هڪ ڊيزل انجڻ وڌيڪ معاشي ڇو آهي
ڊيزل ڪارون اڪثر ڪري pragmatists طرفان خريد ڪيا ويا آهن. اهي ماڻهو آهن جيڪي ان کي خريد ڪرڻ جي عمل ۾ گهڻو نه بچائڻ چاهيندا آهن، پر ان جي ڊگهي مدت جي عمل ۾ - ايندھن جي قيمت کي گهٽائڻ سان. ٻيون شيون برابر هجڻ ڪري، ڊيزل ٻارڻ هميشه گهٽ گئسولين استعمال ڪري ٿو. پر ڇو؟
جيڪڏهن اسان ساڳئي ڪار کي گئسولين ۽ ڊيزل انجڻ سان گڏ ساڳيون خاصيتون کڻي ، بعد ۾ هميشه هميشه 2-3 ليٽر استعمال ڪندو ، يا اڃا به 5 کان مٿي (حجم ۽ طاقت جي لحاظ کان) گھٽ ۾ گهٽ ايندھن في 100 ڪلوميٽر. اهو ممڪن ناهي ته ڪو به ان کي شڪ ڪندو (خود ڪار جي قيمت ۽ سار سنڀال جي قيمت کي حساب ۾ نه رکيو ويو آهي). اھو ھڪڙو سادو نمونو آھي.
ڊيزل انجڻ جو راز ڇا آهي؟ نياڻين کي سمجھڻ لاءِ ، توهان کي ڊيزل انجڻ جي ڊزائن ۽ تھرموڊائنامڪس جي قانونن ڏانهن رخ ڪرڻ جي ضرورت آهي. هتي جي تعداد ۽ نقشن موجود آهن. ڊيزل انجڻ پاڻ وٽ هڪ ٽرموڊائنامڪ چڪر آهي جيڪو گئسولين انجڻ کان ڌار آهي ، جيڪو فرينچ فزڪسسٽ ۽ انجنيئر سدي ڪارنيٽ جي مثالي چڪر جي ويجهو ئي ويجهو آهي. ڊيزل انجڻ جي ڪارڪردگي عام طور تي تمام گهڻي هوندي.
ڊيزل انجڻين جي سلنڈرن ۾ ٻارڻ جي اگنيشن اسپارڪ پلگ مان نڪرندڙ چمڪ جي ڪري نه، پر ڪمپريشن جي ڪري آهي. جيڪڏهن اڪثر گئسولين انجڻين لاءِ ڪمپريشن ريشو 8,0 کان 12,0 تائين آهي، ته پوءِ ڊيزل انجڻين لاءِ اهو 12,0 کان 16,0 ۽ ان کان به وڌيڪ آهي. اهو thermodynamics جي پٺيان آهي ته اعلي کمپريشن تناسب، اعلي ڪارڪردگي. سلنڈر ايئر ايندھن جي مرکب کي دٻائي نه سگھندا آھن، پر رڳو ھوائي. فيول انجيڪشن لڳ ڀڳ فوري طور تي ٿيندي آهي جڏهن پسٽن مٿانهون مردار مرڪز مان گذري ٿو - هڪ ئي وقت ۾ اگنيشن سان.
عام طور تي ، ڊيزيلز وٽ هڪ تختو والو نه هوندو آهي (جيتوڻيڪ هتي استثنا آهن ، خاص طور تي تازو). هي خاص طور تي سلنڈر ۾ موجود ا intakeوڪي هوا جي نقصان کي گهٽائي ٿو اهو والو اڪثر گئسولين انجڻين جي ضرورت آهي ۽ آپريشن دوران توانائي خرچ ڪندو آهي جيڪڏهن تروٽل والو جزوي طور بند آهي ، هوا جي رسد واري نظام ۾ اضافي مزاحمت پيدا ٿيندي آهي. ڊيزل انجڻين کي عام طور تي اهو مسئلو ناهي. ان کان سواء ، ڪنهن به جديد ڊيزل انجڻ ٽربائن کان بغير ممڪن ناهي ، جيڪا تقريبن بيهي تي وڌ کان وڌ ٽوڪ فراهم ڪري.
آخرڪار، ڊيزل انجڻ جي ڪارڪردگي گهڻو ڪري پاڻ کي ايندھن جي ملڪيت جي طرفان طئي ڪيو ويندو آهي. شروعات ۾، ان کي اعلي combustion ڪارڪردگي آهي. ڊيزل ايندھن گيسولين کان گھڻا آھي - سراسري طور تي، اھو 15٪ وڌيڪ توانائي ڏئي ٿو جڏھن ساڙيو ويو. ڊيزل، گئسولين جي برعڪس (جنهن کي هوا سان 11:1 کان 18:1 جي تناسب جي ضرورت آهي)، هوا سان لڳ ڀڳ ڪنهن به تناسب ۾ ساڙي ٿو. ڊيزل انجڻ ايتري ئي ايندھن کي انجيڪشن ڪري ٿو جيترو سلنڈر-پسٽن گروپ، ڪرانڪ شافٽ ۽ آئل پمپ جي رگڙ قوتن کي ختم ڪرڻ لاءِ ضروري آھي. عملي طور تي، هي گئسولين جي ڀيٽ ۾ 2-3 ڀيرا بيڪار تي ايندھن جي استعمال ۾ گھٽتائي جي ڪري ٿي. اهو پڻ بيان ڪري ٿو ته آپريشن دوران ڊيزل انجڻ جي ڪمزور گرمي. ڊيزل هميشه گهٽ حرارتي طور تي زور ڀريو ويندو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اهو واضح طور تي ڊگهي زندگي ۽ اعلي ٽوڪ آهي.
ڊيزل ڪار جو مالڪ اصل ۾ ڇا حاصل ڪندو؟ سراسري طور تي ، اهو پنهنجي گئسولين هم منصب (ايندھن جي لحاظ کان) 30 سيڪڙو وڌيڪ اقتصادي آهي. متغير جاميٽري ٽربوچارجر ۽ عام ريل سسٽم سان گڏيل ٿيل ، اهو جائزي طور تي انتهائي بهتر نتيجا حاصل ڪندو آهي. ڊيزل ڪار گھٽ موٽڻ کان تمام گھٽ ٿئي ٿي ، گھٽ ۾ گھٽ مقدار ۾ تيل خرچ ڪرڻ. اهو ڪهڙو آهي جيڪو ماهر ماڻهن کي پراگميٽڪ بڻائڻ جو مشورو ڏئي ٿو جيڪي آف روڊ سفر سان محبت ڪن ٿا. آل وي ويل ڊرائيو ڪراسورس ۽ سنجيده ايس يو ويز ۾ ، ان قسم جي انجڻ کي ترجيح ڏني ويندي آهي.
