سيٽ بيلٽ کي ترجيح ڏيڻ وارو

گھڻو ڪري ، جڏھن اسان سيٽ بيلٽ وجھون ٿا ، اھو ھميشه اسان جي جسم جي خلاف ناھي ل fitندو ، ۽ حادثي جي صورت ۾ ، اھو ٿي سگھي ٿو امڪاني خطري کي.

حقيقت ۾ ، جسم پھريائين ا speedتي و highايو ويندو تيز رفتار سان ۽ پوءِ اوچتو بند ٿي ويندو ، تنھنڪري ھي رجحان زخمي ڪري سگھي ٿو (خاص ڪري سينه جي سطح تي) مسافرن کي.

بدترين حالت ۾ (تمام گھڻو سست پٽو) اھو پڻ ڪري سگھي ٿو بيلٽ جي مڪمل ناڪاميءَ جو سبب. ۽ جيڪڏھن اسان جي ڪار ھڪڙي ايئر بيگ سان ليس ھجي ھا ، خطرا و significantlyي ويندا خاص طور تي ، sinceو ته systemsئي نظام ھڪ otherئي کي پورو ڪن ٿا (ڏسو SRS) ، انھن مان ھڪڙي جي خرابي theئي کي غير موثر بڻائي ڏيندي.

پرٽينشنرز جا ٻه قسم هوندا آهن، هڪ بيلٽ اسپول تي رکيل هوندو آهي ۽ ٻيو ان فڪسچر ۾ هوندو آهي جنهن کي اسين پاڻ ئي بيلٽ کي ڳنڍڻ ۽ ڇڏڻ لاءِ استعمال ڪندا آهيون.

اچو ته و deviceيڪ تفصيل سان ڏسون بعد واري ڊوائيس جي آپريشن تي.

• جيڪڏھن اسان جي ڪار سخت رڪاوٽ ھڻي ، سينسر چالو ڪري seatڏيندو سيٽ بيلٽ پريٽيشنر (مرحلو 1)
• ته ھڪڙي سيڪنڊ جي ڪجھ ھزارين سيڪنڊن ۾ (يعني ، ا bodyي ئي اسان جو جسم ا thrownي ا thrownليو ويو) بيلٽ pullڪيندو (مرحلو 2) ، تنھنڪري جيڪا سست رفتاري اسان جي جسم مان گذري ويندي ، اھو گھٽ ۾ گھٽ تيز ۽ مضبوط ترين ممڪن ھوندو. ڪارو تار جي ڊيگهه تي يان ڏيو.

ڊرم ۾ جيڪو رکيل آھي ان جي آپريشن جي حوالي سان ، عملي طور تي سا happensيو ئي ٿئي ٿو ، سواءِ انھيءَ جي ته ٽيپ جزوي طور تي ميڪاني طور مڙي وئي آھي ھڪڙي نن explosڙي iveماڪيدار چارج سان.

نوٽ: دtensionاءُ وجهڻ وارن کي تبديل ڪرڻ گھرجي انھن کي چالو ڪرڻ کان پوءِ!