بزنس ڪلاس // Honda NC750 Integra S (2019)

يقينا، ، مان اهو نه چئي رهيو آهيان ته هونڊا صرف ان جي باري ۾ وساري ڏي ٿي جڏهن اهو اچي ويو شورومز جي ، پر اڪثر ناهي ته اسان ڏسون ٿا سخت تبديليون. هڪ پاسي ، اهو ضروري ناهي ، ۽ handئي طرف ، هونڊا ۾ ، جيڪڏهن ڪا شيءِ پئسن تي نه و ،ي ، اهي جلدي ان بابت وساري ڏين ٿا. ياد رکو CTX1300 ، DN-01 ، شايد وولٽس؟ هڪ popularيرو مشهور CBF600 حاصل ڪيو آهي صاف ڪندڙ نڪرڻ ۽ نو سالن ۾ ڪيترائي نوان رنگ. تنھنڪري ، ھونڊا ر repو مرمت ڪري ٿي جيڪا بلڪل ضروري آھي مختلف سببن جي ڪري. Everythingيو س ڪجھ اميدن سان قطار ۾ آھي ۽ شروع کان ئي.

اهو ساڳيو آهي Integro سان. جتان 2012 ۾ NC (نئون تصور) خاندان جي ٽئين ميمبر جي طور تي ڏينهن جي روشني کي ڏٺو، هي موٽرسائيڪل/اسڪوٽر هائبرڊ صرف ايترو ئي تبديل ٿي چڪو آهي جيترو بلڪل ضروري هو ۽ يقيناً ضروري هو. اسان ماضي ۾ هونڊا انٽيگرا بابت ڪيتريون ئي سٺيون شيون لکيون آهن، ۽ اڄ به ڪو سبب ناهي ته اهو نه هجڻ گهرجي. انٽيگرا هڪ تمام چست، متحرڪ، خوبصورت ۽ قابل اعتماد سائيڪل رهي ٿي. معاف ڪجو اسڪوٽر. بهرحال، انهن سڌارن سان، اهو نه رڳو بهتر ٿيو، پر، منهنجي خيال ۾، بلاشبہ NC سيريز جي ماڊلن جي وچ ۾ پهرين جڳهه تي گلاب. ڇو؟ ڇاڪاڻ ته انٽيگرا هونڊا آهي جنهن لاءِ شاندار ڊي سي ٽي ٽرانسميشن تمام هونڊا لاءِ بهترين آهي، ڇاڪاڻ ته اها موٽرسائيڪل وانگر ڊوڙي ٿي ۽ ڇو ته اها هميشه ڊرائيونگ لاءِ آرامده توانائي فراهم ڪري ٿي.

صرف معلومات واري اسڪرين رستي ۾ اچي ٿي. مسئلو اهو ناهي ته اهو ا alreadyي ئي ٿورڙو پراڻو آهي ، پر اهو ته ان جي سادگي violaهلائي ٿي سادگيءَ ۽ وقار جي هم آهنگيءَ کي جيڪو انٽيگرا کي ختم ڪري ٿو. مان شايد ان سان به beيڪ آھيان ، پر ڏنو ويو آھي ته ھڪڙو بھترين حل ا already ۾ ئي گھر ۾ موجود آھي (فورزا 300) ، مان صحيح طور تي ايندڙ اپڊيٽ مان وingيڪ توقع ڪري رھيو آھيان.

و moreيڪ حفاظت کان علاوه ، تازه ترين اپڊيٽ جو جوهر بيشڪ و moreيڪ چست ۽ لچڪدار آھي. و revيڪ گھمڻ تي ، اين سي خاندان جي س membersني ميمبرن کي و soundيڪ آواز ۽ سانس مليا ، ۽ ڊگھي گيئر تناسب سان ، تيز رفتار تي انجن آرام واري علائقي کي گھڻي سطح تي منتقل ڪيو ويو. سائي وقت ، fuelارڻ جو استعمال گھٽجي ويو ڪيترن ئي ڊيسيليٽر في سئو ڪلوميٽرن ۾. پروگرام ڊي ٽيسٽ ۾ ، اھو 3,9 ليٽر ھو ، ۽ بچائڻ جي ڪوشش کان سواءِ سراسري اوسط 4,3 ليٽر ھئي.

و safetyيڪ حفاظت جي حق ۾ ، HSTC سسٽم ، جنھن کي اسان knowاڻون ٿا بھترين مان ھڪڙو ، بچائڻ لاءِ آيو 2019 ماڊل سال ۾. انٽيگرا ۾ ، اھو مڪمل طور تي بند ڪري سگھجي ٿو ، ۽ ، سچ پو ، اھو درست آھي. جڏهن HSTC سان ڊرائيونگ بند ٿي و dryي خشڪ موسم ۾ ، مون محسوس نه ڪيو هڪ و urيڪ ترغيب ريئر ويل کي غير جانبدار ڪرڻ لاءِ ، ان ڪري جڏهن HSTC آن ڪيو ويندو ، ڪا به مداخلت غير متوقع آهي. ان کان علاوه ، ھو اصرار ڪري ٿو اھو ڪرڻ تي جيستائين ڊرائيور گئس مڪمل طور تي بند ڪري ڏي. اھو بلڪل anotherيو معاملو آھي ، يقينا، ، جڏھن روڊ گندو ۽ پرسڪون آھي. اھڙيءَ طرح ، ھڪڙي سڪي ”آف“ سان ، ھڪڙي گلي ”آن“ سان ، بگھڙ چ wellيءَ طرح edاٽي پوندو ، ۽ سر برقرار آھي.

انٽيگرا جي ٽيسٽ کان هڪ رات اڳ، شيشي جي پويان هڪ بحث هو ته انٽيگرا واقعي ڇا آهي. اسڪوٽر؟ موٽر سائيڪل؟ مون کي خبر ناهي، اڳي مان چوان ها ته هي هڪ اسڪوٽر آهي، پر جيڪڏهن هو پنهنجي موٽرسائيڪل جين کي نه لڪائي ته ڇا ٿيندو. بهرحال، مان ڄاڻان ٿو ته انٽيگرا ٻنهي دنيا جي سٺي خوبين کي گڏ ڪري ٿو. جيڪڏهن مون کي ڪرڻو آهي، مان چوندس ته انٽيگرا هڪ تمام سٺو "بزنس ڪلاس" اسڪوٽر آهي. قيمت؟ مقابلي جي مقابلي ۾، انٽيگرا لاءِ ڪٽڻ لاءِ سٺو نو هزار ڏيکاري ٿو ته هونڊا بلڪل لالچ نه ٿي رهي آهي.

• ماسٽر ڊيٽا

  بنيادي ماڊل قيمت: € 9.490،XNUMX XNUMX

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: € 9.490،XNUMX XNUMX

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 745 سي سي ، twoه سلنڈر ، مائع ٿ cooو

  پاور: 40,3 kW (54,8 HP) 6.250 rpm تي

  تورڪ 68 Nm pri 4.750 obr / min

  توانائي جي منتقلي: خودڪار ٽرانسميشن -ه اسپيڊ 6 اسپيڊ ، دستي ٽرانسميشن ممڪن ، ڪيترائي ڊرائيونگ پروگرام

  فريم: اسٽيل پائپ

  بريڪ: ABS ڪنڊ ا theيان ، ABS ڪنڊ پويان

  معطلي: ا teيون دوربينڪ ڪانٽو 41mm ، پوئتي سوئنگ آرم پرولينڪ ، اڪيلو جھٽڪو

  ٽائر: 120/70 17 کان ا، ، واپس 160/60 17

  اوچائي: 790 мм

  tankارڻ جي ٽانڪي: 14,1 XNUMX ليٽر

  وزن 238 ڪلو (سواري لاءِ تيار)