فيوز ۽ رلي Daewoo Matiz

سٽي ڪار Daewoo Matiz ڪيترن ئي نسلن ۾ پيدا ڪئي وئي ۽ مختلف تبديلين سان 1997، 1998، 1999، 2000، 2001، 2002، 2003، 2004، 2005، 2006، 2007، 2008، 2009، 2010، 2011، 2012 خاص طور تي 2013 ۽ 2014 ليٽر جي ننڍي انجڻين سان. هن مواد ۾ توهان Daewoo Matiz فيوز ۽ رلي باڪس، انهن جي مقام، ڊاگرام ۽ فوٽوز جو تفصيل ڳوليندا. اچو ته سگريٽ لائٽر لاءِ ذميوار فيوز کي الڳ ڪريون ۽ اڪثر پڇيل سوالن جا جواب ڏيون.

هود جي هيٺان بلاڪ

اهو هڪ حفاظتي ڍڪ هيٺ کاٻي پاسي تي واقع آهي.

جنهن جي ريورس پاسي تي موجوده بلاڪ ڊاگرام لاڳو ڪيو ويندو.

هي منصوبو

فيوز جي وضاحت

1 (50A) - ABS.

2 (40 A) - مسلسل بجلي جي فراهمي ڊوائيسز کي انجڻ بند ڪرڻ سان.

3 (10 الف) - ٻارڻ پمپ.

جيڪڏهن ٻارڻ پمپ ڪم نه ڪندو آهي جڏهن اگنيشن کي ڦيرايو ويندو آهي (ان جي آپريشن جو آواز نه ٻڌو آهي)، رلي E، هن فيوز ۽ ان تي وولٹیج چيڪ ڪريو. جيڪڏهن فيوز تي وولٽيج آهي، ٻارڻ جي پمپ ڏانهن وڃو ۽ چيڪ ڪريو ته وولٹیج ان تي لاڳو ٿئي ٿي جڏهن اگنيشن آن ڪيو وڃي. جيڪڏهن ائين آهي، ته پوء ايندھن پمپ گهڻو ڪري هڪ نئين سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جڏهن هڪ نئون نصب ڪريو، پمپ ماڊل ۾ فلٽر پڻ تبديل ڪريو. جيڪڏهن پمپ تي ڪو وولٹیج نه آهي، مسئلو گهڻو ڪري ايندھن پمپ جي وائرنگ ۾ يا سرڪٽ برڪر ۾ (مثال طور، هڪ نصب ٿيل الارم) ۾ آهي. ڪيبل سيٽن جي هيٺان ڀڃي سگهن ٿا، گونچ مٿي ڪري سگهن ٿا، يا خراب ڪنيڪشن/ موڙ آهن.

4 (10 A) - ڪمپيوٽر پاور سپلائي، فيول پمپ رلي وائنڊنگ، ABS يونٽ، جنريٽر وائنڊنگ شروع ٿيڻ تي، اگنيشن ڪوئل آئوٽ پٽ بي، اسپيڊ سينسر.

5 (10 الف) - رزرو.

6 (20 الف) - اسٽو پرستار.

جيڪڏهن اسٽو ڪم ڪرڻ بند ڪري ڇڏيو آهي، هن فيوز کي چيڪ ڪريو، 12 وولٽ سان فين موٽر، انهي سان گڏ ڪنٽرول نوب ۽ ڪيبل کي حرارتي نل ڏانهن وڃڻ. جيڪڏهن اسٽو ٿڌو ٿي وڃي ته، ڊيش بورڊ جي هيٺان سينٽر ڪنسول جي ويجهو ڊرائيور جي پاسي تي واقع هي تار پرواز ڪري سگهي ٿي. جيڪڏهن هيٽر جي رفتار سادو نه آهي، ته هود جي هيٺان رلي سي پڻ چيڪ ڪريو. اهو پڻ هڪ هوائي بند مسئلو ٿي سگهي ٿو.

سسٽم مان هوا ڪڍڻ لاء، مٿي وڃو، توسيع ٽينڪ ڪيپ کوليو ۽ گئس کي ڦيرايو. هڪ گرم انجڻ تي، محتاط رکو جڏهن رزروائر ڪيپ کوليو. اهو پڻ ٿي سگهي ٿو هڪ ڀريل هيٽر ڪور يا ايئر انٽيڪ پائپ.

7 (15 الف) - گرم پٺي ونڊو.

جيڪڏهن حرارتي ڪم کي روڪي ٿو، فيوز چيڪ ڪريو، انهي سان گڏ پلگ ان ۾ رابطا. خراب رابطي جي صورت ۾، توهان ٽرمينل کي موڙي سگهو ٿا.

ڪيترن ئي ماڊلز ۾، رلي جي کوٽ جي ڪري، پوئين ونڊو حرارتي سرڪٽ ۾، پاور بٽڻ تي هڪ وڏو موجوده لوڊ آهي، جيڪو اڪثر ڪري ناڪام ٿيندو آهي. پنھنجا رابطا چيڪ ڪريو ۽ جيڪڏھن ان کي دٻائڻ واري پوزيشن ۾ وڌيڪ مقرر نه ڪيو ويو آھي، ان کي تبديل ڪريو نئين بٽڻ سان. توھان ان تائين رسائي ڪري سگھو ٿا ڊيش بورڊ ٽرم کي ختم ڪندي يا ريڊيو ڪڍڻ سان. اهو هڪ رلي رکڻ لاء بهترين آهي، اهڙيء طرح بٽڻ کي خارج ڪرڻ. هود جي هيٺان ڪجهه ماڊل تي، رلي سي هن بٽڻ تي نصب ٿيل آهي، ان کي چيڪ ڪريو.

پڻ چيڪ ڪريو حرارتي عناصر جي ڌاڙن لاءِ شگاف لاءِ، ڌاڙن ۾ درگاهن کي خاص ڌاتو تي مشتمل چپپڻ سان مرمت ڪري سگهجي ٿو. اهو پڻ ٿي سگهي ٿو ٽرمينل ۾ شيشي جي ڪنارن سان گڏ، زمين سان خراب رابطي ۾، ۽ وائرنگ ۾ پوئين ونڊو کان بٽڻ تائين.

8 (10 الف) - ساڄي هيڊ لائيٽ، اعلي بيم.

9 (10 الف) - کاٻي هيڊ لائيٽ، اعلي بيم.

جيڪڏهن توهان جي هاءِ بيم سڙڻ بند ٿي وڃي جڏهن توهان هن موڊ کي آن ڪريو ٿا، انهن فيوزن کي چيڪ ڪريو، F18 فيوز، انهن جي ساڪن ۾ رابطا، هيڊ لائٽ ۾ بلب (هڪ يا ٻه هڪ ئي وقت سڙي سگهن ٿا)، انجڻ ۾ رلي H. ڪمپارٽمينٽ ۽ ان جا رابطا، اسٽيئرنگ ڪالمن سوئچ ۽ ان جا رابطا. سوئچ ڪنيڪٽر ۾ رابطا اڪثر گم ٿي ويندا آهن، ان کي ڌار ڪريو ۽ رابطن جي حالت چيڪ ڪريو، صاف ڪريو ۽ ضروري هجي ته موڙي. بريڪ، شارٽ سرڪٽ، ۽ موصليت کي نقصان پهچائڻ لاء هيڊ لائٽ مان نڪرندڙ تارن کي پڻ چيڪ ڪريو. رلي رابطي H تي مائنس نشاني به آڪسائيڊشن جي ڪري غائب ٿي سگھي ٿو يا ٽرڪ جي پائڻ واري بلاڪ تي.

ليمپ کي هيڊ لائٽ ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ، ان جي ڪنيڪٽر کي تارن سان ڳنڍيو، انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ جي پاسي کان رٻڙ جو ڍڪ (اينٽي) هٽايو، ليمپ برقرار رکڻ واري ”اينٽينا“ کي دٻايو ۽ ان کي هٽايو. جڏهن هڪ نئون ڏيئو نصب ڪيو وڃي، پنهنجي هٿن سان چراغ جي شيشي واري حصي کي نه ڇڪيو؛ جڏهن ڦيرايو، هٿ جا نشان اونداهي. هيڊ لائٽس ۾ ٻه فيلامينٽ ليمپ لڳل آهن، هڪ ڊيپ ٿيل ۽ هڪ هاءِ بيم ليمپ هر هڪ؛ طول و عرض لاء، هيڊ لائٽس ۾ الڳ ننڍا ليمپ نصب ٿيل آهن.

F10 (10 A) - ساڄي هيڊ لائيٽ، گهٽ بيم.

F11 (10 A) - کاٻي هيڊ لائيٽ، گهٽ بيم.

F18 کان سواء اعلي بيم وانگر.

12 (10 الف) - ساڄي پاسي، چراغ جي طول و عرض.

13 (10A) - کاٻي پاسي، مارڪر لائٽون، لائسنس پليٽ لائيٽ.

جيڪڏهن توهان پنهنجي پارڪنگ جي روشني وڃائي ڇڏيو آهي، انهن فيوز کي چيڪ ڪريو ۽ رلي I ۽ انهن جي رابطن کي. هيڊ لائٽس، ڪنيڪٽر رابطا ۽ وائرنگ ۾ ليمپ جي خدمت جي قابليت چيڪ ڪريو.

14 (10 اي) - ايئر ڪنڊيشن ڪمپريسر ڪلچ (جيڪڏهن ڪو به).

جيڪڏهن توهان جو ايئر ڪنڊيشنر ڪم نٿو ڪري، ۽ جڏهن توهان ان کي ڦيرايو، ڪلچ نه ڦري، هن فيوز کي چيڪ ڪريو ۽ رلي J، گڏوگڏ پاور بٽڻ ۽ ان جي رابطن، وائرنگ. ڪم ڪندڙ ڪلچ جي حرڪت کي خاص آواز ٻڌڻ گهرجي جڏهن ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرايو ويندو آهي. جيڪڏهن ڪلچ ڪم ڪري ٿو، پر ٿڌو هوا نه وهندو آهي، سسٽم کي گهڻو ڪري فريون سان ڀرڻ جي ضرورت آهي.

اهو نه وساريو ته سياري ۾ اهو ضروري آهي ته وقتي طور تي گرم جاء تي ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرايو وڃي - هڪ باڪس يا ڪار واش - انهي ڪري ته سيلون لوڻ وارا آهن ۽ سياري کان پوء سٺي حالت ۾ رهي.

15 (30 A) - ريڊييٽر کولنگ فين.

جيڪڏھن توھان جو ريڊيٽر پرستار گھمڻ بند ڪري ڇڏيو آھي، چيڪ ڪريو رليز A، B، G، ھي فيوز ۽ ان جا رابطا. فين هڪ حرارتي سوئچ ذريعي ڳنڍيل آهي، جيڪو ريڊيٽر تي نصب ٿيل آهي، 2 تار ان سان ڳنڍيل آهن. انھن کي ٻاھر ڪڍو ۽ انھن کي مختصر ڪريو، انجڻ سان، فين کي ڪم ڪرڻ گھرجي. جيڪڏهن اهو هن پوزيشن ۾ ڪم ڪري ٿو، حرارتي سوئچ گهڻو ڪري خراب آهي، ان کي تبديل ڪريو.

جيڪڏهن فين ڪم نٿو ڪري، اتي هڪ وائرنگ مسئلو آهي يا فين موٽر ناقص آهي. انجڻ کي جانچ ڪري سگھجي ٿو وولٽيج لاڳو ڪندي سڌو بيٽري مان ان تي. پڻ کولنٽ جي سطح، درجه حرارت سينسر ۽ thermostat چيڪ ڪريو.

16 (10 الف) - رزرو.

17 (10 الف) - آواز سگنل.

جيڪڏهن ڪو به آواز نه آهي جڏهن توهان اسٽيرنگ ويل تي هارن بٽڻ کي دٻايو، هن فيوز کي چيڪ ڪريو ۽ رلي F، انهن جي رابطن کي. نشاني کاٻي پاسي تي واقع آهي، ڊرائيور جي پاسي تي، ان کي رسائي حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي کاٻي ڀڄڻ کي هٽائڻ جي ضرورت آهي، نشاني فوگ لیمپ جي پويان واقع آهي. سھولت لاءِ، توھان کي ضرورت پوي ٿي ته کاٻي پاسي واري ڦيٿي کي ھٽايو. ان سان لاڳاپيل تارن کي وجھو، جيڪڏھن انھن تي وولٹیج آھي، ته پوءِ سگنل پاڻ ئي ناقص آھي، ان کي جدا ڪريو يا مٽايو. جيڪڏهن ڪو وولٹیج نه آهي، مسئلو وائرنگ، اسٽيرنگ رابطن يا اگنيشن سوئچ ۾ آهي.

18 (20 الف) - هيڊ لائٽ رلي پاور، اعلي بيم سوئچ.

هاء بيم سان مسئلن لاء، F8، F9 بابت ڄاڻ ڏسو.

19 (15 A) - ڪمپيوٽر کي مسلسل بجلي جي فراهمي، ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر ڪلچ جي رلي وائنڊنگ، مکيه رلي جي وائنڊنگ، ٻن ريڊيٽر فين رليز جي وائنڊنگز، ڪيمشافٽ پوزيشن ۽ آڪسيجن ڪنسنٽريشن سينسرز، ايگزاسٽ گيس ريڪروليشن والوز ۽ هڪ ايڊسوربر، injectors، ٻارڻ پمپ رلي طاقت.

جيڪڏهن توهان کي فهرست ڏنل ڊوائيسز سان مسئلو آهي، پڻ چيڪ ڪريو مکيه رلي B.

20 (15 الف) - فوگ لائٽون.

جيڪڏهن توهان جون فوگ لائيٽون ڪم ڪرڻ بند ڪن ٿيون، چيڪ ڪريو رلي ڊي جي هيٺان هيڊ، هي فيوز ۽ ان جا رابطا، گڏوگڏ هيڊ لائٽ بلب پاڻ، انهن جا ڪنيڪٽر، وائرنگ ۽ پاور بٽڻ.

21 (15 الف) - رزرو.

رليز تفويض

A - تيز رفتار ريڊيٽر کولنگ فين.

ڏسو F15.

ب مکيه رلي آهي.

اليڪٽرڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU)، ايئر ڪنڊيشن ڪلچ، کولنگ سسٽم فين (ريڊيٽر)، ڪيمشافٽ پوزيشن ۽ آڪسيجن ڪنسنٽريشن سينسرز، ريڪروليشن والوز ۽ نڪرڻ واري گيس ڪنسٽر، انجيڪٽرز جي سرڪٽ لاءِ ذميوار.

فهرست ڏنل ڊوائيسز سان مسئلن جي صورت ۾، پڻ چيڪ ڪريو فيوز F19.

سي - اسٽو اسپيڊ سوئچ، گرم پٺي واري ونڊو کي آن ڪرڻ لاءِ بٽڻ.

اسٽو سان مسئلن لاء، ڏسو F6.

گرمائش جي مسئلن لاء، ڏسو F7.

ڊي - فوگ لائيٽس.

ڏسو F20.

اي ٻارڻ پمپ.

ڏسو F3.

F - آواز سگنل.

ڏسو F17.

G - گھٽ رفتار ريڊيٽر کولنگ فين.

ڏسو F15.

ايڇ - هيڊ لائيٽ.

I - چراغ طول و عرض، ڊيش بورڊ جي روشني.

J - A/C ڪمپريسر ڪلچ (جيڪڏهن ليس هجي).

ڪيبن ۾ بلاڪ

ڊرائيور جي پاسي تي اوزار پينل هيٺ واقع.

ڦوٽو اسڪيم

فيوز جو نالو

1 (10 اي) - ڊيش بورڊ، سينسر ۽ ڪنٽرول لیمپ، اموبائيزر، ڪلاڪ، الارم.

جيڪڏهن توهان ڊيش بورڊ تي سينسر ڏيکارڻ بند ڪري ڇڏيو آهي ۽ ان جي پٺڀرائي غائب ٿي وئي آهي، پينل ڪنيڪٽر کي ان جي پوئين پاسي چيڪ ڪريو، ٿي سگهي ٿو اهو ٽپو ويو هجي يا رابطا آڪسائيڊ ٿي ويا آهن. ھن فيوز لاءِ ماؤنٽنگ بلاڪ جي پٺيءَ تي تار ۽ ڪنيڪٽر پڻ چيڪ ڪريو.

جڏهن اگنيشن آن ڪيو وڃي ٿو، پينل تي اموبلائزر آئڪن روشن ٿئي ٿو؛ ان جو مطلب آهي ته توهان هڪ سمارٽ چيڪ ڳولي رهيا آهيو. جيڪڏهن چاٻي ڪاميابي سان ملي ٿي، ته چراغ نڪري وڃي ٿو ۽ توهان ڪار شروع ڪري سگهو ٿا. سسٽم ۾ نئين ڪني شامل ڪرڻ لاء، ضروري آهي ته ECU کي چمڪائڻ / ٽريننگ ڪرڻ لاء نئين چيڪ سان ڪم ڪرڻ لاء. جيڪڏهن توهان اليڪٽرڪ کي نه سمجهي، اهو بهتر آهي ته ڪار سروس سان رابطو ڪريو. جيڪڏهن مشين ڪم نه ڪندي، توهان ڳولي سگهو ٿا ۽ هڪ فيلڊ برقي کي سڏي سگهو ٿا.

2 (10 الف) - ايئر بيگ (جيڪڏهن ڪو به).

3 (25 الف) - پاور ونڊوز.

جيڪڏهن دروازي جو پاور ونڊو ريگيوليٽر ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو، ته موڙ ۾ تارن جي سالميت کي چيڪ ڪريو جڏهن دروازو کوليو وڃي (جسم ۽ دروازي جي وچ ۾)، ڪنٽرول بٽڻ ۽ ان جي رابطن. اهو پڻ ٿي سگهي ٿو پاور ونڊو ميڪانيزم. ان کي حاصل ڪرڻ لاء، دروازو ٽرم کي هٽايو. ان تي 12 V جي وولٽيج لاڳو ڪندي موٽر جي خدمت جي قابليت کي چيڪ ڪريو، گائيڊ ۾ شيشي جي تحريف جي غير موجودگي، گيئر ۽ ڪيبل جي سالميت (جيڪڏهن ونڊو ڪيبل قسم جي آهي).

4 (10 الف) - هدايت جا اشارا، ڊيش بورڊ تي موڙ سگنل.

جيڪڏهن توهان جا موڙ سگنل ڪم ڪرڻ بند ڪري ڇڏيا آهن، چيڪ ڪريو ريپٽر ريلي B، اهو ڪلڪ ڪري سگھي ٿو جڏهن آن ڪيو وڃي، پر ڪم نٿو ڪري. نئين رلي سان مٽايو، فيوز هولڊرز ۾ رابطا پڻ چيڪ ڪريو ۽ انهن جي حالت چيڪ ڪريو. ڪجھ ماڊلز تي رلي لڳل بلاڪ تي واقع نه ٿي سگھي، پر ڊرائيور جي پاسي تي اوزار پينل هيٺ. جيڪڏهن اهو رلي / فيوز نه آهي، ته گهڻو ڪري اسٽيرنگ ڪالمن جي سوئچ کي، ان جي رابطن ۽ تارن کي چيڪ ڪريو.

5 (15 الف) - بريڪ لائيٽون.

جيڪڏهن بريڪ بتين مان هڪ ڪم نه ڪري، ان جي چراغ کي چيڪ ڪريو، ڪنيڪٽر ۾ رابطن ۽ وائرنگ. بلب کي تبديل ڪرڻ لاء هيڊ لائٽ کي هٽائڻ گهرجي. هن کي ڪرڻ لاءِ، ٽرڪن جي پاسي کان اسڪرو ڊرايور جي مدد سان 2 هيڊ لائيٽ بريڪٽس کي کوليو، پوئين دروازي کي کولڻ ۽ هيڊ لائٽ هٽائي، ليمپ تائين رسائي کي کوليو. جيڪڏهن ٻئي بريڪ لائٽون بند آهن، بريڪ پيڊل سوئچ، وائرنگ ۽ بلب چيڪ ڪريو. سستا لیمپ اڪثر ڪري سڙي سگھن ٿا، انهن کي وڌيڪ قيمتي ماڻهن سان تبديل ڪريو.

جيڪڏهن سوئچ يا وائرنگ ۾ رابطا بند آهن، بريڪ پيڊل کي دٻائڻ کان سواءِ بريڪ لائيٽون مسلسل هلن ٿيون. انهي حالت ۾، شارٽ سرڪٽ جي مرمت ڪريو.

ٽرڪن ذريعي هيڊ لائٽ وائرنگ ۾ هڪ کليل يا شارٽ سرڪٽ پڻ ٿي سگهي ٿو.

6 (10A) - ريڊيس.

معياري ڪلريون ريڊيو. عام طور تي ريڊيو تڏهن ئي آن ٿئي ٿو جڏهن ڪنجي کي پوزيشن 1 يا 2 ڏانهن ڦيرايو وڃي ٿو (2 - اگنيشن). جيڪڏهن توهان جو ريڊيو آن نٿو ٿئي جڏهن اگنيشن آن ڪيو وڃي، هن فيوز ۽ ان جي ساکٽ ۾ رابطن کي چيڪ ڪريو. ريڊيو ڪنيڪٽر تي وولٹیج کي ماپ ڪريو ان کي ختم ڪندي.

جيڪڏهن 12 V جي وولٹیج فراهم ڪئي وئي آهي ۽ ڪنيڪٽر رابطا ڪم ڪري رهيا آهن، پوء گهڻو ڪري مسئلو ريڊيو اندر آهي: پاور سوئچ ڀڄي ويو آهي، بورڊ جي اندر رابطو غائب ٿي ويو آهي، يا ان جي هڪ نوڊس ناڪام ٿي وئي آهي. جيڪڏهن ڪنيڪٽر تي وولٽيج نه آهي، فيوز جي وائرنگ کي چيڪ ڪريو، انهي سان گڏ فيوز تي وولٹیج جي موجودگي.

7 (20 الف) - سگريٽ لائٽر.

جيڪڏهن سگريٽ لائٽر ڪم ڪرڻ بند ڪري، پهرين فيوز چيڪ ڪريو. ڊوائيس جي مختلف ڪنيڪٽرن جي ڪنيڪشن جي ڪري سگريٽ لائٽر کي مختلف زاوين تي، رابطن جو هڪ شارٽ سرڪٽ ٿي سگهي ٿو، ان جي ڪري، فيوز ڦوڪيو. جيڪڏهن توهان وٽ اضافي 12V آئوٽليٽ آهي، توهان جي ڊوائيس ان ۾ پلگ ان ڪريو. سگريٽ لائٽر کان وٺي فيوز تائين وائرنگ کي به چيڪ ڪريو.

8 (15 الف) - وائپر.

جيڪڏهن وائپر ڪنهن به پوزيشن ۾ ڪم نه ڪندا آهن، ان جي ساکٽ ۾ فيوز ۽ رابطن کي چيڪ ڪريو، ساڳئي ماؤنٽنگ بلاڪ، اسٽيرنگ ڪالمن جي سوئچ ۽ ان جي رابطن تي رلي A. ويڪيوم ڪلينر موٽر تي 12 وولٽ لاڳو ڪريو ۽ ڏسو ته اهو ڪم ڪري ٿو. جيڪڏهن اهو خراب ٿي ويو آهي، ان کي هڪ نئين سان تبديل ڪريو. برش جو معائنو ڪريو، انھن کي صاف ڪريو يا نئين سان تبديل ڪريو جيڪڏھن توھان جو رابطو خراب آھي. انجڻ کان وٺي اسٽيئرنگ ڪالمن جي سوئچ تائين، رلي کان گرائونڊ تائين، فيوز کان رلي تائين، ۽ فيوز کان پاور سپلائي تائين تارن کي به چيڪ ڪريو.

جيڪڏهن وائپر صرف وقتي طور تي ڪم نه ڪندا آهن، پوء گهڻو ڪري اهو هڪ رلي، جسم سان غريب زميني رابطو، يا موٽر خرابي آهي.

پڻ چيڪ ڪريو وائپر ميڪانيزم، trapezoid ۽ وائپرز کي پڪڙڻ واري نٽ جي تنگي.

9 (15 A) - پوئين ونڊو صاف ڪندڙ، سامهون ۽ پوئين ونڊو واشر، ريورسنگ ليمپ.

جيڪڏهن ونڊ شيلڊ ۽ ريئر ونڊو واشر ڪم نه ڪن، ونڊ شيلڊ واشر رزروائر ۾ فلوئڊ ليول چيڪ ڪريو. اهو ساڄي هيڊ لائٽ تي تري ۾ واقع آهي. ان کي حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي گهڻو ڪري هيڊ لائٽ کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي. هيڊ لائٽ کي نه هٽائڻ لاءِ، توهان ڪوشش ڪري سگهو ٿا هيٺان کان ڪرال ڪرڻ جي ته جيئن ڦيٿا ڪڍيا وڃن ۽ ساڄي فيڊر لائنر کي هٽايو وڃي. ٽينڪ جي تري ۾ 2 پمپ آهن، ونڊشيلڊ ۽ پوئين ونڊو لاء.

12V وولٹیج سڌو سنئون پمپ مان ھڪڙي تي لاڳو ڪريو، اھڙيء طرح ان جي خدمت جي جانچ ڪندي. چيڪ ڪرڻ جو ٻيو طريقو ٻن پمپن جي ٽرمينل کي تبديل ڪرڻ آهي. ٿي سگهي ٿو هڪ پمپ ڪم ڪري رهيو آهي. جيڪڏهن پمپ خراب آهي، ان کي تبديل ڪريو هڪ نئين سان. جيڪڏهن واشنگ مشين سياري ۾ ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿي، پڪ ڪريو ته اها اينٽي فريز مائع سان ڀريل آهي، پڪ ڪريو ته سسٽم جا چينل بند نه آهن ۽ مائع منجمد نه آهي، انهن نوزز کي پڻ چيڪ ڪريو جن ذريعي مائع شيشي تائين پهچايو ويندو آهي.

ٻي شيء ٿي سگهي ٿي اسٽيرنگ ڪالمن جي سوئچ ۾، رابطي کي چيڪ ڪريو جيڪو واشر جي آپريشن لاء ذميوار آهي.

جيڪڏهن پوئين واشر ڪم نٿو ڪري، پر اڳيان واشر ڪم ڪري ٿو ۽ پمپ ڪم ڪري ٿو، پوء گهڻو ڪري اتي tailgate يا سسٽم ۾ ان جي ڪنيڪشن کي سيال سپلائي لائن ۾ هڪ وقفو آهي. پوئين واشر هوز ڪنيڪشن سامهون بمپر تي واقع آهن، tailgate creases ۾ ۽ tailgate جي اندر تي. جيڪڏهن ٽيوب tailgate جي ويجهو ڦاٽي وئي آهي، ان کي تبديل ڪرڻ لاء، ان کي ختم ڪرڻ ضروري آهي ٽرن لڊ ۽ tailgate ٽرم. پهرين، اهو بهتر آهي ته دروازي ۽ جسم جي وچ ۾ ڪوريج کي هٽائڻ، هن جڳهه ۾ ٽيوب جي سالميت جي جانچ ڪريو. ٽٽل ٽيوب جي مرمت ڪريو مسئلي واري علائقي کي ڪٽڻ ۽ ان کي ٻيهر ڳنڍڻ سان، يا ان کي نئين سان تبديل ڪريو.

جيڪڏهن توهان جي موٽڻ واري روشني ڪم نه ڪندي، روشني ۽ ڪنيڪٽر تي رابطن کي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن چراغ برقرار آهي، پوء گهڻو ڪري اهو ريورس سوئچ آهي، جيڪو گيرو باڪس ۾ خراب ڪيو ويو آهي. اهو هوائي فلٽر کي هٽائڻ سان هود جي هيٺان ختم ڪري سگهجي ٿو. ريورس سينسر مٿي کان گيئر باڪس ۾ خراب ڪيو ويو آهي. سينسر رابطن کي بند ڪري ٿو جڏهن ريورس گيئر مصروف آهي. جيڪڏهن اهو ناڪام ٿيو، ان کي تبديل ڪريو هڪ نئين سان.

10 (10 الف) - برقي پاسي واري آئيني.

11 (10 A) - اموبائيزر، آڊيو سسٽم، اندروني ۽ ٽرڪن جي روشني، ڊيش بورڊ تي کليل دروازن جي روشني.

Immobilizer سان مسئلن لاء، F1 ڏسو.

جيڪڏهن اندروني روشني ڪم نه ڪندي، هن فيوز کي چيڪ ڪريو، ان جي رابطن، انهي سان گڏ چراغ ۽ ان جي ڪنيڪٽر. هن کي ڪرڻ لاء، ڪپڙا هٽايو: ڪپڙا هٽايو ۽ 2 اسڪرو کي ختم ڪريو. چيڪ ڪريو ته ڇا چراغ تي وولٹیج آهي. دروازن ۽ انهن جي ڪيبل تي حد جي سوئچ کي پڻ چيڪ ڪريو.

12 (15 الف) - الارم جي مسلسل بجلي جي فراهمي، ڪلاڪ.

13 (20 الف) - مرڪزي تالا.

جيڪڏهن ڊرائيور جي دروازي کي کولڻ/بند ڪرڻ وقت ٻيا دروازا نه کُلندا، ته مسئلو ٿي سگهي ٿو ڊرائيور جي دروازي تي واقع سينٽرل لاڪنگ يونٽ سان. ان کي حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي ڪپڙا هٽائڻ جي ضرورت آهي. ڪنيڪٽر، پن ۽ وائرنگ چيڪ ڪريو. جيڪڏهن ڊرائيور جي دروازي کي بند ڪرڻ / کولڻ ۾ مسئلا آهن، چيڪ ڪريو ميڪانيزم ڊرائيو کي تالا ۾ (هائوسنگ هٽائڻ سان). ٻين دروازن جي تالن کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ توهان کي تالا واري بار کي منتقل ڪرڻ ۽ رابطن کي بند ڪرڻ / کولڻ جي ضرورت آهي.

14 (20 الف) - اسٽارٽر ٽريڪشن رلي.

جيڪڏهن انجڻ شروع نه ٿئي ۽ اسٽارٽر نه ڦري، بيٽري مري سگهي ٿي، ان جي وولٹیج کي چيڪ ڪريو. انهي حالت ۾، توهان ٻئي بيٽري سان "ان کي ڦيرايو" ڪري سگهو ٿا، هڪ مئل کي چارج ڪريو يا هڪ نئين خريد ڪريو. جيڪڏهن بيٽري چارج ڪئي وئي آهي، اسٽارٽر پاڻ کي چيڪ ڪريو. هن کي ڪرڻ لاء، گيئر ليور کي غير جانبدار پوزيشن ۾ رکو ۽ اسٽارٽر solenoid رلي تي رابطا بند ڪريو، مثال طور، اسڪرو ڊرايور سان. جيڪڏهن اهو ڦري نه ٿو، ته گهڻو ڪري اسٽارٽر، ان جي بينڊڪس يا ريٽرڪٽر.

جيڪڏهن توهان وٽ هڪ خودڪار ٽرانسميشن آهي ۽ اسٽارٽر نه ٿو ڦري جڏهن توهان چاٻي کي ڦيرايو، شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪندي ليور کي P ۽ N پوزيشن ڏانهن منتقل ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو. انهي حالت ۾، اهو سڀ کان وڌيڪ امڪان آهي چونڊيندڙ پوزيشن سينسر.

ان کان سواءِ اگنيشن سوئچ کي به چيڪ ڪريو، ان جي اندر جا رابطا ۽ رابطن جي گروپ جون تارون، شايد ناقص رابطي جي ڪري، جڏهن ڪنجي کي ڦيرايو ويندو آهي، اتي اسٽارٽر ڏانهن ڪو وولٽيج ناهي.

فيوز نمبر 7 سگريٽ لائٽر لاء ذميوار آهي.

ريلي ڊيڪوڊنگ

ڪي 11	موڙ سگنل ۽ الارم رلي
ڪي 12	وائپر رلي
ڪي 13	پوئين چراغ ۾ فوگ ليمپ رلي

اضافي معلومات

توھان ھن وڊيو ۾ بلاڪ جي جڳھ بابت وڌيڪ سکو سگھو ٿا.