ڇو ٽرڪ جا ڦڙا ڪڏهن ڪڏهن هوا ۾ لٽڪندا آهن؟

ڇا توهان ڏٺو آهي ته ڪجهه ٽرڪن تي ٻرندڙ ڦيٿا؟ اھو انھن لاءِ عجيب لڳي ٿو جيڪي بھاري ٽرڪن جي ڊيزائن بابت ڪجھھ نٿا ڄاڻن. ٿي سگهي ٿو ته هن ڪار جي هڪ breakdown اشارو آهي؟ اچو ته ڏسون ڇو اسان کي اضافي سائيڪلن جي ضرورت آھي.

ڦيٿي زمين کي ڇو نه ڇهندا آهن؟

اتي هڪ غلط فڪر آهي ته ٽرڪ جا ڦڙا جيڪي هوا ۾ لٽڪندا آهن اهي "رزرو" آهن. مثال طور، جيڪڏهن سائيڪلن مان هڪ فليٽ آهي، ڊرائيور تمام آساني سان ان کي تبديل ڪري ڇڏيندو. ۽ جيئن ته ڳري ٽرڪن جا ڦيٿا ڏاڍا وڏا هوندا آهن، ان ڪري انهن کي هٽائڻ لاءِ ٻيو ڪٿي به نه هوندو آهي. پر هي نظريو غلط آهي. هوا ۾ اهڙين ڦيڻن کي ”لزي پل“ چئبو آهي. هي هڪ اضافي ڦيٿي جو محور آهي، جيڪو، صورتحال تي منحصر ڪري ٿو، اڀري ٿو يا پوي ٿو. توھان ان کي سڌو سنئون ڊرائيور جي ڪيب مان ڪنٽرول ڪري سگھو ٿا، اتي ھڪڙو خاص بٽڻ آھي. اهو ان لوڊ ڪرڻ واري ميڪانيزم کي منظم ڪري ٿو، ان کي مختلف پوزيشن ڏانهن منتقل ڪري ٿو. انهن مان ٽي آهن.

ٽرانسپورٽ

هن پوزيشن ۾، "سست پل" هوا ۾ پھان ٿو. هو جسم سان جڙي ٿو. سڀ لوڊ ٻين محور تي.

ورڪر

زمين تي چيل. ان تي لوڊ جو حصو. ڪار وڌيڪ مستحڪم ۽ برڪ بهتر ٿي.

عبوري

”سلوٿ“ زمين کي ڇهي ٿو، پر بار نه ٿو سمجهي. هي موڊ سلپ روڊن تي ڊرائيونگ لاءِ استعمال ٿيندو آهي.

توهان کي سست پل جي ضرورت ڇو آهي

ڪجهه حالتن هيٺ، هڪ "سست پل" ڊرائيور لاء تمام ڪارائتو ٿي سگهي ٿو.

جيڪڏهن هڪ ٽرڪ هڪ لوڊ پهچائي ڇڏيو آهي ۽ هڪ خالي جسم سان سفر ڪري رهيو آهي، ته پوء هن کي ٻي سائيڪل جي محور جي ضرورت ناهي. پوءِ اھي پاڻمرادو اڀرندا آھن. اهو خاص طور تي ٻارڻ جي استعمال کي گھٽائي ٿو. ڊرائيور 100 ڪلوميٽرن ۾ ڪيترن ئي ليٽر گئسولين تي گهٽ خرچ ڪري ٿو. ٻيو اهم عنصر اهو آهي ته ٽائر ٻاهر نه نڪرندا آهن. انهن جي ڪم جو مدو وڌي رهيو آهي. اهو ضروري آهي ته اضافي محور سان گڏ، مشين وڌيڪ منظم ٿي سگهي ٿي. هوءَ ڊوڙي سگهي ٿي ۽ تيز موڙ ۾ ڊرائيو ڪري سگهي ٿي جيڪڏهن هوءَ شهر ۾ هلي ٿي.

جڏهن وزني وزن مڪمل طور تي جسم کي ڀريو آهي، هن کي هڪ اضافي ڦيٿي جي محور جي ضرورت آهي. ان کان پوء "سست پل" کي گهٽايو ويندو آهي ۽ لوڊ برابر طور تي ورهايو ويندو آهي.

جيڪڏهن اهو سيارو ٻاهران آهي، پوء هڪ اضافي محور روڊ ڏانهن سائيڪلن جي چپن جي علائقي کي وڌائيندو.

ڪهڙيون ڪارون استعمال ڪن ٿيون "سستي"

هي ڊزائن ڪيترن ئي وڏن ٽرڪن تي استعمال ٿيندو آهي. انھن مان مختلف brands آهن: فورڊ، Renault ۽ ٻيا ڪيترائي. يورپي ٺاهيندڙن 24 ٽين تائين جي مجموعي وزن سان ڪارن تي اهڙي نظام وجهي. ضابطي جي طور تي، جاپاني ٺاهيل ٽرڪون 12 ٽين تائين ڪل وزن سان روسي روڊن تي استعمال ڪيا ويا آهن؛ اهي محور اوورلوڊ نه آهن. پر انهن لاء جتي مجموعي ڪاميٽي 18 ٽين تائين پهچي ٿي، اهڙي مسئلو پيدا ٿئي ٿي. هي ٽيڪنيڪل مشڪلاتن سان خطرو آهي ۽ محوري لوڊ کان وڌيڪ لاء ڏنڊ. هتي، ڊرائيور "سست پل" جي اضافي تنصيب سان محفوظ ڪيا ويا آهن.

جيڪڏهن ٽرڪ جا ڦڙا هوا ۾ لٽڪي رهيا آهن، ته ان جو مطلب آهي ته ڊرائيور ”سست پل“ کي ٽرانسپورٽ موڊ ۾ تبديل ڪري ڇڏيو آهي. "Lenivets" ڳري ٽرڪن کي ڳري وزن کي منهن ڏيڻ ۾ مدد ڪري ٿو ۽ صحيح طور تي محور سان ورهائي ٿو.