هو سائلنسر تي فائرنگ ڇو ڪري رهيو آهي؟ سبب ۽ انهن جو حل
مفلر مان بلند آواز پاپ - آواز خوشگوار نه آهي. اهي اڪثر مصروف شاهراهن ۽ چونڪ تي ٻڌي سگهجي ٿو. انهن آوازن جو سرچشمو گهڻو ڪري پراڻا ڍاڪا آهن، جن جي جاءِ، لڳي ٿو ته، ڪنهن لينڊ فل يا عجائب گهر ۾ گهڻي عرصي کان هجڻ گهرجي ها. پر اهڙي بدقسمتي تازي ڪارين کي نظرانداز نٿو ڪري. جيتوڻيڪ هڪ ننڍڙي ڪار جيڪا تازو سيلون ۾ خريد ڪئي وئي آهي، جڏهن توهان ان کي شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهيو ته زوردار ڌماڪن سان يارڊ کي ٻوڙي سگهي ٿو.
پاپ ڇو ٿين ٿا؟
ان جو سبب بلڪل سادو آهي: ٻارڻ جا باقي بچيل شعاع جيڪي دھليءَ جي چيمبرن ۾ نه سڙيا آھن، نڪرندڙ گيسن سان گڏ، نڪرندڙ ميني فولڊ ۾ داخل ٿين ٿا ۽ اڳتي مفلر سسٽم جي ذريعي، جتي، تيز گرمي جي اثر ھيٺ، اھي ڌماڪو ڪرڻ شروع ڪن ٿا.
گهڻو ڪري هيٺ ڏنل حالتن ۾ سائلنسر تي گوليون:
- جڏهن انجڻ شروع ڪرڻ؛
- رفتار ۾ گھٽتائي جي دوران، جڏهن ڊرائيور پنهنجي پير کي گئس پيڊل کان وٺي ٿو؛
- رفتار جي دوران.
اها صورتحال ڪيتري خطرناڪ آهي؟ اچو ته صرف اهو چوڻ آهي ته نقصان جي سطح جي لحاظ کان، اهو ممڪن ناهي ته پاڻي جي هامر سان مقابلو ڪيو وڃي، جنهن بابت اسان تازو لکيو آهي Vodi.su تي. انجڻ ۽ گونج ڪندڙ کي نازڪ نقصان پهچائڻ لاءِ نڪرڻ ۾ ڪافي ايئر/فيول جو مرکب نه هوندو آهي. پر ان جي باوجود، ڌماڪي جي وقت، گئس جو مقدار تيزيء سان وڌي ٿو ۽ ڀتين تي دٻاء وڌائي ٿو. ان جي مطابق، جيڪڏهن اهو هڪ پراڻي ڪار آهي جيڪو زنگ لڳل مفلر سان ڪنهن به طرح خراب ٿي ويو آهي، پوء نتيجا سنجيده ٿي سگهن ٿا: ديوار ذريعي جلائي، ڪنارن جي وچ ۾ رابطن کي ٽوڙڻ، پائپ کي ڀڃڻ وغيره.
مفلر ڌماڪي جا عام سبب
صحيح طور تي سبب کي طئي ڪرڻ لاء، توهان کي اهو معلوم ڪرڻو پوندو ته ڪهڙي لمحن ۾ ۽ ڪهڙي حالتن ۾ پاپ ٻڌي رهيا آهن. ان جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا. اسان ڪوشش ڪنداسين مکيه فهرستن کي.
سڀ کان وڌيڪ واضح سبب آهي گھٽ معيار جو ايندھن يا گيسولين گھٽ يا اعلي آڪٽين جي درجه بندي سان. خوشقسمتيءَ سان، ECUs سان جديد انجڻون ڪافي سمارٽ آھن ۽ آزاديءَ سان گئسولين جي آڪٽين نمبر کي ترتيب ڏئي سگھن ٿيون. پر ڪاربوريٽر انجڻين ۾ اهڙيون صلاحيتون نه هونديون آهن. ۽، جيئن توهان کي خبر آهي، اوڪٽين نمبر جيترو وڌيڪ هوندو، اوترو ئي ان جي خودمختاري جي مزاحمت هوندي. تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان وجهي، مثال طور، A-98 هڪ انجڻ ۾ A-92 لاء ٺهيل آهي، پوء انهن مان هڪ نتيجو ٿي سگهي ٿو سلنسر ۾ شاٽ.
ٻيا عام سبب ھيٺ ڏنل آھن.
Ignition ٽائيم ترتيب نه ڏني وئي. پراڻن ڪارن ۾، هي زاويه دستي طور تي ترتيب ڏنل آهي. نون ماڊلز ۾، ECU پروگرام ترتيب ڏيڻ جا ذميوار آهن. نتيجي طور، چنگاري هڪ سيڪنڊ جي خوردبيني حصن کان دير ٿي ويندي آهي ۽ ايندھن کي مڪمل طور تي سڙڻ جو وقت نه هوندو آهي. هن معاملي ۾، اهڙي هڪ رجحان ڏسي سگهجي ٿو جڏهن انجڻ troit.
اھڙا طريقا آھن آزاديء سان ignition جي وقت مقرر ڪرڻ لاء. اسان انهن تي نه رهنداسين، ڇاڪاڻ ته موضوع بلڪه پيچيده آهي. پر جيڪڏهن ان مسئلي کي نظر انداز ڪيو وڃي ته پوءِ وقت گذرڻ سان گڏ ڀتين ۽ مفلرن جون ديوارون سڙي وينديون.
ڪمزور چمڪ. ميڻ بتيون وقت گذرڻ سان گڏ سٽي سان ڍڪجي وينديون آهن، اهي به ڪمزور چمڪ جي ڪري گلي ٿي سگهن ٿيون. هڪ ضعيف خارج ٿيڻ جي نتيجي ۾ اسان مٿي بيان ڪيو آهي ته ساڳيا نتيجا آهن - مرکب کي ساڙي نه ٿو ۽ ان جي رهائشي ڪليڪٽر ۾ داخل ٿئي ٿي، جتي اهي محفوظ طور تي ڌماڪو ڪن ٿا، آهستي آهستي انجڻ ۽ نڪرڻ واري نظام کي تباهه ڪن ٿا.
ھن مسئلي کي حل ڪرڻ جو ھڪڙو ئي طريقو آھي - موم بتيون چيڪ ڪريو ۽ انھن کي تبديل ڪريو، سروس اسٽيشن ڏانھن وڃو، جتي ماهرن جي خرابي جي حقيقي سببن جي تشخيص ۽ تعين ڪندو. مثال طور، سلنرز ۾ دٻاء ۾ گهٽتائي جي ڪري، ايندھن-ايئر مرکب جو حصو مڪمل طور تي ساڙي نه ٿو.
خير، اهو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن موٽرسائيڪل موم بتيون بدلائڻ وقت هاءِ وولٽيج وارين کي الجهائي ڇڏين ٿا. اهي هڪ خاص الگورتھم سان ڳنڍيل آهن. جيڪڏهن، انجڻ شروع ڪرڻ کان پوء فوري طور تي، پاپ ٻڌي رهيا آهن، پوء هڪ موم بتي هڪ چمڪ نه ڏيندو.
حرارتي خال کي گھٽائڻ. جڏهن والوز کي ترتيب ڏيو، اهو ضروري آهي ته گرم ڌاتو حصن کي وڌايو وڃي، جڏهن ته، گرم حالت ۾ به ڪيمشافٽ پشرز ۽ والوز جي وچ ۾ هڪ ننڍڙو فرق رهڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو گهٽجي ويو آهي، ته پوء مرکب جو حصو کمپريشن اسٽروڪ تي اڇلائي ويندي.
والو جي وقت جي tedڪڙي ڪئي وئي آهي. اهو مسئلو carbureted انجڻين لاء وڌيڪ لاڳاپيل آهي. جيئن ته اسان اڳ ۾ لکيو آهي Vodi.su تي، camshaft ۽ crankshaft جي گردش کي ملائڻ گهرجي. ڪيمشافٽ والوز کي وڌائڻ ۽ گھٽائڻ جو ذميوار آھي. جيڪڏهن اهي نه ٿا ملن، والوز اڀري سگھي ٿو مرکب جي فراهمي کان اڳ، وغيره.
مرحلن جي ناڪامي جي سببن مان هڪ هڪ ڊگهو ٽائيمنگ بيلٽ آهي. ضابطي جي طور تي، هن نوعيت جا مسئلا قابل ذڪر آهن جڏهن گيئر کي اعلي ڏانهن منتقل ڪرڻ، جڏهن رفتار وڌائڻ ۽ انجڻ جي رفتار کي وڌائڻ.
پهچڻ
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، هڪ سلنسر ۾ شاٽ جو مسئلو پيچيده آهي. يعني اهو نٿو چئي سگهجي ته اهو ڪنهن هڪ يونٽ يا ڀاڱي جي ٽٽڻ جو سبب آهي. اهڙن ڌماڪن کي نظرانداز ڪرڻ وقت سان گڏ وڌيڪ سنگين مسئلا پيدا ڪندو، تنهنڪري پهريون ڀيرو جڏهن توهان اهڙن ڌماڪن جو پتو لڳايو، تشخيص لاءِ وڃو.
لوڊ ٿي رهيو آهي…
