مشهور ٽرڪ ٽريڪٽر MAZ-504
MAZ-504 ٽرڪ ٽريڪٽر منسک آٽوموبائل پلانٽ جي نئين ٽرڪ خاندان جي چيسس جي بنياد تي 1965 ع ۾ پيدا ٿيڻ لڳو. 5 سالن کان پوء، ڪار جديد ڪيو ويو، اسيمبلي 1977 ع تائين ڪيو ويو. اهي ڪارٽون انڊيڪس 504A تحت گراهڪن ڏانهن موڪليا ويا.
ڊوائيس ۽ وضاحتون
ٽريڪٽر هڪ فريم چيسس سان ليس آهي منحصر چشمي جي معطلي سان. هائيڊولڪ جھٽڪو جاذب پيش ڪيا ويا آهن فرنٽ بيم معطلي جي ڊيزائن ۾، اضافي اسپرنگس پوئين پاسي استعمال ڪيا ويا آهن. فريم جي پوئين ڪراس ميمبر تي هڪ ڇڪڻ واري بریکٹ نصب ٿيل آهي، ڪار کي ڪڍڻ لاء ٺهيل آهي. ڊرائيو محور جي مٿان هڪ 2-پيوٽ سيٽ آهي خودڪار لاڪنگ سان. ٽريڪٽر جي هڪ خاص خصوصيت 2 ايندھن جي ٽينڪ آهي، هر هڪ 350 ليٽر جي گنجائش سان، جيڪي فريم پاسي جي ميمبرن تي واقع آهن.
بنيادي ترميمي 180-هارس پاور YaMZ-236 ڊيزل انجڻ سان ليس هو، هڪ زبردستي مائع کولنگ سسٽم سان. MAZ-504V ٽريڪٽر هڪ 240 هارس پاور 8-سلينڊر YaMZ-238 انجڻ جي استعمال سان فرق ڪيو ويو. وڌندڙ انجڻ جي طاقت روڊ ٽرين جي متحرڪ تي مثبت اثر پيو، جيڪو بين الاقوامي ٽرانسپورٽ لاء استعمال ڪيو ويو. 1977 ۾ ڪيل جديديت ماڊل جي انڊيڪس تي اثر انداز نه ڪيو، جيڪا 1990 ع تائين ننڍڙي بيچ ۾ پيدا ڪئي وئي هئي.
ڪارون 5-اسپيڊ گيرو باڪس ۽ 2-ڊسڪ خشڪ فريڪشن ڪلچ سان ليس آهن. پوئين محور کي هڪ مخروطي مکيه جوڙو ۽ اضافي 3-اسپنڊل گرينٽري گيئر حاصل ڪيا ويا جيڪي ويل هبس ۾ واقع آهن. مجموعي گيئر تناسب 7,73 آهي. روڊ ٽرين کي روڪڻ لاء، ڊرم بريڪن کي نيوميٽڪ ڊرائيو سان استعمال ڪيو ويندو آهي.
ڊگھي نزول يا ڦٽل روڊن تي، انجڻ جي بريڪ استعمال ڪئي ويندي آھي، جيڪا نڪرندڙ رستي ۾ گھمندڙ ڊمپر آھي.
ٽرڪ پاور اسٽيئرنگ سان ليس آهي، سامهون وارين جي گردش جو زاويه 38 ° آهي. ڊرائيور ۽ 2 مسافرن کي ويهڻ لاءِ، هڪ الڳ برٿ سان هڪ ڌاتو ڪيبن استعمال ڪيو ويو. پاور يونٽ تائين رسائي فراهم ڪرڻ لاء، ڪيب اڳتي وڌي ٿو، اتي هڪ حفاظتي ميکانيزم آهي جيڪو يونٽ کي غير معمولي گهٽجڻ کان روڪي ٿو. هڪ تالا پڻ نصب ڪيو ويو آهي جيڪو ڪيب کي عام پوزيشن ۾ درست ڪري ٿو.
ڊرائيور جي سيٽ ۽ پاسي واري مسافر جي سيٽ جھٽڪن جاذب تي لڳل آهن ۽ ڪيترن ئي طرفن ۾ ترتيب ڏيڻ وارا آهن. انجڻ کولنگ سسٽم سان ڳنڍيل هڪ هٽر معياري طور شامل ڪيو ويو. هوا کي فين جي ذريعي ۽ هيٺ ڏنل شيشي جي دروازن يا وينٽيليشن گرلز ذريعي گردش ڪيو ويندو آهي.
MAZ-504A جي مجموعي طول و عرض ۽ ٽيڪنيڪل خاصيتون:
- ڊگھائي - 5630mm؛
- ويڪر - 2600mm؛
- اوچائي (بغير لوڊ) - 2650 ملي ميٽر؛
- بنياد - 3400mm؛
- گرائونڊ ڪليئرنس - 290mm؛
- روڊ ٽرين جي جائز ڪاميٽي - 24375 ڪلوگرام؛
- رفتار (هڪ افقي روڊ تي مڪمل لوڊ) - 85 ڪلوميٽر / ايڇ؛
- روڪڻ جي فاصلي (40 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي) - 24 ميٽر؛
- ٻارڻ واپرائڻ - 32 ليٽر في 100 ڪلوميٽر.
منسک آٽو موبائيل پلانٽ تي، 2 تجرباتي ترميمون 6x2 (515، هڪ رولنگ محور سان) ۽ 6x4 (520، هڪ بيلنسنگ ريئر بوگي سان) جي ويل ترتيب سان ٺاهيا ويا. مشينون آزمايا ويا، پر وڏي پئماني تي نه پهتي. پلانٽ سيريل طور تي 508B نسخو پيدا ڪيو، ٻنهي شافٽ تي گيرو باڪس سان ليس، جڏهن ته ڊزائن کي گھٽ قطار سان منتقلي ڪيس جي تنصيب لاء مهيا نه ڪيو ويو. سامان ڪاٺ جي ٽرڪن لاء ٽريڪٽر طور استعمال ڪيو ويو.
ٽپپر نيم ٽريلر سان ڪم ڪرڻ لاء، ترميمي 504B پيدا ڪيو ويو، جنهن کي گيئر آئل پمپ ۽ هائيڊولڪ ورهائيندڙ جي تنصيب سان فرق ڪيو ويو. 1970 ۾ جديديت کان پوء، ماڊل انڊيڪس 504G ۾ تبديل ٿي ويو.
قيمتون ۽ ڪار جي analogues
MAZ-504 V ٽريڪٽرن جي قيمت جيڪا هڪ وڏي اوور هال کان گذري چڪي آهي 250-300 هزار روبل. سامان اصل حالت ۾ نه آهي. اهو ناممڪن آهي ته مشينن يا ٽريڪٽرن جي شروعاتي سيريز کي ڳولڻ ناممڪن آهي جيڪو ٽپپر سيمي ٽريلر سان ڪم ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. هن ٽيم ڪيترن سالن تائين ڪم ڪيو ۽ ختم ٿي ويو؛ ان کي ڪارخاني مان هڪ نئين سان تبديل ڪيو. اينالاگز MAZ-5432 ٽريڪٽر آهن، ٽربو چارج ٿيل 280 هارس پاور ڊيزل انجڻ، يا MAZ-5429 ٽرڪ، 180 هارس پاور YaMZ 236 فضائي انجڻ سان ليس آهن.
