منهنجي انجڻ ۾ تيل ڇو ختم ٿي ويو آهي؟

انجڻ جي تيل جي وڏي نقصان هميشه پريشاني جو سبب هجڻ گهرجي، خاص طور تي جيڪڏهن اهو اوچتو ٿئي ٿي ۽ ڊرائيونگ انداز ۾ تبديلي سان لاڳاپيل ناهي. ان جا سبب مختلف آهن، پر انهن مان ڪنهن کي به گهٽ نه سمجهيو وڃي. انجڻ جي تيل جي وڌندڙ استعمال کي نظرانداز ڪرڻ توهان جي گاڏي ۽ توهان جي والٽ ٻنهي لاءِ موتمار ٿي سگهي ٿو.

توهان هن پوسٽ مان ڇا سکندا؟

• انجڻ تيل ڇو کڻي رهي آهي؟
• ڇا انجڻ جي تيل جو استعمال عام آهي؟
• تيل جي استعمال تي ڇا منحصر آهي؟

نن Shortڙي ڳالھ

جيڪڏهن توهان جي ڪار هميشه تيل جي هڪ خاص مقدار کي استعمال ڪيو آهي، توهان کي پريشان ٿيڻ جي ڪا به شيء ناهي - گهڻو ڪري، "هن قسم جو اهو آهي." بهرحال، جيڪڏهن اها تازي بي ترتيبي آهي، ته توهان کي انجڻ جي حالت کي جانچڻ گهرجي (عام طور تي پسٽن جي رِنگز ۽ ڊرائيو جي سيلن ۾) يا ٽربو چارجر.

ڇا هر انجڻ تيل استعمال ڪري ٿو؟

اچو ته ان سان شروع ڪريون هر انجڻ ٿورو تيل استعمال ڪري ٿو. هن واپرائڻ جي شرح ڪار جي آپريٽنگ هدايتن ۾ ٺاهيندڙن جي طرفان اشارو ڪيو ويو آهي، پر اڪثر گهڻو ڪري ان کان وڌيڪ آهي، هڪ عام 0,7-1 ليٽر تيل في 1000 ڪلوميٽر ٽريڪ ڏئي ٿو. اهو هڪ طريقو آهي ممڪن گراهڪ وارنٽي جي دعويٰ کان بچاءَ جو - آخرڪار، اها صورتحال جتي اسان کي هر 10 ڪلوميٽر تي 5 ليٽر تيل مٿي ڪرڻ جي ضرورت آهي مشڪل سان عام آهي. اهو عام طور تي فرض ڪيو ويو آهي وڌ ۾ وڌ استعمال ٿئي ٿي جڏهن انجڻ 0,25 ليٽر تيل في هزار ڪلوميٽر استعمال ڪري ٿي.

يقينا اهي ڪندا انتهائي تيل کائڻ وارا مجموعامثال طور، Citroen / Peugeot 1.8 16V يا BMW 4.4 V8 - انھن ۾ تيل لاء بھوڪ وڌائي، ڊزائن جي نقصن جو نتيجو آھي، تنھنڪري اھڙين انجڻين سان گاڏين جي مالڪن کي صرف وڌيڪ بار بار ريفيولنگ ​​جي ضرورت کي پورو ڪرڻو پوندو. اسپورٽس ڪارون پڻ وڌيڪ لوبريڪٽ استعمال ڪن ٿيون.جتي انفرادي انجڻ جي اجزاء جي وچ ۾ ڪليئرنس معياري کان وڌيڪ آهن.

انجڻ جي تيل جي وڌندڙ واپرائڻ جا سبب

جيڪڏهن توهان جي ڪار جي انجڻ مسلسل تيل کڻي رهي آهي، ۽ توهان باقاعده تيل جي مقدار کي جانچڻ جا عادي آهيو، توهان کي شايد پريشان ٿيڻ جي ڪا به ضرورت ناهي. جي طرف.بهرحال، ڊرائيو ۾ ڪنهن به انحراف کي احتياط سان جانچيو وڃي. - جيتوڻيڪ هڪ معمولي خرابي جلدي جلدي هڪ سنگين خرابي ۾ ترقي ڪري سگهي ٿي.

تيل واپرائڻ ۽ ڊرائيونگ جو انداز

پهرين، غور ڪريو ته توهان جي ڊرائيونگ جو انداز تبديل ٿي چڪو آهي تازو. ٿي سگهي ٿو توهان شهر جي چوڌاري معمول کان وڌيڪ گھمندا آهيو.ڇو ته، مثال طور، مرمت جي ڪري توهان کي چوڌاري وڃڻو پوندو؟ يا ٿي سگهي ٿو ته توهان ڪار استعمال ڪرڻ شروع ڪيو صرف مختصر فاصلن لاءِ يا ان جي برعڪس، ڊگهي فاصلن لاءِ، پر مڪمل لوڊ سان؟ متحرڪ ڊرائيونگ انداز ۽ انجڻ جي لوڊ وڌائي اهي لڳ ڀڳ هميشه هڪ ڪار جي تيل لاء وڌندڙ بک سان لاڳاپيل ڪيو ويندو.

انجڻ جو تيل لڪي ٿو

جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته توهان جي ڪار تيل تي گهٽ هلي رهي آهي، پهرين شيء جيڪا توهان سوچيو ته ليڪ هئي. ۽ اهو صحيح آهي ڇاڪاڻ ته اهو دانت جي خرابي جو سڀ کان عام سبب آهي... دلچسپ ڳالهه اها آهي ته ليڪس نه رڳو پراڻين ۾، پر نئين ڪارن ۾ پڻ ظاهر ٿي سگهن ٿا، تقريبن سڌو ڪارخاني مان. اهو هڪ تمام نادر رجحان سڏيو ويندو آهي چمڪائڻ... اهو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن آفٽر برنر انجڻ تمام هلڪي هلڪي هلندي آهي، جنهن ڪري سلنڈر کي پالش ٿئي ٿو ۽ پوءِ تيل ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو.

جڏهن ته، ڪيسن جي وڏي اڪثريت ۾، لڪير هڪ مسئلو آهي اعلي مائل گاڏين لاء. اڪثر وقت، تيل نڪرڻ واري پسٽن جي انگن ذريعي نڪرندو آهي. عام طور تي هن غلطي کي ڳولڻ آسان آهي - صرف سلنڈر ۾ دٻاء کي ماپ ڪريو، پوء اٽڪل 10 مليل تيل شامل ڪريو ۽ ٻيهر ماپ ڪريو. جيڪڏهن ٻيو قدر گهڻو وڌيڪ آهي، پسٽن جي بجن کي تبديل ڪيو وڃي. ڪجهه حالتن ۾، مثال طور، پيداوار جي پهرين سالن جي سڀني ميڪيڪل وولڪس ويگن 1.8 ۽ 2.0 TSI انجڻ جي معروف ۾، پسٽون سان مسئلا هڪ ڊزائن جي غلطي جي سبب آهن.

تيل جي وڌندڙ واهپي جا به سبب آهن. نازڪ ، ڳريل مهر: آئل ڊرين پلگ گيسڪيٽ، والو جي ڍڪڻ واري گيسڪيٽ، ڪرانڪ شافٽ بوائلنگ، آئل پين گيسڪيٽ يا، جيئن ڊرائيورن ۾ بدنام آهي، سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ.

ٽربو چارجر ليڪ

تنهن هوندي به، انجڻ هميشه هڪ تيل ليک جو ذريعو نه آهي. اهو ٿي سگهي ٿو ته ٽربو چارجر ۾ هڪ ليڪ ٿئي ٿي. - اهو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن ڳريل انٽيڪ مهر انٽيڪ ميفولڊ ۾ داخل ٿئي ٿي. هي ڊيزل انجڻين جي هڪ انتهائي خطرناڪ خرابي آهي. موٽر آئل کي انجڻ ۾ ساڙي سگهجي ٿو جيئن ڊيزل ٻارڻ. اهو آهي جڏهن هڪ رجحان انجڻ جي ضايع ٿيڻ جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو. - لوبريڪٽ ايندھن جي اضافي دوز جي طور تي ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو، تنھنڪري ڪار تيز رفتار سان ٽپو ڏئي ٿي. اهو ٽربو چارجر جي آپريشن کي وڌائي ٿو، جيڪو تيل جي ايندڙ حصن کي فراهم ڪري ٿو. هڪ خود-وائيندڙ ميڪانيزم ٺاهي رهيو آهي، جيڪو انتهائي خطرناڪ ۽ خطرناڪ آهي - اڪثر ڪري اهو ڪرينڪ سسٽم جي تباهي يا انجڻ جي جمنگ سان ختم ٿئي ٿو.

انجڻ جو تيل جلڻ جي نشاني آهي نيرو تماڪجيڪو سانس مان نڪرندو آهي. جيڪڏهن توهان هن کي نوٽيس ڪيو، جلدي رد عمل ڪريو - ڀڄڻ هڪ رجحان آهي جيڪو توهان تجربو نه ڪرڻ چاهيندا. توهان اسان جي پوسٽ ۾ ان بابت وڌيڪ پڙهي سگهو ٿا.

انجڻ جي تيل جي اوچتو ليڪ لڳ ڀڳ هميشه هڪ مسئلي جي نشاني آهي. ڪجهه ڊرائيور قيمتي انجڻ جي اوور هالز ۾ دير ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهن هڪ اعلي ويسڪوسيٽي لبريڪينٽ ڏانهن تبديل ڪندي جيڪو وڌيڪ سست ٿي ويندو آهي. تنهن هوندي، اسان هن "چال" کي استعمال ڪرڻ جي خلاف سختي سان صلاح ڏيو ٿا - تيل کي 100٪ انجڻ جي ڊيزائن سان ٺهڪندڙ هجڻ گهرجي، تنهنڪري صرف ڪار ٺاهيندڙ طرفان سفارش ڪيل قدمن کي استعمال ڪريو. پاڻ تي مختلف قسم جي سڻڀن سان تجربا ڪرڻ ڪڏهن به سٺو ختم نه ٿيندو آهي.

جيڪڏھن توھان پنھنجي ڪار جو خيال رکڻ چاھيو ٿا، avtotachki.com ڪار جي دڪان تي وڃو - اسان وٽ آھي آٽو پارٽس، انجڻ جو تيل ۽ لوازمات توھان جي مدد ڪرڻ لاءِ توھان جي چار ڦيڙن کي مٿين حالت ۾ رکڻ ۾.