استعمال ٿيل رينج روور راندين: قيمتي
جئين توهان کي خبر آهي، لينڊ روور گاڏيون ڪڏهن به مشهور نه آهن انهن جي وڌندڙ اعتماد لاء. ان موقعي تي ماڻهو مٿن مذاق به ڪندا آهن. رينج روور اسپورٽ SUV ڪو به استثنا نه هو. بهرحال، شيطان ايترو خوفناڪ نه آهي جيترو هو رنگيل آهي.
جيڪڏهن "راندين" جي پهرين نسل کي بهترين پاسي کان پري ثابت ٿيو، ته پوء ٻئي ايڊيشن ۾، هن ڪار پنهنجي اڳوڻن جي ڀيٽ ۾ ڊزائن ۾ وڌيڪ پيچيده ٿي چڪو آهي. ڇا اهو ڪار جي ڪارڪردگي لاء سٺو يا خراب هو، AvtoVzglyad پورٽ لڌو.
پهرين رينج روور اسپورٽ Discovery 3 پليٽ فارم تي ٺهيل هئي ۽ هڪ طاقتور اسپار فريم تي ٻڌل هئي. ٻئي نسل جي ڪار هڪ لوڊ-اڀار جسم آهي. اهو مڪمل طور تي ايلومينيم مصر جو ٺهيل آهي، جنهن کي اهو ممڪن ڪيو ويو آهي ته SUV جو وزن هڪ شاندار 420 ڪلوگرام کان گهٽجي وڃي.
ساڳئي وقت، ڪار ڪيترن ئي جديد جديد سسٽم ۽ ڊوائيسز حاصل ڪري چڪو آهي، جهڙوڪ adaptive air suspension ۽ فعال اينٽي رول بار، جيڪي رينج روور اسپورٽ لاءِ بنيادي سامان بڻجي ويا آهن. ان کان علاوه، هن کي جديد ملٽي ميڊيا جي صورت ۾ سڀ قسم جا اليڪٽرانڪ "گيجٽ" مليا، سيلون ۾ چاٻي جي داخلا ۽ ٻيون سهولتون جيڪي برطانوي "پريميم" جي مالڪن لاء زندگي آسان بڻائي ٿي.
پر اليڪٽرانڪس سٺا آهن جڏهن اهي صحيح ڪم ڪن. مثال طور، هڪ ڪار نه رڳو روشني بلب کي ساڙي سگهي ٿو، پر رات جو ڊبل بيم مڪمل طور تي ناڪام ٿي سگهي ٿو يا زينون اگنيشن يونٽ (55 روبل کان) ناڪام ٿي سگهي ٿو. اڪثر اوزار پينل ۽ ملٽي ميڊيا سسٽم جي مانيٽر ٻاهر نڪرندا آهن، دروازن جا تالا پنهنجي زندگي گذارڻ شروع ڪن ٿا، جيڪي فوري طور تي بند ڪري رهيا آهن، ڊرائيور ۽ مسافرن کي پنهنجي ڪار جي رضاڪارانه يرغمالن ۾ تبديل ڪن ٿا.
رستي جي ذريعي، تالا کي بند ڪرڻ هڪ آرام سان رسائي سسٽم طرفان مهيا ڪيل آهي، ۽ ان کي علاج ڪرڻ لاء، ابتدائي تشخيص ۽ ماهرن جي قيمتي مداخلت جي ضرورت آهي. اهو سٺو آهي ته ڪجهه خرابيون ٿوري خونريزي سان ختم ٿي وينديون آهن، اهو آهي، انجڻ کي ٻيهر شروع ڪرڻ يا هڪ مخصوص برقي يونٽ کي چمڪائڻ سان، ۽ هن وقت تائين اڪثر خرابيون وارنٽي جي مدت ۾ ٿي چڪا آهن - ڪار روس ۾ سرڪاري طور تي وڪرو ڪيو ويو آهي. 2013 جي زوال. پر ايندڙ مالڪن کي ڪڏهن ڪڏهن بجليءَ جي مرمت تي مهذب رقم خرچ ڪرڻي پوندي آهي.
رينج روور اسپورٽ مالڪن کي ڪڏهن ڪڏهن ڪيبن ۾ ڪرڪيٽ جي تڪليف ٿيندي آهي، انهي سان گڏ ergonomics جيڪي ڪجهه عادت حاصل ڪندا آهن. مثال طور، ايئر ڪنڊيشن سسٽم جي گهٽ ڪارڪردگي جي ڪري، سياري ۾ ڪيبن ۾ رهڻ جي پهرين لمحن ۾، اهو ڪافي ٿڌو آهي. گهڻن مالڪن کي ملٽي ميڊيا سسٽم جي مانيٽر ذريعي گرم سيٽن کي ڦيرائڻ جي تڪليف بابت شڪايت ڪن ٿا.
ٻيو رينج روور اسپورٽ 6-ليٽر پيٽرول V3 سان گڏ هڪ سپر چارجر سان 340 ۽ 380 hp جي گنجائش سان گڏ آهي، انهي سان گڏ هڪ پنج-ليٽر V8 (510 ۽ 550 hp). Turbodiesels 249 ۽ 306 "گھوڙن" جي گنجائش سان ٽي-ليٽر V-شڪل "ڇهه" جي نمائندگي ڪن ٿا، انهي سان گڏ 4,4-ليٽر 340-هارس پاور V8. سڀئي انجڻون خاص طور تي اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان ٺهيل آهن.
هن SUV تي سڀ کان مشهور انجڻ هڪ ٽي-ليٽر ڊيزل آهي. بهرحال، اهو هو جيڪو، پهرين نسل جي ڪار تي، سڀ کان وڌيڪ مسئلا پهچايو. حقيقت اها آهي ته ٽي-ليٽر V6 هڪ ڊزائن جي خاصيت آهي - هن انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ لائينر بغير تالا جي. 120-000 ڪلوميٽر کان پوء، اهي اڪثر ڪري ڦري ويا، جنهن جي ڪري هڪ crankshaft ناڪامي ٿي.
ساڳي ئي وقت، انجڻ جي مرمت نه ڪئي وئي هئي - ڊيلرز کي نئين پسٽن، ڳنڍڻ واري رنڊن، لائنر ۽ کرينشافٽ سان نام نهاد مختصر بلاڪ تبديل ڪيو. سچ پچ، آفيسرن جي موٽر جي مرمت لاء هڪ بل ڪڍيو 1 روبل جي باري ۾! نه، هي هڪ ٽائپو ناهي. جيڪڏهن توهان خاص خدمتن ۾ يونٽ جي مرمت ڪريو ٿا، توهان قيمت ٽئگ کي 200-000 "لکڻ" تائين ڇڏي سگهو ٿا. رينج روور اسپورٽ جي ٻئين نسل تي، ٽي-ليٽر ٽربوڊيزل کي اپڊيٽ ڪيو ويو - لائينر آخرڪار لاڪ ٿي ويا.
گيسولين V6s مشڪلات کان آزاد انجڻ آهن. جيتوڻيڪ معمولي خرابيون، جهڙوڪ جنريٽر جي وقت کان اڳ ناڪامي، ڪوئلز ۽ اسپارڪ پلگ، ڊرائيو بيلٽ ۽ ٽائمنگ چين، اڃا به ٿينديون آهن. رستي جي ذريعي، اهڙا ڪيس آهن جڏهن هڪ ڌاتو زنجير، 50 ڪلوميٽر هلڻ کان پوء، پنج ليٽر V000 تي پڻ وڌايو ويو. ان کان علاوه، هڪ انگريزي SUV لاء موٽر حصن جي قيمت ڪافي بلند آهي، ۽ خدمتن جي ميڪيڪل ڪم لاء غير معمولي بل جاري ڪرڻ ۾ مشغول نه ڪندا آهن.
رينج روور اسپورٽ اٺ اسپيڊ ZF آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان لڳل آهي. جرمن ڪاريگر جي وڏي نالي جي باوجود، باڪس پڻ پيدائشي زخمن کان سواء ناهي. ڪڏهن ڪڏهن معمولي رن تي به، اوچتو اهو اوچتو ايمرجنسي موڊ ۾ وڃي ٿو. ضابطي جي طور تي، اهو هڪ ڀريل فلٽر جي ڪري آهي، جيڪو 27 روبل لاء pallet سان گڏ تبديل ڪري ٿو. جيڪڏهن خودڪار ٽرانسميشن 000 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان وڌيڪ رفتار تي ڊرائيونگ جي وقت ۾ اداس آهي، پوئين گيئر باڪس ۽ محوري شافٽ رستي ۾ ناڪام ٿي ويندا آهن. خير، جيڪڏهن اهو وارنٽي دور ۾ ٿيو. ٻي صورت ۾، مرمت جي ضرورت ٿي سگھي ٿي 130 روبل تائين.
چيسس ۾، نيوميٽڪ عناصر کي خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي، خاص طور تي انهن جي ربر جي مهر کي، جن کي هر MOT تي گندگي کي صاف ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. جيڪڏهن سلنڈر هوا کي زهر ڏيڻ شروع ٿئي ٿي، ڪمپريسر جلد ئي ناڪام ٿيندو (تقريبن 50 "روبل").
100 ڪلوميٽر کان پوء، فعال مخالف رول بار کي مرمت ڪرڻو پوندو. ان کان علاوه، هن وقت ۾، "راندين" جا مالڪ اڳ ۾ ئي ٻه ڀيرا اڳ ۾ ئي تبديل ڪري سگهن ٿا ڦيٿي بيئرنگ - اهي مڪمل طور تي حب ۽ قيمت سان مڪمل طور تي 000 rubles کان اپ ڊيٽ ڪيا ويا آهن. عام طور تي، اهو سٺو آهي، پر قيمتي.
