استعمال ٿيل Mazda6 - ڇا توقع ڪجي؟
پهريون نسل مزدا 6 2002 ۾ مارڪيٽ ۾ اچي وئي ۽ 2005 ۾ فئزلٽ ڪئي. هن جي سنگين عمر جي باوجود ، جاپاني ڪاروباري طبقي جو ماڊل اڃا تائين استعمال ٿيل ڪار مارڪيٽ ۾ مشهور آهي ، آٽووڪ ماهرن کي زور ڏنو ته هو پنهنجي طاقت ۽ ڪمزورين جو تجزيو ڪري اهو طئي ڪن ته اها پئسي جي قيمت آهي.
اهي نوٽ ڪن ٿا ته انهن جي ڇڏڻ سان، "ڇهه" (GG نسل) جاپاني ڪار جي تصور کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي. ماڊل پاڻ کي اڳئين کان پري رکي ٿو - 626، هڪ دلچسپ ڊيزائن، ڪروم باڊي عناصر ۽ ڪيبن ۾ معيار جو مواد پيش ڪري ٿو، جيڪو 200000 ڪلوميٽر جي ڊوڙ کان پوء به رهي ٿو. هاڻي مارڪيٽ تي 2008 کان وٺي سستي قيمت تي ڪيتريون ئي آڇون آهن. تنهن هوندي، اهي سيڙپڪاري لاء ڪافي قابل اعتماد آهن؟
جسم
جڏهن توهان جو پهريون مزدا اهو اهي عنصر آهن جيڪي سنکنرن سان خطرو آهن. تنهن ڪري ، اهو صلاح ڏنو وڃي ٿو ته پوشیدہ گهرا ۽ ڪار جي هيٺان هر 6-3 سالن کان هڪ مادي سان ڇڪي جيڪا زنگ کان بچي ٿو.
انجڻين
هن ماڊل جا سڀئي پيٽرولون انجڻ بي عيب ڪم ڪن ٿيون ، جيڪو ا daysڪلهه تمام گهٽ آهي. يونٽ في سلنڈر 4 والوز ۽ هڪ ٽائيم چينس آهي ، جيڪو پڻ قابل اعتماد آهي ۽ ڪار جي مالڪ کي گهٽ ئي حيران ڪري سگهي ٿو. تنهن هوندي ، انجڻ تيل جي معيار کان حساس آهن ، تنهن ڪري توهان کي ان تي گهٽتائي نه ڪرڻ گهرجي. اهو خاص طور تي 2,3 ليٽر متغير بي گھرڻ واري انجن لاءِ صحيح آهي ، جيڪو وڌيڪ تيل استعمال ڪري ٿو ۽ محتاط نگراني جي ضرورت آهي.
سامهون قطب تي 2,0-ليٽر FR سيريز ڊيزل آهي، جيڪو تمام موهيندڙ آهي. جيڪڏهن مالڪ گهٽ معيار جو سڻڪ وجهي ٿو، ته ڪرانڪ شافٽ جلدي ختم ٿي وڃي ٿو ۽ مرمت جي ضرورت آهي، جيڪا تمام قيمتي آهي. تنهن ڪري، ماهرن هڪ ڊيزل انجڻ سان Mazda6 (پهرين نسل) جي سفارش نه ڪندا آھن.
گيرو بوڪس
سيڊان ۽ ويگن اصل ۾ Jatco 4-اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان ليس هيون ۽ 2006 کان پوءِ ٽرانسميشن Aisin 5-اسپيڊ ٽرانسميشن بڻجي وئي. هي يونٽ به قابل اعتماد آهي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن اتي solenoids جي پائڻ جو مسئلو آهي. ان کي تبديل ڪرڻ سستو ناهي. ان کان سواء، گيرو باڪس تيل هر 60 ڪلوميٽر تبديل ٿيڻ گهرجي.
جئين 5 اسپيڊ ۽ 6 اسپيڊ دستي ٽرانسميشن جا ، ماڊل پيش ڪيا ويا آهن ، اهي سار سنڀال کان پاڪ آهن ۽ عام طور تي مسئلا پيدا نه ٿيون ڪن. ممڪن طور تي سخت گيئر شفٽ ٿڌي گيئر بوڪس سان شفٽ ڪرڻ جو مطلب اهو آهي ته تيل تمام گهڻو پاڻي جذب ڪري چڪو آهي ۽ پنهنجي ملڪيت وڃائي چڪو آهي. هن مطابق ، اهو وقت هڪ مخصوص سروس ۾ بدلائڻ جو وقت آهي.
لينٽن
مزدا 6 چيسس ڪافي پيچيده آهي، ڇاڪاڻ ته ڪار جي سامهون محور تي 3 ڪيريئر آهن - ٻه هيٺيون ۽ هڪ مٿيون، ۽ چار پوئتي تي. عام طور تي، اهي عناصر ڪافي مضبوط ۽ قابل اعتماد آهن، تنهنڪري ڪار 150،000 ڪلوميٽر کان پوء به اصل حصن ۾ ٿي سگهي ٿو.
ضعيف حصو ڳنڍڻ واري رنڊن ۽ پيڊن کي مستحڪم رنڊن تي آهي. انهن ٻن عنصرن ۾ مسئلا اوچتو روڊن جي بار بار ڪراس ڪرڻ سان پيدا ٿين ٿا. خراب موسمي حالتون - مينهن يا برف ڦڦڙن لاء خراب آهي جيڪي سڙي ۽ ڀڃندا آهن، تنهنڪري اهو وقت وقت تي انهن جي حالت کي جانچڻ لاء سٺو آهي.
خريد ڪرڻ يا نه؟
جيتوڻيڪ پهريون مزدا 6 ڪافي پراڻو آهي ، گاڏي نسبتاً طلب ۾ آهي. بهرحال ، ماهر ڊيزل جي آپشن کان بچڻ ۽ گاسولين انجڻ ۽ هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان ڪار جي چونڊ ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا.
يقينا ، ڪار کي اصل استعمال ٿيندڙ شيون ، جيترو شايد ، معطلي جا حصا ، بلڪ 200000،XNUMX ڪلوميٽر جي مفاصلي سان (جيڪڏهن اهي اصل هوندا آهن) جي ضرورت هوندي ته ، ڪار پنهنجي نئين مالڪ کي بهترين هٿ ۽ آرام سان راضي ڪندي. ڊگهن سفرن لاءِ.
