ڇو ته هڪ نئين غير ملڪي ڪار کي هڪ وقفي جي ضرورت آهي
گهڻو ڪري، ڊيلر سينٽر جي صلاحڪارن جي چپن مان، خريد ڪندڙ اهڙو لفظ ٻڌندا آهن جيئن اندر هلڻ. ڪيترائي وڪرو ڪندڙ گراهڪن کي قائل ڪن ٿا ته اهو ضروري آهي - جيستائين، يقينا، ڊرائيور پنهنجي نئين ڪار کي برباد ڪرڻ چاهي ٿو پهرين MOT کان اڳ. پر اهو ڇا آهي تمام گهڻو هلندڙ آهي ۽ ڇا اهو واقعي ايترو اهم آهي، AvtoVzglyad پورٹل مليو.
شايد، تقريبن سڀني ڊرائيورن کي خوشي جي مٺي احساس جو تجربو آهي، هڪ نئين ڪار ۾ ڪار ڊيلرشپ جي دروازن مان ٻاهر نڪرڻ. بهرحال، ٻارن جي خوشي، ناقابل بيان لذت، خوشي ۽ خوشي سان گڏ، ڪار مالڪن کي پنهنجي لوهه دوست لاء پريشاني ۽ پريشاني محسوس ٿئي ٿي.
اهو بلڪل قدرتي آهي، ڇاڪاڻ ته هر عام ڊرائيور چاهي ٿو ته هن جي "نگل" کي ممڪن حد تائين خدمت ڪرڻ لاء - اسان سماجي نيٽ ورڪن ۾ وڏن شاگردن، پئسا بيگز ۽ لپي ريگيولر کي حساب ۾ نٿا رکون. ۽ تنهن ڪري، اهو سوال آهي ته ڇا ڊوڙندو ڪار جي زندگي وڌائي سگهي ٿو تمام لاڳاپيل آهي.
هن موضوع تي motorists جي حلقن ۾ هڪ تمام گرم بحث آهي. انٽرنيٽ تي ڪجهه لکن ٿا ته خاص طور تي محتاط رويو ڪار جي پهرين جوڙي ۾ ماضي جو هڪ رشتو آهي، اهي چون ٿا، جديد ڊوائيس اهڙي طريقيڪار جي ضرورت ناهي، اهي پيداوار اسٽينڊ تي هلندا آهن. ٻيا، وات تي فومنگ، سامهون ثابت ڪن ٿا، اڳئين جي فني اڻ پڙهيل ۽ ڌڪڻ ڏانهن اشارو ڪندي. باهه ۾ ٻارڻ شامل ڪريو ۽ ڊيلرز، جيڪي ڪيترن ئي سالن تائين هڪ راء تي متفق نه ٿي سگهيا آهن، گراهڪن کي مشورو ڏئي رهيا آهن جيڪي گهڻو ڪري رهيا آهن.
عام طور تي، ڪار ۾ هلائڻ هڪ آپريٽنگ موڊ آهي مبينا طور تي "پيس" اجزاء ۽ اسيمبلين لاء ضروري آهي. ڪيترن ئي ڏهاڪن اڳ، جڏهن Zhiguli، وولگا، Moskvich، UAZ ۽ ملڪي آٽو موبائيل صنعت جي ٻين شين اسان جي وسيع ملڪ جي روڊن تي غالب ٿي ويا، ڪو به شڪ نه ڪيو ته هن عمل جي تڪميل تي - سڀ ڪارون 5000 - 10 ڪلوميٽرن تائين هليا ويا.
اهو يقين هو ته جيڪڏهن ڊرائيور هن الورورٿم جي ڀڃڪڙي ڪري ٿي، ته سندس غير ذميواري ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو، انجڻ جي طاقت ۾ گهٽتائي، ۽ ميڪانيزم جي خراب ٿيڻ جي ڪري ٿي. ان کان سواء، بريڪ-ان کي نظر انداز ڪرڻ سان برڪ سسٽم ۽ ٽرانسميشن جي وسيلن ۾ گهٽتائي ٿي سگهي ٿي. پر ڇا اهي فيصلا نئين، ٽيڪنالاجي طور ترقي يافته ڪارن لاءِ سچا آهن؟ هن سوال سان، AvtoVzglyad portal اڄ جي سڀ کان مشهور ڪار brands جي نمائندن ڏانهن رخ ڪيو.
مثال طور، ٽويوٽا ٽيڪنيشين جو خيال آهي ته انهن ڏينهن ۾ ڪارن کي هلائڻ جي ضرورت ناهي. انهن جي مطابق، مشين اڳ ۾ ئي مڪمل طور تي آپريشن لاء تيار ڪيل صارفين تائين پهچندي آهي - سڀ ضروري طريقا ڪارخانن ۾ ڪارخانو طرفان ڪيا ويا آهن.
رينالٽ کان فرانسيسي پڻ جاپاني سان متفق آهن. سچ پچ، بعد ۾ سختي سان صلاح ڏني وئي آهي ته انهن جا گراهڪ صفر سار سنڀال ڪن: آپريشن جي پهرين مهيني کان پوء، تيل کي تبديل ڪريو ۽، مطابق، فلٽر.
پر KIA مختلف طرح سان سوچي ٿو - ڪورين ڊرائيورن کي مشورو ڏئي ٿو ته اوچتو شروع ٿيڻ کان بچڻ ۽ پهرين 1500 ڪلوميٽرن جي دوران بريڪ لڳائڻ. اهو ناپسنديده آهي، انهن جي راء ۾، 100 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي اسپيڊ ميٽر جي سوئي کي رکڻ لاء.
VAZ ڪارن جي خوش قسمت مالڪن کي ڪجهه مختلف هدايتون ڏنيون ويون آهن: جيستائين اوڊوميٽر 2000 ڪلوميٽر آهي، 3000 rpm کان وڌيڪ نه ڏيو ۽ 110 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌيڪ تيز نه ڪريو. جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، سڀ خودڪار ڪندڙ گراهڪن کي مختلف، متضاد معلومات مهيا ڪن ٿا.
پوء ڪيئن شيون حقيقت ۾ آهن؟ حقيقت جي تري ۾ حاصل ڪرڻ لاء، AvtoVzglyad پورٽل روسي AutoMotoClub ڪمپني جي هڪ ٽيڪنيڪل ماهر جي مدد ڪئي هئي، روڊن تي نڪرڻ ۽ فني مدد سروس. هڪ آزاد صلاحڪار قائل آهي ته بريڪ-ان هجڻ گهرجي (يا نه هجڻ گهرجي) ڊرائيور جي صوابديد تي. ان سلسلي ۾ ڪنهن به لازمي طريقيڪار جي ڳالهه نه ٿي ڪري سگهجي.
جيڪڏهن ڪار جو مالڪ، پنهنجي ذهن جي امن لاء، ڪار کي "بالغ" زندگي لاء تيار ڪرڻ چاهي ٿو، پوء پهرين هزار ڪلوميٽرن ۾ هن کي "ٽريفڪ لائيٽ" ريس ۽ بي رحم اسٽاپن جي جرئت کان بچڻ گهرجي. "Puke" ساڄي لين ۾، ٻين روڊ استعمال ڪندڙن کي پريشان ڪرڻ، پڻ بيڪار آهي. پر اهو اڃا تائين اسپيڊ ميٽر کي ڏسڻ جي قابل آهي - هڪ نرم موڊ ۾ رفتار 120 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.
