نظارو: ٽويوٽا ڪرولا تيار ڪري رهي آهي هڪ وڏي واپسي

2006 ۾، ٽويوٽا فيصلو ڪيو ته يورپ ۾، نوجوان، وڌيڪ متحرڪ خريدارن کي پورو ڪرڻ لاءِ، ان کي پنهنجي عالمي بيسٽ سيلر، ڪرولا کان هڪ قدم پوئتي هٽڻ جي ضرورت آهي. Auris ٺاهي وئي - ٽيڪنيڪل طور تي ساڳئي پليٽ فارم تي، پر مختلف. گهڻو ڪري يورپي، جڏهن ته ڪورولا هڪ عالمي ڪار رهي.

ڪار بهترين آهي

elveارهن سالن کان پوءِ ، ٽويوٽا چوي ٿي ته Auris پنهنجو ڪم ڪيو آهي. ھن انھيءَ وقت تي غالب اچي ويو جڏھن اھو ٽيوٽا کي وolي آيو ته ڪرولا کي يورپي گراهڪن لاءِ مناسب سطح تي آڻين جن وٽ اعليٰ معيار آھن باقي دنيا جي areasيٽ ۾ ڪجھ علائقن ۾ ، خاص طور تي مواد ، ڪاريگري ، شور جي سطح.

elfارھين نسل جو ڪرولا (20 ملين کان و unitsيڪ يونٽ 12 سالن ۾ وڪيا ويا ، جن مان 10 ملين يورپ ۾ آھن) انھن ضرورتن کي پورو ڪري سگھن ٿا ھڪڙي مختصر پر صحيح ٽيسٽ کانپوءِ آٽو بيسٽ چونڊ ٽيسٽ فائنلسٽ دوران. اھو Toاھيو ويو نئون ٽيوٽا TNGA گلوبل پليٽ فارم تي (TNGA-C ورجن ۾) ، جنھن تي نئون Prius ۽ C-HR پڻ اھيا ويا. اھو اھڙيءَ طرح Auris کان وڏو آھي ، جيڪو TS اسٽيشن ويگن ورزن ۾ س کان ويڪ ظاھر آھي ، جنھن ۾ ھڪڙو ويل بيس آھي XNUMX سينٽي ميٽر ڊگھو ۽ ، مطابق ، پوئين سيٽن ۾ و spaceيڪ جاءِ ، جيڪي پروٽوٽائپ ۾ غير معمولي طور تي سخت ھئا ۽ انھيءَ ڪري و dieselيڪ ڊيزل انجڻ نه ھئي. . ...

انھن جي بدران جيڪي يورپ ۾ گھٽ ۽ گھٽ مشھور ٿي رھيا آھن ، جيتوڻيڪ ھن طبقي جي ڪارن لاءِ ، ان وٽ ھائبرڊ ڊرائيو جا versionsه نسخو آھن. نئين نسل جو 1,8 هارس پاور 122-ليٽر انجن جيڪو اسان knowاڻون ٿا C-HR ۽ نئون Prius joinedن ليٽر ورزن سان شامل ٿيو آھي. ھي ھڪڙو قابل آھي 180 تائين ”گھوڙا“ developingاھڻ جي ۽ ھائبرڊ ڪرولا کي veryري ٿو ھڪڙي تمام زنده ڪار ۾ جيڪو محسوس ڪري ٿو بھترين ٽريڪ تي. پڻ becauseو ته پاور ٽرين 1,8 ليٽر هائبرڊ ورزن کان مختلف آهي ، جيئن اهو ڪري سگھي ٿو (جڏهن ڪار اسپورٽي ڊرائيونگ موڊ ۾ هجي) دستي طور تي sixهه پري سيٽ گيئرز جي وچ ۾ شفٽ ڪري ٿي ، جيڪا ڊرائيونگ کي مزو ڏئي ٿي ، خاص طور تي انهن لاءِ جيڪي عادت ناهن. هائبرڊ ڊرائيونگ. ڪجھ قسم شامل ڪرڻ. رستي ۾: و speed ۾ و speed اسپيڊ جنهن تي ڪرولا ر electricityو بجلي تي ڪم ڪري سگھي ٿي ھاڻي آھي 115 ڪلوميٽر في ڪلاڪ. twoن ھائبرڊن کان علاوه ، اھو ا available ۾ ئي س 1,2اتو ويندو 15 ليٽر ٽربو چارجڊ پيٽرول انجن سان ، پر ٽويوٽا جو چوڻ آھي ته اھي ر totalو ڪل سيلز جو XNUMX سيڪڙو وڪرو ڪندا.

انٽيريئر پڻ مڪمل طور تي نئون آهي، ڊيزائن ۽ معيار جي لحاظ کان مڪمل آهي، ۽ مڪمل امدادي سسٽم پيڪيج سان (فعال ڪروز ڪنٽرول سان جيڪو پڻ ڪار کي روڪي ٿو ۽ شروع ڪري ٿو)، اتي پڻ هڪ نئون انفوٽينمينٽ سسٽم آهي جيڪو باقي کان گهٽ ترقي يافته آهي. ڪار جي ۽ اڃا تائين هڪ خوبصورت قسم جي قسم ۽ اڃا تائين نه ڄاڻن ٿا ته ايپل ڪارپلي ۽ AndroidAuto سان ڪيئن ڪم ڪجي، جيڪو هن وقت واقعي غير معمولي آهي - پر اهو سچ آهي ته ٽويوٽا اشارو ڪري رهيو آهي ته اهي گهٽ ۾ گهٽ مستقبل ۾ شامل ڪندا. . گيجز هاڻي مڪمل طور تي ڊجيٽل ٿي سگهن ٿيون ۽ ڪرولا ۾ گيجز لاءِ پروجيڪشن اسڪرين پڻ ٿي سگهي ٿي.

۽ جڏھن کان اسان آزمايا ھئاسين ڪجھ جديد مقابلي ڪندڙن کي ڪرولا سان گڏ آٽو بيسٽ ٽيسٽ ۾ ، اسان کي ملي ٿوري وسيع تصوير: ھائو ، ڪرولا گھٽ ۾ گھٽ س goodي آھي جيتري مقابلي ڪندڙن جي پھرين نظر ۾ ۽ پھريائين ڪجھ ڪلوميٽرن کان پوءِ. ...