تيل کي تبديل ڪرڻ کان پوء، دونھون نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندو آھي: ڇا ڪرڻ جا سبب
توهان کي خودڪار سان رابطو ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪڏهن توهان انجڻ ۾ تيل تبديل ڪيو ۽ دونھون نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندي، جتي ماهرن جي تشخيص ڪندو. جيڪڏهن انجڻ ۽ ايندھن جي سسٽم جي مرمت ۾ ڪو تجربو نه آهي، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته گهر ۾ خرابي کي درست ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪريو - اتي خراب ٿيڻ جو خطرو آهي.
تيل کي تبديل ڪرڻ کان پوء، توهان مختلف رنگن جي ڪافي ٿلهي دونھون ڏسي سگهو ٿا: روشني کان تمام اونداهي تائين. غائب ٿي ويندو آهي جڏهن انجڻ ڪافي گرم آهي، پر اهو مسئلو نظر انداز نٿو ڪري سگهجي. جيڪڏهن ڪار جي مالڪ انجڻ ۾ تيل تبديل ڪيو ۽ دونھون نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندو، پوء اهو هڪ خرابي جي نشاني آهي.
مسئلو جو ذريعو
دونھون ٽرئفڪ جي رڪاوٽ جو ثبوت آھي. روشني، نيري يا ڪارو ۾ موجود آهي.
جڏهن اندروني ٻرندڙ انجڻ کي گرم ڪري ٿو، اهو مسئلو عام طور تي غائب ٿي ويندو آهي، پر هن جو مطلب اهو ناهي ته توهان خرابي جي باري ۾ وساري سگهو ٿا - موٽر واضح طور تي ترتيب ۾ ناهي. نڪرندڙ رنگ جي ذريعي، موٽرسائيڪل کي معلوم ٿيندو ته ناڪامي ڪيتري سنجيده آهي.
بنيادي مسئلا
ڪار جي انجڻ ڪيترن ئي سببن لاء تيل تبديل ڪرڻ کان پوء تماڪ ڇڪي ٿو:
- ٿڌي ڪار تي انجڻ ڪوشش سان شروع ٿئي ٿو.
- موٽر هلندي آهي پر غير مستحڪم آهي. اهو ٻنهي بيڪار ۽ ڊرائيونگ دوران قابل ذڪر آهي.
- ٽرانسپورٽ جي تبديلين کي انتهائي تيزيء سان تبديل ڪري ٿو، ڪڏهن ڪڏهن اسپاسموڊ طور تي.
- ٻارڻ جي نظام ۾ تمام گهڻو وهڪري.
- تبديل ڪرڻ وقت تيل سان ڀريل.
- پاور پلانٽ ناقص آهي، گهربل بجلي حاصل نٿو ڪري.
اڳيون، توهان کي اهو معلوم ڪرڻو پوندو ته مسئلو ڪيترو سنجيده هو.
نڪرڻ واري پائپ مان نيرو دونھون
خارجي غلطي جي تعريف:
- نيرو - متبادل جي دوران، تيل ڀريو ويو، مادي کي ساڙيو ويو، ۽ تنهنڪري اتي دونھون آهي.
- ڪارو هڪ نشاني آهي ته سسٽم ۾ اڻ سڙيل گئسولين آهي، جنهن ۾ آڪسيجن جي کوٽ آهي. اهو ضروري آهي ته ڪار جي غذائيت تي ڌيان ڏيڻ گهرجي.
- اڇو دونھون نه آھي، پر ٻاڦ آھي. امڪاني سبب آهي ڪنسنيشن.
جيڪڏهن موٽرسائيڪل انجڻ ۾ تيل تبديل ڪيو ۽ دونھون نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندي، اهو ٿي سگهي ٿو ٻنهي جي خرابي جي هڪ نشاني ۽ ڪيتريون ئي مشڪلاتون جن کي جلد ممڪن طور حل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ٽرانسپورٽ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي جيستائين مسئلو وڌيڪ سنجيده ٿي وڃي، ۽ ڪار آرڊر کان ٻاهر نه آهي.
ڇا ڪجي
توهان کي خودڪار سان رابطو ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪڏهن توهان انجڻ ۾ تيل تبديل ڪيو ۽ دونھون نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندي، جتي ماهرن جي تشخيص ڪندو. جيڪڏهن انجڻ ۽ ايندھن جي سسٽم جي مرمت ۾ ڪو تجربو نه آهي، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته گهر ۾ خرابي کي درست ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪريو - اتي خراب ٿيڻ جو خطرو آهي.
مختلف ٺاهيندڙن پاران پيدا ڪيل، پر ساڳئي طرح ڪم ڪري ٿو:
- موٽر جي رگنگ حصن تي حفاظتي پرت ٺاهي ٿو. ميڪانيزم لباس جي گهٽ تابع آهن.
- ڪار جي آپريشن دوران گڏ ڪيل مختلف ذخيرن ۽ گندگي کان صاف ڪريو.
- ڌاتوءَ ۾ ڦاٽن ۽ نقصن کي ڀري ٿو. تنهنڪري نامياري سائيز پنهنجي اصل حالت ۾ اچي ٿي.
Additives موٽر جي خرابي کي ختم نه ڪندا آهن، پر صرف انجڻ کي مڪمل مرمت تائين ڪم ڪرڻ واري پوزيشن ۾ رکڻ ۾ مدد ڪن ٿا.
ڇو ته توهان مسئلي کي نظرانداز نه ٿا ڪري سگهو
جڏهن، تيل کي تبديل ڪرڻ کان پوء، نڪرڻ واري پائپ مان دونھون پريشان ٿيڻ شروع ڪيو، اهو وقت هڪ سنگين تشخيص جو وقت هو. جيڪڏهن نظر انداز ڪيو وڃي، ڪيترن ئي حصن کي وڌندڙ لوڊ جي ڪري وڌيڪ لباس جي تابع ٿي ويندي. اهو خاص طور تي مکيه تيل جي سيلن کي متاثر ڪري ٿو، ۽ سردي جي موسم ۾، جڏهن تيل معمول کان ٿلهي هوندي آهي، حصي تي لوڊ ٻيڻو ٿيندو.
نيرو دونھون انجڻ ۾ تيل جي اوور فلو کي اشارو ڪري ٿو، جيڪو ڪرينڪ شافٽ ۾ موجود تيل جي سيلن کي ختم ڪري ٿو. جلد ئي، تمام گيسڪيٽ مان اضافي نڪرڻ شروع ٿي ويندي، جيتوڻيڪ والو جي ڍڪ جي هيٺان.
مفلر مان دونھون
جيڪڏهن، تيل کي تبديل ڪرڻ کان پوء، دونھون مفلر مان ظاهر ٿئي ٿو، مشين کي فعال طور تي سڻڪ جذب ڪرڻ شروع ڪيو ويندو. نتيجي طور، انجڻ بغير گهربل مواد جي هلائي سگھي ٿي، نتيجي ۾ قيمتي اوور هال.
اسپارڪ پلگ پڻ متاثر ٿين ٿا. حصو ناڪام ٿيندو جڏهن، تيل جي تبديلي کان پوء، دونھون نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندو آهي - هڪ ڪارو ڪوٽنگ سطح تي ظاهر ٿئي ٿو. انجڻ جي رفتار به گهٽجي ويندي، بيڪار بيڪار ٿي ويندو.
پهرين ڊيڄاريندڙ نشانيون هڪ سگنل آهن ته مرمت کي ملتوي نه ڪيو وڃي. جڏهن تيل جي تبديلي کان پوء نڪرڻ واري پائپ تماڪ ڇڪي ٿي، ۽ ڊرائيور غير فعال آهي، توهان کي گهٽ ۾ گهٽ 20 هزار روبل ادا ڪرڻو پوندو. ڪار جي خدمت ۾.
