نئين مرسڊيز اي ڪلاس جو ٽيسٽ ڊرائيو
برقيات جي لحاظ کان ، نئون اي ڪلاس اسان جي وقت جي جديد ترقي يافته ڪارن مان هڪ آهي. توهان هن سان به ڳالهائي سگهو ٿا
اھو ، ل seemsي ٿو ، ا beforeي ڪڏھن به نه ٿيو آھي - خوبصورت غروب آفتاب جي ج toھن کان علاوه ، مرسڊيز جي پريس شوٽنگ ڪجھ onedڏيل عمارتن ۾ پڻ glassي وئي شيشي ، زنگ آلود بيرل ۽ ٽڪر ٽڪر ٽائر. ساٿين مذاق ڪئي ته نئون اي ڪلاس ان جي مشڪوڪ ڊيزائين سان پس منظر ۾ فائديمند ڏسڻ گهرجي. هيچ بيڪ جواب ڏنو پنهنجي ئي شڪايت سان.
- هاءِ مرسڊيز! ڪو مذاق ٻڌايو؟
- معاف ڪجو ، مون سنجيده جرمن انجنيئرز طرفان ٺاهيو ويو هو.
اهو ظاهر ٿيو ته انسان کي ان انجنيئرز کان اجنبي ناهي. اصل ۾ ذهين آواز جو ڪنٽرول هڪ پيش رفت آهي. آخر ۾ ، اهو ممڪن آهي ته مشين سان انساني طريقن سان رابطو ڪجي ، ۽ نه احتياط سان لفظن کي چونڊڻ ۽ چوڻ سان. آن بورڊ ڪمپيوٽر جلدي سکي ٿو ، ڊرائيور جي تقرير جي طريقي سان مطابقت رکي ٿو ، روسي چ wellي طرح سمجهي ٿو ۽ آن بورڊ سسٽم جي س aي requireاڻ نٿو گهري.
اليڪٽرانڪس جي اصطلاحن ۾ ، نئون اي ڪلاس عام طور تي اسان جي وقت جي جديد ترين ڪارن مان هڪ آهي ، ۽ ڊائل گيج جو مڪمل رد آواز ، ڊجيٽل عمر جي اعلان وانگر محسوس ٿئي ٿو. ان کان علاوه ، نه رڳو آواز ، پر پڻ نظر اچي ٿو: ڊيوائس ۽ ميڊيا سسٽم جي اسڪرين سان گڏ ڪَڪپيٽ ، جيڪا لڳي ٿي هڪ واحد مڪمل ، واقعي متاثر ڪندڙ آهي ، جڏهن ته سهولت ۽ سادگي سان حيرت انگيز آهي. خاص طور تي جڏهن ، مجازي ڊائلن جي بدران ، سامهون واري ڪئميرا کان هڪ تصوير مجازي گلي جي نشانين ، گهر نمبرن ۽ ناچڻ واري طرف اشارن تير سان گڏ ڊوائيس تي ظاهر ٿين ٿا.
نئون اي ڪلاس لاتعداد پري نسل جي مائڪرو وين کان پري آهي ، جيڪو تمام مسافر ۽ ڏا rollو رول هو. پر ٽئين نسل جي هچ بیک جي مقابلي ۾ ، اهو هڪ اڀياس آهي. هڪ ٻي ڳالهه اها آهي ته جڏهن توهان هن هچ بيڪ ۾ پروفائيل ۾ نظر ايندا هجو ، توهان مرسڊيز کي فوري طور سڃاڻي ڪونه سگهندا آهيو سامهون واري پاسي جا گهراڻا سادا ۽ خوبصورت نظر اچن ٿا ، جاميٽري کان تصديق ٿيل آپٽڪس ٿورڙي اجنبي لڳي ٿي ، ۽ سي ستون غير معمولي طور تي سخت هوندو آهي ، جيتوڻيڪ ان جي بنيادي حصي ۾ جسم جي طاقت جو hardانچو مشڪل سان تبديل ٿي چڪو آهي.
پر ريڊيٽر گرلي جو وڏو ٽن نقاطي تارو اڃا تائين موجود آهي ، ۽ اهو مڪمل طور تي flatڪيل آهي - ان جي پويان انضمام کروز سسٽم ۽ اسسٽنٽ سسٽم جا ريڊار آهن. ۽ توهان کي لازمي طور تي جسم جي سخت جاميٽري کان بي عيب ڪ toڻ جي عادي ٿيئڻو پوندو ، ۽ انهي ۾ ڪجهه به حرج نه آهي - اي ڪلاس راندين وارو ٿي وڃڻ ڇڏي ڏنو آهي ۽ هاڻي اهو ڏسڻ کان گهڻو وڌيڪ قيمتي نظر اچي ٿو. خاص طور تي انڌاري ۾ جڏهن هيڊ لائٽ بومرنگ جاڳندي آهي.
فوري طور تي قابل توجہ ناهي ، پر وضاحتن جي لحاظ کان ، نئون A- ڪلاس وڏو ٿي ويو آهي. ڊيگهه ۾ ، هيچ بيڪ و mmي وئي آهي 120 ملي ميٽر کان 4419 ملي ميٽر ، ۽ اهو ، رستي ۾ ، ان کان و moreيڪ آهي فورڊ فوڪس هيچ بيڪ جي. بنياد و mmي ويو آھي 30 ملي ميٽر کان 2729 ملي ميٽر تائين - پڻ تمام س goodو جيتوڻيڪ نسبتا low گھٽ roofت سان. Anotherي شيءِ اها آهي ته اهي اضافي سينٽي ميٽر تقريبن ڪيبن جي ويڪرائيءَ کي متاثر نه ڪندا هئا - توهان نٿا چاهيو ته ڊرائيور جي سيٽ و raiseايو ، ۽ پوئتي ويڪرو آهي صرف گوڏن سان. توھان تمام گھڻو پوئتي نٿا وي سگھو: اسان مان ٽي گڏ نٿا ٿي سگھن ، اھو ھڪڙو نن openingڙي افتتاح ذريعي چڙھڻ لاءِ ڏکوئيندڙ آھي.
اهو سڀ ڪجهه مڪمل طور تي غير اهم ٿي ويندو آهي جڏهن توهان سمجهندا آهيو ته توهان کي ڪٿي ٿيڻو آهي. ڊجيٽل داخلي ٽيڪنو-ٿڌي سان رد نه ٿو ڪري ، پر ، ان جي برعڪس ، نرم چمڙي جو آرام ، صوف-ڪاٺ جي صاف پروسيسنگ ۽ وائنٽيليشن lectهلندڙن جي هوا جي خوبصورتي تي ضابطو آڻيندو آهي. گهرو اونداهي ۾ اڃا وڌيڪ خوبصورت ٿي ويندو آهي ، جڏهن پينلن جي ساڳي روشنائي ۽ ساڳيا بيچيني isهليل هوندي آهي. کان چونڊڻ لاءِ 64 رنگ آهن ، ۽ واپس چراغت ۽ ڊسپلي جي موضوع جي چالاڪي سان ميلاپ هڪ مڪمل طور تي ڪائناتي احساس پيدا ڪري ٿو.
اهڙن لمحن ۾ ٽڪنڊي جي سائيز ۽ سهولت بابت بحث مڪمل طور تي پنهنجو مطلب وڃائي ويهندو آهي ، ۽ صحيح طور تي ائين آهي - اڳوڻي ماڊل جي ڀيٽ ۾ اڃا وڌيڪ اونهي تاريڪ بجيٽ سيلان جي وڏي وڪري واري ٽڪري جي پس منظر جي خلاف هڪ معمولي هٿ ساهه لڳي ٿو. پس منظر 60:40 يا 40:20:40 ورڇ ۾ تہ ٿي سگھي ٿو ، ڊزائن تي منحصر آھي ، پر اھو آرام سان ويھڻ لاءِ آرام واري جاءِ تي جھلڻ جي صلاحيت جيترو اھم نٿو لڳي.
خوبصورت ۽ مڪمل زندگي جا 10 انچ ڊسپلي اڃا تائين هڪ اختيار آهن ، پر سادي ٽرم سطح ۾ به ، داخلي ڊجيٽل ئي رهندو ، صرف ست انچ اسڪرين سان. ڪنهن به صورت ۾ ، انهن لاءِ جيڪي توهان جي ماضي جي مرسڊيز ميڊيا سسٽم کان نفرت يا پسند ڪندا هئا ، اهي خبر جا ٻه ٽڪرا آهن ، ۽ ٻئي خوش آهن. ڪنسول تي خوبصورت اسڪرين هاڻي ٽچ حساس آهي ، جيتوڻيڪ اهو شيشي تي پاڻ کي زور ڏيڻ آسان ناهي - عادت کان ٻاهر ، توهان هميشه سرنگ تي ڪنٽرولر ڳولڻ جي ڪوشش ڪندا آهيو. ۽ - توهان ڳوليو ، صرف ”پک“ نه ، پر هڪ ٽچ پيڊ انهن وانگر آهي جيڪي ليپ ٽاپس تي رکيل آهن.
ٽچ پيڊ هڪ عادت جي ضرورت هوندي آهي ، ڇاڪاڻ ته اهو ماؤس ڪريسر تي ڪنٽرول نه ڪندو آهي ، پر سڌي طرح اسڪرين اسڪرين مينيو جي مجازي بٽڻ ذريعي هلندو آهي ، ۽ صحيح تي ڀروڻ حاصل ڪرڻ پهرين طور تي آسان ناهي. پر بهترين حصو اهو آهي ته اهو ڪار جي واحد ٽچ پيڊ ناهي. اسٽيئرنگ ويل تي (!) ٻه ٻيا نن onesڙا آهن ، آ theرين جي ڪنٽرول جي سنڀال لاءِ ۽ ڊائس جي اسڪرين تي تصوير تبديل ڪرڻ لاءِ. اهو روايتي روايتي ڊرمن ۽ روڪر ڪيزز کان علاوه آهي.
ٻه اسٽيئرنگ ويلز آهن ، پر جيڪڏهن معياري هڪ تمام وڏي ڏسڻ ۾ اچي ٿي ، ته هن ڪيبن لاءِ راندين واري کٽي صحيح آهي. اصل ۾ ، اي ڪلاس ڊرائيور لاءِ ٺاهي وئي آهي ، ۽ بعد ۾ سهاري ، خوبصورت وائنٽيليشن ۽ مساج سان خوبصورت گهڻيون سيٽون ان جو ثبوت آهن. راندين جو هڪ سخت ترين اختيار پڻ آهي ، پر اهو هڪ حڪم ڪرڻ جو ڪو به مطلب ناهي ، ڇو ته هيچ بيڪ اڃا تائين مناسب ناهي ته ڊوڙندڙ پنڌ لاءِ.
در حقيقت ، اي 200 انڊيڪس هاڻي هڪ انجين کي 1,3 جي مقدار سان لڪي ٿو ، نه 1,6 ليٽر ، ۽ اهو سٺو آهي ته معاملو اڃا تائين ٽن سلنڈرن تائين نه پهچي سگهيو آهي. پر بغير ڏسڻ جي بغير ، اهو تسليم ڪرڻ جي قابل آهي ته اهو ضرور ڪجهه وڌيڪ خراب نه ٿيو. نئون موٽر ترقي ڪري ٿو 163 ايڇ پي. پوئين 156 ايڇ پي جي خلاف ۽ ساڳيو 250 ملي ايم ، پر قسمت ساڳي ريت نصيب آهي. اها دلچسپ آهي ته اي ڪلاس ڪجهه نمونن ۾ ٻن سلنڈر بڻجي سگهي ٿو ، جيتوڻيڪ سلنڈر ڊيڪيٽنگ وارو نظام بي مثال ڪم ڪري ٿو ۽ سواري جي ڪيفيت کي ڪنهن به طريقي سان متاثر نٿو ڪري.
مرسيڊيز A8 بيان ڪيل 200 s کي ”سوين“ تائين نه پهچائي سگهي ٿو ، پر شهري انداز ۾ اها آرام ۽ آساني سان سواري ڪري ٿو. 7 اسپيڊ پريزيبل ”روبوٽ“ سان ٽربو انجڻ جو ميلاپ قبول ۽ سمجھڻ وارو آهي ، باڪس جلدي سمجهي ٿو ۽ آرام سان گيئر تبديل ڪري ٿو. عام ڊرائيونگ لاءِ توهان کي وڌيڪ خواهش ڪرڻ نه گهرجي پر جبل تي چڙهڻ توهان کي اڳ ۾ ئي انجڻ کي رنگڻ واري آواز ۾ toاڙڻو پوندو ، ۽ هاءِ ويز تي توهان کي اڳڀرو ٿيڻ کان پهريان سوچڻو پوندو.
روس اڃا تائين ٻيو ڪوبه اختيار پيش نه ڪندو ، جيتوڻيڪ اصول ۾ اهي موجود آهن. ۽ - پڻ ڪجھ خاص ناهي. پهريون ، A250 هڪ 224 ايڇ پي ٻه ليٽر انجڻ سان. ۽ اڳئين سڌاري وارو روبوٽ ، جيڪو ٿورو وڌيڪ مزو ڏئي ٿو ، پر انجڻ شور ڪري ، ۽ دٻي کي وڌيڪ ڪاوڙ لڳي ٿي. ٻيو ته ، A180d 1,5 ليٽر ڊيزل انجڻ ۽ 116 هپي ٻا outputٽ سان ، جيڪو بنيادي پيٽرول ورزن کان وڌيڪ بور ڪندڙ آهي ۽ توهان کي گهٽ ۾ گهٽ دل تان ڊوڙڻ نٿو چاهي. جيتوڻيڪ اسان کي اهو تسليم ڪرڻ گهرجي ته انجڻ خاموشي سان هلندو آهي ۽ تنگ يورپي گهٽين جي سست ٽرئفڪ ۾ داخل ٿي ويندو آهي.
س wheelي وھیل ڊرائيو A220 4Matic سان 190 ايڇ پي ٽربو انجن جو پڻ اعلان ڪيو ويو آھي ، پر اھو بعد ۾ ظاهر ٿيندو. اي ايم جي ورجن سان گڏ ، جن مان هڪ ئي وقت ٻه اتي ٿي سگهندا.
هر لحاظ کان ، نئين اي ڪلاس کي ڊرائيور ڪار هجڻ جي گولي نه هجڻ گهرجي ، خاص ڪري جڏهن کان سادي ورزن هاڻ ملٽي لنڪ جي بدران سادي سيمي آزاد بيام موجود آهن. تنهن هوندي ، احساسن ۾ سڀ ڪجهه خراب ناهي ، ۽ هيچ بڪ روح سان نن theڙي "اسٽيئرنگ ويل" تي turnيرائي سگهي ٿو. اسٽيئرنگ ڪروڙ هوندي آهي ۽ معطلي سست نه ٿيندي هئي ۽ مهذب روڊن تي اي ڪلاس نه رڳو مزي وارو هوندو آهي پر روڊ تي وڏي گرفت پڻ هوندي آهي. ان کان علاوه ، هي هڪ بيم ۽ هڪ اختياري لنڪ سان بهتر آهي.
آرام جي خيال ۾ ، هر شي ناممڪن ڪروشين رستن تي پڻ نسبتا سٺو آهي ، جيتوڻيڪ توهان کي گانڌي مٿان ڊائون لوڊ نه ڪرڻ گهرجي ۽ خرابي تي وڃڻ گهرجي. انٽيليجنس شاڪ جاذب ڏيندڙن سان ، سڀ ڪجھ اڃا به بهتر آهي ، ۽ اي ايم جي پيڪيج ۾ 95 ملي ايم کان هيٺ معطل ٿيڻ سان ، ان جي برعڪس ، اهو وڌيڪ ڇرڪائيندڙ ، پر لاپرواهي سان آهي. 125 ملي ايم جي صفائي سان خراب روڊن لاءِ هڪ چوٿون آپشن آهي ، ۽ اهو ئي آهي جيڪو گهڻو ڪري روس تائين پهچايو ويندو. رستي جي ذريعي ، بنيادي نسخ جي گرائونڊ صاف 110 ملي ميٽر آهي ، ٿورڙي به گرم ڪروشيا لاءِ.
اي ڪلاس نه رڳو سڀني کان وڌيڪ سستي ڪار مرسڊز بينز جو لقب برقرار رکيو ، پر اهو مقابلو به نه ٿيو جڏهن موازنہ ٿيندڙ نسخن جي مقابلي ۾. ها ، ٽئين نسل واري ڪار جي گهٽ ۾ گهٽ قيمت 19،313 ڊالر هئي ، پر اها ”ميڪيڪنز“ سان هڪ پيٽرول A180 هئي ، ۽ روبوٽ A200 اڳ ۾ ئي 23،456 $ ۾ وڪرو ڪيو ويو. "خاص سيريز" جي ھڪڙي پيڪيج ۾.
اڃا تائين نئين نسل جي ماڊل لاءِ ڪجهه پيڪيجز موجود ناهن ۽ بنيادي اي 200 آرام 22 هزار 291 ڊالر جي قيمت آهي ، اهو باضابطه طور تي اهو سستا خريد ڪري سگهجي ٿو. راندين جو مٿيون نسخو 27،210 ڊالر جي قيمت آهي. ساڳي ئي وقت ، بنيادي تشڪيل اڳ ۾ ئي ٻنهي اسڪرين ، آبهوا ڪنٽرول ، هلڪي ۽ مينهن سينسر ، ۽ اڃا تائين نيويگيشن آهي. ۽ ، يقينن ، ڪاميابي سان وائس ڪنٽرول جيڪو توهان کي واقعي مشين سان ڳالهائڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
| اداري جو قسم | رڪاوٽ |
| طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم | 4419/1796/1440 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2729 |
| وزن کڻڻ | 1375 |
| انجڻ جو قسم | گاسليٽ ، آر 4 ٽربو |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 1332 |
| طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي | 163 تي 5500 |
| وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم آر ايم ايم تي | 250 تي 1620 |
| ٽرانسميشن ، ڊرائيو | 7-اسٽ. روبوٽ ، اڳيان |
| ميڪيم. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 225 |
| 100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف | 8,0 |
| ٻارڻ واپرائڻ (ملاوٽ) ، ايل | 5,2-5,6 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 370-1270 |
| قيمت ، $. | 22 265 |
