وينڊنگ مشين سان استعمال ٿيل ڪار. ڇا چيڪ ڪرڻ، ڇا ياد رکڻ، ڇا ڌيان ڏيڻ؟

استعمال ٿيل ڪار خريد ڪرڻ آسان ناهي. صورتحال وڌيڪ پيچيده ٿي ويندي آهي جڏهن توهان وٽ استعمال ٿيل ڪار آهي ذهن ۾ بندوق سان. انهي حالت ۾، اڃا به وڌيڪ امڪاني نقصان آهن، ۽ ممڪن مرمت جي قيمت هزارين زلوٽس جي رقم ٿي سگهي ٿي.

خودڪار ٽرانسميشن سان ليس گاڏين جو مارڪيٽ شيئر هڪ ڏهاڪي کان وڌيڪ عرصي تائين وڌي رهيو آهي. 2015 ۾، يورپ ۾ وڪرو ڪيل ڪارن جو 25٪ هن قسم جي ٽرانسميشن هئي، يعني. هر چوٿين ڪار شو روم مان نڪرندي آهي. مقابلي ۾، 14 سال اڳ، صرف 13٪ شاپرن هڪ وينڊنگ مشين چونڊيو. ان مان ڇا آهي؟ پهريون، خودڪار ٽرانسميشنز ڪجهه سال اڳ جي ماڊلز جي ڀيٽ ۾ تيز آهن ۽ دستي ٽرانسميشن جي مقابلي ۾ اڪثر ايندھن جي گھٽتائي هوندي آهي. پر ايماندار ٿيڻ لاء، اڪثر ڪري ٺاهيندڙن کي خريد ڪندڙ کي اختيار نه ڏيندا آهن ۽ هن نموني ۾ ڪجهه انجڻ صرف خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ آهن.

جئين مجموعي سيلز ۾ وينڊنگ مشينن جو حصو وڌندو آهي، گاڏيون هن قسم جي ٽرانسميشن سان ليس استعمال ٿيل ڪار مارڪيٽ ۾ وڌي رهيا آهن. انهن جي خريداري انهن ماڻهن طرفان سمجهي ويندي آهي جن ڪڏهن به وينڊنگ مشينون استعمال نه ڪيون آهن، ۽ اهو آهي جتي اسان جو گائيڊ واقع آهي.

پڻ ڏسو: خودڪار قرض. توهان جي پنهنجي مدد تي ڪيترو منحصر آهي؟ 

ٽرانسميشن جا چار مکيه قسم آهن: کلاسک هائيڊولڪ، ڊبل ڪلچ (مثال طور DSG، PDK، DKG)، مسلسل متغير (مثال طور CVT، Multitronic، Multidrive-S) ۽ خودڪار (مثال طور Selespeed، Easytronic). جڏهن ته سينه مختلف آهن ته اهي ڪيئن ڪم ڪن ٿا، اسان کي انهن سان ليس ڪار خريد ڪرڻ وقت بلڪل محتاط رهڻ جي ضرورت آهي.

خودڪار ٽرانسميشن - خريداري تي

بنياد هڪ ٽيسٽ ڊرائيو آهي. جيڪڏهن ممڪن هجي ته، اهو دٻي جي آپريشن کي جانچڻ جي قابل آهي ٻنهي شهر جي بغير بغير ڊرائيونگ دوران ۽ هاء وي جي متحرڪ طور تي قابل گذرڻ واري حصي تي. ڪنهن به صورت ۾، گيئر تبديلين کي آسان هجڻ گهرجي، بغير بغير. تيز رفتار پيڊل سان گڏ پوزيشن D ۽ R ۾ اداس، ڪار کي سست ٿيڻ گهرجي پر ضرور. چونڊيندڙ جي پوزيشن ۾ تبديلين سان گڏ ڌڪ ۽ جھٽڪو نه هجڻ گهرجي. پڪ ڪريو ته ڪڪ ڊائون تي ردعمل چيڪ ڪريو، يعني. سڄي طريقي سان گئس کي دٻايو. ڊسڪشن جلدي ٿيڻ گهرجي، بغير ڪنهن پريشاني جي آواز جي ۽ بغير ڪنهن اثر جي ڪار ۾ ڪلچ سلپج وانگر دستي ٽرانسميشن سان. جڏهن بريڪ لڳائڻ، مثال طور، هڪ چونڪ جي ويجهو اچڻ وقت، مشين کي آساني سان ۽ خاموشيءَ سان هيٺ ڪرڻ گهرجي.

اچو ته ڏسو ته اتي vibrations آهن. تيز رفتاري دوران وائبريشن هڪ ڳريل ڪنورٽر جي نشاني آهي. جڏهن تيز گيئرز ۾ تيز ٿئي ٿي، ٽيڪوميٽر جي سوئي کي آسانيءَ سان اسڪيل مٿان هلڻ گهرجي. انجڻ جي رفتار ۾ ڪو به اوچتو ۽ غير ضروري جمپ ناڪامي جو اشارو ڏئي ٿو. اچو ته چيڪ ڪريون ته ڇا ڊيش بورڊ تي گيرو باڪس ڪنٽرول لائٽ آن آهي ۽ جيڪڏهن ڪمپيوٽر ڊسپلي تي ڪي به پيغام آهن، مثال طور، ايمرجنسي موڊ ۾ ڪم ڪرڻ بابت. جڏهن لفٽ تي ڪار جو معائنو ڪيو وڃي، اهو ضروري آهي ته باڪس جي جسم ۽ تيل جي لڪير کي ڏسڻ واري مشيني نقصان جي جانچ ڪرڻ لاء. ڪجھ بڪس تيل جي حالت کي جانچڻ جي صلاحيت رکن ٿا. ان کان پوء هود هيٺ هڪ اضافي جبل آهي. نشان لڳائڻ سان، ٻنهي جي حالت ۽ تيل جي بوءَ کي چيڪ ڪريو (جيڪڏهن جلڻ جي بوءِ نه هجي). اچو ته اهو طئي ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو جڏهن دٻي ۾ تيل تبديل ڪيو ويو. سچ پچ، ڪيترائي ٺاهيندڙن کي متبادل لاء مهيا نه ڪندا آهن، پر ماهر متفق آهن - هر 60-80 هزار. ڪلوميٽر ڪرڻ جي قابل آهي.

اچو ته محتاط رھون CVTs ۽ خودڪار ٽرانسميشن سان. پهرين صورت ۾، ممڪن مرمت هڪ کلاسک ٽرانسميشن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ مهانگو ٿي سگهي ٿو. ان کان علاوه، هرڪو پسند نه ڪندو CVT گيرو باڪس. ڪجهه نسبتاً ڪمزور ۽ گهٽ خاموش انجڻين سان گڏ، ڪار جي انجڻ سخت تيز رفتاري دوران تيز رفتار سان وڄندي آهي، جيڪا ڊرائيونگ جي آرام کي متاثر ڪري ٿي ۽ جلن جو سبب بڻجي سگهي ٿي.

خودڪار ٽرانسميشن، ٻئي طرف، ڪلاسيڪل ميڪيڪل ٽرانسميشن آهن اضافي خودڪار ڪلچ ۽ گيئر شفٽ ڪنٽرول سان. اهو عمل ۾ ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟ بدقسمتي سان، اڪثر ڪيسن ۾ اهو تمام سست آهي. ڪو به سراسري ڊرائيور هڪ کلاسک مينوئل ٽرانسميشن سان تيز ۽ هموار ٿي ويندو. Pseudo-خودڪار مشينون، ۽ اهو ئي آهي جيڪو انهن کي سڏيو وڃي ٿو، سستيء سان ڪم ڪري ٿو، اڪثر ڪري روڊ تي صورتحال ۽ ڊرائيور جي مرضي مطابق ٽرانسميشن کي ترتيب ڏيڻ جي قابل ناهي. خودڪار ڪنٽرول دستي ٽرانسميشن جي سلسلي ۾ ڊزائن کي پيچيده ڪري ٿو، ان کي برقرار رکڻ جي قابل بڻائي ٿو.

ان کان سواء، استعمال ٿيل ڪار ۾ ڪهڙي قسم جي خودڪار ٽرانسميشن نصب ٿيل آهي جنهن ۾ اسان دلچسپي رکون ٿا، اهو ڪنهن کي وٺڻ جي قابل آهي جيڪو هڪ ڊگهي وقت تائين خودڪار ڊرائيونگ ڪري رهيو آهي. جيڪڏهن توهان ٽرانسميشن جي حالت بابت شڪ ۾ آهيو، ته گاڏي کي هڪ ماهر ورڪشاپ کان معائنو ڪيو ان جي حالت جو جائزو وٺڻ لاء.

پڻ ڏسو: سيٽ Ibiza 1.0 TSI اسان جي ٽيسٽ ۾

خودڪار ٽرانسميشن - خرابي

هر خودڪار ٽرانسميشن جلد يا بعد ۾ مرمت جي ضرورت هوندي. اهو اندازو لڳائڻ ڏکيو آهي ته سراسري مائليج جو جائزو ورتو وڃي - گهڻو ڪري آپريٽنگ حالتن (شهر، هاء وي) ۽ صارف جي عادتن تي منحصر آهي. اهو فرض ڪري سگهجي ٿو ته 80 ۽ 90 جي ڏهاڪي جي تمام ڳري گاڏين تي نصب ڪيل کلاسک هائيڊولڪ باڪس سڀ کان وڌيڪ پائيدار هئا، جيتوڻيڪ اهي ٿورڙي خراب ڪارڪردگي ۽ ايندھن جي استعمال کي وڌايو، پر جيڪڏهن صحيح طور تي استعمال ڪيو وڃي، اهي انتهائي پائيدار هئا.

ان کان علاوه، خودڪار ٽرانسميشن سان ڳنڍيل انجڻ ۽ ٽرانسميشن گهٽ ختم ٿي وئي - لوڊ ۾ ڪا به اوچتو تبديلي نه هئي ۽ گيئر کي ڦيرائڻ دوران جھٽڪن جو امڪان خارج ڪيو ويو، جيڪو دستي گيرو باڪس سان ممڪن هو. جديد ڪارن ۾، اهو تعلق ڪجهه حد تائين ڇڪايو ويو آهي - ڪارن کي وڌيڪ "جارحتي" ۾ طريقن کي تبديل ڪرڻ جي صلاحيت آهي، ڪجهه ۾ اهو ممڪن آهي ته لانچ ڪنٽرول جي طريقيڪار کي مجبور ڪيو وڃي، جيڪو خود گيئر باڪس جي وڏي پيچيدگي سان، مطلب ته ڪڏهن ڪڏهن هي. 200 هزار ڪلوميٽر کان به گهٽ هلڻ کانپوءِ ميڪانيزم جي مرمت جي ضرورت آهي.

خودڪار ٽرانسميشن انهن جي ميخانياتي هم منصب جي ڀيٽ ۾ مرمت ڪرڻ لاء وڌيڪ قيمتي آهن. اهو آهي، خاص طور تي، ڊزائن جي وڏي پيچيدگي جي ڪري. ڪار جي مرمت جي سراسري قيمت عام طور تي 3-6 هزار آهي. zl خراب ٿيڻ جي صورت ۾، اهو ضروري آهي ته هڪ قابل اعتماد ۽ قابل اعتماد ورڪشاپ ڳولڻ ضروري آهي جيڪو مرمت جي سنڀال ڪندو بغير ڪنهن چارج جي. پڙهڻ جي قابل آن لائن جائزو. اھو بھتر آھي ته بڪس کي ڪوريئر ذريعي ڪنھن سروس پوائنٽ ڏانھن موڪلجي، جيتوڻيڪ اسين رھون ٿا جتان ڪجھ سؤ ميل پري آھي، ان کان سواءِ ته انھيءَ علائقي ۾ نظر ايندڙ بچت ڳولجي. جيئن ته ڪار تي گيئر باڪس نصب ڪرڻ کان اڳ مرمت جي درستي جي تصديق ڪرڻ ممڪن نه آهي، اسان کي هڪ گارنٽي جي ضرورت آهي (قابل اعتماد خدمتون عام طور تي 6 مهينن جي آڇ ڪندا آهن) ۽ هڪ دستاويز جيڪو مرمت جي تصديق ڪري ٿو - مفيد جڏهن باڪس ٻيهر وڪڻڻ لاء. ڪار