اسڪير جانشين ويجهو ٿي رهيا آهن

پهرين پولش ماسٽر جو ڪيس (سيريل نمبر 50) Venegono ڪارخاني ۾، جيتوڻيڪ ليفٽيننٽ جنرل Miroslav Ruzhansky جي شاندار دستخط کان اڳ.

ايئر فورس لاءِ تيار ڪيل پهرين Finmeccanica ايئر ڪرافٽ ڊويزن M-346 ماسٽر ٽرينر جي فائنل اسيمبليءَ جي شروعات جي موقعي تي، 24 فيبروري تي اتر اٽلي ۾ Venegono Superiore ۾ Finmeccanica Aeronautics پلانٽ تي، جهاز جي fuselage جي دستخطي تقريب. هن قسم جو پهريون پولش جهاز ٿي گذريو.

هٿياربند فوجن جي ڪمانڊر-ان-چيف، جنرل ميروسلاو روزانسڪي جي سربراهي ۾ وفد ۾ پڻ شامل هئا: ايئر فورس انسپيڪٽر برگيڊيئر. پيتو Tomasz Drewnyak ۽ ڪمانڊر 41 هين ٽريننگ ايئر ايئر بيس، ڪرنل پول. Pavel Smereka. پولش آفيسرن M-346 جهاز اسيمبليءَ واري لائن جو دورو ڪيو ۽ مشينن جي تعمير جي ترقيءَ کان آگاهه ڪيو جيڪي 41 هين BLSZ تائين پهچايا ويندا. دوري جي خاص ڳالهه اها هئي ته پهرين پولش M-346 ڪور جي جنرل رزانسڪي جي دستخط - ڪئپٽن جي ڪڪپٽ جي هيٺان هڪ لکت هئي: "... اطالوي سرزمين کان پولش تائين ..." ۽ جنرل جي دستخط. لکت صرف هڪ علامتي معني آهي، ڇاڪاڻ ته اهو جلد ئي رنگ جي نئين تہن هيٺ غائب ٿي ويندو. فلپو باگناتو، فنميڪينيڪا گروپ جي ايئرائيشن شعبي جو ڊائريڪٽر، پڻ تقريب ۾ موجود هو، ٻيڙيء جي تعمير جي روايت کان متاثر ٿيو.

Venegono پلانٽ، جيڪو M-346 جهاز تيار ڪري ٿو، دنيا جي جديد ترين لائنن مان هڪ آهي فائن ٽيوننگ جهاز جي اڏاوتن لاءِ. اتي هر سال 48 جهاز ٺاهي سگھجن ٿا. پهرين پولش جهاز جي علاوه، اسرائيل لاء آخري جهاز ۽ اطالوي هوائي جهازن لاء هن وقت تعمير ڪيو پيو وڃي.

هن وقت ايم-346 جهاز ٽن ملڪن جي هوائي فوجن جي خدمت ۾ آهن. سنگاپور پهريون هو جنهن کي 12 ڪاپيون مليون؛ اهي آمريڪي ايئر فورس 150 اسڪواڊرن پاران هلائي رهيا آهن، مستقل طور تي فرانسيسي بيس Caso تي قائم آهن. ايټاليا وٽ اڳ ۾ ئي 15 جهازن مان ڇهه آرڊر تي آهن (آرڊر گهٽ ۾ گهٽ 21 تائين وڌايو ويندو) ۽ اسرائيل جلد ئي سڀ کان وڏو گراهڪ بڻجي ويندو. Hel Hawir وٽ اڳ ۾ ئي 20 کان وڌيڪ M-346i لاوي جهاز Ovda بيس تي موجود آهن، جن ٽريننگ دوران پراڻن ڊگلسي A-4 Skyhawk/Ajit جهاز کي تبديل ڪيو آهي.

AZHT پروگرام

پائلٽس طرفان پسند ڪيو ويو، پر اڃا تائين اڻڄاتل عمر ۾، اسپارڪس فوري طور تي مطالبو ڪيو ته نئين قسم جي جيٽ ٽرينر کي نئين قسم جي جيٽ ٽرينر سان تبديل ڪيو وڃي جيڪو جديد ٽرينر جهازن لاء جديد گهرجن کي پورو ڪري. هن وقت ٽيڪنالاجي جي ترقي اهو ممڪن بڻائي ٿو ته جنگي پائلٽس جي تربيت جو گهڻو حصو اڳ ۾ ئي ناقابل رسائي اسٽيج تي منتقل ڪيو وڃي - هڪ تربيتي جهاز، جنگي گاڏين جي وسيلن کي بچائڻ ۽ تربيتي پرواز جي عملن جي مجموعي قيمت کي گهٽائڻ لاء. مستقبل جي ايئر فورس ٽريننگ جهاز جو تعين ڪرڻ لاء عمل - AJT (ترقي يافته جيٽ ٽرينر) 2012 جي بهار ۾ شروع ٿي، جڏهن معلومات لاء درخواست شايع ڪئي وئي هئي هن قسم جي جهازن جي ٺاهيندڙن کي خطاب ڪندي. آخرڪار، انهن جي گهرج مان، ٽينڊر جنهن لاء آڪٽوبر 2011 جي آخر ۾ بند ڪيو ويو هو، هوائي جنگ جي موافقت ۽ زميني هدفن تي حملو ڪرڻ، جيڪي LIFT درجي جي گاڏين جي حوالي سان شرطن ۾ شامل هئا، خارج ڪيا ويا. . ڊسمبر 2013 ۾، ويپنز انسپيڪٽرٽ چونڊيو Alenia Aermacchi (جنوري 1، 2016 کان وٺي، Finmeccanica Aircraft Division)، M-346 ماسٽر پيش ڪري ٿو، صرف هڪ ئي آهي جيڪو ٽينڊر جي وضاحتن ۾ بيان ڪيل شرطن کي پورو ڪري ٿو ۽ رسمي طور تي صحيح آهي. PLN 1,167 بلين جي رقم جو معاهدو 27 فيبروري 2014 تي دستخط ڪيو ويو. معاهدو اٺ جهازن جي ترسيل لاءِ مهيا ڪري ٿو هڪ مختلف قسم ۾ پولش گهرجن مطابق، چار وڌيڪ خريد ڪرڻ جي امڪان سان. معاهدي ۾ چئن سالن لاءِ اسپيئر پارٽس جي فراهمي پڻ شامل آهي، ۽ ٺاهيندڙ جي ٽيڪنيڪل سروس انجنيئرن کي ٽن سالن لاءِ پولينڊ ۾ هجڻ گهرجي.

جهاز جي اضافي ۾، معاهدي ۾ گرائونڊ ٽريننگ ڪمپليڪس جي فراهمي شامل آهي، ڪيترن ئي حصن تي مشتمل آهي. اهي آهن: نظرياتي ٽريننگ اسٽيشنون، هڪ آسان FTD سميوليٽر (فلائيٽ ٽريننگ ڊيوائس)، هڪ ترقي يافته فلائيٽ سميوليٽر (FMS - فل مشن سموليٽر) ۽ هڪ ايمرجنسي ۽ ايگزٽ ٽريننگ اسٽيشن (EPT - Egress process Trainer). سسٽم اٺن ڪمپيوٽر ورڪ اسٽيشنن سان ليس هوندو ڪمن جي منصوبابندي ۽ بحث ڪرڻ لاءِ.