نڪرندڙ گيسن مان اڇي دونھون جا سبب ۽ ان کي ڪيئن ختم ڪجي

نڪرڻ وارو نظام توهان جي ڪار جي ڪارڪردگي، حفاظت ۽ ماحولياتي اثر ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. پر تمام گهڻو تفصيل ۽ بهتر ڪارڪردگي جي دٻاء سان، وقت بوقت مسئلا موجود آهن. هن جو مطلب اهو آهي ته اهو نڪرڻ واري پائپ مان دونھون خارج ڪري سگهي ٿو، جيڪو ڪنهن به گاڏي جي مالڪ لاء خراب نشاني آهي. 

خوش قسمت، تماڪ جو رنگ اهو آهي ته توهان جو نڪرڻ وارو نظام توهان کي ٻڌائي ٿو ته ڇا غلط آهي. ٿلهي پائپ مان نڪرندڙ سڀ کان عام دونھين مان ھڪڙو اڇو دونھون آھي، ۽ انھن سببن کي سڃاڻڻ ۽ انھن کي درست ڪرڻ جا آسان طريقا آھن. 

خارج ٿيندڙ اخراج

ان کان اڳ ۾ ڊائيونگ ڪرڻ کان اڳ جيڪو اڇو خارجي دونھون توھان کي ٻڌائي رھيو آھي، اھو سٺو خيال آھي ته پھريائين اھو سمجھو ته ايگزاسٽ سسٽم ڪيئن ڪم ڪري ٿو ۽ اخراج ڇا آھي. توهان جي انجڻ شروعاتي طور تي دنيا ۾ ڇڏيل نقصانڪار گيسز کي ڪڍڻ بدران، توهان جو خارجي نظام ڪم ڪري ٿو انهن ڌنڌن کي سسٽم ذريعي ڪنهن نقصانڪار اخراج کي گهٽائڻ ۽ شور جي سطح کي هيٺ رکڻ لاءِ. هن عمل ۾ مکيه حصا مينيفولڊ، ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۽ مفلر آهن. 

ايگزاسٽ پائپ مان اڇو دونھون ڇو نڪرندو آھي؟ 

جڏهن نڪرڻ واري نظام جا سڀئي حصا صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيا آهن، توهان کي نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندڙ گئس يا دونھون ڏسڻ نه گهرجي. پر نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندڙ اڇو دونھون ڪيترن ئي شين جي ڪري ٿي سگھي ٿو. ذهن ۾ رکو ته دونھون جلدي غائب ٿي سگھي ٿو ڪنسنسيشن ٺاھڻ جي ڪري ۽ وڌيڪ سنگين مسئلو نه آھي. تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان سفيد دونھون ڏسندا، پڪ ڪريو ته اهو تڪڙو ڦوٽو يا ٿلهو دونھون نه آهي جيڪو توهان جي پريشاني جو سبب بڻيل آهي. 

ڦاٽل سلنڈر سر. سلنڈر ۾ هڪ پسٽن ۽ ٻه والوز آهن جيڪي توهان جي ڪار لاءِ طاقت پيدا ڪن ٿا، ۽ جيڪڏهن سلنڈر جي سر ۾ شگاف پيدا ٿئي ٿو، اهو هڪ سنگين مسئلو ٿي سگهي ٿو ۽ اڇو دونھون پيدا ڪري سگهي ٿو. درگاه گهڻو ڪري انجڻ جي گرم ٿيڻ جي ڪري آهي. بدقسمتي سان، درست ڪرڻ جو واحد طريقو هڪ ڀريل سلنڈر سر کي تبديل ڪيو وڃي. سلنڈر سرن تي وڌيڪ معلومات لاءِ، پرفارمنس مفلر ٽيم سان رابطو ڪرڻ لاءِ آزاد ٿيو. 

خراب fuelارڻ injector. ايندھن جي انجڻ ۾ مدد ڪري ٿي ايندھن جي وهڪري کي گھٽائڻ واري چيمبر ۾ ۽ وڏي صحت جي ضرورت آھي. ان ڪري، ٿوري تبديلي يا تغير کيس پريشان ڪري سگهي ٿو. جيڪڏهن ايندھن جي انجنيئر آرڊر کان ٻاهر آهي، پوء ان کي تبديل ڪرڻ جو وقت آهي، ۽ هي ان کي درست ڪرڻ جو واحد طريقو. پر اهو هڪ سلنڈر سر جيترو مهانگو ناهي. انهي سان گڏ، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته ايندھن انجيڪٽر کٽ کي تبديل ڪيو وڃي بنيادي طور تي هر 2 سالن ۾، تنهنڪري توهان ان کي وڌيڪ سمجهي سگهو ٿا "معمولي نوڪري" جي ڀيٽ ۾ "اوور هال".

combustion chamber ۾ تيل. جڏهن ته هوائي ۽ ايندھن کي صرف شيون هجڻ گهرجي آتش چيمبر ۾، تيل بدقسمتي سان حاصل ڪري سگهي ٿو. هن جو سڀ کان وڌيڪ امڪاني سبب پسٽن جي رِنگن يا والو جي سيلن جي هيٺان لڪيج آهي. اداس، درست ڪرڻ جو واحد طريقو اهو پڻ شامل آهي پسٽن جي انگن کي تبديل ڪرڻ، پر توهان انهن کي 100,000 ميلن کان پوء اعلي مائلج موٽر آئل سان گڏ رکڻ ۾ مدد ڪري سگهو ٿا. 

توهان جي انجڻ کي ماهرن تي اعتماد ڪريو

ڪو به وڏو مسئلو يا توهان جي انجڻ ۾ تبديلي کي تمام گهڻي مهارت ۽ نازڪيت سان سنڀاليو وڃي، مطلب ته توهان کي پنهنجو مسئلو حل ڪرڻ لاءِ ڪنهن پروفيشنل کي ادا ڪرڻو پوندو. پر مون تي يقين رکو، اهو سڀ ڪجهه ان جي قابل آهي ته توهان جي ڪار کي وڌيڪ وقت تائين بهتر ۽ محفوظ هلائڻ لاء. ڇا توهان وٽ نڪرندڙ لڪير آهي، مفلر مسئلا يا ناقص ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر، اسان توهان جي ماهرن جي ٽيم آهيون ڪنهن به نڪرڻ واري مسئلي کي حل ڪرڻ ۾ مدد لاءِ. 

ڪارڪردگي سائلنسر بابت

ڪارڪردگي مفلر گيراج جا ماهر آهن جيڪي ”حاصل“ ڪن ٿا، جنهن جو مطلب آهي ته اسان هتي آهيون توهان لاءِ غير معمولي نتيجا آڻڻ لاءِ قيمت تي جيڪي توهان جي بئنڪ کي ٽوڙي نه سگهندا. اسان 2007 کان فينڪس ۾ حقيقي ڪار عاشقن جي ٽيم آھيون. اسان جي ويب سائيٽ جو دورو ڪريو يا اسان سان رابطو ڪريو معلوم ڪرڻ لاءِ ته اسان پاڻ کي بهترين هجڻ تي فخر ڇو ٿا ڪريون.