ڪارن کي ڪئٽيلٽيڪ ڪنورٽر ڇو هجڻ گهرجن؟

ڪاريون شايد انساني تاريخ جي سڀ کان وڏي ايجاد آهن. هنن ناقابل اعتماد حد تائين آسان ۽ سهڻي گاڏين جي مهرباني ، ا we اسان تڪڙو سفر ، سامان منتقل ڪرڻ ، س aroundي دنيا جو سفر ڪرڻ جي قابل ٿي سگھون ٿا.

اسان کي فراهم ڪرڻ جي سهولت ۽ آرام سان گڏ ، اسان جون گاڏيون ماحول کي آلوده ڪن ٿيون ۽ اسان breatري ويل هوا جو معيار گهٽائي سگهون ٿا.

ڪارون هوا ڪيئن آلودگي ڪنديون آهن؟

هرڪو knowsاڻي ٿو ته ڪار انجڻ بنيادي طور تي گئسولين ، يا ڊيزل تي هلندا آهن ٻئي شيون پيٽروليم مان ٺهيل آهن. اهو ، بدلي ۾ ، هائيڊرو ڪاربنز تي مشتمل آهي. انجڻ کي جاري رکڻ لاءِ هوا کي گهريل ٻارڻ جي انجڻ کي موثر طريقي سان جڙڻ ۽ گاڏي هلائڻ لاءِ مشڪ ٺاهڻ جي لاءِ شامل ڪيو ويو آھي.

باهه جي دوران، گيس جهڙوڪ ڪاربن مونو آڪسائيڊ، غير مستحڪم نامياتي مرکبات، نائٽروجن آڪسائيڊ ٺاهي رهيا آهن، جيڪي ڪار جي خارجي نظام ذريعي نڪرندا آهن ۽ نقصانڪار اخراج کي وڌائڻ ۾ مکيه مجرم آهن. انهن کي گهٽائڻ جو واحد طريقو ڪار جي نڪرڻ واري نظام ۾ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر انسٽال ڪرڻ آهي.

هڪ آٽوميٽڪ ڪئٽيلسٽ ڇا آهي؟

کاتليٽيڪ ڪنورٽر هڪ ڌاتوءَ جي thatانچي آهي جيڪا گاڏي جي نڪتي سسٽم سان ڳن attachيل آهي. ڪيٽيليڪٽڪ ڪنورٽر جو بنيادي ڪم ڪار جي انجڻ مان نقصانڪار نڪرن کي toاسڻ آهي ته جيئن انهن جي ماليڪيول ساخت کي تبديل ڪري سگهجي. تڏھن ئي اھي ٻاھر نڪرڻ واري نظام ۾ داخل ٿيندا آھن ۽ فضا ۾ خارج ٿيل آھن.

ڪارڪنن کي هڪ ڪئٽيلٽيڪ ڪنورٽر ڇو هجڻ گهرجي ها؟

آٽوموبائل انجڻ ۾ ٺاهندڙ گيسن جا ٽي نقصانڪار گروهه آهن:

• هائيڊرو ڪاربن - هڪ هائيڊرو ڪاربن هڪ نامياتي مرڪب آهي جيڪو ڪاربان ۽ هائيڊروجن ايٽم جو ٺهيل آهي جيڪو اڻ سڙيل گيسولين جي طور تي جاري ڪيو ويندو آهي. وڏن شهرن ۾، سموگ جي ٺهڻ جي سببن مان هڪ آهي.
• ڪاربان مونو آڪسائيڊ انجڻ ۾ ٻارڻ جي جلڻ دوران ٺهي ٿي ۽ ساهه کڻڻ لاءِ انتهائي نقصانڪار آهي.
• نائٽروجن آڪسائيڊ اهي شيون آهن جيڪي فضا ۾ ڇڏيل آهن جيڪي تيزابي مينهن ۽ سموگ ٺاهيندا آهن.

اهي سڀئي نقصانڪار گئسون ماحول ، هوا کي نقصان پهچائن ٿيون ۽ نه رڳو فطرت ، پر ڌرتيءَ تي رهندڙ سڀني شين کي. شهرن ۾ جيتري ڪارون ، وڌيڪ نقصانڪار اخراج فضا ۾ ڇڏيل آهن.

هڪ ڪيليٽيڪڪ ڪنورٽر انهن سان تبديلي ڪرڻ سان انسانن ۽ فطرت جي نقصان پهچائي سگهي ٿو. اهو ڪليسسس جي ذريعي ڪيو ويندو آهي جيڪو عنصر جي اندر هجي ٿو.

عمل واري طريقي سان ڪم ڪيئن ڪندو آهي؟

جيڪڏهن توهان ڪيٽسٽسٽ جي ڌاتوءَ جي جسم ۾ ڏاهڻ کي ٺاهيندا آهيو ، توهان ڏسي سگهو ٿا ته اهو بنيادي طور تي هڪ سيرامڪ ڇاتي جي اڏاوت تي مشتمل هوندو آهي ، انهي سان گڏ هزارين مائڪروڪيلر چينل هوندا آهن جيڪي هونءَ جي مماثلت هوندا آهن. لائنر قيمتي دھاتين جي هڪ پتلي پرت سان لھي وئي آهي (پلاٽينم ، روڊيم يا پائيليڊيم) جيڪي هڪ ڪيميڪل عمل طور ڪم ڪن ٿا.

جڏهن نقصانڪار گئسون انجڻ کان کنورٽر تائين پهچنديون آهن ، اهي قيمتي دھاتن مان گذرنديون آهن. ڪيميائي مادي ۾ ڪيميائي رد عمل (گهٽجڻ ۽ آڪسيڊشن) مواد جي نوعيت ۽ تيز گرمي پد جي ڪري ، نقصانڪار گئس کي نائٽروجن گئس ، ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ ۽ پاڻي ۾ تبديل ڪري ڇڏيندا آهن. انهي نڪ کي وڌيڪ نقصانڪار گئس ۾ تبديل ڪري ٿو جيڪي محفوظ طور تي فضا ۾ خارج ٿي سگهن ٿيون.

هن عنصر جي مهرباني ۽ ڪارن نڪرڻ واري گيسن مان نقصانڪار اخراج گهٽائڻ جي لاءِ سخت قانون متعارف ڪرائڻ ، تقريباً اي EU جا سمورا ميمبر شهرن ۾ نقصانڪار اخراج گهٽائڻ تي فخر ڪري سگهن ٿا.

ڪارڪنن ۾ قيوليوز انسٽال ٿيڻ شروع ڪڏهن ٿيا؟

1960 جي شروعات تائين ، دنيا اهو به سوال نه ڪيو ته ڇا ڪارون روڊن تي هلندڙ ماڻهن ۽ ماڻهن کي نقصان پهچائي سگهن ٿيون. جيتوڻيڪ ، آمريڪي شهرن ۾ ڪارڪنن جي تعداد وڌڻ سان ، اهو واضح ٿي ويو ته هن سلسلي ۾ ڇا پيدا ٿي سگهي ٿو. خطرناڪ جو تعين ڪرڻ لاءِ ، سائنسدانن جي هڪ ٽيم تحقيق ڪئي ، ماحول ۽ انساني صحت تي نڪتل گيس جي اثر تي.

اها تحقيق ڪيليفورنيا (يو ايس اي) ۾ ڪئي وئي ۽ ڏيکاريو ويو ته هائڊرو ڪاربن ۽ نائٽروجن آڪسائيڊز جي وچ ۾ ڪارن مان فضائي خارج ٿيندڙ فوٽو ڪيميڪل رد عمل سانس جي مشڪلات ، اکين جي خارش ، نڪ ، سموگ ، تيزاب برسات وغيره.

هن مطالعي مان خطرناڪ نتيجن ماحولياتي تحفظ ايڪٽ ۾ تبديلي کي جنم ڏنو. پهريون ڀيرو هنن ايز گهٽائڻ جي ضرورت ۽ ڪار ۾ ڪئالسٽس انسٽال ڪرڻ جي ضرورت تي ڳالهايو.

مسافر ڪارن لاءِ اخراج جا معيار پهريون ڀيرو ڪيليفورنيا ۾ 1965 ۾ متعارف ڪرايا ويا، ٽن سالن بعد وفاقي اخراج جي گھٽتائي جي معيار سان. 1970 ۾، صاف ايئر ايڪٽ منظور ڪيو ويو، جنهن ۾ اڃا به وڌيڪ سخت پابنديون لاڳو ڪيون ويون آهن - HC، CO ۽ NOx جي مواد کي گھٽائڻ جي گهرج.

1970 ايڪٽ جو نفاذ ۽ ترميمن سان ، آمريڪي حڪومت آٽو صنعت کي گاڏين کان نقصانڪار اخراج گهٽائڻ لاءِ تبديليون ڪرڻ تي مجبور ڪري ڇڏيو.

ان ڪري 1977 کان وٺي ، آمريڪي ڪارن تي کاتارين جو انسٽاليشن لازمي قرار ڏنو ويو آهي.

جلد ئي آمريڪا ماحولياتي معيار ۽ اخراج ڪنٽرول متعارف ڪرايو ، يورپي ملڪن ماحولياتي معيار تي عمل ڪرڻ لاءِ سخت محنت شروع ڪئي. سڀ کان پهريان جن کي لازمي ڪليڪٽريءَ جي انسٽاليشن ۽ استعمال وارو ڪيٽيٽيڪڪ ڪنورٽرس سويڊن ۽ سوئٽزرلينڊ آهن. انهن جي پٺيان جرمني ۽ يورپي يونين جا ٻيا فرد هئا.

1993 ۾ ، يورپي يونين ۾ ڪٽيٽيٽيڪيڪ ڪنورٽرس کانسواءِ ڪار جي پيداوار تي پابندي متعارف ڪرائي وئي. ان کان علاوه ، ماحولياتي معيار يورو 1 ، يورو 2 ، وغيره متعارف ڪرايا ويا آهن ته هر ڪار ٺاهڻ ۽ ماڊل لاءِ نڪرندڙ گيس جي اجازت واري سطح جو تعين ڪيو وڃي.

يورپي اخراج جي معيار کي يورو سڏيو ويندو آهي ۽ هڪ نمبر پاران ترتيب ڏنل آهي. لفظ کان پوءِ جيترو تعداد وڌيڪ آهي ، انهي مان نڪرڻ واري گيس جي قابل اجازت قدرن جي گهرج وڌيڪ هوندي (ان صورت ۾ ايندھن جي ٻلڻ جي مصنوعات گهٽ نقصان ڏيندڙ مواد تي مشتمل هوندي).

عملدار ڪيترو اثرائتو هوندا آهن؟

مٿي ڏنل عنصر کي ڇڏي ، اهو سمجهي سگهجي ٿو ته ڪارن کي هڪ ڪليٽيڪڪ ڪنورٽر ڇو هجڻ گهرجي ، پر اهي واقعي ڪارائتو آهن؟ سچ اهو آهي ته اهو لاچار نه آهي ته ڪيٽرز لڳائڻ لاءِ ڪارن جون ضرورتون آهن. جڏهن کان اهي آپريشن ۾ رکيا ويا ، نقصانڪار گئس خارج ڪرڻ وارو عمل ۾ ڪافي گهٽتائي آئي

يقينا ، ڪيٽالسٽس جو استعمال مڪمل طور تي فضائي آلودگي کي ختم نه ٿو ڪري سگهي ، پر اهو صحيح هدايت ۾ هڪ اهم قدم آهي ... خاص طور تي جيڪڏهن اسان صاف دنيا ۾ رهڻ چاهيندا آهيون.

توهان پنهنجي ڪار جو اخراج گهٽائڻ لاءِ ڇا ڪري سگهو ٿا؟

وڌيڪ قيمتي ضد وڌائڻ جي وڌائڻ سان گڏ ايندھن استعمال ڪريو. جئين گاڏي جي عمر وڌي ٿي ، نقصانڪار ذخيرو انجڻ ۾ ٺاهي ٿو ، انهي جي ڪارڪردگي گهٽائي ٿو ۽ نقصانڪار اخراج وڌائي ٿو. اينٽي اسڪيل additives شامل ڪرڻ نه صرف توهان جي انجڻ جي زندگي وڌائڻ ۾ مدد ڪندي ، پر توهان کي اخراج کي گهٽائڻ ۾ پڻ مدد ڪندي.

وقت ۾ پنھنجو تيل مٽايو

تيل هڪ انجڻ جي حياتياتي رت آهي. سيال لوبريڪٽ، صاف، ٿڌو ۽ پاور يونٽ جي حصن جي لباس کي روڪي ٿو. بروقت تيل تبديليون هوا جي آلودگي کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪن ٿيون.

اهو وقت سان پنهنجي خاصيتن کي وڃائي ٿو ، جنهن سبب تيل جي ويڪر گهٽجي ويندي آهي ، انجڻ ۾ دٻاءُ گهٽجي ويندو آهي ۽ وڌيڪ ۽ وڌيڪ لوڪ سلنڈر ۾ داخل ٿي ويندا آهن ، جيڪي جڏهن جلجي ٿي ته ختم ٿيندڙ نقصان ڏيندڙ مواد کي وڌائين ٿا.

وقت ۾ ايئر فلٽر تبديل ڪريو

جڏهن ايئر فلٽر ڌڪجي ويندو آهي ، هوا جي گهربل مقدار انجڻ ۾ داخل نه ٿيندي آهي ، جنهن جي ڪري ٻارڻ مڪمل طور تي ساڙڻ نه ڏيندو آهي. ھي جمع جي مقدار وڌائي ٿو ۽ ، يقينا ، وڌيڪ نقصانڪار اخراج پيدا ڪري ٿو. جيڪڏهن توهان چاهيو ته توهان جي ڪار گهٽ ۾ گهٽ نقصانڪار گئسون پيدا ڪري ، وقت تي هوا فلٽر کي صاف يا بدلائڻ جي پڪ ڪريو.

ٽائر پريشر چيڪ ڪريو

پهرين نظر ۾ ، اهي غير مطابقت رکندڙ تصور نظر اچن ٿا. سچ اهو آهي ته ، گهٽ ماڻهن کي knowاڻ آهي ته ٽائر جو گهٽ دٻاءُ تيل جي استعمال کي وڌائي ٿو ۽ تنهن ڪري نقصانڪار CO2 جي اخراج کي وڌائيندو آهي.

انجڻ کي هلڻ سان ڪار کي بيهي نه رهڻ ڏيو

اهو ظاهر ڪيو ويو آهي ته هواي معيار انهن هنڌن تي تيز رفتاري سان خراب ٿي وڃن ٿا جتان ڪارن تي هلندڙ انجڻ سان هلندڙ هجي (ٽرئفڪ جام ، اسڪولن جي اڳيان ، ڪنڊر گارٽن ، ادارن) جيڪڏهن توهان اخراج گهٽائڻ چاهيو ٿا ، چاهي توهان گاڏي ۾ 2 يا 20 منٽن لاءِ انتظار ڪري رهيا آهيو ، انجڻ بند ڪريو.

ڪئٽيليٽيڪ ڪنورٽر انسٽال ڪريو

جيڪڏهن توهان جي ڪار پراڻي آهي ۽ ڪيٽالسٽ جي گهٽتائي آهي ، نئين خريد ڪرڻ تي غور ڪريو جيڪا ساڳي ڊوائيس آهي. جيڪڏهن توهان خريد نه ڪري سگهندا آهيو ، پوء جلد ئي هڪ ڪيٽاليڪڪ ڪنورٽر انسٽال ڪرڻ جو يقين رکجو.

غير ضروري سفر کان پاسو ڪريو

جيڪڏهن توهان کي هڪ دڪان تي وڃڻ جي ضرورت آهي جيڪا توهان کان 100 يا 200 ميٽر پري آهي ، توهان کي پنهنجي ڪار ۾ اتي وڃڻ جي ضرورت ناهي. پير پير وڃي. هي توهان کي گئس بچائي ، توهان کي موزون ۽ صاف ماحول برقرار رکندو.

سوال ۽ جواب:

ڪار تي هڪ neutralizer ڇا آهي؟ اهو نڪرڻ واري نظام جو هڪ عنصر آهي، جيڪو گونج ڪندڙ جي سامهون يا ان جي بدران نصب ڪيو ويو آهي - جيترو ممڪن آهي انجڻ جي نڪرڻ واري ميني فولڊ جي ويجهو.

ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۽ ڪيٽالسٽ جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟ اهو ساڳيو ئي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر يا ڪيٽيلسٽ آهي، بس موٽرسائيڪلن کي خارجي نظام جي هن عنصر کي مختلف انداز ۾ سڏيندا آهن.

هڪ neutralizer ڇا لاء استعمال ڪيو ويندو آهي؟ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ٺهيل آهي ته نقصانڪار نائيٽروجن آڪسائيڊس کي غير جانبدار ڪرڻ لاءِ جيڪي گاڏين جي نڪرڻ واري گيس ۾ موجود آهن. اهي بي ضرر مادي ۾ تبديل ٿي ويا آهن.