خراب انجڻ سر - مرمت، قيمت ۽ ايپليڪيشن

جيڪڏهن توهان ڄاڻڻ چاهيو ٿا ته سلنڈر هيڊ ڇا آهي ۽ ان جون ڪهڙيون ايپليڪيشنون آهن، توهان کي اهو مضمون پڙهڻ گهرجي جيڪو اسان تيار ڪيو آهي. توهان سکندا سين ته انجڻ هيڊ ڪهڙي ڪم لاءِ استعمال ٿئي ٿو ۽ ڪهڙي قسم جي اسان فرق ڪريون ٿا. اسان اهو پڻ بيان ڪريون ٿا ته سر سان مسئلن جي صورت ۾ ڇا ڪجي!

انجڻ جي سر - اهو ڇا آهي؟

هڪ ڪار انجڻ ڪيترن ئي حصن مان ٺهيل آهي جيڪي ان جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪن ٿا. ظاهر ڪرڻ جي ابتڙ، سر هڪ غير معمولي ٽڪرو آهي جيڪو ڪار جي ڪارڪردگي تي وڏو اثر آهي. اهو انجڻ جي چوٽي تي واقع آهي ۽ ڪمبشن چيمبر کي بند ڪري ٿو.. گهڻو ڪري اهو پڻ وقت ۽ والوز لاء هڪ هائوسنگ آهي. سر پاڻ ۾، توهان ڪيترائي تيل ۽ کولنگ چينل ڳولي سگهو ٿا، انهي سان گڏ مختلف قسم جا سينسر، مثال طور. تيل جو دٻاء ۽ ٿڌو گرمي پد. اهو بولٽ سان انجڻ جي بلاڪ سان ڳنڍيل آهي، ۽ انهن جي وچ ۾ هڪ سلنڈر سر گيسٽ آهي.

انجڻ جي سر لاء ڇا آهي؟

سلنڈر سر جو بنيادي ڪم ٻارڻ جي ٻرندڙ لاء مناسب حالتون مهيا ڪرڻ آهي. هن کي ڪرڻ لاء، اهو ٻرندڙ چيمبر کي بند ڪري ٿو ۽ گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم جي رهائش جي طور تي ڪم ڪري ٿو. سر پڻ گئس ورهائڻ واري ميڪانيزم جي رهائش جي طور تي ڪم ڪري ٿو. نتيجي طور، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته اهو انجڻ جي صحيح ڪم لاء بلڪل ضروري عنصر آهي.

کاسٽ لوھ سر ۽ المونيم سر - اختلاف

هن وقت، سرن جا ٻه قسم آهن: کاسٽ لوهه ۽ ايلومينيم. ساڳي ڪم جي باوجود، اهي انهن جي ملڪيت ۽ خاصيتن ۾ مختلف آهن. گهڻو ڪري، اسان گهٽ پائيدار ايلومينيم مان ٺهيل سر ڳولي سگهون ٿا. تمام بهتر حرارتي چالکائي جي مهرباني، جنهن جي ڪري اهو جلدي فضا ۾ آزاد ڪيو ويو آهي. ان کان سواء، هن معاملي ۾، موٽر هڪ گهٽ کثافت ۽ بهتر casting ملڪيت آهي. ايلومينيم جا سر پڻ ريسائيڪل هوندا آهن، مرمت جي قيمت کاسٽ لوهه جي سرن کان گهٽ آهي.

کاسٽ لوھ جا مٿا وڌيڪ پائيدار آھن ڇاڪاڻ ته کاسٽ لوھ کي نقصان پھچائڻ تمام گھڻو مشڪل آھي. بهرحال، ناڪامي جي وقت، توهان کي اعلي قيمتن تي غور ڪرڻ گهرجي.. هڪ نئين سر ريزر جي ضرورت آهي، انهي سان گڏ ويلڊنگ ۽ ملنگ جي عمل کي تيز گرمي تي.

سر زخم - ناڪامي جي صورت ۾ ڇا ڪجي؟

انجڻ جي سر سان لاڳاپيل سڀ کان وڌيڪ عام مسئلو گيسڪيٽ جي ناڪامي آهي، جيڪا اوچتو گرمي پد جي تبديلين جي دوران ٿيندي آهي جڏهن ته ڊرائيو يونٽ جي گرمي جي صورت ۾، ۽ انهي سان گڏ ٿڌي ۾ ڊگهي اسٽاپ دوران. نتيجي طور، غلط دٻاء ٺهڪندڙ چيمبر ۾ پيدا ٿئي ٿو، جيڪو سلنڈر سر ۽ ڀرسان اجزاء جي ناڪامي جي ڪري ٿي.

انجڻ جي سر جي ناڪامي جو هڪ عام سبب پڻ گهٽ گيئر ۾ ڊگهي ڊرائيو، ڪار ۽ انجڻ جي ڊگهي لوڊ ڪرڻ ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار تي ڊرائيونگ آهي. سلنڈر جي هيڊ کي وڌيڪ گرم ڪرڻ خطرناڪ آهي ڇو ته اهو ٽائمنگ ڊرائيو کي ٽوڙي سگهي ٿو، جمپر کي ٽوڙي سگهي ٿو انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ والوز جي وچ ۾، سوئرل چيمبر، جام پسٽن يا بيئرنگ کي ٽوڙي سگھي ٿو. گهڻو ڪري ڊرائيو جي گرمي جو سبب سلنڈر سر گيسڪ يا HBO سسٽم جي غلط تنصيب آهي. کولنگ سسٽم جي حالت پڻ اهم آهي.

انجڻ جي سر جي مرمت جي قيمت ڪيتري آهي؟

انجڻ جي سر جي مرمت سستو نه آهي. سر جي مرمت ۽ بحالي سان گڏ گيسڪيٽ کي تبديل ڪرڻ جي سراسري قيمت 130 يورو کان آهي. بهرحال، اهو منحصر آهي ڊرائيو جي طاقت تي. اهڙين حالتن ۾، مرمت جي قيمت به 200 يورو کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿو.

توهان پهريان ئي ڄاڻو ٿا ته هڪ سلنڈر سر ڇا آهي ۽ اهو ڇا آهي. موٽر سر ڪيترن ئي اهم ڪم انجام ڏئي ٿو ۽ اهو انهن جي حالت جو خيال رکڻ جي قابل آهي. انهي سبب لاء، تمام گهٽ گيئر تناسب سان ڊرائيونگ کان پاسو ڪريو، ٿڌي نقصانن لاء ڏسو ۽ کولنٽ جي درجه حرارت کي چيڪ ڪريو.