معطلي، اهو آهي، زمين ۽ ڪيبن جي وچ ۾ ڪنيڪشن

سراسري ڪار استعمال ڪندڙ اڪثر اڪثر انجڻ، اسٽيرنگ ۽ brakes تي ڌيان ڏئي ٿو. ان کان علاوه، مکيه عناصر مان هڪ آهي جيڪو ڊرائيونگ جي حفاظت کي متاثر ڪري ٿو معطل آهي.

پاور ٽرين کي بهتر ڪرڻ لاء ڪار ڊيزائنرز جي ڪوششون بيڪار ٿي وينديون جيڪڏهن اهي معطلي جي مناسب موافقت سان گڏ نه هوندا، جن کي لازمي طور تي ڪيترن ئي ڪمن کي انجام ڏيڻ گهرجي، اڪثر ڪري هڪ ٻئي سان تضاد.

- هڪ طرف، معطلي جو ڊرائيونگ جي آرام ۽ سنڀالڻ تي فيصلو ڪندڙ اثر آهي، انهي سان گڏ حفاظت - ان جي سيٽنگون ۽ ٽيڪنيڪل حالت بريڪنگ جي فاصلي، ڪارنرنگ ڪارڪردگي ۽ اليڪٽرانڪ ڊرائيونگ اسسٽنٽ سسٽم جي صحيح آپريشن جو اندازو لڳائي ٿو، وضاحت ڪري ٿو Radoslav Jaskulsky, Skoda خودڪار. اسڪول جي استاد.

معطلي جا ٻه قسم آهن: انحصار، آزاد. پهرين صورت ۾، ڪار جي ڦيٿي هڪ ٻئي سان لهه وچڙ. اهو ئي سبب آهي ته اهي ساڳيا عنصر سان ڳنڍيل آهن، جهڙوڪ پتي جي چشمي وانگر. آزاد معطلي ۾، هر ڦيٿي الڳ الڳ حصن سان ڳنڍيل آهي. اتي پڻ هڪ ٽيون قسم جي معطلي آهي - نيم-انحصار، جنهن ۾ ڏنل محور تي سائيڪل صرف جزوي طور تي مداخلت ڪن ٿا.

معطلي جو بنيادي ڪم زمين سان ڪار جي سائيڪلن جي صحيح رابطي کي يقيني بڻائڻ آهي. اسان ٻنهي جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون bumps جي مؤثر نموني ۽ زمين تي بهتر گرفت - ڊپ يا سلپ جي ڪري ڦيٿي جي الڳ ٿيڻ جي لمحن جو خارج ٿيڻ. ساڳئي وقت، معطلي کي يقيني بڻائڻ گهرجي ته صحيح ترتيب ۽ سڄي گاڏي جي متحرڪ جي نگراني، يعني. جھلڻ کي محدود ڪريو جڏهن ڪنڊنگ، سخت بريڪنگ يا متحرڪ تيز رفتار. معطلي کي انهن سڀني ڪمن کي ممڪن طور تي ساڳئي طريقي سان سنڀالڻ گهرجي، پر لوڊ، رفتار، درجه حرارت ۽ گرفت جي بلڪل مختلف حالتن ۾.

معطلي ڪيترن ئي حصن تي مشتمل آهي جيڪي مختلف ڪم ڪن ٿا. ھن نظام ۾ اھي عناصر شامل آھن جيڪي ھدايت ڪن ٿا چيسس جي جاميٽري کي، يعني چيسس جي جاميٽري (ويش بون يا رڊ)، معطلي عناصر (في الحال سڀ کان وڌيڪ عام ڪوئل اسپرنگس) ۽ آخرڪار، ڊيپنگ عناصر (جھٽڪو جذب ڪندڙ) ۽ مستحڪم عناصر (اسٽيبلائيزر) .

چيسس (جنهن تي ڪار بيٺي آهي) ۽ ويش بون (جنهن ۾ ڦيٿي رکيل آهي) جي وچ ۾ ڳنڍڻ جھٽڪو جذب ڪندڙ آهي. اتي ڪيترائي قسم جا جھٽڪا جذب ڪندڙ آھن جن تي منحصر آھي مادي جي حرڪت کي گھٽائيندي. مثال طور، اسڪوڊا ڪارون استعمال ڪن ٿيون جديد هائيڊروپنيميٽڪ جھٽڪو جاذب، يعني. گئس- تيل. اهي ڪارڪردگي ۽ درستگي جو بهترين ميلاپ مهيا ڪن ٿا، بغير لوڊ ۽ درجه حرارت جي، جڏهن ته ڊگهي، مصيبت کان آزاد آپريشن جي ضمانت.

ڪجھ ماڊلز ۾، چيڪ ٺاھيندڙ ھڪڙي باضابطه نظام کي استعمال ڪري ٿو ھڪڙي torsion شعاع جي صورت ۾ ھٿيارن سان گڏ پوئتي محور تي. Skoda torsion شعاع هڪ جديد ۽ مسلسل ارتقائي عنصر آهي. گاڏين ۾ گھٽ ريئر ايڪسل لوڊ سان، اهو هڪ ڪافي حل آهي جيڪو سٺي ڊرائيونگ آرام ۽ استحڪام فراهم ڪري ٿو جڏهن ته سستي ڪار خريد ڪرڻ جي قيمت ۽ بعد ۾ آپريشن لاءِ گهٽ قيمتون (هڪ نسبتاً سادو ۽ قابل اعتماد يونٽ).

پوئين axle torsion beam Citigo، Fabia، Rapid ۽ Octavia انجڻ جي ڪجھ ورزن تي نصب ٿيل آھي. برانڊ جا باقي ماڊل، انهن جي وڌيڪ خاص مقصد جي ڪري (آف روڊ ڊرائيونگ يا راندين جي ڊرائيونگ) يا وڌيڪ وزن، هڪ بهتر آزاد ملٽي لنڪ سسٽم استعمال ڪريو. هي ڊزائن اعلي ڊرائيونگ جي آرام جي ضمانت ڏئي ٿي، وڌايل لوڊ جي تحت وڌيڪ حفاظت ۽ اڻڄاتل ڊرائيونگ جي متحرڪ جي شڪرگذاري ۽ ٽرانسورس لنڪس جي ميلاپ جي مهرباني. اسڪوڊا ڪارن ۾ ملٽي لنڪ سسٽم شاندار، ڪوڊيڪ ۽ اوڪٽاويا جي ڪجهه ورزن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي (مثال طور، RS).

جڏهن ته، سامهون محور تي، سڀ اسڪوڊس استعمال ڪندا آهن سڀ کان وڌيڪ مشهور قسم جي آزاد معطلي - MacPherson struts with low wishbones. هي ڊزائن جي سببن لاء بهترين انتخاب آهي: ڳالهائيندڙ هود جي هيٺان نسبتا ٿوري جاء وٺن ٿا. هتي جو سڀ کان وڏو فائدو انجڻ جي پوزيشن کي گهٽ ڪرڻ جي صلاحيت آهي، جنهن جي نتيجي ۾ سڄي گاڏي لاء ڪشش ثقل جو گهٽ مرڪز آهي.

هڪ مفيد اوزار، مثال طور، اسٽيشن ويگن ۾، هڪ nivomat آهي. هي هڪ ڊوائيس آهي جيڪو مناسب سطح تي ڪار جي پوئين معطلي کي برقرار رکي ٿو. نيووميٽ جسم جي پوئين حصي کي ٽپڻ کان روڪي ٿو جڏهن سامان جي خاني کي تمام گهڻو لوڊ ڪيو ويندو آهي. تازو، Skoda Octavia RS ۽ Octavia RS 230 هڪ اختياري ڊي سي سي معطلي سان ليس ٿي سگھي ٿو ڊرائيونگ پروفائل جي چونڊ سان (متحرڪ چيسس ڪنٽرول). هن سسٽم ۾، جھٽڪو جاذب جي سختي کي هڪ والو ذريعي منظم ڪيو ويندو آهي جيڪو انهن جي اندر تيل جي وهڪري کي سنڀاليندو آهي. ٺاهيندڙ جي مطابق، والو ڪيترن ئي ڊيٽا جي بنياد تي برقي طور تي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي: روڊ جي حالتن، ڊرائيونگ انداز ۽ آپريشن جي چونڊيل موڊ. مڪمل والو کولڻ وڌيڪ موثر بمپ ڊمپنگ مهيا ڪري ٿو، ننڍو - وڌيڪ صحيح ۽ اعتماد سان هٿ ڪرڻ سان وڌيڪ موثر بريڪنگ ۽ گهٽ ۾ گهٽ رول.

ڊرائيونگ موڊ جي چونڊ جو نظام، يعني ڊرائيونگ پروفائل جي چونڊ، ڊي سي سي سان ڳنڍيل آهي. اهو توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته ڪار جي ڪجهه پيٽرولن کي ڊرائيور جي ضرورتن ۽ ترجيحن کي ترتيب ڏيو. دستياب ڊرائيونگ موڊس "آرام"، "عام" ۽ "راند" ٽرانسميشن، اسٽيرنگ ۽ ڊمپر خاصيتن لاء سيٽنگون تبديل ڪن ٿيون. DCC فعال حفاظت کي وڌائڻ ۾ پڻ حصو ڏئي ٿو، جيئن فنڪشن خودڪار طور تي ايمرجنسي حالتن ۾ آرام کان راندين ۾ تبديل ٿي وڃي ٿي، اهڙيء طرح استحڪام کي وڌايو ۽ بريڪنگ جي فاصلي کي مختصر ڪري ٿو.