پورش Taycan روڊ ​​تي بهترين برقي ڪار آهي. VW ID.3 ٻئي نمبر تي [P3 آٽوميٽڪ] • ڪارون

جرمن ڪمپني P3 آٽوموٽو پنهنجو P3 چارجنگ انڊيڪس ٺاهيو آهي. اهو ڏيکاري ٿو ته ڪهڙي برقي گاڏي روڊ لاءِ موزون آهي. ٽسلا جي مداحن لاءِ هڪ خاص تعجب جي حقيقت اها ٿي سگهي ٿي ته پورش ٽائيڪن سڀني کان بهترين پرفارم ڪيو. ٻيو هنڌ؟ وولڪس ويگن ID.3 "تشخيص هيٺ". نتيجا شايع ڪيا ويا Electrive.net پاران.

روڊ تي بهترين برقي ڪار؟ P3 خودڪار: 1 / پورش ٽائيڪن، 2 / VW ID.3 / Tesla ماڊل 3

مضمونن جو جدول

• روڊ تي بهترين برقي ڪار؟ P3 خودڪار: 1 / پورش ٽائيڪن، 2 / VW ID.3 / Tesla ماڊل 3
  • برقي گاڏين جي سراسري چارج پاور 20-80 سيڪڙو جي حد ۾ آهي.
  • آخري درجه بندي

P3 چارجنگ انڊيڪس گاڏي جي انرجي ڀرڻ جي شرح کي حساب ۾ رکي ٿو، 20 کان 80 سيڪڙو تائين، ھڪڙي اشاري ۾ - روڊ تي سڀ کان وڌيڪ آسان اشارو، جتي چارج ڪرڻ جي طاقت عام طور تي سڀ کان وڌيڪ آھي.

> اهو 80 سيڪڙو تائين ڇو چارج ڪري رهيو آهي، ۽ 100 تائين نه؟ هي سڀ ڇا مطلب آهي؟ [اسان وضاحت ڪنداسين]

بهرحال، چارج ڪرڻ جي طاقت سڀ ڪجهه ناهي، تنهنڪري ان کي WLTP معيار جي مطابق ڪار جي توانائي واپرائڻ سان گڏ ڪيو ويو ۽ حقيقت جي قدرن جي ويجهو وڃڻ لاءِ ADAC Ecotest ڊيٽا جي مطابق ترتيب ڏني وئي. اهو فرض ڪيو ويو ته مثالي صورتحال اها آهي جڏهن ڪار 300 منٽن ۾ 20 ڪلوميٽرن تي پکڙيل آهي. (+900 ڪلوميٽر / ايڇ) ۽ 600 ڪلوميٽرن لاءِ چارج ڪرڻ لاءِ هڪ اسٽاپ جي ضرورت آهي.

300 ڪلوميٽرن جو فاصلو چونڊيو ويو ڇاڪاڻ ته، P3 آٽوميوٽو جي مطابق، ڊرائيور هر 250-300 ڪلوميٽر (ذريعو) کي روڪيندا آهن.

اهڙي مثالي ڪار، جيڪا 900 منٽن لاءِ +20 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان چارج ڪري ٿي، جيڪا 300 منٽن لاءِ پارڪ ڪرڻ وقت 20 ڪلوميٽر جي حد تائين وڌائي ٿي، هڪ اشارو ملندو. چارجنگ انڊيڪس P3 = 1,0.

اهو لڳي ٿو ته سڀئي ڪارون Ionity اسٽيشنن تي لوڊ ڪيون ويون آهن ته جيئن اهي پنهنجي مڪمل صلاحيت تائين پهچي سگهن. ٽسلا ماڊل 3 لاءِ، چارجنگ سرڪٽ ورتو ويو سپرچارجر v3 لاءِ. اهو ياد رکڻ جي قابل آهي پولينڊ ۾ اڄ (2019) اتي هڪ به چارجنگ اسٽيشن ناهي جنهن جي گنجائش 12 ڪلوواٽ کان وڌيڪ هجي - اهو پڻ لاڳو ٿئي ٿو سپر چارجرز تي.

> رليز ٿيو يورپ جو پهريون Tesla Supercharger v3. جڳھ: ويسٽ لنڊن، برطانيه

برقي گاڏين جي سراسري چارج پاور 20-80 سيڪڙو جي حد ۾ آهي.

اچو ته ڪجهه دلچسپ ڊيٽا سان شروع ڪريون. P3 آٽوموٽو جي مطابق، سراسري طور تي چارج ڪرڻ واري طاقت 20 کان 80 سيڪڙو تائين، ترتيب سان:

1. پورش ٽائيڪن - 224 ڪلوواٽ،
2. آڊيو اي-ٽرون - 149 ڪلوواٽ،
3. ٽسلا ماڊل 3 (سپر چارجر v3) - 128 ڪلوواٽ،
4. وولڪس ويگن ID.3 - 108 ڪلوواٽ،
5. ٽسلا ماڊل S - 102 ڪلوواٽ،
6. مرسڊيز EQC - 99 kW،
7. Jaguar I-Pace - 82 kW،
8. Hyundai Kona اليڪٽرڪ - 63 kW،
9. ڪيو اي-نيرو-63 kВт.

گراف هن طرح نظر اچن ٿا:

آخري درجه بندي

بهرحال، جيئن اسان سڀ روڊ تي ڄاڻون ٿا، اهو صرف چارج ڪرڻ واري طاقت ناهي جيڪا اهميت رکي ٿي، پر ڊرائيونگ دوران توانائي جو استعمال پڻ. ھن قدر جي ڪري، پورش ٽائيڪن بھترين آھي، ٻيو آھي Volkswagen ID.3، ٽيون آھي Tesla Model 3، پر اھو لوڊ ٿيل آھي Supercharger v3 تي:

1. پورش ٿائي - انڊيڪس P3 = 0,72 - رينج 216 ڪلوميٽر 20 منٽن جي چارج ٿيڻ کان پوءِ،
2. وي ڊي ID 3 - 0,7 - رينج 211 ڪلوميٽر 20 منٽن جي چارج ٿيڻ کان پوءِ،
3. ٽسلا ماڊل 3 - 0,66 - رينج 197 ڪلوميٽر 20 منٽن جي چارج ٿيڻ کان پوءِ،
4. اوڊي اي ٽرون - 0,58 - رينج 173 ڪلوميٽر 20 منٽن جي چارج ٿيڻ کان پوءِ،
5. ٽسلا ماڊل S/X - 0,53 - رينج 160 ڪلوميٽر 20 منٽن جي چارج ٿيڻ کان پوءِ،
6. مرسڏيز EQC - 0,42 - رينج 125 ڪلوميٽر 20 منٽن جي چارج ٿيڻ کان پوءِ،
7. هونڊي ڪانا اليڪٽرڪ - 0,42 - رينج 124 ڪلوميٽر 20 منٽن جي چارج ٿيڻ کان پوءِ،
8. اي نيرو ٿيو - 0,39 - رينج 118 ڪلوميٽر 20 منٽن جي چارج ٿيڻ کان پوءِ،
9. جاگور آئون - 0,37 - رينج 112 ڪلوميٽر 20 منٽن جي چارج ڪرڻ کان پوءِ.

> Porsche Taycan جي حقيقي حد آهي 323,5 ڪلوميٽر. توانائي واپرائڻ: 30,5 kWh / 100 ڪلوميٽر

ايڊيٽر جو نوٽ www.elektrowoz.pl: درجه بندي دلچسپ ٿي سگهي ٿي، پر EPA ٽيسٽن جي مقابلي ۾، اهو عجيب لڳندو آهي. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته پورش مڪمل طور تي "غلط" هو WLTP نتيجن ۾، جنهن جو مطلب اهو آهي ته اهو اصل کان گهٽ توانائي جي استعمال جي خبر ڏني وئي آهي. "تخميني ڊيٽا" جي بنياد تي ٻئي جڳهه جو اعلان ڇاڪاڻ ته "[ڪمپني] سڀني گاڏين کي 10 سالن کان ڄاڻيو آهي" (ذريعو) بلڪه مذاق ڪرڻ جو هڪ آسان طريقو، بلڪه هڪ واقعي مفيد ريٽنگ ٺاهڻ جي.

پر چارجنگ وکر ۽ اوسط چارجنگ پاور دلچسپ ۽ ياد رکڻ جي قابل آهن. 🙂

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: