عظيم وال کان انقلابي ٽربو چارج ٿيل V6 بابت تفصيل! ڇا ھي طاقتور انجڻ آھي 2022 ۾ گھمندڙ Raptor ۽ HiLux-slamming flagship GWM Ute لاءِ؟

جڏهن ته حریف گاڏيون ٺاهيندڙ عملي کي برطرف ڪري رهيا آهن، عظيم ديوار اميد رکي ٿي ته ڪاميابيءَ سان گيس جي منتقلي کي ختم ڪيو وڃي!

Great Wall Motors (GWM) ڪجهه وقت لاءِ هڪ تمام نئين V6 بابت ڳالهائي رهيو آهي ، پنهنجي نئين ٽينڪ SUV پروڊڪٽس جي هالو مختلف حالتن ۾ رهڻ جو مقدر آهي ۽ شايد شايد توپ جي لائن ۾.

V6 اڃا تائين ٿورو تفصيلي آهي، صرف 3.0-ليٽر بي گھرڻ، ٽربو چارجنگ جي تصديق ۽ 260kW/500Nm جي وڌ ۾ وڌ پيداوار جو ذڪر ڪيو ويو آهي.

هاڻ، بهرحال، برانڊ تفصيلي ڄاڻ ڏني آهي ته ڇا ۽ ڇو ان جي حيران ڪندڙ V6 پيٽرول پاور ٽرين، جنهن کي هن ڊب ڪيو آهي Great Wall 6Z30.

نئين انجڻ ۾ هڪ متغير جاميٽري ٽوئن-ٽربو ڏيکاريندو ۽ 2993:60 جي ڪمپريشن تناسب سان 11.0-ڊگري ڪيمبر جي ترتيب ۾ 1cc جي بي گھرڻ وارو هوندو.

500 Nm جو وڌ ۾ وڌ ٽارڪ اڳ ۾ ئي 1500 rpm تي موجود آهي ۽ 4500 rpm تائين رهي ٿو، جڏهن ته وڌ ۾ وڌ torque 260 kW 6000 rpm تي پهچي ٿو. اهو ٻئي سڌو ۽ پورٽ انجيڪشن استعمال ڪري ٿو، جيڪو گهٽ ۾ گهٽ وچين رينج ايندھن سان مطابقت ڏيکاري ٿو.

انجڻ هڪ هڪ ٽڪرو ڪاسٽ آهي، ۽ اهو اڳ ۾ ئي معلوم ٿي چڪو هو ته اهو خاص طور تي ڪم ڪندو هڪ نئين ڊگھي نون اسپيڊ آٽوميٽڪ سان گڏ هڪ ٽورڪ ڪنورٽر سان.

GWM پنهنجي نئين V6 انجڻ لاءِ وضاحتون جاري ڪيون آهن.

هن ٽرانسميشن کي 10 سالن کان ترقي ۾ چيو وڃي ٿو، ۽ چيني ميڊيا رپورٽ ڪري ٿو ته مستقبل جي عظيم وال ماڊلز جن کي اهڙي يونٽ جي ضرورت هوندي آهي اهي هاڻي استعمال نه ڪندا ZF اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن کي موجوده گريٽ وال ڪينن ۾ مليو. مڪمل طور تي نئين انڊور يونٽ ڏانهن تبديل ڪريو.

نئين ٽرانسميشن ۾ ZF بلاڪ جي ڀيٽ ۾ ٿورو ڊگهو پهريون گيئر هوندو، جڏهن ته ستين، اٺون ۽ نائين گيئر اوور اسپيڊ گيئر هوندا جيڪي موٽر وي جي رفتار تي ايندھن جي استعمال کي گھٽائڻ لاءِ ٺاهيا ويا آهن ساڳي GM/Ford 10 سيٽ اپ ۾. فورڊ رينجر ۽ ايورسٽ جي 2.0-ليٽر ٽوئن ٽربو ورزن ۾.

ڏاڪڻ واري پليٽ فارم ۽ نئين انجڻ/ٽرانسميشن جو ميلاپ هائبرڊ استعمال لاءِ تيار آهي.

هن ميلاپ کي چيو ويندو آهي ته هائبرڊ تيار آهي: هڪ نو اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ويريئنٽ هڪ اليڪٽرڪ موٽر سان ليس ٿي سگهي ٿو، ۽ جنهن ڏاڪڻ پليٽ فارم تي اهو موجود هوندو اهو هڪ هائبرڊ-سائيز مٽائيندڙ بيٽري کي سپورٽ ڪرڻ جي قابل آهي (جنهن جي گنجائش کان وڌيڪ آهي. 10 kWh) ۽ هڪ 48-وولٽ اليڪٽريڪل آرڪيٽيڪچر انٽيگريٽيڊ اسٽارٽر (ISG) مائڊ هائبرڊ (MHEV) صلاحيت سان. هائبرڊ سپورٽ سان، انجڻ کي وڌ ۾ وڌ 380 kW/750 Nm تائين وڌائي سگھجي ٿو.

عظيم وال جو چوڻ آهي ته ميلاپ يورو 6b اخراج جي معيار کي معياري شڪل ۾ ملندو، يا يورو 6d هڪ PHEV يا MHEV طور تي. نئين ميلاپ کي استعمال ڪيو ويندو برانڊ جي وڏين SUVs ۾ ان جي تازي لانچ ٿيل ٽينڪ برانڊ مان، جنهن ۾ پرچم بردار لينڊ ڪروزر-سائز ٽئنڪ 700، پراڊو-سائز ٽانڪ 600، ۽ ممڪن آهي ته ان کان به وڌيڪ قيمتي GWM Cannon ute ورجن.

GWM Cannon جي پرچم بردار آف روڊ جا ماڊل اوورسيز موجود آهن، پر اڃا تائين آسٽريليا ۾ نه آهن.

اها تعجب جي ڳالهه ناهي ته عظيم ديوار اهڙي انجڻ کي ترقي ڪندي جيئن پوري دنيا ۾ اخراج جي معيار کي اعلي طاقت واري پاور ٽرينن تائين پهچايو وڃي.

ٻين جاپاني ۽ يورپي ٺاهيندڙن پاران استعمال ڪيل 3.0-ليٽر سڌي ڇهن انجڻ جو اڀرندڙ رجحان ممڪن آهي ته ترقي يافته ٿيڻ لاءِ پنهنجي قسم جو آخري هوندو، پر اڃا به ڪجهه مارڪيٽن جهڙوڪ آمريڪا لاءِ گهربل آهي، جتي وڏي گنجائش وارا پيٽرول يونٽ آهن. اڃا به وڏي مقدار ۾ وڪرو.

مزدا ۽ ٽويوٽا سڃاتل آهن گڏيل 3.0-ليٽر ان لائن-سڪس ريئر-ويل-ڊرائيو انجڻ تي ڪم ڪري رهيون آهن وڏين SUVs لاءِ، بنيادي طور تي اتر آمريڪا، جيڪي ايندڙ نسل Mazda6، CX-5، ۽ حتي ڪجهه ليڪسس ۾ استعمال ٿي سگهن ٿيون. مصنوعات. .

ان دوران، Jaguar Land Rover (JLR)، مرسڊيز-بينز ۽ Hyundai Motor Group في الحال 3.0-ليٽر هائبرڊ ان لائن-ڇهه انجڻون وڪڻن ٿا اعليٰ ماڊلز ۾، ۽ BMW سپاهين کي سندن ماڊلر ان لائن-ڇهه انجڻين تي.

ٽينڪ 300 آسٽريليا ۾ پهريون ٽينڪ برانڊ ٿيل GWM پراڊڪٽ هوندو، جيڪو 2022 جي شروعات ۾ شروع ٿيڻ جي اميد رکي ٿو.

خاص طور تي نوٽ، BMW، Hyundai، ۽ مستقبل ۾ مزدا / ٽويوٽا تعاون شايد انهن انجڻ جي ڊيزل ورزن جي پيداوار ڪري رهيا آهن، جيڪي آسٽريليا ۾ مشهور آهن، جڏهن ته گرٽ وال V6 صرف پيٽرول تي هلندو آهي، گهٽ ۾ گهٽ هن وقت تائين.

ڏسندا رهو جيئن اسان آسٽريليا ۾ آف-روڊ مرکوز عظيم وال ٽينڪ برانڊ جي لانچ کي ڍڪيندا آهيون.