ڇا اهو وقت آهي V8 کي الوداع چوڻ جو؟ نسان پيٽرول، مرسڊيز-AMG C63 ۽ وڌيڪ سيٽ وکر-اٺ کي ختم ڪرڻ لاءِ جيئن برقي ڪار سامهون اچي ٿي

نئين نسل جي مرسڊيز-AMG C63 کي هن سال جي آخر ۾ ظاهر ڪيو ويندو، ان جي V8 کي هڪ برقياتي چار سلنڈر انجڻ سان متبادل بڻايو ويندو.

اهو وقت آهي پياري V8 انجڻ کي الوداع چوڻ جو جيئن گاڏين جي صنعت بجليءَ جي طرف وڌي رهي آهي ۽ خارجي اخراج جي هدفن کي پورو ڪرڻ لاءِ سائز گهٽائڻ.

اسان اڳ ۾ ئي ڏٺو آهي هولڊن ڪموڊور، فورڊ Falcon ۽ Chrysler 300 مختلف سببن جي ڪري مري ويا، پر V8 انجڻ ويجهي مستقبل ۾ اڃا به وڌيڪ ماڊلز مان نڪرندو.

تنهن ڪري جيڪڏهن توهان سوچيو ته بي گهر ٿيڻ جو ڪو متبادل ناهي، هتي آهن خطرو ٿيل V8 ماڊل جيڪي اڃا تائين موجود آهن، پر شايد ڪنهن به وقت جلد ئي نه.

نسان گشت

جيتوڻيڪ اها اڃا تائين سرڪاري طور تي تصديق ڪئي وئي آهي، تازو افواهون ظاهر ڪن ٿا ته ايندڙ نسل جي پيٽرول آف روڊ SUV ايندڙ ڪجهه سالن ۾ ڪوٽنگ ناڪامي جي ڪري پنهنجي V8 انجڻ کي ڇڏيندي.

جيئن ته وڏي SUV جو موجوده آسٽريلوي ورزن 5.6kW/8Nm 298-ليٽر پيٽرول V560 استعمال ڪري ٿو، ايندڙ ورزن کي ٽوئن ٽربو چارجڊ 3.5-ليٽر V6 تي سوئچ ڪرڻ لاءِ افواهون آهن.

V6 جي توقع ڪئي وڃي ٿي ته وي 8 جيترو طاقتور هوندو، جيڪڏهن وڌيڪ نه، پر - جيئن ٽويوٽا لينڊ ڪروزر ڊيزل V8 جي ختم ٿيڻ سان - اهي جيڪي چاهين ٿا وڏي، مڙيل اٺ SUV شايد تيز ڪم ڪرڻ چاهيندا.

مرسڏيز- AMG C63

ايندڙ نسل جي مرسڊيز C63 هڪ برقي ٿيل چار سلنڈر انجڻ جي حق ۾ هر جڳهه AMG ٽوئن-ٽربو چارجڊ 4.0-ليٽر V8 پيٽرول انجڻ کي ختم ڪندي. دنيا جي ٽٽل دلين جا نالا.

اها تمام خراب خبر ناهي، جيئن ته اليڪٽرڪ ٿيل چار سلنڊر انجڻ غالباً 375kW/700Nm V8 کان مٿي ٿي ويندي جيڪا ٻاهر نڪرڻ واري C63 S ۾ موجود هئي، پر انجڻ کي سوئچ ڪرڻ سان اڌ کان وڌيڪ سلنڈر ڪجهه مداحن لاءِ مشڪل ٿي سگهن ٿا. .

اهو نه سوچيو ته هي مرسڊيز V8 جو خاتمو ٿيندو، ڇاڪاڻ ته V63 ممڪن طور تي وڏي ماڊلز جهڙوڪ EXNUMX ۽ وقف ڪيل راندين ڪارن جهڙوڪ ايندڙ نسل AMG GT ۾ پيش ڪيو ويندو.

ليڪسس LC500

ليڪسس ۽ والدين ڪمپني ٽويوٽا سان گڏ برقياتي ۾، ليڪسس '5.0-ليٽر V8 پيٽرول شايد ان جي آخري پيرن تي آهي.

جڏهن ته انجڻ RC F، IS500 ۽ GS F ۾ پيش ڪئي وئي آهي، اها في الحال صرف آسٽريليا ۾ پرچم بردار LC500 ۾ پيش ڪئي وئي آهي.

351kW / 540Nm سان، 5.0-ليٽر V8 سڀ کان وڌيڪ طاقتور V8 موجود نه آهي، پر اهو ضرور LC کي اڃا به وڌيڪ پرڪشش بڻائي ٿو.

ليڪسس چيو آهي ته ان جو ايندڙ ڪارڪردگي پرچم بردار آل برقي ماڊل هوندو ۽ محبوب LFA جي ڊي اين اي کي برقرار رکندو، تنهنڪري اهو ٿي سگهي ٿو ليڪسس V8 لائين اپ جو خاتمو.

ايسٽن مارٽن وينٽيج

AMG جي 4.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V8 انجڻ کي قرض وٺي، Aston Martin Vantage 387kW/685Nm تائين ٽيوننگ سان ڪافي ڪارڪردگي پيش ڪري ٿو.

پر اهو شايد گهڻو وقت تائين نه هجي، جيئن ته برانڊ تازو ظاهر ڪيو آهي پاور پلانٽ کي گھٽائڻ جو منصوبو وينٽيج جي مستقبل جي نسخن لاءِ، انهي سان گڏ DB11 ۽ DBX.

جيئن AMG هڪ اليڪٽرڪ ٿيل چار سلنڈر ڏانهن وڌي ٿو، ايسٽن چيو ته اهو ڪم ڪري رهيو آهي 6-ليٽر V3.0 هائبرڊ انجڻ تي.

پاور ۽ ٽوڪ چيو وڃي ٿو ته اڳئين V8 وانگر، پر صحيح انگ اکر اڃا تائين تصديق نه ڪيا ويا آهن.

جيپ پوٽي چاروڪي

بدقسمتي سان، V8-powered Jeep Grand Cherokee هاڻي آسٽريليا ۾ وڪرو نه ڪيو ويو آهي جيئن ته نئين نسل جو ماڊل هڪ V6 يونٽ ڏانهن سوئچ ڪندو.

مطلب ته نئين نسل جي SRT يا Trackhawk جي صلاحيت تمام سٺي نٿي لڳي، پر تازو جيئن گذريل سال، گرانڊ چيروڪي کي پيش ڪيو ويو ٽن مختلف V8 انجڻن سان 259kW/520Nm، 344kW/624Nm ۽ 522kW/868Nm.

ان کان علاوه، نئين گرڊ چيروڪي هن سال جي آخر ۾ 210kW / 344Nm 3.6-liter V6 انجڻ سان شروع ڪئي ويندي، هڪ پلگ ان هائبرڊ سان پڻ مستقبل ۾ توقع ڪئي ويندي.