ٽيسٽ ڊرائيو پورش 911 ڪيبريٽل: کليل موسم

آئيني راندين واري راندين جي بنياد تي بدلائڻ واري نئين تبديلي کي ڊرائيو ڪرڻ

ڪنهن به نئين 911 وانگر، هي تمام گهڻو-سبز 992 S ساڳيو اهم سوال اٿاري ٿو - ڇا اهو بهتر ٿي سگهي ٿو؟ 911 پاڻ، ڊرائيونگ خوشي پاڻ ۽ ٽيڪنالاجي ترقي جيڪي تازو ڪري ڇڏيا آهن انهن جي صلاحيت کي معيار جي جمپ لاءِ.

وقت گذرڻ سان ، انهن سڀني کي تدريسي طور ، مائڪرو ميٽر مائڪرو ميٽر ذريعي ، اهو جملو آيو ”خير ، ڪٿي به بهتر ناهي“ ، جنهن کانپوءِ (ڇا خوفناڪ منظر!) ڪمال جي سبب ترقي بند ٿيڻ گهرجي.

نئون ماڊل ٿورڙو وڏو ۽ گهڻو ڪري ويڪرو آهي، بنيادي طور تي ويڙهاڪن جي پوئين ونگ جي ڪري، جيڪي ڦيٿن کي ڍڪيندا آهن، جيڪي 911 جي تاريخ ۾ پهريون ڀيرو، ڪوپ جي بند ورزن وانگر، اڳئين پاسي کان هڪ انچ وڏا آهن. .

انٽرنيٽ فورمن تي هارڊ لائنر جا حامي اڃا تائين پوئين آخر جي ڊيزائن بابت بحث ڪري رهيا آهن - شڪ ۽ عدم اطمينان بنيادي طور تي مڪمل ڊگھي LED هيڊ لائٽ پٽي تي مرڪوز آهن ۽ 90 ڪلوميٽر / ايڇ اسپوائلر کان پوءِ پاڻمرادو ٻاهر نڪرندي پوري جسم جي چوٽي تي.

حقيقت اها آهي ته ا earlierي ائين ل seemedي رهيو هو ته خوبصورتي و moreيڪ نفيس عنصرن جي قيمت تي اچي ٿي ، پر ، هميشه وانگر ، پورش انجنيئرن ڪجهه accountيان ۾ ورتو جڏهن تبديليون آڻيندا.

نئين بدلجندڙ جي صورت ۾ ، اسپائيلر ڪنٽرول سسٽم ان ڳالهه تي غور ڪري ٿو ته ڇا ڇت بند يا کليل آهي ۽ ان کي هڪ مختلف زاويه تي رکي ٿي ، قابل استعمال فرش ايريا کي 45 سيڪڙو وڌائي ۽ بهتر ايروودائيڪنڪ سمپيشن ۽ ريلي محلي جي استحڪام لاءِ موقعن جو مڪمل فائدو وٺي رهيو آهي.

بس هڪ ڪم سٺو ٿي چڪو

ان تفصيل جي بنا ، شام جو توهان جي پسنديده جبل واري روڊ تي گاڏي سخت بورنگ يا خطرناڪ نه هجي ها. پوءِ هي ڏڪار ڇو؟ چ ،و ، صرف ڇاڪاڻ ته زلفنزين ۾ اهي ڪري سگهن ٿا. ۽ اهي اهو برداشت ڪري سگهن ٿا. ۽ اهي چاهيندا آهن. بهترين طريقي سان پنهنجو ڪم ڪيو.

مثالي طور تي ، گاڏي جو ڊرائيور مڪمل طور تي شين جو اهو نظريو شيئر ڪرڻ شروع ڪندو. ڪماليت جي خواهش حسياني سطح تي اثر انداز ٿئي ٿي ۽ رستي تي رويي جي طويل ۽ بعد واري متحرڪ قوتن جي لحاظ کان بهتر نتيجا حاصل ڪرڻ جي خواهش سان چالو ٿي وڃي ٿي.

انٽيليپيو ڊمپنگ ڪارڪردگي جي رد عمل کي اڳتي وڌائڻ سان ، 911 ڪيبريليٽ جو نئون غير معمولي طور تي مستحڪم بدن وارو maintainedانچو آرام جي سطح فراهم ڪري ٿو جڏهن خراب مرمت ٿيل روڊن تي هلائڻ دوران ، 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ريس کان وڌيڪ عاليشان لموسن وانگر.

اهو ٻئي پاسي. ٻئي طرف ، بهتر صلاحيتون گهٽ ۾ گهٽ پنهنجي ڊرائيور کي پنهنجي فرضن کان راحت ڏيارينديون آهن ، پر ان کان وڌيڪ به وڌيڪ ڪجهه انهي ۾ شامل هوندو آهي. اسٽيئرنگ صحيح طور تي روڊ جي حالت کي پهچائي ٿو.

۽ جيتوڻيڪ "آرام" موڊ ۾، ڪو به جھجھڪ ۽ دير سان رد عمل ۽ عمل جو ڪو احساس ناهي - خاص طور تي متحرڪ ڊرائيونگ حالتن ۾. يقينن، اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته ٽيسٽ ڪار فعال ريئر ويل اسٽيئرنگ سان ليس آهي، جيڪا ان کي اڃا به وڌيڪ فعال ڪردار ڏئي ٿي.

پر اسان کي اهو فرض ڪرڻو پوندو ته هن نظام کان سواءِ نئين تبديلي (۽ انهي سان گڏ ڪوپي وارو نسخو) ڪنهن جي ڪنڊ ڪڙڇ ۽ رفتار سان داخل يا داخل ٿيندو جيڪا شايد توهان جي گهڻن ساٿين لاءِ بلڪل ناقابل قبول هوندي.

ٽربوچارجر ٺيڪ آهي

ڇا توهان کي پنهنجي ٻاهرين کان مڪمل لطف اندوز ٿيڻ لاءِ 450 هارس پاور جي ضرورت آهي؟ يقينا نه ... پر اهي مداخلت نٿا ڪن. ڇاڪاڻ ته اهي گهوڙا ، جيڪي اجنبي وانگر روئي ۽ اڏي بيهندا آهن جڏهن لوڊ بدلجي ويندو آهي ، ۽ اوچتو وير تي اهو ساڳيو آواز هلندو رهندو آهي ، ذراتي فلٽر باوجود ، اسٽالن وانگر وحشي ۽ غير قابو سان نه کڻندا آهن.

ڇا اهو ڪڏهن توهان سان 7500،XNUMX آر پي ايم کي مارڻ ۽ ٻيو گئر ۾ شفٽ ڪرڻ گهرجي؟ (بلڪه سستا) پلاسٽڪ پيڊل سان؟ وڏي خوشي سان.

بلاشڪ، قدرتي طور تي تيار ڪيل انجڻين ماضي ۾ هڪ استثناء جي شيء آهي، پر هي Biturbo انهن کان گهٽ نه آهي - اهو صرف مختلف آهي. توهان ان سان گڏ سفر ڪريو، توهان کي پنهنجي ڪنن کي اطمينان محسوس ٿئي ٿو ۽ سٺي طبيعت جي ستم ظريفي سان توهان کي دعوي ياد اچي ٿو ته 911 جو هي نسل ايترو مڪمل هوندو ته ان جي پويان جذبات جي ڪا به گنجائش نه هوندي.

جيڪڏهن توهان کي سج جي جلن، ٿڌ يا نمي جو خطرو آهي ته نرم ٽاپ 12 سيڪنڊن اندر بند ٿي سگهي ٿو - آرام سان يا 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڊرائيونگ ڪرڻ وقت، نئين سيٽن جي ٿوري ٿلهي اپ هولسٽري کان متاثر نه ٿئي، جن جي چمڙيءَ جي ”ڪن“ (عظيم خيال) کي ٻاهر ڪڍڻ بجاءِ عام ليور کي دٻائڻ بجاءِ پٺيون هيٺ لهي وڃن ٿيون.

ان کان علاوه، هي بدلي وارو سڄو سال محفوظ طور تي استعمال ڪري سگهجي ٿو - گهٽ ۾ گهٽ جديد امداد ۽ مواصلاتي نظام جي شاندار سامان (ڏاڍو مداخلت نه ڪندڙ) جي مهرباني.

پريميش پورش هارپ ٽاپ ورزن جي لاءِ 14 يورو آهي ، جيڪو اضافي خاصيتن کي قبول ڪرڻ کان وڌيڪ محسوس ٿئي ٿو ، جيئن ته نن rearي ريس ونڊو ڊرائيور جي نظر کي خاص طور تي محدود ڪري ، ريئر ڪيمرا ۽ پارڪنگ سينسر معياري سامان جو حصو آهن.

992 اونهاري ۾ ايس ايس انڊيڪس کان سواءِ ظاهر ٿيندو ، پر ايتري طاقت سان ، ۽ ان سان متوازي طور تي ، دستي ڊائريڪشن سان ترميمون پيش ڪرڻ شروع ڪيون وينديون. ۽ هن سال شروع ٿيو ، حملو ڪندڙ پريميئرز جو هڪ حقيقي توپون ٽربو ، جي ٽي 3 ۽ ترگا جي صورت ۾ موجود هوندو.

بظاهر ، پورش چ wellيءَ ريت واقف آهي ته برانڊ جا مداح ڇا چاهين ٿا. اصل ۾ اهو ڪيترو ئي جاري آهي انهي جي ڪري ...