ڪار دائیں (بائیں) ڏانهن ڇو وڃي ۽ انهي کي ڪيئن درست ڪجي؟
Contents
گاڏي کي پاسي کان وٺي وڃڻ ھڪ نتيجو آھي ، جنھن جي پويان گھڻا عنصر آھن ، ڪار جي فني حالت ۽ روڊ جي سطح سميت. مسئلو فوري طور تي پاڻ کي ظاهر ڪري ٿو جئين ڊرائيور اسٽيئرنگ کي ڇڏي يا ان تي هلڻ جي راضي ڪري. ھن مسئلي کي فوري حل جي ضرورت آھي ، ٻي صورت ۾ معطل ٿيڻ واري حصي جي وسيلن سان ڳن overيل ھر قسم جي مصيبتن ۽ ڪار تي ضابطي جي نقصان جي توقع آھي.
مستطيل حرڪت کان انحراف جي وجه
جيڪڏهن ڪار طرف ڏانهن وڃي رهي آهي ، توهان کي روڊ جي سطح جي حالت کي مدنظر رکڻ گهرجي (رستي تي هڪ ٽريڪ ٿي سگهي ٿي جنهن تي وهيل ترتيب ڏئي سگهي ٿي) ، يا مسئلو معطلي ، اسٽيئرنگ يا بريڪ جي تفصيل ۾ آهي. اچو ته هر هڪ سبب جو تجزيو ڪيو.
مختلف ٽائر پريشر
ٽائر جو دٻاءُ به هڪ هڪڙي لاءِ هجڻ لازمي آهي. صنعتڪار تجويز ڪيل اشارن ڏانهن اشارو ڪري ٿو ، سائيز ۽ سائيز جي درجي کي نظر ۾ رکندي. هلندي هلندي ، گاڏي پاسي ڏانهن ڇڪيندي جيڪڏهن ٽائر جي دٻاءُ ۾ فرق 0.5 ايٽمي فضا کان وڌي وڃي. هڪ wheelيٿي تي دٻيل جي ناجائز دٻاءَ جي صورت ۾ ، ڪار کي هيٺيل ويل تي ڪ isيو ويندو آهي. اهو ڇو ٿي رهيو آهي؟
اچو ته ٽي wheelsيري وٺون ، انهن کي مختلف دٻن سان پمپ ڪريو.
- 1 ماحول (ڪافي دٻاء) - ٽائر جو لباس ٽريڊ جي ٻاهرئين پاسي ٿئي ٿو
- 2.2-2.5 ماحول (عام دٻاء) - يونيفارم ٽريڊ لباس
- 3 يا وڌيڪ ماحول (وڌيڪ هوا) - ٿلهي وچ ۾ ٻاهر نڪرندي آهي.
مٿين جي بنياد تي ، اهو followsاڻ آهي ته ويندڙ جي وچ ۾ رابطي جي پيچ تي فرق سڌي طرح حرڪت جي رفتار تي اثر انداز ٿئي ٿو.
ٽڪي راڊ آخر جو لباس
اسٽيئرنگ ٽپ هڪ بال گڏيل آهي جيڪو اسٽيئرنگ ريڪ ۽ اسٽيئرنگ کيل سان ڳن connيندو آهي. جيڪڏهن ٽپ پنڌ ٿي وڃي ، اها پٺتي پيل ڪري ٿي (ٽرنيون جو مفت سفر) ، ۽ ڪار هڪ پاسي ڏانهن ڇڪي ٿي. حصو بدلائڻ کان پوءِ ان کي ڪئمبر ترتيب ڏيڻ ضروري هوندو آهي ، بعد ۾ اهو مسئلو ختم ٿي ويندو.
ربر جو وار ۽ ڳوڙها
ٽائر ٻاهر نڪرڻ لڳندو آهي ۽ خراب پڻ ڪندو آهي. جيئن ته اڳواٽڙو ڀاڙيندڙ جيترو وڌيڪ ۽ اڻ unاڻ هوندو ، اوترو ئي ممڪن هوندو ته مشين ڪنارن تائين پهچائي ويندي. ٽائر جي ٿڌ تي ڪم ڪندڙ سطح آهي ، گھٽ ۾ گھٽ بچيل رهڻ سان ، ٻنهي کي هڪڙي واري حصي تي به مٽائڻ گهرجي.
ٽائرن جي بيئر پائڻ
ڪار کي هلڻ دوران ، يا معطل ٿيل سائيڪل کي byرڻ سان خرابيءَ کان معلوم ٿئي ٿو. جڏهن پٺي ويندي آهي ، بيئر theيٿي toيراڻ ڏکيو لڳندو آهي ، هڪ پٺتي پيل ٺاهي ٿو جيڪو 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي محسوس ڪيو ويندو آهي. ناقص بيئر bearingيٿن جي سڌي سنئين تحريڪ مهيا نه ڪندو آهي ، جنهن لاءِ يڪدم مشين پاسي کان لهي ويندي. معطلي جي جوڙجڪ تي منحصر ڪري ، حب بيئر کي الڳ طور تي تبديل ڪري سگهجي ٿو ، يا حب سان گڏ گڏ.
وهيل الائنمينٽ جي خلاف ورزي
صحيح ڪيمبر ۽ پير زاويه سڌو سفر کي يقيني بڻائي ٿي ۽ ٽائر ۽ سسپنيشن حصن تي به پائي ٿو. هيٺين سببن جي سبب ترتيب ڏيڻ واري زاوين جي ڀڃڪڙي ڪئي وئي آهي.
- مضبوط معطلي جي خرابي
- رستي جي مرمت ؛
- بازو ، بيام ، ٽائي جي ڇڪ ۽ ٽپ جو بدعنواني.
ويل ويل الائنس اسٽينڊ جو دورو ڪرڻ بعد ، گاڏي پاسي کان ڇڪڻ بند ٿي ويندي.
جسم جي سالميت جي ڀڃڪڙي
جسم جي بناوٽ يا فريم جي خراب ٿيڻ بدن جي ساخت جي لوڊ شيشي واري عنصرن کي نقصان پهچائڻ سان گڏوگڏ خراب معيار واري جسم جي مرمت کان پوءِ. اهو پڻ ڪار جي عمر سان متاثر آهي (ڌاتو جي ٿڪ). جيڪڏهن معطلي سٺي حالت ۾ آهي ، ٽائر به سٺي حالت ۾ آهن ، انهي ڪري اهو سڌي طرح ذيلي فريم يا ساٿي ميمبرن کي خراب ڪرڻ جو اشارو ڏئي ٿو.
گاڏي ڇڪڻ سان پاسي ڏانهن ڇڪي ڇو ٿو؟
خاص طور تي اڳيان واري گاڏين جي گاڏين جي خاصيت اها آهي ته ٽرانسميشن هڪسل شافٽ جي ڊيگهه مختلف آهي ، سا axي محلي واري شافٽ ڊگهي آهي ، جنهن سبب ، جڏهن گئس تيزي سان دٻيل هجي ته ڪار سا theي طرف مائل ٿيندي.
اسٽيئرنگ حصن ۾ پٺاڻ
جيڪڏهن توهان مٿين طرف وارن رِٻن کي ڏسندا ، ته پوءِ انهن جو اڳيون حصو ٿورو اندروني طرف هدايت ڪئي ويندي. اهو صحيح پير جو زاويه آهي ، جڏهن کان رفتار کڻڻ ، جايون ٻاهر نڪتل آهن ، ۽ ڪم ڪندڙ اسٽئرنگ ميڪانيزم سان ، اهي ڊرائيو ڪرڻ وقت سڌو سنئون آهن. اسٽيئرنگ ۾ ، راڊين جا بال جوڑوں استعمال ڪيا ويندا آهن ، جيڪي ويلڻ جو turningيرڻ ۾ حصو ڏين ٿا. اسٽيئرنگ ريڪ يا گيئر بوڪس ۾ ، ڪريم شافٽ کي لباس سان مشروط ڪيو ويندو آهي ، س steي اسٽيئرنگ سسٽم کي پٺتي وجھي. انهي جي ڪري ، wheelsيٿيون وcيل اچن ٿيون ، ۽ گاڏي کاٻي ۽ سا driveي ڏانهن ڊوڙڻ شروع ٿي وڃي ٿي.
محور جي زاوي تبديلي
ھڪڙو ساڳيو مسئلو نادر آھي ۽ گھڻي ميلاپ تي. آفاقي سيٽلائٽس جي لباس سان ، محوري شافٽ تي تورڪ هڪ وڏي فرق سان منتقل ڪيو ويندو آهي ، ترتيب سان گهٽ ڀريل پاسي ڪار کي هن جي رستي تي منتقل ڪري ٿي.
ساڳيو ئي ٿئي ٿو جڏهن فرق واري تالا ڪلچ جي خرابي، جيڪا خاص طور تي خطرناڪ آهي جڏهن تيز رفتار تي ڪنڊنگ - ڪار هڪ اڻڄاتل سکڊ ۾ ويندي.
گاڏي کي پاسي ۾ ڪ isيو وڃي ٿو جڏهن braking
سڀ کان عام مسئلو اهو آهي جڏهن گاڏي کي ٽريڪ ٿيڻ کان بچي وڃي. جيڪڏهن توهان جو لوهه ”گهوڙو“ هڪ ABS سسٽم سان ليس ناهي ، پوءِ جڏهن توهان برائي پيڊل کي دٻايو ته سڀ شيئر بلاڪ آهن ، ڪار کي فوري طور تي کڻي وڃي.
ٻيو سبب برائي ڊسڪ ، پيڊ ۽ ڪم ڪندڙ سلنرز جو لباس آهي. گهڻو ڪري ناڪاميون ABS يونٽ جي اليڪٽرانڪس ۾ ٿينديون آهن ، جنهن جو سبب برقي لائنن سان غلط دٻاءُ ورهايو ويندو آهي.
بريڪ جو مسئلو
مؤثر ۽ محفوظ برڪڻ يقيني بڻائي ٿو ته چونڊيل ٽريڪ کي برقرار رکيو وڃي. بريڪ سسٽم جي خراب ٿيڻ جي صورت ۾ ، ڪار کي اهڙي طرف موڙيو ويندو جتي برائي پسٹن جي زور سڀني کان وڏي هجي. بنيادي غلطيون:
- بريڪ ڊسڪ ۽ پيڊ جا ڪپڙا ؛
- ڪم ڪندڙ سلنڈر جو خاتمو ، هن سرڪٽ ۾ دٻاء جو نقصان ؛
- پوئين محلي برڪ فورس ورهائڻ واري ناڪامي ؛
- جام ڪيوليپر.
معطل ٿيڻ جا مسئلا
وڌيڪ پيچيده معطلي، وڌيڪ واضح طور تي چيسس جي اجزاء، حصن ۽ ميکانيزم جي خرابي آهي، جيڪو سڌو سنئون متاثر ڪري ٿو. غلطين جي فهرست:
- هڪ چشمو هڪ پاسي تي بيٺو آهي يا هڪ جھٽڪو ڀرڻ وارو ڊپ
- سامهون واري ليورن جا خاموش ٽڪڙا ٽٽي ويا آهن؛
- بال جوڑوں جي ناقابل قبول پٺاڻ ؛
- ذيلي فريم يا بيام جي خاموش بلاڪ جو لباس ؛
- اسٽيئرنگ خاموش بلاڪ جي ناڪامي (ٻيهر معطل).
اهو ضروري آهي ته معطل ٿيل حصن کي ٻنهيءَ پاسي سان هڪجهڙائي سان تبديل ڪيو وڃي ، ٻي صورت ۾ گاڏي هلائڻ دوران پاسي کان نه ڇڏڻ جو خدشو آهي.
گاڏي ڇڪڻ سان پاسي ڏانهن ڇڪي ڇو ٿو؟
ڪار جي ھن رويي جو بنيادي سبب اسٽيرنگ جي خرابيءَ يا چيسس جي ڪنھن حصي جي ناڪامي آھي. بريڪنگ سسٽم جون خرابيون جيڪي ڪار جي رفتار ۾ تبديليءَ کي متاثر ڪن ٿيون ، ظاھر ٿين ٿيون جڏھن ساحل تي ھلڻ يا گھٽجڻ (مثال طور ، ھڪڙي ڊسڪ theين کان و padيڪ پيڊن سان لل آھي).
جيئن ته اسان ا already ۾ ئي بحث ڪري چڪا آھيون ، ٽرانسپورٽ جي ھن رويي جا ڪيترائي سبب آھن. اھي لا associatedاپيل ٿي سگھن ٿا نامناسب ٽائر افراط زر سان ، روڊن تي ٽڪرا ٽڪرا (وسيع ٽائر و moreيڪ امڪان آھن تيز رفتار تي کٽ مان ipاھر نڪرڻ جا) ، چيسس يا معطلي جي خرابي. ڪن حالتن ۾ ، اھو اثر ڏ isو ويندو آھي جيڪڏھن مشين جو ھڪڙو حصو گھڻو ريل ھجي.
ھتي آھن مکيه سبب ڪار جي انحرافيءَ کان مستطيل تحريڪ کان:
| سبب | خرابي يا خرابي: | علامات: | ڪئين درست ڪرڻ: |
| وasedيل رد عمل اسٽيرنگ ۾ ظاھر ٿيو. | هائيڊولڪ بوسٹر جا پرزا خراب ٿي ويا آهن اسٽيرنگ ريڪ خراب ٿي ويو آهي roن ro جا راds يا اسٽيرنگ جا ٽوٽڪا خراب ٿي ويا | تيز رفتاريءَ دوران ، ڪار سا movesي طرف و movesي ٿي ، اتي ٿي سگھي ٿو اسٽيرنگ ويل ۾ beڪ. جڏھن ڊرائيونگ س straightي لائين ۾ ٿي و ،ي ، ڪار ل wڻ شروع ٿي و andي ٿي ، ۽ اسٽيرنگ پنھنجي جوابداري وosesائي ٿي. اسٽيئرنگ ريڪ ocksڪي ٿو جڏهن اسٽيئرنگ ويل هليو و anي هڪ غير منقول گاڏي ۾. | اسٽيئرنگ ميڪانيزم جي تشخيص ڪريو ، بشمول پاور اسٽيئرنگ. جيڪڏھن ضروري ھجي ته ، حصن کي تبديل ڪرڻ گھرجي نون حصن سان. |
| ڪار معطلي جي خرابي. | خاموش بلاڪ پنھنجا وسيلا ختم ڪري ڏيا آھن il اسٽيبلائيزر جي جھنڊن ۾ ، ھڪڙو ڪم ڪندڙ hasاھيو ويو آھي بال جوڑوں کيڏڻ شروع ڪيو تارن جا چشما ختم ٿي ويا آهن محور جو زاويه تبديل ٿي ويو آھي حب ۾ نن beي بيئرنگ پچر. | جڏھن ڪار رفتار وicksندي آھي ، اھو pullڪڻ شروع ڪندو آھي ۽ پاسي ڏانھن جھڪندو آھي ، جنھن دوران چوڪون heardي سگھجن ٿيون ، ۽ ڪيمبر عام آھي. ڪار تيز رفتار تي استحڪام وائي ٿي. ڊگھي راند هڪ معطل ٿيل wheelيٿي ۾. توھان کي ضرورت آھي مختلف ڪوششون ڪرڻ جي مختلف رخن ۾ رڻ لاءِ. حب ۽ رم جي مضبوط گرمي. | معطلي جاميٽري جي تشخيص ڪريو ، صف بندي کي ترتيب ڏيو ، خراب ٿيل حصن کي نئين سان تبديل ڪريو. ڪار جي bothنهي پاسن تي ڪاسٽر چيڪ ڪريو. |
| ٽرانسميشن جي خرابين. | ٽرانسورس انجڻ سان گاڏين جي ھڪڙي قدرتي خصوصيت سي وي جوائنٽ خراب ٿي ويو تفاوت ٽوڙڻ. | جيڪڏھن معطلي س goodي حالت ۾ آھي ، ڪار تڪڙ دوران ٿوري سا theي ڏانھن ھلندي. جڏھن turningيرايو و theي ٿو ، ا wheيان وارا elsيٿا (يا ھڪڙو wheelيٿو) ھڪڙو offڪ ڏئي (ڏي ٿو (ان جي طاقت انحصار ڪري ٿي لباس جي درجي تي). ھڪڙو edريل wheelيٿو سخت ري ٿو. ڪار سا pulledي طرف ک pulledي وي ٿي جڏھن تيز ٿئي يا سست ٿئي. | تبديل ٿيل حصن کي تبديل ڪريو. |
اسٽيرنگ ويل کي Whyو ڪي ٿو جڏھن توھان گئس د pressايو
غور ڪريو انھن سببن تي whyو ته ڪار عام رستي کان iatesار ٿي و whenي ٿي جڏھن ڊرائيور ايڪسيليٽر پيڊل کي دائي. ان کان علاوه ، اھو انحصار نٿو ڪري ته iveا گھمندڙ elsيٿا س straightي پوزيشن ۾ آھن يا turnedري ويا آھن. ڪنهن به صورت ۾ ، هڪ اچان تبديلي هڪ ڪار جي trajectory ۾ هڪ حادثي سان ريل آهي.
ھتي آھن سبب و ته توھان steڪي سگھوٿا اسٽيئرنگ ويل کي پاسي ڏانھن جڏھن توھان گيس پيڊل کي دايو.
- غلط ٽائر جو د pressureاءُ. جيڪڏھن س allني elsيٿن تي گھڻو گھٽ يا و airيڪ ھوا جو د pressureاءُ آھي ، اھو ر onlyو اثر ڪندو ھلندڙ لباس تي. اھو گھڻو خراب آھي جڏھن د pressureاءَ مختلف ھجي سا onي محور تي واقع سائيٽن تي. ان صورت ۾ ، wheelيٿو وڏي رابطي واري پيچ سان ، گاڏي sideڪيندو dueرندڙ رولنگ مزاحمت جي ڪري.
- غلط wheelيٿي جي ترتيب. ڪار جي معطليءَ جي جاميٽري تبديل ٿي و impactي ٿي اثرن سان جڏھن ڪار کڏ ۾ ڪري ٿي.
- غير مناسب ربر جو لباس ڊرائيور جي سبب ڪري ٿو ته ڊگھي عرصي تائين معطلي واري جاميٽري کي ترتيب نه ڏئي.
- نئون ربر انسٽال ڪيو ويو ، جيڪو ، گاڏيءَ جي فني حالت جي خاصيتن سبب ، استعمال ۾ نه آيو. جڏھن نوان ٽائر ل installingايا و ،ن ، سائيڪلن کي متوازن ھجڻ گھرجي.
- اسٽيرنگ ميڪانيزم ۾ خرابيون. ڪنهن به صورت ۾ انهن مسئلن کي نظرانداز نه ڪيو و sinceي ، sinceو ته س crucial کان اهم وقت تي ڊرائيور ڪار کي سن toالي نه سگهندو ۽ هڪ سنگين حادثو پيش ايندو.
ڪجهه موٽرسائيڪلن نوٽ ڪيو ته ڪار شروع ٿئي ٿي غلط طريقي سان موسمي ٽائر تبديل ٿيڻ کان پوءِ. اھو ٿئي ٿو جڏھن ھڪڙو wheelيٿو ، مثال طور ، پوئين کا leftي محور کان پھريائين سا .ي طرف. مختلف لباسن جي ڪري (مختلف لوڊ ، پريشر ، وغيره) ، اھو ظاھر ٿيو ته elsيٿا مختلف ٽريڊز سان نصب ٿيل آھن سا axي محور تي ، جيتوڻيڪ نمونہ سا sameيو آھي. ھن اثر کي ختم ڪرڻ لاءِ ، ڊرائيور نامزد ڪري سگھي ٿو جتي ھڪڙو خاص wheelيٿو انسٽال ٿيل آھي ، انھيءَ لاءِ ته بعد واري متبادل دوران اھي انھن کي پريشان نه ڪن.
مشيني انحراف جا causesيا سبب
تنھنڪري ، اسان غور ڪيو آھي س common کان و reasonsيڪ عام سببن جي ھڪڙي اچ و dev جي انحراف لاءِ ڪار جي ھڪڙي ڏنل ڪورس کان مختلف روڊ جي حالتن ۾. يقينا ، هي سببن جي مڪمل فهرست ناهي. مثال طور ، مشين انحراف ڪري سگھي ٿي س straightي لڪير واري حرڪت کان انھيءَ حقيقت جي ڪري ته برڪ ڪرڻ کان پوءِ ھڪڙو پيڊ ڊسڪ کان پري نه ويو. ان صورت ۾ ، ھڪڙو wheelيٿو گھمندو وڏي مزاحمت سان ، جيڪو ، قدرتي طور تي ، گاڏيءَ جي رويي کي متاثر ڪندو.
هڪ factorيو عنصر جيڪو نمايان طور تبديل ڪري سگهي ٿو ڪار جو رخ جڏهن اسٽيرنگ ويلز س straightي لڪير ۾ آهن هڪ سنگين حادثي جا نتيجا. نقصان جي درجي تي مدار رکندي ، ڪار جو جسم خراب ٿي سگھي ٿو ، ليور جي جاميٽري تبديل ٿي سگھي ٿي. جيڪڏھن توھان خريد ڪري رھيا آھيو استعمال ٿيل ڪار ، پڪ ڪريو ھڪڙي سواري و takeڻ لاءِ مسئلو س identifyاڻڻ لاءِ. حقيقت ۾ ، ثانوي مارڪيٽ ۾ ، برباد ، جلدي مرمت ٿيل ڪارون غير معمولي ناھن. هڪ الڳ نظرثاني ۾ شايع ڪيو ھڪڙي تازي مطالعي جا نتيجا جيڪي ظاھر ڪن ٿا ته اھو ڪيترو ممڪن آھي اھڙي ڪار خريد ڪرڻ جو ، ۽ ڪن يورپي ڪارن ۾ ھي رجحان تمام عام آھي.
ڪيترين ئي جديد ڪارن لاءِ ، ڪجهه اسٽيرنگ ڊيفليڪشن ڪنڊ جي پاسي تائين عام آھي. ھي آھي اھڙي طرح ھڪڙي ڪار جيڪا پاور اسٽيئرنگ سان ليس ھوندي. ڪيترائي ڪارخانا thisاهيندڙ اهو ڪن ٿا حفاظت جي سببن جي ڪري ، ته جيئن هنگامي حالت ۾ (ڊرائيور بيهوش ٿي و illي ، بيمار ٿي پوي يا سمهي پوي) ، ڪار پنهنجي پاسي تي هوندي. پر ميڪانيزم جي صورت ۾ جيڪي elsيٿا turningيرائڻ ۾ آساني ڪن ٿا ، اتي به استثنا آهن ، ۽ اهي ناڪام آهن ، جنهن جي ڪري ڪار کي پاسي ڏانهن به ڪي سگهجي ٿو.
آخر ۾ - هڪ مختصر وڊيو بابت ڇا ڪري سگهجي ٿو ته جيئن ڪار کي پاسي نه ٿي وڃي:
منهنجي ڪار جو اسٽيئرنگ وهيل ڇو گھمندو آهي ۽ گھٻرائجي ٿو؟
سببجنهن ڪري توهان جي ڪار جو اسٽيئرنگ وهيل پرتشدد طور تي هلڻ ۽ وائبريٽ ٿيڻ جو سبب بڻجي ٿو ، مختلف نقصانن سان لاڳاپيل ٿي سگھي ٿو جيڪي توهان جي ڪار ۾ ظاهر ٿين ٿا ۽ اسٽيرنگ ويل جي حرڪت ۾ ظاهر ٿين ٿا. تنهن ڪري پڪ ڪريو ته هيٺ ڏنل چيڪ ڪريو:
شاک جاذب
هڪ خراب جھٽڪو جاذب سبب ٿي سگهي ٿو ته توهان جي ڪار جو اسٽيئرنگ وهيل تمام گهڻو هلي ٿو ۽ وائبرٽ ٿئي ٿو جڏهن هو روڊ تي آهي. خراب حالت ۾ جھٽڪا توهان جي گاڏي جي بشنگ ۽ ٽائرن تي پائڻ لاءِ محرڪ هوندا آهن، تنهنڪري هڪ ميڪنڪ سان سار سنڀال ۽ اصلاحي چڪاس ضروري آهي.
بيئرنگ
جيڪڏهن توهان جي ڪار جي اسٽيرنگ ويل وائبريشن ۽ حرڪتون وقفي وقفي سان ٿينديون آهن، ته بيرنگ جو مسئلو ٿي سگهي ٿو. انهن نقصانن جو پتو لڳائڻ وڌيڪ ڏکيو آهي ۽ تنهن ڪري آساني سان بار بار چيڪ ڪرڻ لاء. ٻڌائڻ جو هڪ طريقو جيڪڏهن توهان جي ڪار جو اسٽيئرنگ وهيل تمام گهڻو حرڪت ڪري ٿو ۽ وائبرٽ ٿئي ٿو بيرنگ جي ڪري، اهو آهي ته، ان کان علاوه، تحريڪن سان گڏ هڪ بز سان گڏ هوندو.
SHRUS
معطلي ۽ اسٽيرنگ صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ لاءِ، اهو ضروري آهي ته سي وي جوائنٽ صحيح طريقي سان ڊرائيو شافٽ کي پنهنجي سرن سان ڳنڍڻ جو ڪم سرانجام ڏئي. انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته انجڻ جي گردش کي سائيڪلن ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي. CV جوائنٽ ربر تي پائڻ سان لوبريڪنٽ جو نقصان ٿئي ٿو جيڪو ان کي لوبريڪيٽ ڪري ٿو، جنهن ڪري ڪار جي اسٽيئرنگ وهيل کي رگڙ ۽ وائبريشن ٿئي ٿو.
خاموش بلاڪ
انهي ڪري ته ڪار جا حصا کمپن کان متاثر نه ٿين، نه پائڻ ۽ شور نه ڪن، اهي ربر گيسڪ انهن مان هر هڪ جي ڪنگڻ جي وچ ۾ واقع آهن. وقت گذرڻ سان گڏ، ٻڪريون ختم ٿي وينديون آهن، جيڪو ڪار جي حصن جي وچ ۾ هڪ خلا پيدا ڪري ٿو، جيڪو پريشان ڪندڙ ۽ خطرناڪ اسٽيرنگ ويل وائبريشن جي ڪري ٿو.
بريڪ ڊسڪ
ته توهان جي ڪار جو اسٽيئرنگ ويل هلڪو ۽ وائبرٽ ٿئي ٿو جڏهن بريڪنگ، مسئلو بريڪ ڊسڪ ۾ آهي. بريڪ ڊسڪ عام طور تي آپريشن دوران پائڻ، جيڪو وقتي متبادل جي ضرورت کي ظاهر ڪري ٿو.
منزل ڦيٿي (ڪئمبر- ڪنورجنسي)
مين اهو ئي سبب آهي ته توهان جي ڪار جو اسٽيئرنگ ويل تمام گهڻو حرڪت ڪري ٿو ۽ وائبرٽ ٿئي ٿو، غلط رخ آهي. غلط معطلي جاميٽري يا اسٽيرنگ جي غلط ترتيب ورڪشاپ جي تڪڙي دوري جو هڪ سبب آهي.
ٽائر
اڳين ٽائرن تي عدم توازن يا پائڻ به وائبريشن ۽ اسٽيئرنگ جي حرڪتن کي پريشان ڪري ٿو. ڪار هلائڻ هڪ شخص جي سڀ کان اهم ذميوارين مان هڪ آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان جي ڪار جو اسٽيئرنگ وهيل تمام گهڻو حرڪت ڪري ٿو ۽ وائبرٽ ٿئي ٿو ڊرائيونگ دوران، توهان کي جيترو جلدي ٿي سگهي هڪ ميڪينڪ جي مدد وٺڻ گهرجي.
سوال ۽ جواب:
ڪار ڇو سا toي طرف ڇڪي ٿي ۽ اچي اسٽيرنگ وي کي ڇڪي ٿو. اها wheelانچي شايد ويل ويلنگ جي خلاف ورزي ، غلط ٽائر جي دٻاءُ ، ساڳي سائيڪل تي ربر جي وڌيڪ چاڙهه ، يا اسٽيئرنگ ۾ پٺاڻ هجڻ جو نتيجو هجي. جيڪڏهن اهو اثر ٿئي ٿو جڏهن برڪ لاڳو ٿئي ٿي ، برڪ پيڊ جي لباس تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. ڪجهه بي احتياطي سوار رڳو ڊرائيور ويلز تي بولن کي تنگ ڪرڻ جي پيروي نٿا ڪن. سينٽرنگ جي بي گهرڻ جي سبب ، جڏهن گئس کي دٻايو ، اهي stيرا مستحڪم گردش ڪن ٿا ، ۽ جڏهن گيس جاري ٿئي يا غير جانبدار طرف switchيرجي وڃي ته کمپن کي محسوس ڪري سگهجي ٿو.
ٽائر بدلائڻ کانپوءِ ڪار سا theي طرف ڇو ڇڪجي ٿي. انهي حالت ۾ ، توهان کي پيچرو ٽڪر جي طرف ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن اهو محرڪ آهي ، تنهن کي توهان کي شيئرز جي گردش جي هدايت کي اشارو ڪندي تيرن جي قطار مطابق لڳائڻ جي ضرورت آهي. ٽائر جو دٻاءُ ساڳيو هجڻ گهرجي. ساڳيو ئي ساڳيو وار جي ٻنهي پرن تي ٽرڻ واري نموني سان لاڳو ٿيندو آهي. باقي عوامل اڳوڻي سوال سان واسطو رکن ٿا. اهو ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن سائيڪل areيرڻ سان. اهو ٿئي ٿو ، رببر جي پيداوار وري سائيڪلن تي ٺهيل آهي ، ۽ جڏهن اهي مٽجي وڃن ٿا ، اهي جڳهه بدلجن ٿا يا اڳيان واري پاسي تي اچي وڃن ٿا (جيڪڏهن اسٽيڙو ساڳيو آهي ، اهي easilyيرا آساني سان ٺهي سگهن ٿا) قدرتي طور تي ، هڪ چٽيل ڏاڪڻ وارو نمونو اسٽيئرنگ ويلز تي گاڏي جي پيچري تي اثر وجهندو. انهي اثر کي گھٽ ڪرڻ لاءِ ڪي موٽرسائيڪل نشان لڳائن ٿا جتي هڪ خاص چرٻي لڳل آهي.
ڇو ، جوتا بدلائڻ کان پوءِ ، ڪار طرف ويندي ڏٺي وڃي ٿي. جيڪڏهن اهو منتقلي اونهاري کان سياري تائين ڪيو ويندو آهي ، پوءِ جڏهن وڏين ٽائرن تي هڪ رٽ تي ڊرائيونگ ڪئي وڃي ، ڪار جي رفتار ۾ هڪ غير معمولي تبديلي مشاهدو ٿي سگهي. گندگي رستن تي هلائڻ دوران وڏين ٽائرن تي به ساڳيو عمل لاڳو ٿئي ٿو ، پر ان صورت ۾ ، رفتار ۾ هڪ نمايان تبديلي تيز رفتار تي ڏٺي ويندي. انهي ۾ ، هڪ نئون ربر انسٽال ڪرڻ دوران ساڳيو اثر ڏسي سگهجي ٿو. جيڪڏهن ڪار ايندڙ لين ۾ داخل ٿي ، توهان اڳيان سائيڪلن کي مٽائڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا.
