سر گيسڪيٽ. جڏهن ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ ان جي قيمت ڪيتري آهي؟
انتهائي سخت حالتون موجود آهن جتي سر سلنڈر بلاڪ سان ڳنڍيل آهي. اتي نصب ٿيل مهر هميشه وڏي دٻاء ۽ گرمي کي برداشت نه ڪندو آهي، جيتوڻيڪ اهو انتهائي پائيدار آهي. نقصان جي صورت ۾، مرمت جي قيمت هزارين PLN ۾ هلائي سگھي ٿي.
سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ هڪ structurally سادي ۽ نسبتا سستو عنصر آهي. مشهور ڪارن جي صورت ۾، ان جي قيمت PLN 100 کان وڌيڪ نه آهي. تنهن هوندي به، انجڻ ۾ هڪ تمام اهم ڪردار ادا ڪري ٿو، ان جي ڊرائيو کان سواء ڪم نه ٿا ڪري سگهو. اسان پسٽن جي مٿان ڪم ڪندڙ جڳهه جي تنگي کي يقيني بڻائڻ ۽ تيل ۽ کولنٽ جي چينلن کي سيل ڪرڻ بابت ڳالهائي رهيا آهيون. هاءِ پاور ۽ ٽربو چارج ٿيل انجڻين ۾، هيڊ گيسڪيٽ مڪمل طور تي ڌاتوءَ (اسٽينلیس اسٽيل، ڪاپر) مان ٺاهي سگهجي ٿو، ۽ ڪنارن تي سلنرز سان رابطي ۾، ان ۾ خاص، ننڍڙا ڦڙا هوندا، جيڪي سر کي مضبوط ڪرڻ کان پوءِ ان مطابق خراب ٿين ٿا ۽ غير معمولي طور تي مهيا ڪن ٿا. سٺي مهر. جيتوڻيڪ هڪ روايتي گيسڪيٽ ۾ هڪ خاص لچڪ ۽ خرابي آهي، جنهن جي ڪري، جڏهن سر کي سخت ڪيو ويندو آهي، اهو سلنڈر بلاڪ ۽ سلنڈر سر جي بيقانونيت کي ڀريندو آهي.
ايڊيٽر سفارش ڪن ٿا: TOP 30 ڪارون بهترين تيز رفتار سان
نظرياتي طور تي، هڪ سلنڈر سر گيسڪٽ انجڻ جي سڄي زندگي گذاري سگهي ٿو. پر عمل بلڪل مختلف آهي. ڊرائيو يونٽ جي آپريٽنگ حالتون هميشه مثالي نه آهن. مثال طور، موٽرز استعمال ڪندڙن پاران ڳري لوڊ ڪرڻ جي تابع آهن ان کان اڳ اهي گهربل آپريٽنگ گرمي پد تائين پهچي وڃن. يا جبلن ۾ يا موٽر ويز تي ڊرائيونگ ڪرڻ وقت ڊگھي مدي واري تيز حرارتي لوڊ جي تابع. اهي پڻ آهن جيڪي HBO تنصيب جي ذريعي هلائي رهيا آهن بغير مناسب حساب سان. ڪنهن به صورت ۾، مناسب کولنگ سسٽم جي تياري کان سواءِ صحيح طرح سان ڪيلبرٽ ٿيل HBO تنصيب به ڪمبشن چيمبر ۾ گرمي پد کي وڌائي ٿو ۽ گيسڪيٽ کي خطرو ڪري ٿو. توھان پڻ شامل ڪري سگھو ٿا ٽيوننگ تبديليون جيڪي پيشه ور طور تي انجڻ ۾ لاڳو نه آھن. انهن حالتن مان هر هڪ ۾، انجڻ به هڪ سلنڊر ۾ وڌيڪ گرم ڪري سگهي ٿو. گيسڪيٽ حرارتي دٻاء کي برداشت نٿو ڪري ۽ ساڙڻ شروع ٿئي ٿو. اهو عام طور تي سلنڈر جي وچ ۾ گلي ۾ ٿئي ٿو. بتدريج اگنيشن آخرڪار گيسڪيٽ، سلنڈر بلاڪ ۽ سلنڈر هيڊ جي وچ ۾ ايئر ايندھن جي ميلاپ ۽ خارج ٿيڻ واري گيس سان لڳندڙ گيسز جي ڪري ٿي.
جيئن ته سڄو گاسڪ وقت سان گڏ ان جي تنگي کي وڃائي ٿو، کولنٽ ۽ انجڻ جي تيل جي رسي ٿئي ٿي. تنهن ڪري، شروعاتي اسٽيج تي، سلنڈر سر گيسڪ کي نقصان صرف سرد انجڻ جي غير معمولي آپريشن ۽ بيڪار رفتار جي "نقصان" ۾ ظاهر ٿئي ٿو. انجڻ جي گرمي پد ۾ وڏي تبديليءَ سان ۽ پاور يونٽ جي ڪمزور ٿيڻ سان نڪرندڙ اڇي دونھون جي ٺهڻ سان، کولنگ سسٽم جي توسيع واري ٽانڪي ۾ تيل جي موجودگي (انهي سان گڏ رطوبت جو نقصان)، تيل ۾ کولنٽ جي موجودگي - اچو ته جلد کان جلد ورڪشاپ ڏانهن وڃو. ميڪيڪل گيسڪ جي ناڪامي جي تصديق ڪندي سلنرز ۾ ڪمپريشن پريشر کي ماپ ڪندي ۽ کولنگ سسٽم جي توسيع ٽينڪ ۾ ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ جي موجودگي جي جانچ ڪندي.
پڻ ڏسو: توهان جي ٽائرن جو خيال ڪيئن ڪجي؟
ڪار جا ماڊل آهن جن ۾ سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ تمام آسانيءَ سان ساڙي ٿو ۽ عام آپريٽنگ حالتن ۾ به گيسڪٽ خراب ٿئي ٿو. هن رجحان جي ناڪامي جا مختلف سبب آهن. ڪڏهن ڪڏهن اهو سلنڊر لائنر جي ڦڦڙن جي ڪري، ۽ ڪڏهن ڪڏهن گئسڪيٽ جي تمام گهڻو دٻاء جي ڪري، مثال طور، سلنڈر جي وچ ۾ تمام ننڍڙو فاصلو سبب. اهو پڻ ٿي سگهي ٿو سڄي انجڻ جي غلط ڊزائن جي ڪري، جيڪو وڌيڪ گرم ٿيڻ جو سبب آهي.
سلنڈر هيڊ گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ هڪ سادي ۽ سستو آپريشن آهي صرف ٻن اسٽروڪ انجڻن ۽ فور اسٽروڪ انجڻن ۾ هيٺين والوز سان. پر اهي جديد ڪارن ۾ استعمال نه ڪندا آھن. انجڻون عام طور تي اڄڪلهه پيدا ڪيون وينديون آهن اوور هيڊ والو ڊزائينز جن ۾ انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ مينفولڊز کي سلنڈر هيڊ ڏانهن ڇڪايو ويندو آهي. ٽائمنگ سسٽم اهي اڪثر ڪري سر ۾ واقع آهن، ۽ ان جي ڊرائيو crankshaft کان هلائي ويندي آهي. اهو ئي سبب آهي ته سلنڈر هيڊ گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ هڪ وقت سازي ۽ قيمتي ڪم آهي. اهو ضروري آهي ته نه رڳو سلنڈر جي سر کي الڳ ڪرڻ ۽ گڏ ڪرڻ، پر پڻ الڳ ڪرڻ ۽ ٻيهر گڏ ڪرڻ ۽ وقت جي ڊرائيو کي گڏ ڪرڻ. ان کي شامل ڪيو وڃي اضافي قدم ۽ مواد عام طور تي گهربل هجي جڏهن سر کي تبديل ڪيو وڃي. اهي آهن، مثال طور، سلنڈر جي سر کي سلنڈر بلاڪ ڏانهن تيز ڪرڻ لاء گرين سان گڏ، جن کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي (پراڻن کي وڌايو وڃي ٿو ۽ ڀڃڻ جو خطرو آهي). يا مينفولڊ ماؤنٽنگ بولٽ، جيڪي اڪثر ڀڃندا آھن جڏھن توھان انھن کي کولڻ جي ڪوشش ڪندا آھيو (وڌيڪ درجه حرارت جي ڪري لٺ). ٽوٽل بولٽ کي سر مان هٽائڻ گهرجي، جيڪو پڻ ورڪشاپ جو وقت وٺندو آهي. اهو پڻ ظاهر ٿي سگھي ٿو ته مٿي گرم ٿيڻ جي ڪري مٿي خراب ٿي ويو آهي ۽ هڪ مڪمل طور تي لوڻ واري سطح کي بحال ڪرڻ ۽ سختي کي يقيني بڻائڻ جي منصوبابندي جي ضرورت آهي.
ايستائين جو سڀ ڪجھ ٺيڪ ٿي وڃي، پرائيويٽ ورڪشاپ ۾ گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ سان انجڻ جي سائيز ۽ ڊيزائن جي لحاظ کان توهان جي والٽ کي PLN 300-1000 تائين گھٽجي ويندو. حصن جي قيمت PLN 200-300 هوندي، ۽ اضافي قدمن جي قيمت ٻي PLN 100 ٿي سگھي ٿي. جيڪڏهن اهو وقت جي اجزاء کي تبديل ڪرڻ جي ويجهو آهي، توهان کي اضافي حصن لاء هڪ ٻيو PLN 300-600 ۽ مزدور لاء PLN 100-400 شامل ڪرڻو پوندو. وڌيڪ پيچيده ۽ گهٽ رسائي انجڻ، اعلي قيمتون. وڏي پيچيده انجڻين سان اعلي درجي جي گاڏين جي صورت ۾، قيمتون اڃا به وڌيڪ ٿي سگهن ٿيون.
