معطلي جي رويي: اوچائي ۽ درجه حرارت جو اثر

جڏهن توهان جي جبل جي سائيڪل کي بي نقاب ڪيو ويو آهي تبديل ٿيندڙ حالتن جهڙوڪ درجه حرارت يا اونچائي (سادي ترتيب، جهڙوڪ سائيڪل پارڪ جي استعمال ۾)، معطلي ڪارڪردگي تبديل ٿي ويندي آهي.

جيڪو تبديل ٿي رهيو آهي ان تي وڏو ڪريو.

Температура

گرمي پد جنهن تي گندگي ظاهر ٿئي ٿي ان جي اندر هوا جي دٻاء کي متاثر ڪري ٿو.

ٺاهيندڙن کي ترقي ڪري رهيا آهن نظام نزول دوران حرارت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ. حتمي مقصد اهو آهي ته اندروني گرمي پد کي جيترو ممڪن ٿي سگهي جبل جي چوٽي کان تري تائين.

اصولن جهڙوڪ "سور بينڪ" کي وڌيڪ مائع استعمال ڪرڻ ۽ ان کي slurry کان ٻاهر گردش ڪرڻ لاء ترقي ڪئي وئي.

اهو هڪ ريڊيٽر وانگر ڪم ڪري ٿو: تيل ڊمپر پسٽن مان گذري ٿو، رگڻ جي ڪري گرمي پيدا ڪري ٿي. گھٽ گھٽپريشن ۽ ريبائونڊ، تيل جي گذرڻ لاء وڏي پابندي، وڌندي رگڻ. جيڪڏهن اها گرمي ختم نه ڪئي وئي آهي، اهو معطلي جي مجموعي درجه حرارت کي وڌائيندو ۽ ان ڪري اندر اندر هوا.

بهرحال، اسان کي شين کي نقطي نظر ۾ ڏسڻ گهرجي.

پوئين بيان جي باوجود، توهان جي معطلي کي انهن جي وڌ ۾ وڌ کليل سيٽنگن تي ٽيون ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي رگڻ کي گهٽائڻ لاء. اڄ جي پينڊنٽ انهن درجه حرارت جي وهڪري کي منهن ڏيڻ لاء ٺهيل آهن. ماخذ ۾ موجود هوا درجه حرارت جي وهڪري لاءِ تمام حساس آهي. هيٺاهين يا DH مقابلن دوران، اهو غير معمولي نه آهي ته slurry جي درجه حرارت ان جي شروعاتي درجه حرارت کان 13-16 درجا سينٽي گريڊ وڌي وڃي. اهڙيء طرح، هن گرمي پد جي تبديلي بلاشبہ ڪمري جي اندر هوا جي دٻاء کي متاثر ڪندو.

درحقيقت، مثالي گيس قانون اهو ممڪن بڻائي ٿو ته دٻاء ۾ تبديلي کي حجم ۽ حرارت جي فنڪشن جي حساب سان. جڏهن ته هر معطلي منفرد آهي (ڇاڪاڻ ته هر هڪ جو پنهنجو حجم آهي)، اسان اڃا تائين عام هدايتون قائم ڪري سگهون ٿا. 10 درجا سينٽيگريڊ جي گرمي پد جي تبديلي سان، اسان معطلي جي اندر هوا جي دٻاء ۾ تقريبا 3.7٪ تبديلي ڏسي سگهون ٿا.

Fox float DPX2 جھٽڪو وٺو، مثال طور، جبل جي چوٽي تي 200 psi (13,8 bar) ۽ 15 درجا سينٽيگريڊ تائين. هڪ شديد نزول دوران، تصور ڪريو ته اسان جي معطلي جو گرمي پد 16 درجا وڌي ويو ۽ 31 درجا سينٽي گريڊ تائين پهچي ويو. نتيجي طور، اندر جو دٻاء تقريبا 11 psi وڌائي 211 psi (14,5 بار) تائين پهچي ويندو.

دٻاء جي تبديلي جي حساب لاء فارمولا هن ريت آهي:

پڇاڙيءَ جو دٻاءُ = شروعاتي دٻاءُ x (آخري درجه حرارت +273) / شروعاتي درجه حرارت + 273

هي فارمولا لڳ ڀڳ آهي جيئن نائيٽروجن 78 سيڪڙو فضائي هوا ٺاهي ٿي. هن طريقي سان توهان سمجهي سگهندا ته غلطي جو هڪ مارجن آهي جيئن هر گئس مختلف آهي. باقي 21 سيڪڙو آڪسيجن ۽ ان سان گڏ 1 سيڪڙو غير فعال گيسز ٺاهي ٿي.

ڪجھ تجرباتي جانچ کان پوءِ، مان تصديق ڪري سگھان ٿو ته ھن فارمولا جو اطلاق حقيقت جي بلڪل ويجھو آھي.

اوچائي

سمنڊ جي سطح تي، سڀئي شيون 1 بار، يا 14.696 psi جي دٻاء جي سامهون آهن، هڪ مطلق پيماني تي ماپي ويندي آهي.

جڏهن توهان معطلي کي 200 psi (13,8 بار) تي ٽيون ڪريو ٿا، توهان اصل ۾ گيج پريشر پڙهي رهيا آهيو، جنهن کي محيطي دٻاءَ ۽ جھٽڪي جي اندر جي دٻاءَ جي وچ ۾ فرق جي حساب سان شمار ڪيو ويندو آهي.

اسان جي مثال ۾، جيڪڏهن توهان سمنڊ جي سطح تي آهيو، جھٽڪو جذب ڪندڙ اندر جو دٻاءُ 214.696 psi (14,8 bar) آهي ۽ ٻاهران دٻاءُ 14.696 psi (1 bar) آهي، جيڪو 200 psi (13,8 bar) چورس انچ (XNUMX bar) آهي. .

جيئن توهان چڙهندا آهيو، هوا جو دٻاء گهٽجي ويندو آهي. 3 ميٽر جي اوچائي تي پهچڻ تي، هوا جو دٻاءُ 000 psi (4,5 bar) کان گهٽجي ٿو، 0,3 10.196 psi (0,7 bar) تي پهچي ٿو.

سادي اصطلاحن ۾، فضائي دٻاءُ گھٽجي ٿو 0,1 بار (~ 1,5 psi) هر 1000 ميٽر اوچائي تي.

اهڙيء طرح، جھٽڪو جاذب ۾ گيج پريشر هاڻي 204.5 psi (214.696 - 10.196) يا 14,1 بار آهي. اهڙيءَ طرح، توهان ڏسي سگهو ٿا اندروني دٻاء ۾ اضافو سبب هوا جي دٻاء سان فرق جي ڪري.

ڇا معطلي جي رويي کي متاثر ڪري ٿو؟

جيڪڏهن 32 ملي ميٽر شاڪ ٽيوب (شافٽ) جي ايراضي 8 سينٽي ميٽر آهي، ته سمنڊ جي سطح ۽ 0,3 ميٽر سمنڊ جي سطح جي وچ ۾ 3000 بار جو فرق لڳ ڀڳ 2,7 ڪلوگرام پسٽن پريشر آهي.

مختلف قطرن (34 ملي ايم، 36 ملي ايم يا 40 ملي ميٽر) جي ڪانٽو لاء، اثر مختلف ٿيندو، ڇاڪاڻ ته ان ۾ هوا جو مقدار ساڳيو ناهي. ڏينهن جي آخر ۾، هڪ 0,3 بار فرق معطلي جي رويي ۾ تمام غير معمولي هوندو، ڇاڪاڻ ته، ياد رکو، توھان ھيٺ لھيندؤ ۽ دٻاء پنھنجي اصل قدر ڏانھن موٽندو ڪورس دوران.

اهو ضروري آهي ته تقريبن 4500 ميٽر جي اوچائي تي پهچي وڃي ته جيئن پوئين جھٽڪو جذب ڪندڙ ("جھٽڪو جذب ڪندڙ") جي خاصيتن تي اثر انداز ٿئي.

اهو اثر بنيادي طور تي سسٽم جي تناسب جي ڪري ٿيندو اثرن جي قوت جي مقابلي ۾ جيڪو پوئين ڦيٿي جي تابع آهي. هن اونچائي کان هيٺ، مجموعي ڪارڪردگي تي اثر ناگزير ٿيندو، ڇاڪاڻ ته دٻاء جي دٻاء سبب اهو پيدا ٿيندو.

اهو هڪ ڪانٽو لاء مختلف آهي. 1500 ميٽر کان اسان ڪارڪردگي ۾ تبديلي جو مشاهدو ڪري سگهون ٿا.

جڏهن توهان اونچائي تي وڃو، توهان عام طور تي درجه حرارت ۾ گهٽتائي محسوس ڪندا آهيو. تنهن ڪري، اهو پڻ ضروري آهي ته مٿين نقطي کي ڌيان ڏيڻ گهرجي.

ياد رهي ته هوا جي دٻاء ۾ وهڪري جو ساڳيو اثر توهان جي ٽائر جي رويي تي آهي.

اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته ڪو خاص حل ناهي ته اسان هڪ جبل جي سائيڪل هلائيندڙ جي حيثيت ۾ اسان جي هارنس جي گرمي يا انهن تي اوچائي جي اثر کي گهٽائڻ لاء عمل ۾ آڻي سگهون ٿا.

ان جي باوجود جيڪو اسان توهان کي ڏيکاريو آهي، فيلڊ ۾، تمام ٿورا ماڻهو محسوس ڪري سگهندا هوندا ته گرمي پد ۽ اونچائي جا اثر هارنس تي.

تنهنڪري توهان هن رجحان جي باري ۾ پريشان ٿيڻ کان سواء سواري ڪري سگهو ٿا ۽ صرف توهان جي سامهون ٽريڪ جو لطف اندوز ڪريو. دٻاءُ وڌڻ جي نتيجي ۾ گھٽ گھٽتائي ٿيندي ۽ نم ٿيڻ وقت بهار جو احساس ٿيندو.

ڇا اهو واقعي اهم آهي؟

جھٽڪو جاذب جي حوالي سان، رڳو اعليٰ سطحي پائلٽ ئي ھن اثر کي محسوس ڪري سگھن ٿا، ڇاڪاڻ ته ان جو ڦيرو تمام ننڍو ھوندو آھي. هڪ خاص عرصي دوران 2 کان 3 سيڪڙو تائين ساگ ۾ تبديلي تقريبن ناقابل تصور آهي. هي معطلي بازو جي اصول جي وضاحت ڪئي وئي آهي. ان کان پوء اثر قوت وڌيڪ آساني سان جھٽڪو جاذب ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.

ڪانٽو لاءِ اهو هڪ الڳ معاملو آهي، ڇاڪاڻ ته دٻاءُ جي ننڍي وهڪري جو ساگ تي وڏو اثر پوندو. ياد رهي ته پڪي بيٽ جو ڪو به فائدو ناهي. ان کان پوء تناسب 1: 1 هوندو. چشمي جي سخت ٿيڻ جي نتيجي ۾ هٿن ۾ وڌيڪ وائبريشن منتقل ٿيندي، ان کان علاوه جھٽڪو جذب ڪرڻ کان علاوه گهٽ موثر انداز ۾ سواري ڪرڻ دوران.

ٿڪل

شوقينن لاءِ، اهو سياري جي سير دوران آهي ته اسان هڪ وڏو اثر محسوس ڪري سگهون ٿا يا جڏهن اسان معطلي کي صرف هڪ ڀيرو ٽيون ڪريون ۽ پوءِ سفر ڪريون.

اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته هي اصول نه رڳو نزول دوران پيدا ٿيندڙ گرمي پد تي لاڳو ٿئي ٿو، پر ٻاهرئين درجه حرارت تي پڻ. جيڪڏهن توهان پنهنجي گهر جي اندر 20-ڊگريءَ جي انحراف کي ڳڻيو ۽ سائيڪل تي -10 درجا تي ٻاهر وڃو، توهان وٽ اندر اندر ساڳيو انفڪشن نه هوندو، ۽ اهو گهربل معطلي ڪارڪردگي کي متاثر ڪندو. تنهن ڪري، پڪ ڪريو ته ٻاهران سستي لاء چيڪ ڪريو ۽ اندر اندر نه. اھو ساڳيو آھي جيڪڏھن توھان حساب ڪري رھيا آھيو ساگ جي شروعات ۾ موسم ۽ سفر. هي ڊيٽا مختلف ٿي ويندي ان هنڌن جي درجه حرارت جي لحاظ سان جن جو توهان دورو ڪرڻ چاهيو ٿا. تنهن ڪري، هر سواري کان اڳ مسلسل چڪاس ڪيو وڃي.

انهن لاءِ جيڪي اوچائي اونچائي جي اثرن ۾ دلچسپي رکن ٿا، جهڙوڪ هوائي جهاز جي اڏام، سائيڪلن جي نقل و حمل دوران، مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته جهاز جي سامان واري ڪمري تي دٻاءُ آهي ۽ دٻاءُ جي وهڪري تمام گهٽ آهي. تنهن ڪري، ٽائر يا معطلي ۾ دٻاء کي گهٽائڻ جو ڪو سبب ناهي، ڇاڪاڻ ته اهو ڪنهن به طريقي سان انهن کي نقصان نه پهچائيندو. معطلي ۽ ٽائر گهڻو ڪري وڌيڪ دٻاء کي برداشت ڪري سگھن ٿا.