پريشر ريگيوليٽر MAZ

ڪار جي بريڪنگ سسٽم جي ڪارڪردگي ۽ اعتبار ان جي محفوظ آپريشن جي ڪنجي آهي. تنهن ڪري، مرمت ۽ سار سنڀال جي عمل ۾ استعمال ٿيل اسپيئر حصن کي اعلي معيار جو هجڻ گهرجي. جڏهن MAZ ٽرڪون هلائڻ، اهو صرف قابل اعتماد سپلائرز کان خريد ڪيل اصل اسپيئر حصن کي نصب ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.

ڪنهن به MAZ گاڏي جي شروعات ۾ ڪيترائي بريڪن سسٽم آهن: ڪم ڪندڙ، پارڪنگ، اضافي، معاون. ان کان سواء، سيمي ٽريلر تي نصب ٿيل برڪس اضافي طور تي چالو ڪري سگھجن ٿيون.

Khabarovsk يا Khabarovsk علائقي ۾ نئين ٽرڪ خريد ڪرڻ کان پهريان، ٽرانس سروس ڪمپني جي مينيجرز سان صلاح ڪريو، جيڪي توهان جي ترجيحن ۽ ڪمن جي مطابق هڪ گاڏي ماڊل چونڊڻ ۾ مدد ڪندا!

انهن عناصرن مان جيڪي سڌي طرح بريڪ سسٽم جي آپريشن کي متاثر ڪن ٿا، هڪ پريشر ريگيوليٽر آهي، جيڪو يقيني بڻائي ٿو ته گاڏي جي نيوميٽڪ سسٽم ۾ بهترين دٻاءُ برقرار رکيو وڃي. MAZ تي، ريگيوليٽر پڻ dehumidifier طور ڪم ڪري ٿو، ڪمپريسر ذريعي سسٽم ۾ پمپ ٿيل هوا مان نمي کي ختم ڪري ٿو. يونٽ جا ڪيترائي نسخا ٿي سگھن ٿا، مثال طور، حرارتي طاقت سان. ٻين اختيارن ۾ adsorber جي موجودگي يا غير موجودگي، برقي حرارتي سپلائي وولٹیج، وغيره شامل آهن.

هڪ adsorber سان ريگيوليٽر جو استعمال ڪارن لاء ضروري آهي جنهن ۾ بريڪ سسٽم 6,5-8 kgf/cm2 جي حد ۾ دٻاء جي قيمت تي هلندي آهي. آپريشن دوران، اهو وقتي طور تي فضا ۾ هوا کي جاري ڪري ٿو، اضافي دٻاء جي واقعن کي روڪڻ. جڏهن يونٽ کي آن ڪيو ويندو آهي، سسٽم ۾ دٻاء 0,65 MPa جي اندر هوندو آهي، ۽ جڏهن بند ڪيو ويندو آهي ته ان جي قيمت 0,8 MPa تائين گهٽجي ويندي آهي.

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: ڪم ۽ قسم جي MAZ اندروني هيٽر

ڪيسن ۾ جتي دٻاء وڌائي 1,0-1,35 ايم پي اي تائين، اضافي هوا کي حفاظتي والو ذريعي هٽايو ويندو آهي. اهڙي دٻاء ريگيوليٽر جي آپريٽنگ اصول انتهائي سادو آهي. معياري حالتن ۾، ڪمپريسر هائوس ۾ هوا کي ڇڪي ٿو، جتان ان کي چيڪ والو ذريعي ايئر سلنرز ۾ هدايت ڪئي وئي آهي.

ريگيوليٽر اصل ۾ سخت حالتن ۾ ڪم ڪرڻ لاءِ ٺهيل هو، تنهنڪري اهو -45 درجا گهٽ درجه حرارت تي ۽ 80 درجا کان وڌيڪ گرمي پد تي ڪم ڪري سگهي ٿو. ڊوائيس جي درجه بندي طاقت 125 W آهي. اڪثر ماڊل 24 V تي هلندا آهن، پر 12 V لاءِ ٺهيل نسخا پڻ آهن. هيٽر جو ڪنيڪشن (جيڪڏهن ليس هجي) +7 درجا کان گهٽ درجه حرارت تي ٺاهيو ويندو آهي ۽ بند ٿي ويندو آهي جڏهن گرمي پد +35 درجن تائين پهچي ويندو آهي.

پريشر ريگيوليٽر جي ناڪامي جا سبب؟

جيڪڏهن بهترين آپريٽنگ موڊ مان انحراف هڪ عنصر جي آپريشن ۾ ظاهر ٿئي ٿي، اهو ضروري آهي ته ان کي جانچيو وڃي ۽ پوء ان کي مرمت يا تبديل ڪريو.

حصو جي ڪم کي وقتي ترتيبن جي ضرورت آهي. اهو ضروري ناهي ته صرف ريگيوليٽر يا ان جي انفرادي حصن کي تبديل ڪرڻ لاء، پر ڪار جي نيوميٽڪ سسٽم لاء اسپيئر پارٽس کي تبديل ڪرڻ سان لاڳاپيل ڪنهن به عملن لاء پڻ. اهو پڻ مشورو ڏنو ويو آهي ته باقاعده بنيادن تي معائنن کي انجام ڏيڻ جي اجازت ڏيڻ لاء مسئلن جي شروعاتي ڳولڻ جي اجازت ڏيو.

توهان هن طرح ڪري سگهو ٿا:

گھٽ ۾ گھٽ دٻاء کي گھٽائڻ لاء ترتيب ڏيڻ واري بولٽ کي وڌايو. ڪجهه adjusters بهار جي مٿان هڪ adjustment ڪيپ جي استعمال جي ضرورت آهي. جڏهن بولٽ ۾ ڇڪڻ، اندروني حجم ۾ گهٽتائي سبب دٻاء ۾ مسلسل اضافو ٿيندو آهي.
وڌ ۾ وڌ قدرن تي دٻاء وڌائڻ حاصل ڪيو ويندو آھي استعمال ٿيل گيسڪٽس جو تعداد وڌائڻ سان. اهي والو بهار جي هيٺان واقع آهن.

جڏهن ترتيب ڏيو، توهان کي ٺاهيندڙن جي سفارشن تي ڀروسو ڪرڻ گهرجي، ۽ پڻ مسلسل مشين جي ڊيش بورڊ تي دٻاء جي اشارن ۾ تبديلين جي نگراني ڪرڻ گهرجي، جتي هڪ لاڳاپيل پريشر گيج آهي.

هي دلچسپ آهي - MAZ ۽ KAMAZ گاڏين جو هڪ مقابلو

چيڪ ڪرڻ ۽ ترتيب ڏيڻ جي عمل ۾، اهو پڻ ضروري آهي ته ڪمپريسر جي آپريشن سان رابطي جي شدت کي ڌيان ڏيڻ گهرجي. اڪثر ڪيسن ۾، انهن جي ڪم جي خاتمي کي هڪ خاص آواز جي آواز سان محسوس ڪري سگهجي ٿو.

MAZ پريشر ريگيوليٽر

ان حقيقت جي باوجود ته MAZ گاڏيون تمام قابل اعتماد پريشر ريگيوليٽر سان ليس هونديون آهن جن جي ڊگهي خدمت زندگي آهي، اهي 100 سيڪڙو ڪجهه ناڪامين جي واقعن کان محفوظ نه آهن. گهڻو ڪري اهي لاڳاپيل آهن:

هوائي نلڪا بند ٿيل آهن.
انفرادي عناصر جو لباس.
ٽٽل چشما.
ڀريل فلٽر.

مٿين خرابين مان ڪو به خرابي جو سبب بڻائيندو آهي جيڪو ريگيوليٽر جي آپريشن سان گڏ adsorber سان گڏ. ڪجهه حالتن ۾، نيوميٽڪ سسٽم ۾ اهم دٻاء جي اختلافن جو مشاهدو ٿي سگهي ٿو، جن کي ترتيب ڏيڻ لاء عملي طور تي ناممڪن آهي. ڪجهه وقت کان پوء، هي نه رڳو ريگيوليٽر جي ناڪامي جي ڪري ٿي، پر سڄي نمونياتي نظام، جيڪو اعلي دٻاء سان ڀريل آهي.