تندور ڇو نه گرم آهي؟

آرٽيڪل ۾:

ٿڌي، گندي موسم ۾ گرم ڪرڻ جي موقعي کان وڌيڪ ڪجھ به نه آهي. تنهنڪري توهان ڪار ۾ وڃو، انجڻ شروع ڪريو، اسٽو کي ڦيرايو ۽ ڪيبن ۾ وهڻ شروع ڪرڻ لاء گرمي جو انتظار ڪريو. پر وقت گذري ٿو، ۽ توهان جي ڪار اڃا تائين ٿڌو ٽين ٿي سگهي ٿو. اسٽو ڪم نه ڪري رهيو آهي. اهڙي ڪار ۾ سوار ٿيڻ جڏهن ٻاهر سردي هوندي آهي ته ڏاڍي بي آرامي هوندي آهي، ۽ ونڊو به دانهون ٿي وينديون آهن، يا مڪمل طور تي ٿڌي سان ڍڪيل هونديون آهن. ان جو سبب ڇا آهي؟ ۽ مسئلو ڪيئن حل ڪجي؟ اچو ته ان کي سمجهڻ جي ڪوشش ڪريون.

ڪار جي حرارتي نظام کي ڪيئن ترتيب ڏنو ويو آهي ۽ ڪم ڪندو آهي

ان کي ڳولڻ ۽ خرابي جي سبب کي ختم ڪرڻ آسان ڪرڻ لاء، توهان کي سمجهڻ جي ضرورت آهي ته ڪار حرارتي نظام ڪيئن ڪم ڪري ٿو ۽ ان جي آپريشن جو اصول ڇا آهي.

اهو هڪ ريڊيٽر، فين، ايئر ڊڪٽس، ڊيمرز، ڳنڍڻ واري پائپ ۽ هڪ ڊوائيس تي مشتمل آهي جيڪو مائع جي وهڪري کي منظم ڪري ٿو. حرارتي نظام انجڻ سان گڏ ڪم ڪري ٿو. ڪار جي اندروني ۾ گرمي جو بنيادي ذريعو انجڻ آهي. ۽ اهو هڪ ايجنٽ طور ڪم ڪري ٿو جيڪو حرارتي توانائي کي منتقل ڪري ٿو. هڪ گرم انجڻ گرمي کي اينٽي فريز ڏانهن منتقل ڪري ٿو، جيڪو پاڻي جي پمپ جي مهرباني بند کولنگ سسٽم ۾ گردش ڪري ٿو. جڏهن هيٽر بند ڪيو ويندو آهي، کولنٽ گرمي کي کولنگ سسٽم جي ريڊيٽر ڏانهن منتقل ڪري ٿو، جيڪو اضافي طور تي هڪ پرستار طرفان ڦوڪيو ويندو آهي.

حرارتي نظام جو ريڊيٽر سامهون پينل جي پويان واقع آهي، ٻه پائپ ان سان ڳنڍيل آهن - انٽ ۽ آئوٽليٽ. جڏهن ڊرائيور هيٽر تي ڦيرايو، ان جو والو کوليو، اسٽو ريڊيٽر اينٽي فريز گردش سسٽم ۾ شامل ڪيو ويو آهي ۽ گرم ٿي ويندو آهي. حرارتي نظام جي پرستار جي مهرباني، ٻاهران هوا کي حرارتي ريڊيٽر ذريعي ڦوڪيو ويندو آهي ۽ ڊمپر سسٽم ذريعي مسافر خاني ۾ مجبور ڪيو ويندو آهي. ريڊيٽر وٽ ڪيتريون ئي ٿلهي پليٽون هونديون آهن جيڪي اثرائتو گرميءَ کي ڦوڪي هوا ڏانهن منتقل ڪن ٿيون.

فليپ کي ترتيب ڏيڻ سان، توهان گرم هوا جي وهڪري کي ونڊ شيلڊ، اڳيان دروازي جي ونڊوز، ڊرائيور ۽ مسافر جي پيرن، ۽ ٻين طرفن ڏانهن سڌو ڪري سگهو ٿا.

هوا کي حرارتي نظام ۾ مجبور ڪيو ويندو آهي هڪ فين ذريعي ڪيبن فلٽر ذريعي، جيڪو ملبي، مٽي ۽ حشرات کي اندر اچڻ کان روڪي ٿو. وقت سان گڏ، اهو بند ٿي ويندو آهي، تنهنڪري ان کي وقتي طور تي تبديل ڪيو وڃي.

جيڪڏهن توهان وري سرڪيوليشن ڊمپر کوليو ته، پرستار ٻاهران ٿڌي هوا نه، پر مسافر خاني مان هوا. انهي حالت ۾، گهرو تيزيء سان گرم ٿيندو.

جيئن ته هيٽر اصل ۾ موٽر مان گرميءَ کي به خارج ڪري ٿو، ان ڪري انجڻ جو وارم اپ تمام گهڻو سست ٿي ويندو جيڪڏهن اسٽو شروع ٿيڻ کان پوءِ فوري طور تي آن ڪيو وڃي. اهو بهتر آهي ته انتظار ڪريو جيستائين ٿڌي گرمي پد گهٽ ۾ گهٽ 50 ° C تائين پهچي وڃي ۽ پوء گرم ڪرڻ شروع ڪريو.

روايتي حرارتي نظام جي اضافي جي طور تي، هڪ برقي هٽر استعمال ڪري سگهجي ٿو، جيڪو ڪم ڪري ٿو هڪ روايتي بوائلر وانگر. انهي حالت ۾، ٽانڪي ۾ پاڻي يا هڪ خاص چيمبر ۾ هوا کي گرم ڪري سگهجي ٿو. گرم سيٽ جي احاطي ۽ ٻين سگريٽ لائٽر هلائيندڙ هيٽر لاءِ پڻ اختيار آهن. پر هاڻي ان جي باري ۾ نه آهي.

ڪيبن ۾ گرميء جي گهٽتائي ۽ مشڪلاتن جي ممڪن سبب

ڪيبن گرم ٿي ويندو جيڪڏهن حرارتي نظام جا سڀئي حصا سٺي حالت ۾ آهن ۽ صحيح ڪم ڪن ٿا. مسئلا شروع ٿي ويندا جيڪڏهن گهٽ ۾ گهٽ هڪ عنصر خراب ٿي وڃي. انجڻ جي کولنگ سسٽم جي خرابي به اڪثر ڪيسن ۾ هيٽر جي بند ٿيڻ جي ڪري ٿي. هاڻي اچو ته حرارتي نظام جي ناڪامي جي مخصوص سببن تي غور ڪريو.

1. گھٽ ٿڌي سطح

سسٽم ۾ ڪافي کولنٽ گردش کي خراب ڪندو ۽ ريڊيٽر کان گرمي جي منتقلي کي گھٽائيندو. ٿڌي يا سخت گرم هوا ڪيبن ۾ داخل ٿيندي.

اينٽي فريز شامل ڪريو، پر پڪ ڪريو ته پهريان ڪو ليک نه آهي. سڀ کان وڌيڪ نازڪ جڳهون جتي تنگي کي ٽوڙي سگهجي ٿو ڳنڍيندڙ پائپ ۽ انهن جا ڪنيڪشن. ريڊيٽر ۾ هڪ لڪ پڻ ملي سگهي ٿي - هيٽر ۽ کولنگ سسٽم ٻئي. هڪ ليڪي ريڊيٽر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. سيلن سان سوراخ ڇڪڻ هڪ قابل اعتماد نتيجو نه ڏيندو، پر هڪ اعلي امڪان سان اهو بند ٿيڻ ۽ سڄي سسٽم کي فلش ڪرڻ جي ضرورت هوندي. شايد پاڻي جو پمپ به ليڪ ٿي رهيو آهي.

2. ايئر تالا

اينٽي فريز جي گردش کي روڪيو ويندو جيڪڏهن سسٽم ۾ هڪ ايئر تالا ٺاهي وئي آهي. ايئر کولنٽ جي بدلي دوران يا ڊپريشن جي ڪري سسٽم ۾ داخل ٿي سگھي ٿو. انهي حالت ۾، اسٽو پڻ گرم نه ڪندو آهي، ۽ ٿڌي هوا ڪيبن ۾ وهندي آهي.

هوائي جهاز مان نجات حاصل ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن. پهرين ڪار کي لڳ ڀڳ 30° جي ٿلهي سلپ تي رکڻو آهي يا ڪار جي سامهون واري حصي کي هڪ ئي زاويه تي رکڻو آهي، خاص ڪري اها پاسي جتي کولنگ سسٽم جو توسيع ٽينڪ واقع آهي. پوء توهان کي انجڻ شروع ڪرڻ ۽ گئس بند ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو سڀ هوا کي کولنگ ۽ حرارتي نظام مان کولنگ ريڊيٽر ڏانهن منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏيندو. جيئن ته ان جي واپسي نلي کي بلند ڪيو ويندو آهي، هوا ان جي ذريعي ٽينڪ ۾ گذري ويندي.

ٻيو طريقو وڌيڪ قابل اعتماد آهي. پر عمل ڪرڻ کان اڳ، موٽر ۽ اينٽي فريز کي ٿڌو ٿيڻ تائين انتظار ڪريو جلن کان بچڻ لاء. کولنٽ موٽڻ واري نلي کي توسيع واري ٽانڪي مان ڌار ڪريو ۽ ان کي مناسب، صاف ڪنٽينر ۾ ھيٺ ڪريو. ان جي بدران، اسان هڪ پمپ يا ڪمپريسر کي ٽينڪ سان ڳنڍيندا آهيون.

اڳيون، ٽينڪ جي ڪيپ کي ختم ڪريو ۽ مٿي تي کولنٽ شامل ڪريو. اسان اينٽي فريز کي پمپ سان پمپ ڪندا آهيون جيستائين ان جي سطح گهٽ ۾ گهٽ نشان تائين پهچي وڃي. اهو ممڪن آهي ته سڀ هوا پهريون ڀيرو ختم ٿي ويندي، پر اهو بهتر آهي ته آپريشن کي هڪ يا ٻه ڀيرا ٻيهر ورجايو وڃي.

3. ريڊيٽر تي مٽي

جيڪڏهن ريڊيٽر جي پنن کي مٽيءَ سان ڍڪيو وڃي ته هوا انهن مان گذرڻ جي قابل نه هوندي، اها ريڊيٽر جي چوڌاري، لڳ ڀڳ بغير گرم ڪرڻ جي، ۽ ڪيبن ۾ گرميءَ جي بدران ٿڌو ڊرافٽ هوندو. ان کان سواء، ملبے جي rotting جي ڪري، هڪ اڻ وڻندڙ ​​گند ظاهر ڪري سگهو ٿا.

ريڊيٽر جي مڪمل صفائي مسئلو حل ڪندو.

4. اندروني آلودگي

اندروني آلودگي جي ڪري سسٽم ۾ هڪ رڪاوٽ antifreeze جي گردش سان مداخلت ڪري سگهي ٿي. نتيجو - انجڻ کي گرم ڪري ٿو، ۽ اسٽو کي گرم نٿو ڪري.

بندش جا سبب:

• گھٽ معيار جي اينٽي فريز يا اسڪيل جي استعمال جي ڪري ڀتين تي ذخيرو، جيڪڏهن پاڻي سسٽم ۾ داخل ڪيو ويو،
• مختلف قسمن يا برانڊن جي اينٽي فريز کي ملائڻ سان سلاد پيدا ٿئي ٿي،
• مهر جا ٽڪرا، جيڪي لڪير کي ختم ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيا ويندا آهن.

اندر کان بند ٿيل هڪ اسٽو ريڊيٽر ان سان ڳنڍيل پائپ کي ڇڪڻ سان طئي ڪري سگهجي ٿو. عام طور تي، جڏهن گرمي تي آهي، ٻنهي کي گرم هجڻ گهرجي. جيڪڏهن آئوٽليٽ پائپ ٿڌو يا ٿورڙو گرم آهي، ته پوء ريڊيٽر ذريعي سيال جي گذرڻ تمام ڏکيو آهي.

توھان سسٽم کي خاص مصنوعات استعمال ڪندي فلش ڪري سگھو ٿا يا ان لاءِ سائٽرڪ ايسڊ جو حل استعمال ڪري سگھو ٿا، 80 ... 100 گرام پاؤڊر کي 5 ليٽر ڊسٽيل پاڻي ۾ گھٽائي سگھو ٿا. سائٽرڪ اسيد جي بهتر تحليل لاء، اهو بهتر آهي ته ان کي ٿوري مقدار ۾ ٽڪرائي پاڻيء ۾ وجھي، ۽ پوء ان جي نتيجي ۾ ٺهڪندڙ ٿلهو. جيڪڏهن سسٽم تمام گندي آهي، اهو ضروري ٿي سگهي ٿو ته آپريشن کي ورجائي.

ڪڏهن ڪڏهن ريڊيٽر کي فلش ڪرڻ مدد نه ڪندو آهي. هن معاملي ۾، ان کي تبديل ڪرڻو پوندو.

5. پاڻي پمپ مسئلا

جيڪڏهن پمپ سسٽم ذريعي اينٽي فريز کي چڱي طرح پمپ نه ڪندو آهي يا ان کي پمپ نه ڪندو آهي، اهو جلدي پاڻ کي انجڻ جي درجه حرارت ۾ اضافو ۽ هٽر جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي جي طور تي ظاهر ڪندو. مسئلو فوري طور تي حل ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته گرمي پد پاور يونٽ کي سخت نقصان سان ڀريل آهي.

عام طور تي پمپ مشيني طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو ڳريل بيئرنگن جي ڪري ڦاٽجي سگھي ٿو يا ان جي امپيلر بليڊز تمام گهڻي جارحتي اضافو سان خراب ٿيل آهن جيڪي ڪڏهن ڪڏهن اينٽي فريز ۾ مليا آهن.

ڪجهه حالتن ۾، پمپ مرمت ڪري سگهجي ٿو، پر هن حصي جي اعلي نازڪ ڏنو، ان کي وقتي طور تي ان کي تبديل ڪرڻ بهتر آهي. جيئن ته پمپ تائين رسائي تمام ڏکيو آهي، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته ان جي متبادل کي ٽائيمنگ بيلٽ جي هر سيڪنڊ سان متبادل بڻايو وڃي.

6. فين ڪم نه ڪرڻ

جيڪڏهن ڊمپرز ذريعي هوا نه وهندي آهي، پوء پرستار نه گھمندو آهي. ان کي هٿ سان ڦيرائڻ جي ڪوشش ڪريو، اهو جام ٿي سگهي ٿو، جيڪو لازمي طور تي فيوز کي ڌڪ ڏيندو. اهو پڻ ضروري آهي ته تارن جي سالميت ۽ انهن جي ڪنيڪشن جي پوائنٽن تي رابطن جي اعتبار کي جانچيو وڃي. اهو ممڪن آهي ته موٽر ساڙيو وڃي، پوء پرستار کي تبديل ڪرڻو پوندو.

7. بند ٿيل ايئر ڊڪٽس، ڪيبن فلٽر ۽ ايئر ڪنڊيشن ريڊيٽر

جيڪڏهن ڪيبن جو فلٽر تمام گندو آهي، ته پوءِ به وڌ ۾ وڌ رفتار تي، فين موثر انداز ۾ ريڊيٽر ذريعي هوا نه وهائي سگهندو، جنهن جو مطلب آهي ته ڪيبن ۾ داخل ٿيندڙ هوا جو دٻاءُ ڪمزور ٿيندو. ڪيبن فلٽر کي سال ۾ هڪ ڀيرو تبديل ڪيو وڃي، ۽ جيڪڏهن ڪار مٽيء جي جڳهن ۾ هلندي آهي، پوء گهڻو ڪري.

ايئر ڊڪٽ کي پڻ صاف ڪرڻ گهرجي، خاص طور تي جيڪڏهن ڪيبن فلٽر نه آهي.

ان کان علاوه، پرستار طرفان ڦوڪيو هوا پڻ ايئر ڪنڊيشنر جي ريڊيٽر ذريعي گذري ٿو. اهو پڻ معائنو ڪيو وڃي ۽ صاف ڪيو وڃي.

8. بيٺو گرمي پد ڪنٽرول damper

هن damper جي مهرباني، هوا جي وهڪري جو حصو اسٽو ريڊيٽر ذريعي هلائي سگهجي ٿو، ۽ حصو ان کي ماضي جي هدايت ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن ڊيمر ڦاسي ويو آهي، درجه حرارت جي ڪنٽرول کي پريشان ڪيو ويندو، ٿڌي يا ڪافي گرم هوا مسافر خاني ۾ داخل ٿي سگهي ٿي.

سبب ٿي سگهي ٿو هڪ ناقص damper servo يا پرواز ڪيبل ۽ rods. ڪڏهن ڪڏهن هيٽر جي برقي ڪنٽرول يا ڪيبن ۾ درجه حرارت سينسر کي الزام ڏيڻو آهي. توهان هڪ سٺو ماهر کان سواء نٿا ڪري سگهو.

9. ناقص thermostat

هي ڊوائيس اصل ۾ هڪ والو آهي جيڪو بند رهي ٿو جيستائين ٿڌي گرمي پد هڪ خاص قدر تائين وڌي وڃي. انهي حالت ۾، اينٽي فريز هڪ ننڍڙي سرڪٽ ۾ گردش ڪري ٿو ۽ ريڊيٽر ۾ داخل نٿو ٿئي. هي موٽر کي تيزيء سان گرم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جڏهن حرارتي ردعمل جي گرمي پد تي پهچي ٿو، ٿرموسٽٽ کولڻ شروع ٿي ويندو، ۽ اينٽي فريز هڪ وڏي سرڪٽ ذريعي گردش ڪرڻ جي قابل هوندو، کولنگ سسٽم ۽ اسٽو جي ريڊيٽرز ذريعي گذري ٿو. جيئن ته کولنٽ وڌيڪ گرم ٿيندو، ٿرموسٽٽ وڌيڪ کليل هوندو ۽ هڪ خاص درجه حرارت تي اهو مڪمل طور تي کليل هوندو.

هر شي ٺيڪ آهي جيستائين ترموسٽٽ ڪم ڪري رهيو آهي. جيڪڏهن اهو بند پوزيشن ۾ رهي ٿو، ريڊيٽرز کي کولنٽ جي گردش کان خارج ڪيو ويندو. انجڻ وڌيڪ گرم ٿيڻ شروع ٿي ويندي، ۽ اسٽو ٿڌي هوا کي ڦوڪيندو.

جيڪڏهن Thermostat هر وقت کليل ۽ کليل رهي، گرم هوا لڳ ڀڳ فوري طور تي هيٽر مان وهڻ شروع ٿي ويندي، پر انجڻ تمام گهڻي وقت تائين گرم ٿي ويندي.

جيڪڏهن ٿرموسٽٽ اڌ کليل پوزيشن ۾ بيٺو آهي، غير مناسب طور تي گرم اينٽي فريز هيٽر ريڊيٽر کي فراهم ڪري سگهجي ٿو، ۽ نتيجي ۾، اسٽو خراب طور تي گرم ٿيندو.

جزوي طور تي يا مڪمل طور تي کليل پوزيشن ۾ thermostat جي جمنگ ان حقيقت مان ظاهر ٿئي ٿو ته اسٽو سٺو ڪم ڪري ٿو جڏهن گهٽ گيئر ۾ ڊرائيونگ، پر جڏهن توهان 4th يا 5th اسپيڊ تي ڦيرايو ٿا، هيٽر جي ڪارڪردگي خاص طور تي گهٽجي ويندي آهي.

هڪ خراب thermostat کي تبديل ڪيو وڃي.

Kitaec.ua آن لائن اسٽور ۾ توهان خريد ڪري سگهو ٿا ريڊيٽرز، مداح ۽ ٻيا لوازمات. توهان جي ڪار جي ٻين حصن ۽ سسٽم جا حصا پڻ آهن.

تندور جي مصيبت کان ڪيئن بچجي

هيٺ ڏنل سادي ضابطن ڪار جي گهرن کي گرم ڪرڻ سان مسئلن کان بچڻ ۾ مدد ڪندو.

ريڊيٽر کي صاف رکو.

اندر کان ريڊيٽرز ۽ سسٽم جي ٻين عناصر کي بند ڪرڻ کان روڪڻ لاء اعلي معيار جي اينٽي فريز استعمال ڪريو.

پنهنجي ڪيبن فلٽر کي باقاعدي تبديل ڪرڻ نه وساريو. اهو مفيد آهي نه رڳو هيٽر جي عام آپريشن لاء، پر پڻ ايئر ڪنڊيشن ۽ وائنٽيليشن سسٽم لاء.

سيلانٽ استعمال نه ڪريو جيستائين بلڪل ضروري نه هجي. اهو آساني سان اندر حاصل ڪري سگهي ٿو ۽ اينٽي فريز جي گردش کي روڪي ٿو.

انجڻ شروع ڪرڻ کان پوءِ فوري طور تي اسٽو آن ڪرڻ لاءِ جلدي نه ڪريو، اهو نه صرف انجڻ جي گرمائش کي سست ڪري ڇڏيندو، پر اندروني پڻ. انتظار ڪريو جيستائين انجڻ ٿورو گرم ٿئي.

گهرن کي تيزيءَ سان گرم ڪرڻ لاءِ، وري گردش سسٽم کي چالو ڪريو. جڏهن اهو اندر ڪافي گرم ٿي ويندو آهي، اهو بهتر آهي ته انٽ هوا کي تبديل ڪرڻ لاء. هي ونڊوز جي ڀڃڻ کي روڪڻ ۾ مدد ڪندو، ۽ ڪئبن ۾ هوا تازي ٿي ويندي.

۽ يقينا، توهان کي سرد ​​موسم جي شروعات کان اڳ سياري لاء اسٽو کي جانچڻ ۽ تيار ڪرڻ گهرجي، پوء توهان کي منجمد نه ڪرڻو پوندو.