ڪلچ ناڪامي
ڪلچ ناڪامي ڪار ٻاهران ظاهر ٿئي ٿي ان جي ڦٽي وڃڻ، جرڪي آپريشن، شور يا هوم، وائبريشن جڏهن آن ڪيو وڃي، نامڪمل موڙ تي. اهو ضروري آهي ته پاڻ کي ڪلچ جي ڀڃڪڙي جي وچ ۾ فرق ڪرڻ گهرجي، انهي سان گڏ ڪلچ ڊرائيو يا خود بڪس. ڊرائيو ميخانياتي ۽ هائيڊولڪ آهي، ۽ انهن مان هر هڪ پنهنجي ڊزائن جون خاصيتون ۽ مسئلا آهن.
ڪلچ پاڻ هڪ ٽوڪري ۽ هڪ هلائيندڙ ڊسڪ تي مشتمل آهي. سڄي کٽ جو وسيلو ڪيترن ئي پيٽرولن تي منحصر آهي - پيداوار جي معيار ۽ ڪلچ جي برانچ، ان جي ٽيڪنيڪل خاصيتون، ۽ ڪار جي آپريٽنگ حالتن، ۽ يعني، ڪلچ اسيمبلي. عام طور تي، هڪ معياري مسافر ڪار تي، 100 هزار ڪلوميٽرن جي ميلاپ تائين، ڪلچ سان ڪو مسئلو ناهي.
ڪلچ فالٽ ٽيبل
| علامات | سبب |
|---|---|
| ڪلچ "ليڊس" (ڊسڪ ڌار نه ٿيندا آهن) | Options
|
| ڪلچ سلپس | بابت گواهي ڏئي ٿو:
|
| ڪلچ آپريشن دوران ڪار جا جھٽڪا (جڏھن ڪار کي ڪنھن ھنڌ کان شروع ڪرڻ ۽ گيئرز کي موشن ۾ تبديل ڪرڻ وقت) | ممڪن ناڪامي جا اختيار:
|
| وائبريشن جڏهن ڪلچ کي مشغول ڪرڻ | ٿي سگهي ٿو:
|
| کلچ کي ختم ڪرڻ وقت شور | خراب ٿيل يا خراب ٿيل ڪلچ ڇڏڻ / ڇڏڻ واري بيئرنگ. |
| ڪلچ ختم نه ٿيندو | ٿئي ٿو جڏهن:
|
| ڪلچ کي دٻائڻ کان پوء، پيادل فرش ۾ رهي ٿو. | اهو ٿئي ٿو جڏهن:
|
وڏي ڪلچ ناڪامي
ڪلچ ناڪامين کي ٻن ڀاڱن ۾ ورهايو وڃي - ڪلچ ناڪامي ۽ ڪلچ ڊرائيو ناڪامي. تنهن ڪري، ڪلچ جا مسئلا پاڻ ۾ شامل آهن:
- پائڻ ۽ هلندڙ ڊسڪ جي استر کي نقصان؛
- هلندڙ ڊسڪ جي خرابي؛
- هلندڙ ڊسڪ جي استر کي تيل لڳائڻ؛
- هلندڙ ڊسڪ جي اسپلائن جو لباس؛
- damper چشمن جي پائڻ يا ڀڃڻ؛
- ڊاءفرام چشمي جي ڀڃڪڙي يا ڪمزور؛
- کلچ ڇڏڻ واري بيئرنگ جي پائڻ يا ناڪامي؛
- flywheel مٿاڇري جو لباس؛
- پريشر پليٽ جي مٿاڇري جو لباس؛
- قبضو ڪيل ڪلچ ڇڏڻ واري ڪانٽو.
جيئن ته ڪلچ ڊرائيو لاء، ان جي ڀڃڪڙي تي منحصر آهي ته اهو ڪهڙي قسم جو آهي - ميڪيڪل يا هائيڊولڪ. تنهن ڪري، ميڪيڪل ڪلچ ڊرائيو جي خرابين ۾ شامل آهن:
- ڊرائيو ليور سسٽم کي نقصان؛
- نقصان، پابند، ڊگھو ۽ اڃا به ڊرائيو ڪيبل جي ڀڃڪڙي.
جيئن ته هائيڊولڪ ڊرائيو لاء، هيٺيون ڀڃڪڙيون هتي ممڪن آهن:
- هائيڊولڪ ڊرائيو کي بند ڪرڻ، ان جي پائپ ۽ لائينون؛
- سسٽم جي تنگي جي ڀڃڪڙي (حقيقت ۾ اظهار ڪيو ويو آهي ته ڪم ڪندڙ سيال ليڪ ٿيڻ شروع ٿئي ٿي، انهي سان گڏ سسٽم کي هوا ڏيڻ)؛
- ڪم ڪندڙ سلنڈر جي ڀڃڪڙي (عام طور تي ڪم ڪندڙ ڪف جي نقصان جي ڪري).
درج ڪيل ممڪن ڪلچ ناڪامي عام آهن، پر صرف اهي ئي نه آهن. انهن جي ظهور جا سبب هيٺ بيان ڪيا ويا آهن.
ٽٽل ڪلچ جا نشان
خراب ڪلچ جي نشانين تي منحصر آهي ته اهي ڪهڙي قسم جي خرابين سبب هئا.
- نامڪمل ڪلچ ختم ٿيڻ. سادي لفظ ۾، ڪلچ "ليڊس". اهڙي صورتحال ۾، ڊرائيونگ پيڊل کي دٻائڻ کان پوء، ڊرائيونگ ۽ هلندڙ ڊسڪ مڪمل طور تي نه کليل آهن، ۽ ٿورو ئي هڪ ٻئي کي ڇڪيندا آهن. انهي حالت ۾، جڏهن توهان گيئر کي تبديل ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهيو، هم وقت ساز گاڏين جو هڪ بحران ٻڌو ويندو آهي. هي هڪ تمام ناپسنديده خرابي آهي، جنهن کي گيرو باڪس جي جلدي ناڪامي ٿي سگهي ٿي.
- ڊسڪ سلپ. اهو آهي، ان جي نامڪمل شموليت. ڪلچ جي اهڙي ممڪن ناڪامي حقيقت ڏانهن وڌي ٿي ته هلندڙ ۽ ڊرائيونگ ڊسڪ جي سطحون هڪ ٻئي جي خلاف مناسب نه هوندا آهن، ڇو ته اهي هڪ ٻئي جي وچ ۾ ڦٽي ويندا آهن. سلپنگ ڪلچ جي نشاني ھلندڙ ڊسڪ جي سڙي رگڻ واري لائننگ جي بوء جي موجودگي آھي. بوء سڙي ربر وانگر آهي. گهڻو ڪري، اهو اثر پاڻ کي ظاهر ڪري ٿو جڏهن هڪ جبل تي چڙهڻ يا هڪ تيز شروعات. انهي سان گڏ، ڪلچ سلپج جي هڪ نشاني ظاهر ٿئي ٿي، جيڪڏهن انجڻ جي رفتار ۾ اضافو سان، صرف ڪرينڪ شافٽ تيز ٿئي ٿي، جڏهن ته ڪار تيز نه ٿئي. اهو آهي، صرف اندروني combustion انجڻ جي طاقت جو هڪ ننڍڙو حصو gearbox ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.
- وائبريشنز ۽ / يا خارجي آوازن جي موجودگي جڏهن کلچ کي مشغول يا ختم ڪرڻ.
- کلچ آپريشن دوران جھٽڪو. اهي ٻئي ظاهر ٿي سگهن ٿا جڏهن ڪار کي هڪ جڳهه کان شروع ڪندي، ۽ ڊرائيونگ جي عمل ۾ جڏهن گيئر کي گھٽائڻ يا وڌائڻ لاء منتقل ڪيو وڃي.
وائبريشنز ۽ ڪلچ جا جھٽڪا پاڻ ۾ خراب ٿيڻ جون نشانيون آھن. تنهن ڪري، جڏهن اهي ٿين ٿا، اهو ضروري آهي ته جلدي ممڪن طور تي مسئلي جي تشخيص ۽ حل ڪيو وڃي، تنهنڪري ان جو حل سستو ٿيندو.
ڪلچ ڪيئن چيڪ ڪجي
جيڪڏهن ڪار جي آپريشن دوران، ڪلچ جي ناڪامي جي مٿين نشانين مان گهٽ ۾ گهٽ هڪ آهي، پوء اهو ضروري آهي ته هن اسيمبلي جي انفرادي عناصر کي وڌيڪ جانچڻ لاء. توهان 3 بنيادي خرابين لاءِ هٽائڻ کان سواءِ دستي ٽرانسميشن سان ڪار تي ڪلچ چيڪ ڪري سگهو ٿا.
”رهبري“ يا ”رهبر ناهي“
چيڪ ڪرڻ لاءِ ته ڇا ڪلچ ”اڳوڻي“ آهي، توهان کي اندروني ڪمبسشن انجڻ کي بيڪار ٿيڻ تي شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڪلچ کي دٻايو ۽ پهرين يا ريورس گيئر کي مشغول ڪريو. جيڪڏهن ساڳئي وقت توهان کي اهم جسماني ڪوشش لاڳو ڪرڻي آهي، يا عمل ۾ هڪ بحران يا صرف "غير صحت مند" آواز ٻڌي رهيا آهن، ان جو مطلب اهو آهي ته هلندڙ ڊسڪ مڪمل طور تي فلائي ويل کان پري نه ٿو ڪري. اضافي تشخيص لاءِ ڪلچ کي ختم ڪندي توهان صرف انهي جي پڪ ڪري سگهو ٿا.
اهو پڻ چيڪ ڪرڻ جو هڪ طريقو اهو آهي ته ڇا ڪلچ حرڪت ڪري رهيو آهي اهو آهي ته جڏهن لوڊ (لوڊ يا مٿي) سان ڊرائيونگ ڪيو وڃي ته ٻرندڙ ربر جي بو هوندي. اهو کلچ تي فريڪشن ڪلچ کي ساڙي ٿو. ان کي ختم ڪرڻ ۽ چڪاس ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ڇا ڪلچ سلپ ڪري ٿو
توھان ھٿ برڪ استعمال ڪري سگھوٿا ڪلچ کي چيڪ ڪرڻ لاءِ slippage لاءِ. يعني، هڪ لوڻ واري مٿاڇري تي، ڪار کي "هٿ برڪ" تي رکو، ڪلچ کي دٻايو ۽ ٽيون يا چوٿين گيئر کي ڦيرايو. ان کان پوء، پهرين گيئر ۾ آسانيء سان هلڻ جي ڪوشش ڪريو.
جيڪڏهن اندروني combustion انجڻ ڪم سان مقابلو نه ڪيو ۽ بند ٿي ويو، پوء ڪلچ ترتيب ۾ آهي. جيڪڏهن هڪ ئي وقت ۾ اندروني combustion انجڻ بند نه رکندو آھي ۽ ڪار اڃا بيٺو آهي، ته پوء ڪلچ slipping آهي. ۽ يقينا، جڏهن چڪاس ڪيو وڃي، توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته ڪلچ جي آپريشن دوران اهو غير معمولي شور آواز ۽ کمپن کي خارج نٿو ڪري.
ڪلچ لباس کي چيڪ ڪرڻ
بلڪل سادو، توهان هلائيندڙ ڊسڪ جي لباس جي درجي جي جانچ ڪري سگهو ٿا ۽ سمجهي سگهو ٿا ته ڪلچ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. يعني، توهان کي ضرورت آهي:
- انجڻ شروع ڪريو ۽ پهرين گيئر کي مشغول ڪريو.
- podgazovyvaya کان سواء، ڪلچ ڊسڪ جي حالت چيڪ ڪرڻ لاء بند منتقل ڪرڻ جي ڪوشش.
- جيڪڏهن ڪلچ شروع ۾ "ڪافي" آهي، ان جو مطلب آهي ته ڊسڪ ۽ ڪلچ مجموعي طور تي بهترين حالت ۾ آهن؛
- جيڪڏهن "پڪڙڻ" وچ ۾ ڪٿي ٿئي ٿي - ڊسڪ 40 کان 50٪ کان ختم ٿي وئي آهي يا ڪلچ اضافي ترتيب جي ضرورت آهي؛
- جيڪڏهن ڪلچ صرف پيڊل اسٽروڪ جي آخر ۾ ڪافي آهي، پوء ڊسڪ انتهائي خراب ٿي وئي آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. يا توهان کي صرف مناسب ترتيب ڏيڻ واري نٽ استعمال ڪندي ڪلچ کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي.
ڪلچ جي ناڪامي جا سبب
گهڻو ڪري، ڊرائيورن کي خراب ٿيڻ جو سامنا آهي جڏهن ڪلچ سلپ ٿئي ٿي يا ٻاهر نه نڪرندي آهي. ڦلڻ جا هيٺيان سبب ٿي سگهن ٿا:
- ڊرائيو جو قدرتي لباس ۽ / يا هلندڙ ڊسڪ. اها صورتحال ڪار جي ڊگهي هلائڻ سان ٿيندي آهي، جيتوڻيڪ ڪلچ اسيمبلي جي عام آپريشن هيٺ. يعني، ھلندڙ ڊسڪ جي فريڪشن لائيننگ جو مضبوط لباس آھي، ان سان گڏ ٽوڪري ۽ فلائي ويل جي ڪم ڪندڙ سطحن جو لباس آھي.
- ”جلڻ“ ڪلچ. توهان ڪلچ کي "جلائي" ڪري سگهو ٿا، مثال طور، بار بار تيز شروعات سان "پيڊل ڏانهن فرش" سان. اهڙي طرح، اهو ٿي سگهي ٿو ڪار جي ڊگھي اوورلوڊ ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ سان. مثال طور، جڏهن هڪ ڊگهي وقت لاء ڊرائيونگ هڪ وڏي لوڊ ۽ / يا مٿي چڙهڻ سان. اتي پڻ هڪ صورتحال آهي - بار بار ڊرائيونگ "بلڊ اپ" ۾ اڻڄاڻ روڊن تي يا برفاني طوفانن ۾. توهان پڻ ڪلچ کي "آگ" ڪري سگهو ٿا جيڪڏهن توهان ڊرائيونگ دوران ان جي پيڊل کي آخر تائين دٻايو نه ٿا، تيز جھٽڪن ۽ ڇڪڻ کان بچڻ جي ڪوشش ڪريو. حقيقت ۾، اهو نه ٿو ڪري سگهجي.
- بيئرنگ مسئلا ڇڏڻ. انهي حالت ۾، اها ٽوڪري جي دٻاء واري پنن کي خاص طور تي پائڻ ("گنو") ڪندو.
- ڪار جي وائبريشنز جڏهن ان کي شروع ڪندي آهي (ڪڏهن ڪڏهن ۽ گيئر شفٽ ڪرڻ دوران) ڪلچ ڊسڪ جي ڪمزور ڊمپر اسپرنگس جي ڪري ظاهر ٿينديون آهن. هڪ ٻيو اختيار رگڻ واري استر جي ڊيليشن (وارپنگ) آهي. موڙ ۾، انهن عناصر جي ناڪامي جو سبب شايد ڪلچ جي خرابي سان هٿي وٺن. مثال طور، بار بار گھمڻ شروع ٿئي ٿو، اوور لوڊ ٿيل ٽريلر سان ڊرائيونگ ۽/يا مٿي طرف، روڊ کان ٻاهر جي حالتن ۾ تنگ ڊرائيونگ جي ڊگهي عرصي تائين.
مٿي بيان ڪيل سبب عام ۽ سڀ کان عام آهن. تنهن هوندي، اتي پڻ نام نهاد "خارجي" سبب آهن، جيڪي عام نه آهن، پر انهن جي مقامي ڪرڻ جي لحاظ کان ڪار جي مالڪن لاء تمام گهڻو مصيبت پيدا ڪري سگهي ٿي.
- اڪثر ڪيسن ۾، هلندڙ ڊسڪ ڪلچ ۾ ٻاهر نڪرندي آهي، ڇو ته اهو گهڻو ڪري تبديل ڪيو ويندو آهي. بهرحال، جڏهن ڪلچ سلپ ٿئي ٿي، اهو پڻ ضروري آهي ته ڪلچ باسڪيٽ ۽ فلائي ويل جي حالت جي تشخيص ڪرڻ. وقت سان گڏ، اهي پڻ ناڪام ٿي ويا آهن.
- بار بار گرم ڪرڻ سان، ڪلچ ٽوڪري پنهنجي رگڻ واري ملڪيت کي وڃائي ٿو. ٻاهران، اهڙي ٽوڪري ٿورڙي نيري نظر اچي ٿي (ڊسڪ جي ڪم ڪندڙ سطح تي). تنهن ڪري، اهو هڪ اڻ سڌي نشاني آهي ته ڪلچ يا ته 100٪ تي ڪم نه ڪري رهيو آهي، يا جلد ئي جزوي طور تي ناڪام ٿيندو.
- ڪلچ جزوي طور تي ناڪام ٿي سگھي ٿو ان حقيقت جي ڪري ته تيل جيڪو ريئر ڪرينڪ شافٽ آئل سيل جي هيٺان لڪي ويو آهي ان جي ڊسڪ تي اچي ويو آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن انجڻ ۾ انجڻ جو تيل ليڪ آهي، ته پوء خرابي کي جلد کان جلد تشخيص ۽ مرمت ڪرڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته اهو پڻ ڪلچ جي آپريشن کي متاثر ڪري سگهي ٿو. ان جي ڊسڪ تي حاصل ڪرڻ، اهو، پهريون، ڪلچ سلپج ۾ حصو ڏئي ٿو، ۽ ٻيو، اهو اتي ساڙي سگهي ٿو.
- ڪلچ ڊسڪ جي مشيني ناڪامي. اهو پاڻ کي ظاهر ڪري سگهي ٿو جڏهن ڊرائيونگ دوران ڪلچ ڇڏڻ جي ڪوشش ڪري، غير جانبدار رفتار تي به. تمام ناپسنديده آواز گيرو باڪس مان نڪرندا آهن، پر ٽرانسميشن بند نه ڪندو آهي. مسئلو اهو آهي ته ڪڏهن ڪڏهن ڊسڪ ان جي مرڪزي حصي ۾ (جتي سلاٽ واقع آهن) ۾ ڀڄي ويندو آهي. قدرتي طور، هن حالت ۾، رفتار کي تبديل ڪرڻ ناممڪن آهي. اهڙي صورتحال پيدا ٿي سگهي ٿي ڪلچ تي هڪ اهم ۽ ڊگھي مدي واري لوڊ سان (مثال طور، هڪ تمام ڳري ٽريلر کي ڇڪڻ، سلپنگ سان ڊگهي ڊرائيونگ ۽ ساڳئي بار بار بار بار لوڊ ڪرڻ).
ڪلچ جي ناڪامي جي مرمت
ڪلچ ناڪامي ۽ انهن کي ڪيئن ختم ڪجي انهن جي فطرت ۽ مقام تي منحصر آهي. اچو ته ان تي تفصيل سان غور ڪريون.
ڪلچ ٽوڪري جي ناڪامي
ڪلچ ٽوڪري عناصر جي ناڪامي جو اظهار هن ريت ڪري سگهجي ٿو:
- کلچ پيڊل کي دٻائڻ وقت شور. بهرحال، هي علامه شايد رليز بيئرنگ سان گڏ هڪ مسئلو ظاهر ڪري سگهي ٿي، انهي سان گڏ هلندڙ ڊسڪ سان. پر توهان کي پائڻ لاءِ ڪلچ ٽوڪري جي لچڪدار پليٽن (جنهن کي "پنهنجو" سڏيو ويندو آهي) چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي. انهن جي اهم لباس سان، مرمت ناممڪن آهي، پر صرف سڄي اسيمبلي جي متبادل.
- پريشر پليٽ ڊافرام اسپرنگ جي خراب ٿيڻ يا ڀڃڪڙي. ان جو معائنو ڪيو وڃي ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته تبديل ڪيو وڃي.
- پريشر پليٽ جي وارپنگ. اڪثر ڪري صرف صفائي مدد ڪري ٿي. جيڪڏهن نه، گهڻو ڪري توهان کي سڄي ٽوڪري کي تبديل ڪرڻو پوندو.
ڪلچ ڊسڪ ناڪامي
ڪلچ ڊسڪ سان مسئلا حقيقت ۾ ظاهر ڪيا ويا آهن ته ڪلچ "ليڊز" يا "سلپس". پهرين صورت ۾، مرمت لاء، توهان کي هيٺين عملن کي انجام ڏيڻ جي ضرورت آهي:
- ھلندڙ ڊسڪ جي وارپنگ لاء چيڪ ڪريو. جيڪڏهن آخري وارپ ويليو 0,5 ملي ايم جي برابر يا ان کان وڌيڪ آهي، ته پوءِ ڊسڪ تي پيڊ مسلسل ٽوڪري سان جڙيل هوندو، جنهن جي نتيجي ۾ اها صورتحال پيدا ٿيندي جتي اهو مسلسل ”ليڊ“ ڪندو. انهي حالت ۾، توهان يا ته ميڪاني طور تي وارپنگ کان نجات حاصل ڪري سگهو ٿا، انهي ڪري ته ڪو به ختم نه آهي، يا توهان هلائيندڙ ڊسڪ کي نئين ۾ تبديل ڪري سگهو ٿا.
- گيئر باڪس جي ان پٽ شافٽ جي اسپلائنز تي هلندڙ ڊسڪ هب (جيڪو غلط ترتيب ڏيڻ) جي جامنگ لاءِ چيڪ ڪريو. توهان سطح جي مشيني صفائي جي مسئلي کان نجات حاصل ڪري سگهو ٿا. ان کان پوء، ان کي صاف سطح تي LSC15 گريس لاڳو ڪرڻ جي اجازت آهي. جيڪڏهن صفائي مدد نه ڪئي، توهان کي هلائيندڙ ڊسڪ کي تبديل ڪرڻو پوندو، بدترين صورت ۾، ان پٽ شافٽ.
- جيڪڏھن تيل ھلندڙ ڊسڪ تي پوي ته ڪلچ سلپ ٿي ويندو. اهو عام طور تي پراڻن ڪارن سان ٿئي ٿو جن ۾ ڪمزور تيل مهر آهن، ۽ تيل اندروني ڪمبشن انجڻ مان ڊسڪ تي نڪري سگهي ٿو. ان کي ختم ڪرڻ لاء، توهان کي سيل جي نظرثاني ڪرڻ ۽ ليک جي سبب کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي.
- ڇڪڻ واري استر جو لباس. پراڻي ڊسڪ تي، ان کي نئين سان تبديل ڪري سگهجي ٿو. بهرحال، اڄڪلهه ڪار مالڪن کي عام طور تي سڄي هلائيندڙ ڊسڪ کي تبديل ڪري ٿو.
- کلچ پيڊل کي دٻائڻ وقت شور. ھلندڙ ڊسڪ جي ڊمپر اسپرنگس جي اھم لباس سان، ڪلچ اسيمبليءَ مان ھڪ رٽل، ڪلانگ اچڻ ممڪن آھي.
رليز بيئرنگ جي خرابي
ڪلچ ڇڏڻ جو اثر: آپريشن جو اصول، ناڪامي جي علامات
گيئر باڪس ۾ ڪلچ رليز بيئرنگ مصروف آهي جڏهن هلندڙ ڊسڪ ڊرائيو ڊسڪ کان الڳ ٿي وڃي ٿي. آپريشن جي اصول کي سکڻ کان پوء، توهان ناڪامي جي نشانين ۽ سببن کي سمجهي سگهو ٿا، ۽ ان کي پاڻ به چيڪ ڪريو وڌيڪ پڙهو
ٽٽل ڪلچ ڇڏڻ واري بيئرنگ جي تشخيص بلڪل سادو آهي. توهان کي صرف بيڪار ICE تي سندس ڪم ٻڌڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن توهان ڪلچ پيڊل کي غير جانبدار انداز ۾ اسٽاپ ڏانهن دٻايو ۽ ساڳئي وقت گيئر باڪس مان هڪ اڻ وڻندڙ کلڻ وارو آواز اچي ٿو، رليز بيئرنگ ترتيب کان ٻاهر آهي.
مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته ان جي متبادل ۾ دير نه ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. ٻي صورت ۾، سڄي ڪلچ ٽوڪري ناڪام ٿي سگهي ٿي ۽ ان کي مڪمل طور تي هڪ نئين سان تبديل ڪرڻو پوندو، جيڪو تمام گهڻو قيمتي آهي.
ڪلچ ماسٽر سلنڈر ناڪامي
ٽوٽل ڪلچ ماسٽر سلنڈر جي نتيجن مان هڪ (مشينن تي جيڪي هائيڊولڪ سسٽم استعمال ڪن ٿيون) ڪلچ سلپج آهي. يعني، اهو ٿئي ٿو ڇاڪاڻ ته معاوضي وارو سوراخ خاص طور تي بند ٿيل آهي. ڪم ڪرڻ جي صلاحيت کي بحال ڪرڻ لاء، سلنڈر کي تبديل ڪرڻ، ان کي ختم ڪرڻ ۽ ان کي ڌوئڻ ۽ سوراخ ڪرڻ ضروري آهي. اهو پڻ ضروري آهي ته پڪ ڪرڻ گهرجي ته سلنڈر مڪمل طور تي ڪم ڪري رهيو آهي. اسان ڪار کي هڪ انسپيڪشن سوراخ ۾ هلائي، هڪ اسسٽنٽ کان پڇو ته ڪلچ پيڊل کي دٻايو. جڏهن هيٺان کان ڪم ڪندڙ سسٽم سان دٻايو ويندو، اهو ڏٺو ويندو ته ڪيئن ماسٽر سلنڈر راڊ ڪلچ ڪانٽو کي ڌڪيندو آهي.
انهي سان گڏ، جيڪڏهن ڪلچ ماسٽر سلنڊر راڊ سٺو ڪم نه ڪري، پوء پيڊل، ان کي دٻائڻ کان پوء، تمام سست موٽڻ يا پنهنجي اصل پوزيشن ڏانهن واپس نه ٿي سگھي. اهو ٿي سگهي ٿو کليل هوا ۾ ڪار جي ڊگهي بيڪار وقت، ٿلهي تيل، سلنڈر جي مٿاڇري جي آئيني کي نقصان پهچائڻ. سچ، هن جو سبب ٿي سگهي ٿو هڪ ناڪام رليز بيئرنگ. تنهن ڪري، مسئلو حل ڪرڻ لاء، توهان کي ختم ڪرڻ ۽ ماسٽر سلنڈر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ضروري هجي ته، ان کي صاف ڪيو وڃي، لوڻ ۽ تيل کي تبديل ڪرڻ لاء ضروري آهي.
هائيڊولڪ ڪلچ سسٽم ۾ ماسٽر سلنڈر سان لاڳاپيل هڪ ناڪامي اهو آهي ته ڪلچ ختم ٿي ويندو آهي جڏهن ڊرائيو پيڊل سخت دٻايو ويندو آهي. ان جا سبب ۽ تدبيرون:
- ڪلچ سسٽم ۾ ڪم ڪندڙ سيال جي گھٽ سطح. ٻاهر نڪرڻ جو طريقو مائع شامل ڪرڻ يا ان کي نئين سان تبديل ڪرڻ آهي (جيڪڏهن اهو گندي آهي يا ضابطن جي مطابق).
- سسٽم جي دٻاءُ. انهي حالت ۾، سسٽم ۾ دٻاء گهٽجي ٿو، جيڪو ان جي آپريشن جي غير معمولي موڊ ڏانهن وڌي ٿو.
- سامان جو نقصان. گهڻو ڪري - هڪ ڪم ڪندڙ ڪف، پر اهو پڻ ممڪن آهي ڪلچ ماسٽر سلنڈر جي آئيني. انهن کي معائنو، مرمت يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
clutch pedal ناڪامي
ڪلچ پيڊل جي غلط آپريشن جي سببن تي منحصر آهي جنهن تي ڪلچ استعمال ڪيو ويندو آهي - ميڪيڪل، هائيڊولڪ يا اليڪٽرانڪ.
جيڪڏهن ڪار هڪ هائيڊولڪ ڪلچ آهي ۽ ساڳئي وقت ان کي "نرم" پيڊل آهي، پوء سسٽم کي هوا ڏيڻ جو اختيار ممڪن آهي (سسٽم پنهنجي تنگي وڃائي ڇڏيو آهي). انهي حالت ۾، توهان کي بريڪ سيال کي تبديل ڪندي ڪلچ (هوا کي خون ڪرڻ) جي ضرورت آهي.
مشيني ڪلچ تي، اڪثر ڪري پيادل "فرش تي" ڪرڻ جو سبب اهو آهي ته ڪلچ ڪانٽو ختم ٿي ويو آهي، جنهن کان پوء اهو عام طور تي ٽنگ تي رکيل آهي. اهڙي خرابي کي عام طور تي ورهاڱي سان مرمت ڪيو ويندو آهي يا صرف ان کي ترتيب ڏيڻ سان.
sensor ناڪامي
سينسر لاڳاپيل ڪلچ سسٽم ۾ اليڪٽرانڪ پيڊل تي نصب ٿيل آهي. اهو ڪنٽرول يونٽ کي ڄاڻايل پيڊل جي پوزيشن بابت ڄاڻ ڏئي ٿو. اليڪٽرانڪ سسٽم ۾ فائدا آهن ته ڪنٽرول يونٽ، پيڊل جي پوزيشن جي مطابق، انجڻ جي رفتار کي درست ڪري ٿو ۽ انجڻ جي وقت کي منظم ڪري ٿو. انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته سوئچنگ بهتر حالتن ۾ ٿيندي آهي. اهو پڻ ٻارڻ جي استعمال کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
ان جي مطابق، سينسر جي جزوي ناڪامي سان، جھٽڪو لڳن ٿا جڏهن گيئر کي ڦيرائڻ، جڏهن ڪار کي هڪ جڳهه کان شروع ڪيو وڃي، ٻارڻ جو استعمال وڌي ٿو، ۽ انجڻ جي رفتار "فلوٽ" شروع ٿئي ٿي. عام طور تي، جڏھن ڪلچ پيڊل پوزيشن سينسر ٻاھر نڪرندو آھي، چيڪ انجڻ وارن وارننگ لائيٽ کي اوزار پينل تي چالو ڪيو ويندو آھي. غلطي کي ڊيڪوڊ ڪرڻ لاء، توهان کي اضافي طور تي هڪ تشخيصي اوزار سان ڳنڍڻ گهرجي. سينسر جي ناڪامي جا سبب ٿي سگهن ٿا:
- پاڻ سينسر جي ناڪامي؛
- شارٽ سرڪٽ يا سگنل جي ڀڃڪڙي ۽ / يا سينسر جي پاور سرڪٽ؛
- ڪلچ پيڊل جي غلط ترتيب.
عام طور تي، مسئلا پاڻ سينسر سان ظاهر ٿيندا آهن، تنهنڪري اڪثر ڪري ان کي نئين ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي. گهٽ اڪثر - اتي wiring يا ڪمپيوٽر سان مسئلا آهن.
ڪلچ ڪيبل جي ڀڃڪڙي
ڪيبل تي هلندڙ پيڊل تمام پراڻا ڪلچ سسٽم آهي جنهن کي ميڪاني طور تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. اهو آهي، ڪيبل کي ترتيب ڏيڻ سان، ڊرائيو پيڊل جي اسٽروڪ کي پڻ ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو. فالج جي ماپ بابت معلومات مخصوص گاڏي جي حوالي سان معلومات ۾ ملي سگهي ٿي.
پڻ، ڪيبل جي غلط ترتيب جي ڪري، ڪلچ جي سلپنگ ممڪن آهي. اهو معاملو ٿيندو جيڪڏهن ڪيبل تمام تنگ آهي ۽ انهي سبب لاء ڊرائيو ڊسڪ ڊرائيو ڊسڪ جي خلاف مناسب نه آهي.
ڪيبل سان بنيادي مسئلا ان جي ڀڃڪڙي يا ڇڪڻ آهي، گهٽ ۾ گهٽ - ڪنگڻ. پهرين صورت ۾، ڪيبل کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي، ٻئي صورت ۾، ان جي تڪرار کي پيڊل جي آزاد راند ۽ هڪ خاص ڪار لاء ٽيڪنيڪل گهرجن جي مطابق ترتيب ڏيڻ گهرجي. ترتيب "قميص" تي هڪ خاص ترتيب ڏيڻ وارو نٽ استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي.
اليڪٽرانڪ ڊرائيو ناڪامي
اليڪٽرانڪ ڊرائيو جي خرابين ۾ شامل آهن:
- ڪلچ پيڊل پوزيشن سينسر جي ناڪامي يا لاڳاپيل سسٽم جي آپريشن ۾ ملوث ٻين سينسر (انفرادي گاڏي جي ڊيزائن تي منحصر آهي)؛
- ڊرائيو برقي موٽر جي ناڪامي ( actuator )؛
- شارٽ سرڪٽ يا سينسر / سينسر جي اوپن سرڪٽ، برقي موٽر ۽ سسٽم جي ٻين عناصر؛
- پائڻ ۽ / يا ڪلچ پيڊل جي غلط ترتيب.
مرمت جي ڪم کي انجام ڏيڻ کان اڳ، اضافي تشخيص ٿيڻ گهرجي. انگن اکرن موجب، اڪثر ڪري پوزيشن sensor ۽ pedal misalignment سان مسئلا آهن. اهو انهن ميڪانيزم ۾ اندروني رابطن سان مسئلن جي ڪري آهي.
نتيجي ۾ سفارشون
سڀني وڏن ڪلچ جي ناڪامين کان بچڻ لاء، اهو صحيح طور تي ڪار هلائڻ لاء ڪافي آهي. يقينن، ڪڏهن ڪڏهن ڪلچ عناصر پائڻ ۽ ڳوڙها (سڀني کان پوء، هميشه لاء ڪجهه به نه رهي) يا ڪارخاني جي خرابين جي ڪري ناڪام ٿين ٿا. بهرحال، انگن اکرن موجب، اهو دستي ٽرانسميشن جو غلط استعمال آهي جيڪو اڪثر ڪري خراب ٿيڻ جو سبب بڻجي ٿو.
