Lotus Evija 2020 پاران پيش ڪيل
لوٽس جو چوڻ آهي ته Evija hypercar 1470kW ۽ 1700Nm پاور پيدا ڪندي چار برقي موٽرن مان.
لوٽس باضابطه طور تي ان جي پهرين آل اليڪٽرڪ ماڊل، ايويجا، 1470kW هائپر ڪار کي "سڀ کان وڌيڪ طاقتور پيداوار روڊ ڪار" سڏيو آهي.
پيداوار ايندڙ سال برانڊ جي هيٿل پلانٽ تي شروع ٿيندي، صرف 130 يونٽ موجود آهن £1.7m ($2.99m) کان شروع ٿيندي.
لوٽس وڏيون دعوائون ڪيون، 1470kW / 1700Nm جي طاقت جو هدف ۽ صرف 1680kg جي وزن کي "هلڪي نموني" ۾ لسٽ ڪيو. جيڪڏهن اهي انگ صحيح آهن، Evija کي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ جو هر موقعو هوندو جيئن سڀ کان هلڪو ماس-پيداوار EV هائپر ڪار ۽، حقيقت ۾، سڀ کان وڌيڪ طاقتور روڊ ڪار.
روايتي هٿيارن جي غير موجودگي ۾، ايويجا دروازن کي ڪنجي فوب تي هڪ بٽڻ ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.
Evija Geely پاران شروع ڪيل پهرين تمام نئين گاڏي آهي، جنهن 2017 ۾ لوٽس ۾ اڪثريت جو حصو خريد ڪيو ۽ هاڻي وولوو ۽ لنڪ اينڊ ڪمپني سميت ٻين ٺاهيندڙن جي مالڪ آهي.
اهو پڻ پنهنجي قسم جو پهريون مڪمل ڪاربن فائبر مونوڪوڪ آهي جيڪو ٻن سيٽن جي پويان 70kWh ليٿيم آئن بيٽري رکي ٿو، هر ويل تي چار برقي موٽرز کي طاقت ڏئي ٿو.
پاور هڪ واحد اسپيڊ گيرو باڪس پاران منظم ڪيو ويو آهي ۽ روڊ ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي ٽوڪ ورهائڻ ذريعي سڀني پيرن ۾.
Evija زمين کان صرف 105mm جي پنڌ تي، وڏي ميگنيشيم ويلز سان Pirelli Trofeo R ٽائرن ۾ ويڙهيل آهي.
جڏهن هڪ 350kW تيز چارجر سان ڳنڍيو ويندو آهي، Evija صرف 18 منٽن ۾ چارج ٿي سگهي ٿو ۽ WLTP گڏيل سائيڪل تي خالص اليڪٽرڪ پاور تي 400 ڪلوميٽر سفر ڪري سگهي ٿو.
گاڏي ٺاهيندڙ اهو به اڳڪٿي ڪري ٿو ته ايويجا صفر کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ٽن سيڪنڊن کان به گهٽ وقت ۾ تيز ٿيندي ۽ 320 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار تي پهچي ويندي، جڏهن ته انهن انگن اکرن جي تصديق ٿيڻ باقي آهي.
ٻاهران، برطانوي هائپر ڪار هڪ معاصر ڊيزائن جي ٻولي استعمال ڪري ٿي جيڪا لوٽس چوي ٿي ان جي مستقبل جي ڪارڪردگي جي ماڊل ۾ ظاهر ٿيندي.
LED taillights هڪ فائٽر جيٽ جي آفٽر برنر وانگر ٺهيل هئي.
تمام ڪاربن فائبر جو جسم ڊگهو ۽ گهٽ آهي، واضح ڪيل هپس ۽ هڪ ڳوڙها جي شڪل واري ڪاڪپٽ سان گڏ، گڏوگڏ وڏي وينٽوري سرنگون جيڪي هر هپ ذريعي هلن ٿيون ايروڊائينامڪس کي بهتر ڪرڻ لاء.
متعارف ڪرايا ويا 20 ۽ 21-انچ ميگنيشيم ويلز اڳيان ۽ پوئتي، پيريلي ٽروفيو آر ٽائرن ۾ ويڙهيل آهن.
اسٽاپنگ پاور مهيا ڪئي وئي آهي AP Racing جعلي ايلومينيم برڪس سان ڪاربان-سيرامڪ ڊسڪ سان، جڏهن ته معطلي کي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي انٽيگريٽيڊ ڪشنز سان هر محور لاءِ ٽن انضمام واري اسپول ڊمپرز سان.
هوا جي وهڪري کي بهتر ڪرڻ لاءِ، هڪ منفرد ٻه جهاز فرنٽ اسپلٽر بيٽري ۽ فرنٽ ايڪسل کي ٿڌي هوا فراهم ڪري ٿو، جڏهن ته روايتي ٻاهرين آئيني جي غير موجودگي ڇڪڻ کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿي.
ريسنگ ڪار جي ڪارڪردگي جي باوجود، سهولتون جهڙوڪ sat-nav ۽ موسمياتي ڪنٽرول معياري آهن.
ان جي بدران، ڪئميرا اڳيان فينرز ۽ ڇت ۾ ٺاهيا ويا آهن، جيڪي ٽي اندروني اسڪرين تي لائيو فيڊ فيڊ ڪندا آهن.
Evija اندر داخل ٿيو آهي ٻن بيهڻ واري دروازن ذريعي جيڪي کليل فوب سان کليل آهن ۽ ڊيش بورڊ تي هڪ بٽڻ سان بند ڪريو.
اندر، ڪاربن فائبر جو علاج جاري آهي، هلڪو وزن الڪانتارا-ترميم ٿيل سيٽن ۽ پتلي ڌاتو ٽرم سان "ڊرائيور لاء" خط سان پکڙيل آهي.
اندروني ڪمن کي اسڪائي سلپ طرز جي فلوٽنگ سينٽر ڪنسول ذريعي ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو ٽچائل فيڊ بيڪ ٽچ بٽڻن سان.
چورس شڪل وارو اسٽيرنگ ويل پنجن ڊرائيونگ طريقن تائين رسائي ڏئي ٿو؛ رينج، سٽي، ٽور، اسپورٽ ۽ ٽريڪ، ۽ ڊجيٽل ڊسپلي بيٽري پاور ۽ باقي رينج سميت اهم معلومات ڏيکاري ٿو.
"ڪنهن به لوٽس جي اپيل جي دل تي اهو آهي ته ڊرائيور مسلسل ڪار سان هم وقت سازي ۾ آهي ۽ تقريبا ان کي پائڻ وانگر محسوس ڪندو آهي،" لوٽس ڪارز ڊيزائن ڊائريڪٽر رسل ڪار چيو.
”پيري جي پويان ڏسي رهيا آهيو، اهو هڪ عجيب جذباتي لمحو آهي ته جسم کي ٻاهران، ٻنهي جي اڳيان ۽ پوئتي ڏسڻ لاء.
"اها شيء آهي جيڪا اسان مستقبل جي لوٽس ماڊل تي بهتر ڪرڻ جي اميد رکون ٿا."
آرڊر ڪتاب هاڻي کليل آهن، جڏهن ته ڊوائيس کي محفوظ ڪرڻ لاءِ £250 (AU$442,000) جي شروعاتي جمع جي ضرورت آهي.
ڇا اسان ڏسي رهيا آهيون تيز ترين آل برقي هائپر ڪار؟ اسان کي ٻڌايو ته پنهنجا خيال هيٺ ڏنل تبصري سيڪشن ۾.
