فلپ ـ orلين يا گپلن ۾ گولي لاءِ ڇو نه وڃو.
آمريڪي ڪمپني فورڊ ڪافي دلچسپ تحقيق ڪئي آهي. ان جو مقصد اھو معلوم ڪرڻ آھي ته ڊرائيور کي ڪھڙي قسم جو جوتا پائڻ گھرجن. theاهيندڙ جي مطابق ، ر theو برطانيه ۾ ، جوتن جو غلط انتخاب سال ۾ 1,4 ملين حادثن ۽ خطرناڪ حالتن جو سبب بڻجي ٿو.
وهيل جي پويان سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ جوتے
اهو ظاهر ٿيو ته فلپ andلڻ ۽ slلڪڻ سڀ کان وڏو خطرناڪ اختيار آهي. اونهاري ۾ اڪثر ڪري توهان موٽر سائيڪل ڏسي سگهو ٿا جيڪي صرف اهڙين ماڊل ۾ ڀريل هوندا آهن. سبب اهو آهي ته فلپ opsلپ يا slلڪڻ وارا ڊرائيور جي پير کي آساني سان پير ڪري سگھن ٿا ۽ پيڊل جي هيٺ اچي سگهن ٿا.
اهو ئي سبب آهي ته ڪجهه يورپي ملڪن ۾ به اهڙن جوتن سان سواري ڪرڻ منع آهي. فرانس ۾ ٽرئفڪ جا ضابطا 90 يورو جي اهڙي قاعدي جي خلاف ورزي جي صورت ۾ ڏنڊ فراهم ڪن ٿا. جيڪڏهن ڪو ڊرائيور اسپين ۾ انهي قانون جي ڀڃڪڙي ڪري ٿو ، ته پوءِ اهڙي فرمانبرداري لاءِ 200 يورو ادا ڪرڻا پوندا.
مسئلي جي ٽيڪنالاجي طرف
تحقيق مطابق اهي بوٽ جيڪي رائڊر جي پيرن وٽ محفوظ نه هوندا آهن اسٽڻ جو وقت لڳ ڀڳ 0,13 سيڪنڊ تائين وڌائي سگهندو. ڪار جي بريڪنگ فاصلو 3,5 ميٽر تائين وڌائڻ لاءِ ڪافي آهي (جيڪڏهن ڪار 95 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلي رهي آهي). ان کان علاوه ، جڏهن پير سليپر ۾ ترڻ وارو آهي ، گئس کان ڀڪڻ واري حرڪت واري وقت ٻه ڀيرا ڊگهو آهي - اٽڪل 0,04 سيڪنڊ.
اهو ظاهر ٿيو ته تقريبن 6 سيڪڙو جواب ڏيڻ وارا ننگا پير سائيڪل کي پسند ڪن ٿا ، ۽ 13,2 سيڪڙو فلپ-فلاپ يا چپل چونڊيندا آهن. ساڳي ئي وقت ، 32,9 سيڪڙو ڊرائيور پنهنجين صلاحيتن تي ايترو اعتماد رکن ٿا ته انهن کي اهو چوڻ جي پرواهه ناهي ته اهي جيڪو ٿا پائي.
هلندڙ پيشڪشون
اهو ئي سبب آهي ته برطانيه جو رائل آٽوموبائل ڪلب سفارش ڪري ٿو ته ڊرائيور نهايت وڌيڪ بوٽ چونڊيندا آهن ، پر جوتے 10 ملي ميٽر تائين سولن تائين رکندا آهن ، جيڪو هڪ پير کان ٻئي پيدل تائين آسان ۽ تڪڙو هلڻ لاءِ ڪافي هوندو آهي.
