ڊبل ڪلچ اصول ۽ طريقو

ڪير نه heardو آھي ا dualا تائين مشهور ڊبل ڪلچ بابت؟ اهڙو اظهار جيڪو اڪثر ڪري هڪ پراڻي ڪار يا موٽر اسپورٽ سان به mesائيندو آهي ... اچو ته هن ٽيڪنڪ ۽ ان جي افاديت کي مختصر ڪرڻ جي ڪوشش ڪريون هن آرٽيڪل ۾.

Knowاڻو ته knowingاڻو ته گيئر بڪس ڪيئن ڪم ڪري ٿو هتي تمام ضروري آهي: ڏسو هتي جيڪڏهن اهو ناهي.

ٽيڪنڪ Whatا تي مشتمل آهي؟

ڊبل ڪلچ پراڻن ڪارن تي ضروري هو جن جي گيرو باڪس جي سلائيڊنگ گيئر ۾ سنڪرومش رنگ نه هوندو هو. درحقيقت، جڏهن اسان گيئر تبديل ڪندا آهيون، اسان هڪ گيئر کي انجڻ سان ۽ ٻئي کي سائيڪلن سان ڳنڍيندا آهيون. جڏهن ته، گيئر کي ڦيرائڻ دوران ٻنهي جي رفتار نه ملندي آهي! اوچتو، گيئر ڳنڍڻ مشڪل آهن ۽ ڏند هڪ ٻئي جي خلاف رگڙندا آهن: پوء دٻي کي ڀڃڻ شروع ٿئي ٿو. پراڻن ڪارن جي صورت ۾ هن ٽيڪنڪ جو مقصد پنهنجو پاڻ کي سنڀالڻ آهي ته جيئن ٻن گيئرز جي رفتار ممڪن حد تائين ويجهو هجي (اهڙيءَ طرح ڪريڪنگ کي محدود ڪرڻ). ھيٺ ڏنل قدمن تي عمل ڪرڻ لاء ھيٺيون آھن:

شروعاتي صورتحال

مون وٽ آھي ھڪڙي مستحڪم رفتار 5 گيئر ۾ ، 3000 rpm. تنھنڪري مون رفتار رکڻ لاءِ ايڪسيليٽر کي ٿورو ماريو. نوٽ ڪريو ته آريگرام ۾ مان ظاھر ڪريان ٿو ته پيڊل اداس آھي جڏھن اھو ھلڪو .ورو آھي. تور ۾ ، مٿس ڪو به د pressureاءُ ناهي.

ھن صورتحال ۾ (مثال طور ، twoن شافٽ گيرو باڪس جي صورت ۾) ، انجڻ clنيل آھي ھڪڙي ڪلچ سان ، جيڪو پاڻ ان پٽ شافٽ سان نيل آھي. ان پٽ شافٽ پوءِ connectedنيل آھي آئوٽ شافٽ سان (مطلوب گئر ريشو سان ، يعني اھو ، گيئر يا gearئي گيئر سان) سلائيڊنگ گيئر ذريعي. آئوٽ شافٽ مستقل طور تي سائيڪلن سان نيل آھي.

تنھنڪري ، اسان وٽ ھڪڙو اھڙو سلسلو آھي: انجن / ڪلچ / ان پٽ شافٽ / آئوٽ شافٽ / ويلز. ھي س elementsئي عنصر پاڻ ۾ نيل آھن: جيڪڏھن توھان ڪنھن به شيءِ کي ھٿ ڪرڻ کانسواءِ اسٽاپ تي سست ٿي و exceptو (سواءِ ايڪسيليٽر پيڊل releڏڻ جي) ، ڪار بيھندي becauseو ته انجن 0 rpm تي گھمائي نٿو سگھي (منطقي ...).

قدم 1: بند ڪريو

جيڪڏھن توھان ھيٺ ڪرڻ چاھيو ٿا، موٽر گيئر جي رفتار ڦيٿي سان لاڳاپيل رفتار کان مختلف ھوندي. گيئرز کي شفٽ ڪرڻ وقت سڀ کان پھرين ڪم ايڪسيليٽر کي ڇڏڻ آھي. اسان پوءِ (ڪلچ پيڊل کي دٻائڻ جو عمل) ختم ڪري ڇڏيندا آهيون ۽ سڌي طرح هيٺ ڪرڻ جي بدران غير جانبدار ۾ شفٽ ڪندا آهيون (جيئن اسان عام طور تي ڪندا آهيون).

جيڪڏھن مان ڪوشش ڪندس gearٽائيءَ ۾ pointيرائڻ جي ھن نقطي تي ، مون کي تمام گھڻا مسئلا آھن becauseو ته انجڻ جي رفتار wheelيٿا جي رفتار کان تمام گھٽ ھوندي. اھڙيءَ طرح ، ھي رفتار جو فرق روڪي ٿو گيئرز کي آسانيءَ سان incھڻ کان.

قدم 2: گئس blastماڪو

مان ا stillا تائين نه وان ٿو. انجڻ جي رفتار حاصل ڪرڻ لاءِ سائيڪلن جي رفتار جي ويجھو (يا بلڪه گيرو باڪس جو آئوٽ شافٽ ...) ، ان کان پوءِ مان تيز ڪندس انجڻ کي تيز ڪرڻ سان تيز رفتار سان گيس سان. ھدف ھتي آھي connectنڻ ان پٽ شافٽ (موٽر) کي آئوٽ شافٽ (ين) کي پليئر ذريعي تمام احتياط سان.

ان پٽ شافٽ کي ”مومينٽم“/ اسپيڊ ڏيڻ سان، اهو آئوٽ پٽ شافٽ جي رفتار تائين پهچي ٿو. محتاط رھو جيڪڏھن توھان گيس اسٽروڪ کي بند ڪريو، اھو بيڪار آھي ڇو ته موٽر ان پٽ شافٽ سان ڳنڍي نه ٿي سگھي (پوء توھان صرف ٿلهي کي ويڪيوم ۾ ڏيو) ...

قدم 3: صحيح وقت تي ٽپو

مون ر theو گئس turnedري ، انجڻ سست ٿيڻ شروع ٿي (Iو ته مان ايڪسيليٽر پيڊل کي دائي نه رهيو آهيان). جڏھن رفتار (جيڪا گھٽ ٿي و matchesي) matchesاھر نڪري و theي شافٽ جي رفتار سان ، مان گيئر تبديل ڪريان ٿو گيئر بڪس کي ٽوڙڻ کان سواءِ! حقيقت ۾ ، تناسب ھوندو موٽندو پنھنجو پاڻ تي جڏھن ان پٽ ۽ آئوٽ پٽ شافٽ جي وچ ۾ رفتار باھمي تعلق رکندڙ ھوندي.

 قدم 4: اهو ختم ٿي ويو آهي

مان اصل حالت ۾ آھيان ، سواءِ انھيءَ جي ته مان ھتي آھيان چوٿين گيئر ۾ ھڪڙي مستقل رفتار سان. اھو ختم ٿي چڪو آھي ۽ مون کي وري اھو ئي ڪرڻو پوندو جيڪڏھن مان ھي drop ڪرڻ چاھيان ٿو ٽئين نمبر تي. ان ڪري ، پراڻيون گاڏيون ڊرائيو ڪرڻ ايترو آسان نه ھو جيترو جديد ڊرائيونگ ...

 Otherيون سهولتون؟

ڪجھ ماڻھو ا stillا تائين ھن ٽيڪنڪ کي موٽرسپورٽ ۾ استعمال ڪن ٿا و moreيڪ ڪنٽرول ٿيل انجن بريڪنگ لاءِ. نوٽ ڪريو ته اسپورٽس ڪارون انھيءَ خصوصيت کي پنھنجي روبوٽ گيئر بڪس سان اسپورٽس موڊ ۾ شامل ڪن ٿيون (توھان پوءِ hearي سگھوٿا تھروٽل اسٽروڪ جڏھن ھيsh لھي وو).

هن ٽيڪنڪ کي استعمال ڪندي هڪ جديد ڪار تي پڻ بچائي ٿو هم وقت سازي واريون ٽنگون ٽرانسميشن هٿيارن ۾.

جيڪڏھن توھان وٽ آھن elementsيا عنصر شامل ڪرڻ لاءِ پنھنجي مضمون ۾ ، آزاد محسوس ڪريو فارم استعمال ڪرڻ لاءِ صفحي جي تري ۾!