ڇو ڪار twitches، troit ۽ اسٽال - سڀ کان عام سبب

جيڪڏهن ڪار ڊرائيور جي ڪنهن به عمل جي ڪري يا ڪنهن به ظاهري سبب جي ڪري، ٽروٽ ۽ اسٽالن کي ڇڪيندو آهي، ته پوء هڪ سلنڈر هميشه مسئلي جو ذريعو آهي.

پراڻن ۽ اڪثر نئين ڪارن جا مالڪ، گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو پاور يونٽ جي غير مستحڪم آپريشن سان ملاقات ڪئي، جنهن جو تجربو ڊرائيور چوندا آهن "ٽروٽ انجڻ". اهو ئي سبب آهي ته ڪار ٽروٽ ۽ اسٽال هميشه موٽر يا ان جي سسٽم جي ٽيڪنيڪل حالت سان لاڳاپيل آهي. تنهن ڪري، انجڻ جي غير مستحڪم جرڪي آپريشن ڪار جي "دل" جي گندي جانچ لاء هڪ سنگين سبب آهي.

جيڪڏهن انجڻ ٽروٽ آهي، ته ان جي اندر ڪا شيءِ ناقص آهي يا ترتيب ڏنل ناهي.

لفظ "ٽريٽ" ڇا مطلب آهي؟

ڪارن ۽ ٽرڪن تي چار اسٽروڪ اندروني ڪمبسشن انجڻ لڳايا ويا آهن، جن جي جوڙجڪ ۽ آپريشن، گڏوگڏ سڀ کان وڌيڪ عام خرابيون ۽ انهن جي سببن بابت، اسان انهن مضمونن ۾ ڳالهايو:

• ڪار بيڪار ٿي بيهي رهي.
• ڪار شروع ٿئي ٿي ۽ فوري طور تي بند ٿي وڃي جڏهن ٿڌو - سبب ڇا ٿي سگهي ٿو.
• گرم ٿي وڃي ٿو.

اصطلاح "ٽروٽ" چار سلنڈر انجڻ جي دور ۾ ظاهر ٿيو، جڏهن ڇهه يا وڌيڪ سلنرز سان پاور يونٽ نه هئا. ۽ ان جو مطلب اهو ٿيو ته هڪ سلنڈر ڪم ڪرڻ بند ڪيو، صرف ٽي ڪم ڪري رهيا آهن. نتيجي طور، آواز جيڪو انجڻ کي خارج ڪري ٿو تبديل ڪري ٿو: هڪ به رمبنگ جي بدران، ڪجهه قسم جي تڪرار ظاهر ٿئي ٿي.

ان کان سواء، پاور يونٽ جي طاقت ۽ ان جي آپريشن جي استحڪام کي تيزيء سان گهٽجي ٿو، ۽ ايندھن جي استعمال، ان جي ابتڙ، واضح طور تي وڌي ٿو. گهڻو ڪري، اهڙي پاور يونٽ اسٽال جڏهن مختلف طريقن سان ڪم ڪري ٿي، بشمول جڏهن ڊرائيور آساني سان يا تيزيء سان گئس پيڊل کي دٻايو. هن عيب جي هڪ ٻيو مظهر هڪ ragged تال سان هڪ مضبوط vibration آهي.

ٽرپنگ سان مسئلو ٿي سگهي ٿو قطع نظر ته ڪار جي ڪهڙي مائليج آهي ۽ ڪهڙي حالت ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ آهي.

ڪو مسئلو ناهي ته ڪهڙي مائليج ۽ ڪهڙي حالت ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ آهي، اهو مسئلو اڃا به ٿي سگهي ٿو.

ياد رکو، جيڪڏهن ڪار ڊرائيور جي ڪنهن عمل جي ڪري يا ڪنهن به ظاهري سبب جي ڪري ٽٽي، ٽروٽ ۽ اسٽال، پوء مسئلو جو ذريعو هميشه سلنڈرن مان هڪ آهي جيڪو عام طور تي ڪم نٿو ڪري. پڪ ڪرڻ لاء ته انجڻ وقتي طور تي ڪم ڪري رهيو آهي، انهي سان گڏ هڪ خراب سلنڈر ڳولڻ لاء، هيٺيان ڪريو:

1. گيسولين انجڻين تي، متبادل طور تي هٿياربند تارن جي صلاحن کي موم بتي سان هٽايو. جيڪڏهن، تار کي هٽائڻ کان پوء، انجڻ خراب ڪم ڪرڻ شروع ڪيو، پوء هي سلنڈر ڪم ڪري رهيو آهي، پر جيڪڏهن ڪم تبديل نه ڪيو آهي، ته هڪ خراب سلنڈر مليو آهي.
2. ڊيزل پاور يونٽن تي، چمڪندڙ پلگ ان کي کوليو، انهن مان عام تار کي هٽائڻ کان پوء ۽ ان کي ڊيليڪٽرڪ سطح تي رکڻ کان پوء. جڏهن توهان هڪ ناقص سلنڈر ڳوليندا آهيو، موٽر ڪنهن به طريقي سان رد عمل نه ڪندي يا ٿورڙي شمع کي ختم ڪرڻ تي.

موٽر جي ٽرپنگ هميشه کمپن سان گڏ هوندو آهي، جيڪو توهان جي هٿن سان محسوس ڪري سگهجي ٿو يا اڃا به ڏسي سگهجي ٿو.

انجڻ ٽروٽ ڇو آهي

سمجھڻ لاءِ ڇو ته مشين ٽريوٽس ۽ اسٽالن تي غور ڪرڻ ضروري آھي ته ڪھڙا حصا يا سسٽم صرف ھڪڙي سلنڈر جي آپريشن کي متاثر ڪري سگھن ٿا. مسئلو اهو آهي ته اڪثر ڪري هن رويي جا ڪيترائي سبب آهن. مثال طور، هڪ بند ٿيل ايئر فلٽر هوا جي فراهمي کي گھٽائي ٿو، پر اڪثر ڪمبشن چيمبرن لاءِ ڪافي هوا آهي، پر انهن مان هڪ يا ته گهٽ دٻاءُ پيدا ڪري ٿو يا مرکب کي ignit ڪرڻ ۾ مسئلو آهي. بهرحال، ڪار شروع ٿيڻ جو بنيادي سبب، ٽروٽ ۽ اسٽالن مان هڪ سلنڈر جي هيٺيان مسئلا آهن:

• گهٽ دٻاءُ ؛
• ناقص هٿياربند تار؛
• ناقص اسپارڪ پلگ؛
• تقسيم ڪندڙ خرابي؛
• ignition coils مان هڪ يا رابطن مان هڪ جي خرابي؛
• هڪ injectors ناقص آهي.

ڪڏهن ڪڏهن انجڻ جي ٽرپل ٿيڻ شروع ٿيڻ جا سبب بنيل آهن - ايئر فلٽر بند ٿيل آهي، ايندھن-ايئر مرکب کي وڌايو ويندو آهي ۽ موم بتيون ڀريندو آهي.

گھٽ دressionاء

هڪ پاور يونٽ جا سڀ ڪمبشن چيمبر ساڳيا مواد مان ٺهيل آهن: ڪمپريشن ڊراپ ساڳئي شرح تي ٿئي ٿي. ايستائين جو جڏهن پسٽن جي رِنگ سِنڪ ٿي وڃن، تڏهن به پيدا ٿيل پريشر ۾ فرق 1-2 اي ٽي ايم کان وڌيڪ نه هوندو آهي ۽ مشين کي ٽوڙڻ ۽ بند ٿيڻ جو سبب نه بڻجي سگهندو آهي. سڀ کان پوء، هن لاء، کمپريشن ڦوٽو تمام وڏو هجڻ گهرجي. گئسولين لاء 6 اي ايم ايم ۽ ڊيزل پاور يونٽن لاء 20 جي دٻاء سان، انجڻ خراب آهي، پر اهو ڪم ڪري ٿو، پر وڌيڪ گهٽتائي بند ٿيڻ جي ڪري ٿي. تنهن ڪري، سمپيشن جي هيٺين حد هڪ گيسولين لاء 5 ايم ايم جي قيمت آهي ۽ 18 ڊيزل پاور يونٽ لاء.

انجڻ جي ڪمپريشن گيج

هن دٻاء جي گهٽتائي جا سڀ کان عام سبب آهن:

• سلنڈر سر گيسڪٽ جي ڀڃڪڙي (سلنڈر سر)؛
• والو جلائڻ؛
• پسٽن جلڻ.

ياد رکو: صرف سلنڈر هيڊ گيسڪٽ جي ڀڃڪڙي ابتدائي علامتن جي ظاهر ٿيڻ کان سواء ٿيندي آهي ۽ وقت جي تمام مختصر عرصي ۾ (ڪيترن ئي منٽن)، جڏهن ته باقي خرابيون آهستي آهستي ترقي ڪن ٿيون. ان کان سواء، اهي سڀئي خرابيون غلط آپريشن يا موٽر جي خراب ٽيڪنيڪل حالت جو نتيجو آهن. غلط استعمال ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:

• خراب گئسولين تي ڊرائيونگ؛
• overheating موڊ ۾ ڊگهو ڪم؛
• وڌ ۾ وڌ لوڊ هيٺ موٽر جي بار بار استعمال.

انجڻ لاءِ ڪم ڪرڻ لاءِ گهڻي وقت تائين بغير ڪنهن پريشاني جي، ان کي صحيح طريقي سان هلايو: وقت تي صحيح گيئر چونڊيو، ڪار کي غير جانبدار انداز ۾ وڌ ۾ وڌ رک، پرسڪون ڊرائيونگ انداز استعمال ڪريو.

پنهنجي گاڏي جو خيال رکجو ۽ ان کي احتياط سان استعمال ڪريو، اهو انجڻ کي هڪ سلنڈر ۾ ڪمپريشن ۾ سخت ڊپ کان بچائيندو. پاور يونٽ جي فني خرابي ۾ شامل آهن:

• غلط اگنيشن ٽائيم (UOZ)؛
• هڪ امير يا ٿلهي مرکب تي ڊگهي ڊرائيونگ (گندي ايئر فلٽر، وغيره)؛
• antifreeze جي ڪافي سطح.

اهڙين حالتن کان بچڻ لاءِ جتي ڪار ڪڏهن ڪڏهن انهن خرابين جي ڪري ٽريو ۽ اسٽال ٿي وڃي ٿي، موٽر کي سال ۾ ٻه ڀيرا يا ان کان وڌيڪ ڀيرا تشخيص ڪريو. ان کان علاوه، پراڻي گاڏي، چيڪن جي وچ ۾ ننڍو وقفو هجڻ گهرجي.

هي اوزار انجڻ جي ڪمپريشن کي ماپڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي.

ناقص هٿياربند تار

گهڻو ڪري، هٿياربند تار جي خرابي، جنهن جي ڪري ڪار ٽروٽ، اسٽال ۽ خراب طور تي شروع ٿئي ٿي، اسپارڪ پلگ يا اگنيشن ڪوئل ٽرمينل سان خراب رابطو آهي. توھان ڪوشش ڪري سگھوٿا ڪنٽينل جي پاسي کان رابطا کولڻ جي، ڇاڪاڻ ته ان ۾ ھٿياربند تار داخل ٿيل آھي ۽ ان جي برعڪس، موم بتي جي پاسي کان ٽپ کي دٻايو، ڇاڪاڻ⁠تہ اھو ھن حصي تي رکيل آھي. جيڪڏهن توهان کي خبر ناهي ته اهڙي مرمت ڪيئن ڪجي يا جيڪڏهن اهو ڪم نٿو ڪري، ان کي تبديل ڪريو. هن کي ڪرڻ لاء، جڳهن ۾ ڀرسان هٿياربند تارن کي ٻيهر ترتيب ڏيو، پوء مٽائڻ واري تار کي هٽايو. انجڻ جي وڌيڪ خرابي کي هٿياربند تار جي خرابي جي تصديق ڪندي، پر جيڪڏهن انجڻ تبديل نه ٿئي، ته پوء ٻيو سبب ڏسو.

ناقص اسپارڪ پلگ

جيڪڏهن هٿياربند تار جي بدلي ڪم نه ڪيو، ڇاڪاڻ ته ڪار ٽروٽ ۽ اسٽال، موم بتي کي کوليو ۽ معائنو ڪيو. ان جي عيب جي ڪنهن به هڪ ڪارخاني عيب ۽ طاقت يونٽ جي فني خرابي جي نتيجي ۾ ٿي سگهي ٿو، مثال طور، هڪ nozzles جي خراب آپريشن. سبب معلوم ڪرڻ لاءِ، ھڪ نئون اسپارڪ پلگ انسٽال ڪريو ۽ ڪجھ سؤ ميلن کان پوءِ ان جي حالت چيڪ ڪريو. جيڪڏهن اهو صاف آهي ۽ ساڙيو نه آهي، ته پوء مسئلو هڪ ڪارخاني عيب آهي، جڏهن ته، ڪارو تختي يا ٻيا عيب انجڻ جي خراب فني حالت جي تصديق.

اسپارڪ پلگ جي اندران اڇا پٽيون ظاهر ڪن ٿيون ته اتي غلط فائر آهن، يعني اسپارڪ پلگ انجڻ ۾ حصو نٿو وٺي. پاور يونٽ جي هن موڊ کي "ٽريپل" سڏيو ويندو آهي.

تقسيم ڪندڙ خرابي

ڪاربوريٽر انجڻين تي، ورهائيندڙ، گڏ ڪرڻ واري ورهائڻ واري سلائيڊر سان گڏ، هر سلنڈر جي موم بتين تي اعلي وولٹیج پاور سرجز کي ورهائي ٿو. جيڪڏهن ورهائيندڙ جي رابطن مان هڪ کي ساڙيو ويو آهي يا گندگي سان ڍڪيل آهي، ته لاڳاپيل سلنڈر جي چمڪ جي طاقت گهٽ هوندي، جيڪا اڪثر ڪري حقيقت جي ڪري ٿي ته ڪار ٽروٽ ۽ اسٽال جڏهن گئس پيڊل کي دٻايو ويندو آهي يا ٻين طريقن سان. ڪڏهن ڪڏهن رابطي کي نقصان پهچائڻ واري حصي جي بصري معائنو دوران قابل ذڪر نه آهي: ان جي گهٽ قيمت ڏني وئي، اسان ان کي نئين سان تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏيو ٿا.

اهو هڪ ڪاربوريٽر انجڻ ورهائيندڙ وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو

ignition coils مان هڪ جي خرابي يا رابطن مان هڪ

انجڻ انجڻين ڪيترن ئي اگنيشن ڪوئلز سان ليس هوندا آهن، ڇاڪاڻ ته هي توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته آرڪيڪ ورهائيندڙ کان نجات حاصل ڪري ۽ انجڻ جي برقي ڪنٽرول يونٽ (ECU) استعمال ڪندي اسپارڪ پلگ ذريعي اعلي وولٹیج دال جي ورڇ کي منظم ڪن. جيڪڏهن مشين ٽوڙي ٿي، ٽرائيٽ اسٽالن مان هڪ جي خرابي جي ڪري، پوء توهان ان کي ٽيسٽر سان چيڪ ڪري سگهو ٿا ان کي مزاحمت جي تبديلي واري موڊ ۾ تبديل ڪندي. پرائمري وائنڊنگ لاءِ، 0,5-2 ohms جي مزاحمت عام آهي، ثانوي 5-10 kOhm لاءِ، تنهن هوندي به، توهان جي ڪار جي ٽيڪنيڪل دستاويزن ۾ وڌيڪ صحيح ڊيٽا ڳولڻ گهرجي.

جيڪڏهن ڪنهن به وائنڊنگ جي مزاحمت ٽيڪنيڪل دستاويزن ۾ بيان ڪيل کان مختلف آهي، ته ڪنڊل ناقص آهي ۽ ان کي تبديل ڪيو وڃي. ياد رکو - جيڪڏهن مزاحمت معيار کان تمام گهٽ آهي، ان جو مطلب آهي ته وائننگ جا ڪجهه موڙ هڪ ٻئي سان بند ڪيا ويا آهن، اهو ڪمپيوٽر لاء هڪ سنگين خطرو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو اهم ٽرانزيسٽرن کي ساڙي سگهي ٿو. جيڪڏهن ڪنهن وائننگ جي مزاحمت معياري هڪ کان تمام گهڻي آهي، پوء ٽرمينل ۽ زخم تار جي وچ ۾ ڪجهه قسم جي رڪاوٽ آهي، مثال طور، هڪ اڻڄاتل رابطو. اهو ECU کي خطرو نٿو ڪري، پر حصو اڃا تائين تبديل ٿيڻ جي ضرورت آهي.

جيڪڏهن ٽرپنگ ڪار جي تيز رفتاري دوران "ناڪامي" ۾ ظاهر ٿئي ٿي، يا جڏهن بصري طور تي ڪوئلي جو معائنو ڪندي، برقي بريڪ ڊائون جا "راستا" نظر اچن ٿا، پوء گهڻو ڪري ٽرپنگ جو سبب ignition coils جي خرابي آهي.

هڪ injectors ناقص آهي

جيڪڏهن، جڏهن گئس کي دٻايو ويندو آهي، انجڻ يا ڊيزل مشين ٽرائيٽ ۽ اسٽال، پوء هڪ ناقص نوزل ​​هڪ ممڪن سبب آهي. هتي انهن حصن جا سڀ کان عام عيب آهن:

• resinous ذخيرا جي ڪري آئوٽليٽ جي تنگ ڪرڻ؛
• خرابي يا غلط والو جي جوڙجڪ؛
• واء جي ڀڃڪڙي يا شارٽ سرڪٽ؛
• piezoelectric عنصر يا ان جي ڊرائيو کي نقصان.

گهر ۾ نوزل ​​جي خرابي کي طئي ڪرڻ تقريبا ناممڪن آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ خاص اسٽينڊ جي ضرورت آهي، تنهنڪري اسان هڪ سٺي ٻارڻ واري سان رابطو ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا، جنهن وٽ تمام ضروري سامان آهي.

جيڪڏهن انجيڪٽرن مان هڪ ناقص آهي، موٽر ٽي ڀيرا ٿيندو

جيڪڏهن موٽر ٽرٽ ٿيڻ شروع ٿئي ته ڇا ڪجي

اڪثر ڪار مالڪن لاءِ جن وٽ ڪا خاص ٽيڪنيڪل تعليم نه آهي، ڪارن جا اسٽالن ۽ اسٽالن جو سبب عجيب ۽ سمجھ کان ٻاهر آهي. تنهن هوندي به، هڪ نئين آٽو ميڪيڪل ڄاڻي ٿو ته اهو صرف انجڻ جي خرابين جو هڪ بيروني مظهر آهي. تنهن ڪري، ٽائيپنگ جي پهرين نشاني تي، تشخيص انجام ڏيو، پر جيڪڏهن توهان کي خبر ناهي ته اهو ڪيئن ڪجي، يا توهان وٽ گهربل سامان نه آهي، ويجهي سان رابطو ڪريو، ۽ ترجيح طور تي هڪ قابل اعتماد ڪار سروس. هڪ تجربيڪار ميڪيڪڪ 5-10 منٽن ۾ سبب جو تعين ڪندو، جنهن کان پوء هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاء اختيار پيش ڪندو.

ڌيان ڏيو جڏهن ٽرپنگ ظاهر ٿئي ٿي. جيڪڏهن اهو ٿڌو انجڻ سان ٿئي ٿو، ۽ گرم ٿيڻ کان پوء، عام آپريشن بحال ٿيو، پوء اتي هڪ موقعو آهي "ٿوري رت" سان، اهو آهي، هڪ معمولي ۽ سستي مرمت. ساڳئي صورتحال غير مستحڪم بت جي دوران ٿيندي آهي، اهو اڪثر ڪري موٽر ۽ ان جي سسٽم کي ترتيب ڏيڻ لاء ڪافي آهي، جنهن کان پوء ٽرپلنگ غائب ٿي ويندي.

پڻ پڙهو: ڪار جي اسٽو تي هڪ اضافي پمپ ڪيئن لڳايو، اهو ڇو ضروري آهي

ٿڌ تي انجڻ ٽرپنگ هڪ عام خرابي آهي جنهن کي ڪار مالڪن کي اڪثر منهن ڏيڻو پوي ٿو. هن جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا، اهي ڪنٽرول يونٽ جي خرابي، خراب چمڪ، هڪ بند ٿيل هوا يا ٻارڻ فلٽر، هڪ ڀڃي ٻارڻ پمپ آهن.

جڏهن هڪ عيب گرم ٿيڻ کان پوء ظاهر ٿئي ٿو، اهو آهي، هڪ گرم پاور يونٽ ٽروٽ، هڪ سنگين مرمت لازمي آهي. سڀ کان پوء، بند ٿيل والوز جي اضافي ۾، جيڪي گرميء کان پوء ٿوري گھٽتائي کي گھٽائي ڇڏيندا آهن، ٻيا سبب آهن، جن جو گڏيل اثر انجڻ جي مجموعي آپريشن کان هڪ سلنڈر بند ڪري ٿو.

ٿڪل

اهو ئي سبب آهي ته ڪار ٽروٽ ۽ اسٽال هميشه انجڻ جي ٽيڪنيڪل حالت ۽ ان جي اضافي سسٽم سان لاڳاپيل آهي (ايئر ايندھن جي ميلاپ جي اگنيشن ۽ تيار ڪرڻ). تنهن ڪري، اهڙي خرابين جي خلاف بهترين تحفظ پاور يونٽ جي باقاعده تشخيص ۽ اڃا به معمولي مسئلن کي فوري طور تي ختم ڪرڻ آهي.

ڪھڙي سبب ڪار کي جھٽڪو ۽ اسٽال جو سبب بڻائيندو آھي