ڇو ته فرنٽ ويل ڊرائيو سمارٽ آهي ۽ ريئر ويل ڊرائيو وڌيڪ مزو آهي
Subaru BRZ ڊرائيور کي ريئر ويل ڊرائيو ترتيب جي خوشي ڏئي ٿو.
اتي ڪيتريون ئي، ڪيتريون ئي شيون آھن جن بابت بحث ڪرڻ لاءِ جڏھن اھو ڪارن جي باري ۾ اچي ٿو - ھولڊن بمقابلہ فورڊ، ٽربو چارجرز بمقابلہ قدرتي طور تي اسپيريٽڊ انجڻون، وولڪس ويگن بمقابلہ سچ - پر ڪجھ سخت حقيقتون آھن جن کي ڪنھن به قسم جي بلسٽر يا گببرش ختم نٿو ڪري سگھي. ۽ انهي مختصر فهرست جي چوٽي تي اهو بيان هوندو ته ريئر ويل ڊرائيو ڪارون فرنٽ ويل ڊرائيو ڪارن کان وڌيڪ مزيدار آهن.
يقينن، توهان شايد بحث ڪري سگھو ٿا ته فرنٽ ويل ڊرائيو ڪارون، يا "سلڪرز" جيئن ته انهن جا نفرت ڪندڙ انهن کي سڏين ٿا، "بهتر" آهن ڇو ته اهي محفوظ، سستي ٺاهڻ ۾ سستي، ۽ سلپري سطحن تي وڌيڪ منظم آهن، پر جڏهن اها ڊرائيونگ جي اچي ٿي. مزو ۽ شموليت، اهو صرف مقابلي کان ٻاهر آهي؛ اهو چاکليٽ بمقابله گوبي وانگر آهي.
درحقيقت، هڪ انتهائي معزز ڊرائيور جي ڪار ٺاهيندڙ هميشه هن خيال تي پنهنجي سيلز حڪمت عملي تي ٻڌل آهي.
BMW ”آلٽيم ڊرائيونگ ڪار“ ٿيڻ کان اڳ ”خالص ڊرائيونگ پليزر“ ڪمپني هئي ۽ هن فخر سان ڇت تان دعويٰ ڪئي ته هن جون سڀئي ڪارون ريئر ويل ڊرائيو هيون ڇاڪاڻ ته اهو صرف انهن کي ٺاهڻ جو بهترين طريقو هو. وڌيڪ ڇا آهي، هن جي زوردار جرمن باسن دنيا کي يقين ڏياريو ته هو ڪڏهن به، پنهنجي پروپيلر بيج کي فرنٽ ويل ڊرائيو ڪار تي نه رکندو، ڇاڪاڻ ته اهو هن جي ڊرائيونگ جي خوشي جي واعدي کي رد ڪري ڇڏيندو.
ميني، يقيناً، هن جو پهريون ننڍڙو کريڪ هو- هن ڪمپنيءَ جو مالڪ هو ۽ ڪارون ڊزائين ڪيون، پر گهٽ ۾ گهٽ انهن بي ايم ڊبليو بيجز نه پائڻا هئا- پر ميونخ جا ماڻهو پنهنجي ميدان تي بيٺا هئا، ايستائين جو 1 سيريز ڊزائين ڪرڻ وقت به. , هڪ ڪار جيڪا شايد وڌيڪ سمجهه ۾ ايندي، خاص طور تي مالي نقطي نظر کان، جيڪڏهن اها فرنٽ ويل ڊرائيو هئي.
هي قديم ۽ معزز نظام ڪنڊرننگ پاور ۾ اهم گهٽتائي جي اجازت ڏئي ٿو.
ٽرانسميشن سرنگ کي هٽائڻ، جنهن کي هلندڙ ريئر ويلز کي پاور موڪلڻو آهي، ننڍين ڪارن جهڙوڪ هيچز ۽ ميني ۾ تمام گهڻي جاءِ خالي ڪري ٿي ۽ پئسا به بچائي ٿي. اهو معلوم ڪرڻ لاءِ ڪنهن انجنيئر يا جينيئس جي ضرورت ناهي ته اڳين ڦيڻن کي اسٽيئرنگ ڪرڻ جڏهن انجڻ اڳي ئي انهن جي ايترو ويجهو هجي ته اهو آسان ۽ وڌيڪ خوبصورت حل آهي.
هاڻي BMW، گهٽ ۾ گهٽ جزوي طور، ان کي ڪڏهن به نه لينڊنگ 2 سيريز ايڪٽيو ٽوئرر سان تسليم ڪيو آهي، پر ان جو مطلب صرف اهو آهي ته ڪمپني آخرڪار فرنٽ ويل ڊرائيو جي اچڻ کان وٺي ڌرتيءَ تي لڳ ڀڳ هر آٽو ميڪر پاران ترتيب ڏنل رجحان جي پيروي ڪري رهي آهي. گاڏيون. سسٽم 1959 ۾ آسٽن ميني سان صحيح طور تي مشهور ٿيو (ها، Citroen ان جي 2CV ۽ ٻين سان گڏ پهريون ڀيرو آيو، پر ميني FWD استعمال ڪندي ۽ انجڻ کي چڙهڻ ذريعي مسافرن لاءِ 80 سيڪڙو ننڍو انڊر باڊي آزاد ڪري ان کي ٿڌو ۽ سمجھدار بڻائي ڇڏيو. منتقلي طور تي - اوڀر کان اولهه تائين - ڊگھائي جي بدران).
دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، BMW پڻ دعوي ڪئي آهي ته ان جي تحقيق ڏيکاري ٿي ته 85 سيڪڙو تائين آسٽريليا جي ماڻهن کي خبر ناهي ته اهي گاڏين جي طاقت کي گهٽائي ڇڏيندا آهن.
ترتيب جي لحاظ کان، فرنٽ ويل ڊرائيو ڪارون تمام گهڻيون اعليٰ آهن، ۽ حفاظت جي لحاظ کان، اهي اڪثر ٺاهيندڙن جي پسند هونديون آهن ڇاڪاڻ ته اهي ڊزائنر کي اجازت ڏين ٿيون ته اهي انڊر اسٽيئر ٺاهين جيڪي ڪار کي ڊرائيور جي ارادي کان وڌيڪ سڌو ڪن ٿيون جڏهن اهو اچي ٿو. ڌڪ اوور اسٽيئر نه ڪريو، جيڪو ڪار جي پٺيءَ کي بي ترتيب يا دلچسپ انداز ۾ ٻاهر ڪڍي، توهان جي نقطه نظر تي منحصر ڪري ٿو.
بهرحال، ڪنهن به ڪڏهن دعوي نه ڪئي آهي ته انڊر اسٽير، ڊفالٽ FWD سيٽنگ، مزو آهي.
ريئر ويل ڊرائيو صاف ۽ حقيقي آهي، هڪ توازن جيڪو خدا پاڻ ڪارن کي ڏيندو.
جزوي طور، اهو اوورسٽيئر آهي جيڪو ريئر ويل ڊرائيو ڪارن کي وڌيڪ مزيدار بڻائي ٿو، ڇاڪاڻ ته ڪجھ شيون وڌيڪ مزيدار آهن ۽ اوور اسٽيئر لمحن کي پڪڙڻ ۽ ان کي درست ڪرڻ جي ڀيٽ ۾، يا جيڪڏهن توهان ٽريڪ تي آهيو ۽ مهارت حاصل ڪري رهيا آهيو، پوئين ڦيٿي کي سلائڊ ڪندي.
پر اهو سڀ ڪجهه نه آهي، اتي گهڻو ڪجهه آهي، جن مان ڪجهه صرف ان حقيقت سان بيان ڪري سگهجي ٿو ته توهان دنيا جي ڪيترن ئي عظيم ريئر ويل ڊرائيو ڪارن مان هڪ ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو - هڪ پورش 911، ڪا به حقيقي فراري، هڪ جاگوار ايف قسم. ، ۽ ايئن. - ڪنڊ جي چوڌاري. هي قديم ۽ معزز سيٽ اپ ڪنارننگ پاور ۾ اهم گهٽتائي جي اجازت ڏئي ٿو ۽ بهتر محسوس ۽ راءِ ڏئي ٿو.
فرنٽ-ويل ڊرائيو سان مسئلو اهو آهي ته ان کي صرف اڳين ڦيڻن کان تمام گهڻو گهربل آهي، هڪ ئي وقت ۾ ڪار کي هلائڻ ۽ زمين تي طاقت موڪلڻ، جيڪا خوفناڪ شين جهڙوڪ ٽارڪ اسٽير کي جنم ڏئي سگهي ٿي. پٺيءَ کان ڊرائيونگ اڳيان ڦيٿن کي ڇڏي ٿو وڃي ڪم ڪرڻ لاءِ جيڪي اهي سڀ کان مناسب آهن، گاڏي کي ٻڌائي ته ڪيڏانهن وڃڻو آهي.
ريئر وهيل ڊرائيو صاف ۽ حقيقي آهي، اهو توازن جيڪو خدا پاڻ گاڏين کي ڏئي ها جيڪڏهن هو انهن کي ايجاد ڪرڻ جي زحمت ڪري ها ان کان اڳ جو اسان اهو سمورو وقت گهوڙن کي پڪڙڻ ۽ سواري ڪرڻ سکڻ ۾ گذاريو.
FWD گاڏيون دليل کٽي رهيون آهن، ۽ سيلز جي مقدار جي صورت ۾، يقينا، ڪيترن ئي سالن کان ٿي چڪا آهن، ۽ ڪيتريون ئي جديد غلط SUVs هاڻي FWD اختيارن سان گڏ اچن ٿيون، ڇاڪاڻ ته اهي 4WD کان سستا ۽ وڌيڪ ايندھن ڪارائتو آهن. سسٽم مالڪ ڪڏهن به استعمال نه ڪندا.
پر RWD تازو سالن ۾ نئين سر نئين دور جو تجربو ڪيو آهي، خاص طور تي سستي، مزيدار اسپورٽس ڪارن جهڙوڪ ٽويوٽا 86/سبارو بي آر زيڊ ٽوئنز، جنهن ثابت ڪيو ته ريئر ويل-ڊرائيو جي ترتيب ڪيتري سليپري ٿي سگهي ٿي.
تازو، سستو ۽ اڃا به وڌيڪ پرڪشش Mazda MX-5 هڪ ڀيرو ٻيهر اسان سڀني کي ياد ڏياريو ته ڇو حقيقي اسپورٽس ڪارن کي گهرجي ۽ اميد آهي ته هميشه ريئر ويل ڊرائيو هوندي.
ها، اهو بلڪل صحيح آهي ته اتي موجود ڪجهه بهترين فرنٽ-ويل-ڊرائيو ڪارون آهن جهڙوڪ RenaultSport Megane ۽ Ford جي شاندار Fiesta ST، پر ڪو به شوقين توهان کي ٻڌائيندو ته اهي ٻئي ڪارون ريئر-ويل ڊرائيو سان به بهتر هونديون. ڦڙا.
توهان اهو دليل پڻ مٿي ڪري سگهو ٿا ته چار ڦيٿي ڊرائيو ڪارون بهتر آهن فرنٽ ويل ڊرائيو يا ريئر ويل ڊرائيو کان، پر اها ٻي ڪهاڻي آهي.
