ڇو برقي ڪارون 12 کان 800 وولٽ تائين وڃي رهيون آهن؟

تقريبن ڪو به شڪ ناهي ته تمام جلد برقي گاڏيون بنيادي گاڏي بڻجي وينديون. ۽ سڀ کان اهم واقعن مان 800 وولٽ سسٽم تي ڪارن جي وڏي منتقلي هوندي. هي واقعي ڇو ضروري آهي ۽ ، حقيقت ۾ ، ناگزير آهي؟

وڏي وولٽيج استعمال ڪرڻ جو سبب

گھڻا ماڻھو اڃا تائين نه سمجھندا آھن ته ڇو آٽو ٺاهيندڙن کي اليڪٽرڪ ڪارن کي روايتي 12-وولٽ سرڪٽ کان، چون ٿا، 24 وولٽ، ۽ ڪجھ ڪيسن ۾ اڃا به وڌيڪ، ڪيترن ئي سؤ وولٽ جي پليٽ فارم تي. حقيقت ۾، هن لاء منطقي وضاحتون آهن.

هر واقعي مڪمل برقي ڪار اعلي وولٹیج کان سواء ناقابل تصور آهي. اڪثر مڪمل طور تي برقي ڪارون 400 وولٽ جي آپريٽنگ وولٽ سان بيٽرين سان ليس هوندا آهن. انهن ۾ شامل آهن رجحان ساز جا ماڊل برقي فيشن ۾ - آمريڪي برانچ Tesla.

موٽر طرفان جيڪو وولٽيج استعمال ڪيو پيو وڃي اوترو ئي طاقتور هوندو. طاقت سان گڏ ، چارج جو خرچ پڻ وڌي ٿو. هڪ منحوس دائرو جيڪو ٺاهيندڙن کي مجبور ڪري ٿو ته نئين توانائي جي نظام کي ترقي ڪن.

هاڻ ، اهو دليل ڏئي سگهجي ٿو ته ايلون مسڪ جي ڪمپني جلد ئي برقي گاڏين جي اولمپس کان خارج ٿي ويندي. ۽ انهي جو سبب جرمن انجنيئرن جي ترقي آهي. پر هر شي ترتيب ۾ آهي.

ڇو برقي گاڏيون اڃا وڏي پيماني تي استعمال نه ٿيون ڪيون؟

پهريان اچو ته سوال جو جواب ڏيون ، برقي گاڏين جي وڏي قيمت انهن جي وڏي قيمت کانسواءِ ٻئي جي وڏي رڪاوٽ ڇا آهي؟ اهو صرف خراب طور تي ترقي يافته چارج انفراسٽرڪچر ناهي. صارفين ٻن شين جي باري ۾ خدشا آهن: هڪ بجلي تي بجليءَ جي گاڏي جو مليل فاصلو ڇا آهي ۽ بيٽري کي چارج ڪرڻ ۾ ڪيترو وقت لڳي ٿو. اهو انهن پيراگرافن ۾ آهي ته صارفين جي دلين جو ڪنڌ ڪوڙ آهي.

ماحول دوست گاڏين جو س electricalو برقي نيٽورڪ هڪ بيٽري سان ڳن isيل آهي جيڪو انجڻ کي طاقت ڏيندو آهي (هڪ يا وڌيڪ). اهو بيٽري چارج آهي جيڪو ڪار جي بنيادي پيٽرولن کي طئي ڪري ٿو. بجليءَ جي طاقت وولٽ ۾ ماپي ويندي آهي ۽ ويجهڙائي سان وولٽيج جي ڳڻپ ڪئي ويندي آهي. برقي گاڏي جي بيٽري چارج وڌائڻ لاءِ ، يا جيڪو چارج وٺي سگھي ٿو ، تنهن کي يا ته وولٽيج يا ايمپيج وڌائڻ جي ضرورت آهي.

وڏي وولٽيج جو نقصان ڇا آهي

موجوده ۾ اضافو مشڪل آهي: اها موڙي موصليت سان ڳري ۽ ڳري ڪيبلن جي استعمال جي طرف ڇڪي ٿي. وزن ۽ طول و عرض جي علاوه ، تيز وولٹیج ڪيبل تمام گهڻي گرمي پيدا ڪن ٿا.

اهو سسٽم ۾ هلندڙ آپريٽنگ وولٹیج وڌائڻ لاءِ تمام گھڻي حساس آهي. عملي طور تي هي ڇا ڏئي ٿو؟ وولٽيج کي 400 کان 800 وولٽ تائين وڌائڻ سان ، توهان تقريبن آپريٽنگ پاور کي ٻيڻو ڪري سگھو ٿا يا ساڳي گاڏي جي ڪارڪردگي کي برقرار رکندي بيٽري جي سائيز کي اڌ ڪري سگهو ٿا. انھن خاصيتن جي وچ ۾ ڪجھ توازن ڳولي سگھجي ٿو.

پهريون هاءِ وولٽيج ماڊل

پھرين ڪمپني جيڪا 800 وولٽ جي پليٽ فارم ڏانھن و switchي ٿي پورش ٽئڪن اليڪٽرڪ ماڊل جي لانچ سان. ھاڻي اسان يقين سان چئي سگھون ٿا ته otherيا پريميئم برانڊ جلد جرمن ڪمپنيءَ ۾ شامل ٿيندا ، ۽ پوءِ ماس ماڊل. 800 وولٽس تي سوئچ ڪرڻ سان طاقت و increasesي ٿي ، جڏھن ته رفتار تيز ٿي وي سا sameئي وقت.

پورش ٽيڪائن بيٽري جو وڌ ۾ وڌ آپريٽنگ وولٽ 350 ڪلوواٽ وارو چارجر استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اهي پهريان کان ئي Ionity ترقي ڪري چڪا آهن ۽ پوري يورپ ۾ فعال تنصيب ڪري رهيا آهن. چال اها آهي ته انهن سان توهان صرف 800-80 منٽن ۾ 15 وولٽ جي بيٽري 20 سيڪڙو تائين چارج ڪري سگهو ٿا. اهو 200-250 ڪلوميٽر هلائڻ لاءِ ڪافي آهي. بيٽري کي بهتر بڻائڻ جي حقيقت اهو ٿي ويندي ته 5 سالن بعد چارجنگ جو وقت گهٽجي ويو 10 منٽن تي ، ماهرن موجب.

800-وولٽ فن تعمير جي توقع ڪئي وئي آهي ته سڀ کان وڌيڪ برقي گاڏين لاء معيار بڻجي وڃي، گهٽ ۾ گهٽ گرين ٽريسمو بيٽري واري حصي ۾. Lamborghini اڳ ۾ ئي پنهنجي ماڊل تي ڪم ڪري رهي آهي، فورڊ پڻ هڪ ڏيکاريو - مستنگ ليتيم 900 هارس پاور کان وڌيڪ ۽ 1355 Nm ٽورڪ حاصل ڪيو. ڏکڻ ڪوريا Kia هڪ اهڙي ئي فن تعمير سان هڪ طاقتور برقي ڪار تيار ڪري رهيو آهي. ڪمپني جو خيال آهي ته Imagine تصور تي ٻڌل هڪ ماڊل ڪارڪردگي جي لحاظ کان پورش ٽائيڪن سان مقابلو ڪرڻ جي قابل هوندو. ۽ اتان کان ماس سيڪشن تائين اڌ قدم.

سوال ۽ جواب:

هڪ اليڪٽرڪ گاڏي جي بيٽري زندگي ا آهي؟ هڪ برقي گاڏي جي سراسري بيٽري جي زندگي 1000-1500 چارج / ڊسچارج سائيڪل آهي. پر هڪ وڌيڪ صحيح اشارو بيٽري جي قسم تي دارومدار.

هڪ برقي ڪار ۾ ڪيترا وولٽ آهن؟ جديد برقي گاڏين جي اڪثر ماڊلز ۾، بورڊ نيٽ ورڪ جي ڪجهه نوڊس جي آپريٽنگ وولٹیج 400-450 وولٽ آهي. تنهن ڪري، بيٽري جي چارج لاء معيار 500V آهي.

برقي گاڏين ۾ ڪهڙيون بيٽريون استعمال ٿينديون آهن؟ جديد برقي گاڏيون گهڻو ڪري ليتيم آئن بيٽريون استعمال ڪن ٿيون. اهو پڻ ممڪن آهي ته ايلومينيم-آئن، ليتيم سلفر يا ڌاتو-ايئر بيٽري کي نصب ڪرڻ لاء.