻو پوندو، اسٽارٽر کي موڙيو ۽ پيڊل کي جيئن ئي پڪڙيو ته واپس ڇڏايو، گيس رکو. ساڳئي پوزيشن ۾ جيستائين اهو گرم نه ٿئي.
ڪجهه غور ڪريو عام ڪيسجڏهن اهو سردي تي شروع نٿو ٿئي:
- جڏهن اسٽارٽر ڦرندو آهي، پر نه کڻندو آهي، ان جو مطلب آهي ته يا ته اسپارڪ پلگ تي ڪا به اگنيشن ناهي، يا گيسولين پڻ فراهم نه ڪئي وئي آهي؛
- جيڪڏهن اهو پڪڙي ٿو، پر شروع نٿو ٿئي - گهڻو ڪري، ignition کي دٻايو ويندو آهي يا، ٻيهر، پيٽرول؛
- جيڪڏهن اسٽارٽر تمام گھمائي نه ٿو، ته شايد بيٽري سان ڪو مسئلو آهي.
ٿڌو ڪاربوريٽر شروع ڪرڻ ڏکيو ڇو آهي
جيڪڏهن تيل، موم بتيون ۽ تارن سان هر شيء عام آهي، ته شايد دير سان اگنيشن آهي يا ڪاربوريٽر ۾ شروعاتي والو کي ترتيب نه ڏني وئي آهي. بهرحال، ٿي سگهي ٿو هڪ ڦاٽل ڊافراگم سرد شروع نظام ۾۽ والو جي جوڙجڪ پڻ تمام گهڻو چوي ٿو.
ڪاربوريٽر پاور سسٽم سان ٿڌي ICE جي خراب شروعات جي سبب لاءِ جلدي ڳولا لاءِ ماهرن کي پهرين جانچ ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا: اسپارڪ پلگ، هاءِ وولٽيج تار، ڪاربوريٽر اسٽارٽر، بيڪار جيٽ، ۽ صرف پوءِ بريڪر رابطن، اگنيشن ٽائيمنگ، فيول پمپ آپريشن ۽ ويڪيوم بوسٹر ٽيوب جي حالت جو پڻ معائنو ڪريو.
ٿڌي ڊيزل تي شروع ڪرڻ ڏکيو
جئين توهان کي خبر آهي، ڊيزل انجڻ شروع ڪرڻ گرمي پد ۽ ڪمپريشن جي ڪري ٿئي ٿي، تنهن ڪري، جيڪڏهن بيٽري ۽ اسٽارٽر جي آپريشن ۾ ڪو مسئلو ناهي، اتي 3 مکيه طريقا ٿي سگهن ٿا سبب ڳولڻ لاء ڇو ته ڊيزل انجڻ ۾ سٺي نموني شروع نه ٿئي. صبح جو ٿڌي تي:
- ناکافي کمپريشن.
- ڪو اسپارڪ پلگ ناهي.
- غائب يا ٻارڻ جي فراهمي خراب آهي.
هڪ سبب اهو آهي ته ڊيزل ٿڌي تي شروع نٿو ٿئي، يعني عام طور تي ڊيزل انجڻ جي خراب شروعات - خراب دٻاء. جيڪڏهن اهو صبح جو شروع نه ٿئي، پر ڇڪڻ کان ڇڪي، ۽ پوء اتي هڪ خاص وقت لاء نيري دونھون آهي، پوء اهو 90٪ گهٽ دٻاء آهي.
ICE کمپريشن چيڪ
ڪمپريشن گيج سان اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ ڪمپريشن چيڪ ڪرڻ ۽ بغير ڪنهن اوزار جي پنهنجي هٿن سان. گئسولين ۽ ڊيزل اندروني ڪمبشن انجڻين ۾ ڪمپريشن کي ڪيئن اندازو ڪجي. کمپريشن جي تشخيص. وڌيڪ تفصيل
هڪ جيتري عام صورت آهي جڏهن ڪار جو مالڪ ڊيزل انجڻ سان ٿڌو انجڻ شروع نٿو ڪري سگهي، پر هڪ گرم انجڻ شروع ٿئي ٿي بغير ڪنهن مسئلي جي - جيڪڏهن ڪو اسپارڪ پلگ ناهي. اهي ڊيزل ايندھن کي گرم ڪن ٿا جيستائين ڊيزل انجڻ ان جي آپريٽنگ درجه حرارت تي پهچي.
اختيارن، موم بتيون ڪم ڇو نه ٿيون ڪن؟شايد ٽي:
- موم بتيون پاڻ ناقص آهن؛
- اهو اسپارڪ پلگ رلي آهي. ان جي آپريشن coolant گرمي پد sensor جي ڪنٽرول آهي. عام آپريشن دوران، رلي خاموش ڪلڪ ڪري ٿي جڏهن ڪنجي کي شروع ڪرڻ کان اڳ اگنيشن ۾ ڦيرايو ويندو آهي، ۽ جيڪڏهن اهي نه ٻڌندا آهن، پوء اهو ان کي بلاڪ ۾ ڳولڻ ۽ ان کي جانچڻ جي قابل آهي؛
- گلو پلگ کنیکٹر جي آڪسائيڊشن. اهو هتي بيان ڪرڻ جي قابل ناهي ته ڪيئن آڪسائيڊ رابطي کي متاثر ڪري ٿو.
چمڪندڙ پلگ چيڪ ڪرڻ لاء 3 طريقا
ڊيزل اسپارڪ پلگ چيڪ ڪرڻ لاءِ، توھان چونڊي سگھو ٿا ڪيترائي طريقا:
- انهن جي مزاحمت کي ماپ ڪريو (ان اسڪرو ٿيل موم بتي تي) يا حرارتي سرڪٽ ۾ هڪ کليل سرڪٽ کي ملٽي ميٽر سان (ان کي ٽوئيٽر موڊ ۾ چيڪ ڪيو ويندو آهي، ٻنهي کي اندروني ڪمبسشن انجڻ ۾ ڇڪايو ويندو آهي ۽ ان کي کوليو ويندو آهي)؛
- ان کي زمين ۽ تارن سان مرڪزي اليڪٽرروڊ سان ڳنڍي بيٽري تي روشني جي رفتار ۽ درجي جي جانچ ڪريو؛
- انٽرنل ڪمبشن انجڻ کان ڌار ٿيڻ کان سواءِ، مرڪزي تار کي 12 وولٽ لائٽ بلب ذريعي بيٽري جي مثبت ٽرمينل سان ڳنڍيو.
جيڪڏهن موم بتيون ڪم ڪري رهيون آهن، ۽ اهي صحيح طور تي متحرڪ آهن جڏهن انشن کي ڦيرايو ويندو آهي، پوء ڪجهه حالتن ۾ اهو ضروري آهي ته والوز تي صاف ڪرڻ جي جانچ ڪرڻ لاء. وقت گذرڻ سان گڏ، اهي گمراهه ٿي ويندا آهن، ۽ ٿڌي اندروني ڪمبشن انجڻ تي اهي مڪمل طور تي بند نه ٿيندا آهن، ۽ جيڪڏهن توهان ان کي شروع ڪيو ۽ ان کي گرم ڪيو، ته پوء اهي ڍڪيندا آهن ۽ انجڻ عام طور تي گرم ٿيڻ شروع ٿيندي آهي.
ناقص ڊيزل injectorsعام لباس ۽ ڳوڙها يا آلودگي جي نتيجي ۾ (سلفر ۽ ٻيون نجاست)، هڪ جيتري اهم پاسو آهن. ڪجهه حالتن ۾، انجنيئر واپسي لائن ۾ تمام گهڻو ٻارڻ اڇلائي ڇڏيندا آهن (توهان کي ٽيسٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي) يا گندي ايندھن فلٽر.
ٻارڻ ۾ رڪاوٽون اندروني ڪمبشن انجڻ کي شروع ڪرڻ تمام گهڻو ڏکيو آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن ڊيزل انجڻ صبح جو شروع ٿيڻ بند ڪيو، ٻاهر جي درجه حرارت جي پرواهه ڪرڻ کان سواء، ڊيزل ايندھن جي پنن (واپسي واري لائن تي والوز نه رکندو آهي)، يا اهو هوا کي چوسي ٿو، ٻين اختيارن جو امڪان گهٽ آهي! ايئر ايندھن جي سسٽم ۾ داخل ٿيڻ سبب ڊيزل انجڻ خراب ٿي سگھي ٿو ۽ اسٽال شروع ٿي سگھي ٿو.
ٻارڻ موسم کان ٻاهر يا ٽئين پارٽي جي نجاست سان. جڏهن ٻاهر سردي هوندي آهي ۽ ڊيزل انجڻ شروع نه ٿيندي آهي يا شروع ٿيڻ کان پوءِ فوري طور بند ٿي ويندي آهي، تڏهن مسئلو ٿي سگهي ٿو ٻارڻ ۾. ڊي ٽي کي ”اونهاري“، ”سياري“ ۽ حتي ”آرڪٽڪ“ (خاص ڪري ٿڌي علائقن لاءِ) ڊيزل ٻارڻ جي موسمي منتقلي جي ضرورت آهي. ڊيزل سياري ۾ شروع نه ٿيندو آهي ڇاڪاڻ ته اونهاري ۾ تيار نه ٿيل ڊيزل سردي ۾ فيول ٽينڪ ۽ فيول لائينز ۾ پيرافين جيل ۾ بدلجي ويندو آهي، ٻارڻ جي فلٽر کي ٿلهو ۽ بند ڪري ڇڏيندو آهي.
انهي حالت ۾، ڊيزل انجڻ شروع ڪرڻ ۾ مدد ڪئي وئي آهي ايندھن سسٽم کي گرم ڪرڻ ۽ ايندھن جي فلٽر کي تبديل ڪندي. فلٽر عنصر تي منجمد پاڻي گهٽ ڏکيائي پيش ڪري ٿو. ايندھن جي سسٽم ۾ پاڻي جي جمع ٿيڻ کي روڪڻ لاء، توھان ٽينڪ ۾ ٿورڙو الڪوحل يا ڊيزل ايندھن ۾ ھڪڙو خاص اضافو شامل ڪري سگھو ٿا، جنھن کي ڊيهائيڊٽر سڏيو ويندو آھي.
ڊيزل ڪار مالڪن لاءِ صلاحون:
- جيڪڏهن، ٻارڻ جي فلٽر جي مٿان ٽلندڙ پاڻي ڀرڻ کان پوء، ڪار شروع ٿئي ٿي ۽ عام طور تي هلندي آهي، اهو گرميء جي ڊيزل ٻارڻ آهي.
- جيڪڏهن ايندھن جي ريل ۾ گهٽ دٻاء آهي، نوزز شايد ڀري رهيا آهن، اهي بند نه ڪندا آهن (آپريشن هڪ خاص اسٽينڊ تي چڪاس ڪيو ويندو آهي).
- جيڪڏهن امتحان ڏيکاري ٿي ته نوزز واپسي لائن ۾ وجھي رهيا آهن، پوء اسپرير ۾ سوئي نه کليل آهي (ان کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي).
10 سبب ڇو ڊيزل انجڻ ٿڌي شروع نٿا ڪن
جيڪڏهن هڪ ڊيزل انجڻ ٿڌي تي سٺو شروع نه ٿئي، سببن کي ڏهن پوائنٽن جي هڪ فهرست ۾ گڏ ڪري سگهجي ٿو:
- اسٽارٽر يا بيٽري جي ناڪامي.
- ناکافي کمپريشن.
- injector / nozzle ناڪامي.
- انجيڪشن جو لمحو غلط طور تي مقرر ڪيو ويو، هم وقت سازي کان ٻاهر هاء پريشر ايندھن پمپ جي آپريشن سان (ٽائمنگ بيلٽ هڪ دانت سان جمپ ڪيو ويو).
- ٻارڻ ۾ هوا.
- والو صاف ڪرڻ غلط مقرر.
- preheating نظام جي ڀڃڪڙي.
- ٻارڻ جي فراهمي جي نظام ۾ اضافي مزاحمت.
- exhaust سسٽم ۾ اضافي مزاحمت.
- انجيڪشن پمپ جي اندروني ناڪامي.
مون کي اميد آهي ته مٿيون سڀ شيون توهان جي مدد ڪنديون، ۽ جيڪڏهن اهو مسئلو حل نٿو ڪري ته ٿڌي اندروني ڪمبشن انجڻ شروع ڪرڻ سان، پوءِ گهٽ ۾ گهٽ اهو توهان کي سڌو رستو ڏيکاريندو ته ان کي ختم ڪرڻ لاءِ پاڻ ئي يا ان جي مدد سان. ماهر.
