پسٹن جو انگ: قسم ، ڪم ، عام مسئلا

بلڪل اندروني ڪمبشن انجڻ، پسٽن جي حرڪت سبب ڪم ڪن ٿا، جيڪي حرارتي توانائيءَ کان متاثر ٿين ٿا، ۽ آخر ۾ اسان کي مشيني توانائي ملي ٿي. پسٽن جي انگن اکرن ۾ سلنڈر-پسٽن گروپ ۾ هڪ اهم عنصر آهن، جنهن جي حالت جو تعين ڪري ٿو مستحڪم آپريشن اندروني combustion انجڻ، ٻارڻ واپرائڻ، تيل جي سطح کي برقرار رکڻ وغيره. اڳيون، اسان غور ڪنداسين ته پسٽن جي انگن اکرن جي ضرورت آهي، مختلف قسمون ۽ آپريشن دوران انهن سان ڪهڙا مسئلا پيدا ٿين ٿا.

پسٹن رِنگ ڇا آهن

پستن جا ر partsا حصا پستن تي لڳل آهن ، عام طور تي ٻه ڪمپريشن انگوزي ۽ هڪ تيل تي چڙهڻ واري انگ جو استعمال. حلقن جي شڪل ۾ دائري جي صورت ۾ ٺاهيو ويندو آهي ، ۽ هڪ کٽ پسٹن تي چڙهڻ لاءِ استعمال ڪئي ويندي آهي ، جيڪا پستن کي سلنڈر ۾ نصب ٿيڻ وقت گهٽجي ويندي آهي. جيڪڏهن انجڻ جي پستن کي رِنگن سان نه پهچايو ويو هجي ، پوءِ انجڻ صرف ڪمپريشن نه هئڻ سبب ، ۽ انهي سان گڏ تيل سان سلنڈر ڀرڻ ۽ انهي جي تيز خرابي جي ڪري ، ڪم نه ڪندو.

پسٽن جي رِنگز جو بنيادي مقصد سلنڈر جي ڀت تي مضبوطيءَ سان دٻائڻ سان سلنڈر ۾ نارمل دٻاءُ مهيا ڪرڻ آهي ۽ تيل کي سڙڻ کان روڪڻ به آهي، ان کي سمپ ۾ وهڻ جي اجازت ڏئي ٿو. رِنگز به ڪرينڪ ڪيس گيس کي برقرار رکندا آهن، پر صرف ان صورت ۾ سلنڈر-پسٽن گروپ جو ڪوبه لباس ناهي.

پسٹن ر ringsن جا قسم

ا پسٽن جا ٻه قسم آهن هڪ پسن تي سوار آهن.

• سمهڻ ؛
• آئل اسڪراپر.

 ا ، پسن واري انگو ڪٽيل لوهه مان ٺهيل آهن ، ۽ ميلبيڊينيم ، جنهن کي انتهائي دٻاء واري ملڪيت آهي ، وشوسائيداري ۽ وڌندڙ سروس جي زندگي لاءِ شامل ڪيو ويو آهي ڪروم رِنگون ٿورڙي ڊگھي پيدا ٿينديون آهن ، اهي ڪجهه سستا هوندا آهن ، پر انهن وٽ ضبطي جي خاصيتون به آهن ، جيتوڻيڪ اهي ڊگهي خدمت واري زندگي ۾ فرق نٿا رکن. اچو ته هر هڪ انگوزي جو ويجهو جائزو وٺون.

کمپريشن انگوزي

تيل جا ڇپرڻ واري حصي مٿان کمپريشن رائونس انسٽال ٿيل آهن ، ٻن حصن جي مقدار ۾. اهو سمجهڻ ضروري آهي ته اهو صرف هڪ ڌاتو جي انگوزي ناهي جيڪا ٻرندڙ چيمبر کي سيل ڪرڻ لاءِ تيار ڪئي وئي آهي ، جڏهن ته کمپريشن انگوزي پسٽن ۽ لينر جي وچ ۾ گرمي جي منتقلي ۾ شامل آهي ، ۽ پسن جي وائبريشن کي پڻ زور ڀرڻ جي ڪري جذب ڪري ٿو. 

مٿاهين ڪمپريشن انگوزي ٽن قسمن مان ٿي سگهي ٿي.

• بند جي علائقي ۾ ايل جي شڪل واري شيشي سان.
• گهٽي واري حصي سان.
• موڙيندڙ سيڪشن - انگوزي جي ٻنهي پڇاڙيءَ تي ٿلهي هوندي آهي، هڪ ٻئي سان صرف هڪ پروٽوس کي ڇڪيندي آهي.

پراڊڪٽ ايل واري شڪل سان پروڊڪشن موٽر جي آپريٽنگ موڊ تي ڀاڙڻ واري سگهه کي تبديل ڪري سگهي ٿي: جڏهن گئس جو دٻاءُ وڌي ٿو ، انگوزي تي زور وڌي ٿو ۽ اهو سلنڈر کي وڌيڪ زور سان ”گردش“ ڪري ٿو ، ۽ جڏهن پريشر گهٽجي وڃي ٿو ، قوت گهٽجي ٿي ۽ سلنڈر جي وچ ۾ ، ترتيب ڏنل. اهو رستو توهان کي صحيح وقت تي گهربل سمپيشن مهيا ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ، ۽ داخل ۽ نڪرڻ واري طريقن ۾ ، گھٽائي ويهارڻ ۽ سي پي جي وسيلن کي وڌايو.

ٻيو دٻاءُ معمولي رنگ جي عام شڪل جو هوندو آهي ، اهو صرف اپر وڌيڪ مڪمل ڪندو آهي ، اضافي طور تي سختيءَ سان ، ڊيٽونيشن جي خلاف حفاظت ڪندو آهي ۽ تيل کي سلنڈر ۾ داخل ٿيڻ سبب روڪڻ جي زور تي زور ڏيندو

ھنن مان ڪجھ بجرن کي لوڻ جي ڀتين تان تيل سٺي نموني ڪرڻ لاءِ بيضا ٺاھيو ويو آھي ۽ جديد موٽرن ۾ ، بناوٽ جي بنا رِنگ مڪمل طور تي ٺاھي ويا آھن.

تيل جا ڏرڻ وارا انگ

تيل جي ڇڪڻ واري انگوزي کي کمپريشن انگوزي جي هيٺان نصب ڪيو ويو آهي. انگوزي جو بنياد ان جي نالي ۾ آهي - سلنڈر جي ڀتين مان اضافي کي هٽائڻ لاء. جيئن ئي انگوزي مٿاڇري تي گذري ٿو، اهو هڪ فلم ڇڏي ٿو، ڪيترن ئي مائڪرن ٿلهي، جيڪا CPG جي زندگي کي وڌائڻ ۽ برداشت جي اندر اندر حرارت جي حالتن کي برقرار رکڻ لاء ضروري آهي. تيل کي هٽائڻ لاء، انگن کي ريڊيل يا محوري وڌائڻ جي صورت ۾ ٺاهيو ويندو آهي. ڪجهه گاڏين وارا ٻه تيل ڇڪڻ واري انگن کي نصب ڪن ٿا.

پسٽن انگوٽي ڪم ڪندو آهي

مٿين جي بنياد تي ، هيٺيان نتيجا اخذ ڪري سگھجن ٿا.

• کمپريشن خاصيتون. ٻرڻ واري چيمبر جي مڪمل اڪيلائي ، سلنڈر جي اندر گهربل دٻاءُ کي يقيني بڻائي ، جنهن جي ڪري مستحڪم تورڪ ۽ چ fuelو ٻارڻ جي کپت حاصل ٿئي ٿي ؛
• انجڻ جي تيل کي بچائيندي تيل تي ڇڪڻ واري انگ جي مهرباني ، هڪ اثرائتي فلم سلينڊر جي مٿاڇري تي مهيا ڪئي ويندي آهي ، اضافي تيل باهه نه نڪرندي آهي ، پر ڪنگڪس ذريعي انگوٽ ۾ داخل ٿي ويندي آهي.
• گرمي جو تبادلو. پستن جا رڳون اثرائتي طريقي سان پستن مان گرمي پد کي سلنڈر ۾ منتقل ڪندي ٻاهر ڪ removeنديون آهن جيڪي ٿڌي سان ٻاهرين رابطي سان ٿڌي ٿي وينديون آهن.

افقي vibrations جي عملي غير موجودگي. انگوزي جي سخت تنگي جي ڪري ، پستو صاف ۽ مٿي سان مٿي هلندو آهي.

پستن جا ڪهڙا ڪهڙا ٺهيل آهن؟

اadaysڪلهه ، ٻرندڙ لوھ ۽ اسٽينلیس سٹیل کي مواد طور استعمال ڪيو ويندو آھي. جتان جديد موٽر نن smallerا ۽ وڌيڪ طاقتور ٿي چڪا آهن ، ترتيب ڏنل ، انهن تي لوڊ ڪيترائي ڀيرا وڌي چڪو آهي ، جديد شين جي استعمال جي ضرورت آهي. مواد جي وچ ۾ اڳواڻ موليبڊينم آهي ، جيڪو ضد سوفائٽي ملڪيت ۽ وڌندڙ خدمت جي زندگي جي لحاظ کان مختلف آهي. رستي جي ذريعي ، پستن جي سکرٽ جي برابر ترتيب سان عمل ڪيو ويندو آهي.

عام طور تي پستن جي رنگ جون خرابيون

اندروني ڪمبشن انجڻ جي آپريشن دوران، پسٽن ۽ رِنگ آهستي آهستي ختم ٿي ويندا آهن، جنهن کان پوءِ اهي ناقابل استعمال ٿي ويندا آهن. بنيادي خرابي انگن ۽ سلنرز جي وچ ۾ خال ۾ اضافو آهي، جيڪو انجڻ شروع ڪرڻ ۾ مشڪلاتن جو سبب بڻائيندو آهي، ايندھن جي واهپو وڌائي، طاقت تيزيء سان گھٽجي ٿي، ۽ تيل جي سمپ ۾ اضافي دٻاء فارم. 

گهڻو ڪري ، ڊرائيور اهڙي اثر سان منهن ڏئي رهيا آهن جيئن حلقن جي ڪري. عمل کي حقيقت جي ذريعي بيان ڪيو ويو آهي ته انجڻ جي وڌيڪ گرميءَ يا تيل جي جمع هجڻ جي ڪري ، حلقا پنهنجي لچڪ وڃائي ويهندا آهن ، جنهن جو مطلب آهي ته بجت جون سڀئي ملڪيت ضايع ٿي وينديون آهن.

ان حقيقت جي باوجود ته اڪثر صورتن ۾ ، انجڻ ڊڪرنائيزيشن ڏيڻ سان حلقن جي واقعن کي درست ڪري سگهجي ٿو ، انهي عمل کي روڪڻ لاءِ هيٺيان ضابطا استعمال ڪريو.

• جيترو ممڪن طور تي ڪار کي استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو ، ۽ پڻ انجڻ کي گرم ڪرڻ جي قاعدن کي نظرانداز نه ڪريو.
• رواداري سان صرف اعليٰ قسم جي انجڻ جو تيل استعمال ڪريو ، هڪ خاص انجڻ جي درجه بندي جي مطابق (خاص ڪري جيڪڏهن اهو ڊيزل انجڻ آهي ذراتي فلٽر ۽ يونٽ انجيڪٽرز سان) ؛
• انجڻ کي گرم ڪرڻ جي اجازت نه ڏيو ، ڇاڪاڻ ته ان جا نتيجا تمام گهڻا مهانگا آهن ، گهٽ ۾ گهٽ تيل ۽ ٿڌي ۾ تبديلي آڻڻ سان گڏوگڏ ، سر جي جهاز کي پيسڻ سان سلنڊر هيڊ جي گٽڪي کي مٽائڻ.

نه وساريو ته سيال جي معيار پڻ نه رڳو وسيلن تي ، پر نازڪ درجه حرارت ۽ بوجھ بابت مزاحمت پڻ متاثر ڪري ٿي.

پسٹن رنگ جي لباس جا نتيجا

پسٹن رِنگ جي لباس جا نتيجا گهڻو ڪري ٻين خرابين سان ملندڙ هوندا آهن ، تنهن ڪري هڪ اعليٰ معيار جي تشريح ٻلڻ جي ماپ ۽ سلنڈر ۾ هوا جي ليوڪ جي چڪاس جي صورت ۾ ڪئي وڃي. 

نتيجن بابت وڌيڪ تفصيل ۾:

• ڏکيو ٿڌو آغاز. جڏهن انجڻ گرم نه ٿي آهي ، پسٹن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ وڌايل فرق formsهلجي ٿو ۽ اهو صرف گرم ٿيڻ جي ڪري گهٽجي ٿو ، ترتيب سان ، ،لندڙ حصن جي وسعت. چهن جو شروعاتي لباس رڳو پاڻ کي اڻ گرم ٿيل انجڻ تي ظاهر ڪندو آهي ، جنهن کانپوءِ انجڻ مستحڪم طور تي هلندو آهي. توھان رد ڪري سگھوٿا اثر سبب نيٺ تماڪ جي بيخبر رفتار تي؛
• گھٽ توانائي سان ايندھن جي استعمال ۾ اضافو. وڌايل ڪليئرنس جو مطلب آهي کمپريشن ملڪيت جو نقصان، جنهن جو مطلب آهي گهٽ دٻاءُ - گهٽ ڪارڪردگي، جنهن کي حاصل ڪرڻ لاءِ وڌيڪ تيل جي ضرورت آهي؛
• ٽيڻا موٽر. گهٽ دٻاءُ لازمي طور ٽرپلٽ سان گڏ هوندو آهي ، ۽ اهو صرف ڊرائيور ۽ مسافرن لاءِ تڪليف نه هوندو آهي ، پر انجن ميٽنگ ۽ ٻين منسلڪات کي به تيز ڪندي آهي.

توھان پنھنجي ھٿ کي نڪرندڙ پائپ يا صاف چادر ڏانھن ھٿ ڪري انگن جي حالت کي جانچي سگھو ٿا، ۽ جيڪڏھن توھان کي تيل جو داغ ملندو آھي، اھو وڌيڪ امڪان آھي ته مسئلو انگن ۾ آھي.

پستن جي انگن جو انتخاب ۽ متبادل

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته هيٺ ڏنل عنصرن جي ڪري پستن جي جداگين کي مختلف طور تي بندن کان تبديل ڪرڻ جي وڏي همت آهي.

• آپريشن جي دوران ، سلنڈر غير برابر طور تي ٿڪجي ويندو آهي ، ۽ ايلئي ٿي ويندو آهي ؛
• پستن به ڀ canي سگھن ٿا ، خاص طور تي جيڪڏهن وڌيڪ گرم هجي. پستن جي انگوزي جا وڏا وڏا ٿي سگهن ٿا ، نون حلقن کي انسٽال ڪرڻ ناممڪن آهي.
• سلنڈر جي ٽڪرا کي چڪاس لاءِ ضرور ڏنو وڃي ، جتي اهو واضح ٿيڻ بعد ته ڇا سلينڊر ايلپلائي برداشت سان ٿيندي آهي ، ڇا اهو تازو وين لاڳو ڪرڻ ضروري آهي يا نه ته مرمت جي سائيز کي بور ڪرڻ ضروري آهي.

پسٽن جي انگن اکرن کي چونڊڻ لاء معيار ڇا آهن؟ جيڪڏهن توهان جي بجيٽ وڌ ۾ وڌ وڏي اوور هال جي اجازت نه ڏئي ٿي، ته پوء توهان بجيٽ پسٽن کي نصب ڪري سگهو ٿا، پر هميشه اعلي معيار جي انگن اکرن - تجربا ذهن رکندڙن جي صلاح. جيئن ته چونڊ عوامل لاء:

• قيمت. سستا انگ اکر، گهٽ معيار وارا آهن، ۽ ٻيو ڪو طريقو ناهي. سستا انگوڙا گهٽ معيار جي کاسٽ لوهه مان ٺهيل آهن، جيڪي اڳ ۾ ئي تنصيب دوران، پاڻ کي انگوزي جي ڀڃڪڙي جي صورت ۾ ظاهر ڪري سگھن ٿا.
• ڪاريگر. مان ڏا stronglyي مشورو ڏيان ٿو ته توهان ٺاھيندڙن تي ڌيان ڏيو جهڙوڪ مهلي ، ڪولبنسچيمٽ ، اهي اعليٰ معيار جون ڪمپنيون آهن. جيڪڏهن توهان معيار ۾ تيز نقصان کانسواءِ پئسو بچائڻ چاهيو ٿا ، ته پوءِ اهڙي ڪارخانيدار کي ڏسو ، گوٽز ، نيرل ، اين پي آر ؛
• پيڪنگنگ ۽ ظاھر جا پاڻ ڏسڻ. خاص طور تي ڌيان ڏي ته بجيون ڪئين پيڪجن ٿيون ، پيڪنگنگ جو معيار ، ڇا هتي هولوگرام آهي ، انسٽاليشن جون هدايتون ، ۽ ڪئين طريقا پنهنجو پاڻ ٺاهيل آهن.

پسٹن رِنگن کي ڪيئن مٽائڻ گهرجي

انگن کي تبديل ڪرڻ جو طريقو اوور هال جي عمل کان مختلف ناهي. اهو سمجهڻ ضروري آهي ته جديد ڪارن ۾، "رنگ اڇلائڻ" جو طريقو ختم نه ٿيندو. مسئلو حل ڪرڻ لاءِ توهان کي سلنڈر بلاڪ ڏيڻو پوندو، ۽ جيڪڏهن ائين ٿئي ٿو ته رِنگز کي جلد ئي بدلائڻ جي ضرورت آهي، جڏهن ته پسٽن ۽ لينرز برداشت ۾ آهن، ته توهان انگن کي الڳ الڳ مٽائي سگهو ٿا.

ٻي صورت ۾ ، اهو ضروري آهي ته هن طريقي سان مڪمل نيڪالي ڪرڻ گهرجي.

• انجڻ کي جدا ڪيو ، بلاڪ کي نقصان پهچايو ، ۽ دٻاء جي جاچ لاءِ سلنڈر سر ڏيو ؛
• سلنڈر جي حالت تي ڊيٽا حاصل ڪرڻ کان پوءِ ، پستن گروپ جي اسيمبلي يا رنگ ڌار ڌار خريد ڪريو.
• انجڻ کي گڏ ڪريو ، ۽ انگوزي جي قسم تي منحصر ڪري ، اندروني ڀاڙڻ واري انجڻ کي ڪلوميٽر جي هڪ خاص نمبر تي هلائي.

سوال ۽ جواب:

تيل اسڪراپر رِنگس ڇا آهن؟ اهي لازمي يا جامع ٿي سگهن ٿا. کاسٽ لوھ جا سڪا ھاڻي گھٽ عام آھن. جامع شعاع axial expander سان گڏ 2 پتلي حلقن تي مشتمل آهي.

پسٽن تي ڪهڙا ڪنگڻ آهن؟ کمپريشن، آئل اسڪراپر (پتلي مٿي ۽ هيٺيون) انگوزي پسٽن تي رکيل آهن. ان تي هڪ محوري ۽ ريڊيل انگوزي وڌائڻ وارو پڻ نصب ٿيل آهي (جيڪڏهن مرڪب انگن کي استعمال ڪيو وڃي).

ڪمپريشن رِنگس ڇا لاءِ آهن؟ اهي پسٽن ۽ سلنڈر جي ڀتين جي وچ ۾ هڪ تنگ ڪنيڪشن مهيا ڪن ٿا. ان جي مدد سان، VTS هڪ compressed رياست ۾ combustion چيمبر ۾ منعقد آهي. عام طور تي ٻه اهڙيون رڙيون آهن.

جڏهن توهان کي انجڻ ۾ انگن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؟ جڏهن انگوزي پائڻ وارا آهن، سلنڈر مان گيس ڪرينڪ ڪيس ۾ ڀڃندا آهن. موٽر تمام گهڻو تيل استعمال ڪرڻ شروع ٿئي ٿو (نڪري واري پائپ مان نيري دونھون)، انجڻ جي طاقت خاص طور تي گھٽجي وئي آهي.