تيل تبديل ڪرڻ وقت انجڻ کي فلش ڪرڻ - ڪار جي سنڀال!

تيل تبديل ڪرڻ وقت انجڻ کي فلش ڪرڻ هميشه ڪار مالڪن طرفان نه ڪيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو وقت وٺندو آهي! تنهن هوندي، ڇا جلدي انهن مسئلن جي قيمت آهي جيڪا اسان کي مستقبل ۾ ٿي سگهي ٿي؟

تيل کي تبديل ڪرڻ کان اڳ انجڻ کي فلش ڪرڻ - صاف سسٽم ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟

انجڻ جي سڻڀ واري نظام جو مقصد سڪل عناصر جي رابطي کان بچڻ لاءِ هلندڙ حصن کي سڻڀ جي مسلسل فراهمي فراهم ڪرڻ آهي. هي سسٽم حصن کي مورچا کان بچائيندو آهي، فضول کي هٽائي ٿو. آپريشن جو اصول هن ريت آهي: تيل پمپ سمپ مان ٺهيل ٺهڪندڙ چوسي ٿو، اهو دٻاء هيٺ فلٽر ۾ داخل ٿئي ٿو، پوء تيل صاف ڪيو ويندو آهي، پوء ان کي ريڊيٽر ۾ ٿڌو ڪيو ويندو آهي ۽ پوء تيل چينل ۾ داخل ٿئي ٿو. ان تي، ٺهڪندڙ ڪرنڪ شافٽ ڏانهن، پوء ڳنڍڻ واري راڊ جرنلز ڏانهن.

وچولي گيئر مان، تيل بلاڪ جي اسٽينڊنگ چينل ۾ منتقل ٿئي ٿو، پوء رنڊن کي هيٺ وهي ٿو ۽ پشرز ۽ ڪيم تي لوڻ وارو اثر آهي. اسپري ڪرڻ جو طريقو سلنڈر ۽ پسٽن جي ڀتين، ٽائمنگ گيئرز کي لوڻ ڪري ٿو. تيل بوندن ۾ اڇلايو ويندو آهي. اهي سڀني حصن کي لوڻ ڪن ٿا، پوء ڪنڪريڪ جي تري ۾ نڪتل، هڪ بند سسٽم ظاهر ٿئي ٿو. مکيه لائن ۾ سيال جي دٻاء جي شدت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء هڪ مينو ميٽر ضروري آهي.

تيل تبديل ڪرڻ وقت انجڻ کي فلش ڪرڻ. توهان کي ڪار انجڻ جي فلش جي ضرورت ڇو آهي؟

انجڻ آئل سسٽم کي فلش ڪرڻ - اسان وٽ ڪهڙي قسم جي لوبريڪيشن ميڪانيزم آهي؟

تيل کي تبديل ڪرڻ کان اڳ انجڻ کي فلش ڪرڻ ۽ هن ڪيمسٽري کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي. هتي اهو ضروري آهي ته ڪار جي انفرادي "صحت"، ڊرائيونگ جي تعدد ۽ انداز ۾ رکڻ ضروري آهي. تيل جي تبديلي ۽ انجڻ جي فلش جي ضرورت کي متاثر ڪندڙ عنصر: سال جو هي وقت، ٻارڻ جي معيار، آپريٽنگ حالتون. سخت حالتن جي طور تي، ڪو هڪ سادي مشين جو نالو ڏئي سگهي ٿو، ڊگهي انجڻ جي بيڪار، بار بار اوورلوڊ.

اتي ڪيترن ئي قسمن جي lubrication نظام آهن:

• اسپري ڪرڻ واري طريقي سان تيل جي فراهمي سان؛
• دٻاء هيٺ ان جي مسلسل فراهمي سان؛
• گڏيل پهچائڻ واري طريقي سان.

پهريون نظام ان جي جوڙجڪ ۾ تمام سادو آهي. انجڻ جي گردش دوران حصن جي لوبريڪيشن خاص اسڪوپس سان ڳنڍيندڙ راڊز جي ڪرينڪ سرن ذريعي ڪئي ويندي آهي. پر هتي هڪ خرابي آهي: مٿي ۽ هيٺاهين سلپ تي، هي سسٽم غير اثرائتو آهي، ڇاڪاڻ ته لوڻ جي معيار جو دارومدار تيل جي سطح تي ۽ ان جي سمپ جي موڙ تي آهي. انهي سبب لاء، هي نظام وڏي پيماني تي استعمال نه ڪيو ويو آهي. ٻئين سسٽم لاء، هتي اصول هيٺ ڏنل آهي: تيل پمپ ذريعي دٻاء هيٺ فراهم ڪيو ويندو آهي. جڏهن ته، هن نظام کي به پيداوار ۽ آپريشن جي پيچيدگي جي ڪري گهڻو استعمال نه مليو.

انجڻ جي حصن لاء گڏيل lubrication نظام هڪ وسيع درخواست ڪئي آهي. نالو پاڻ لاءِ ڳالهائيندو آهي: خاص طور تي لوڊ ٿيل حصا دٻاءَ سان لئبريڪيٽ ٿين ٿا، ۽ گهٽ لوڊ ٿيل حصا اسپري ڪرڻ سان لوڻا وڃن ٿا.

انجڻ کي ڪيئن ڌوئڻ ۽ ڪار کي "مارڻ" نه آهي

انجڻ کي فلش ڪرڻ جڏهن تيل تبديل ڪرڻ - ڪم لاء سفارشون

اسان متبادل ۽ فلشنگ جي عمل جو تجزيو ڪنداسين. پهرين، انجڻ مان پلگ ان کي کوليو ۽ برتن ۾ تيل جا پهريان ڦڙا گڏ ڪريو. جيترو جلد اهي ڦڙا ظاهر ٿيندا، توهان کي ڪارڪ جي گردش کي روڪڻ جي ضرورت آهي، ٻي صورت ۾ تيل تيزيء سان نڪرندو. پندرهن ڦڙا کان پوء، توهان جاري ڪري سگهو ٿا. تيل تي هڪ ويجهي نظر وٺو: ڇا اتي دھاتي چپس آهن يا نه، ۽ رنگ تي ڌيان ڏيو! جيڪڏهن کير سان گڏ ڪافي ڪمزور لڳي ته ان ۾ پاڻي اچي ويو، جيئن سڙيل گيسڪٽس جي نتيجي ۾. انهي سان گڏ، ڪيپ تي گيسڪيٽ چيڪ ڪرڻ نه وساريو. جيڪڏهن اهو لٺ، ان کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي.

تيل کي تبديل ڪرڻ کان اڳ انجڻ کي فلش ڪرڻ جي ضرورت نه آهي جيڪڏهن اهو رنگ ۾ ڳاڙهو آهي ۽ انجڻ، توهان جي خيال ۾، گندي آهي. گهڻو ڪري موٽر ۾ وڏو ذخيرو آهي، ۽ تيل اڃا تائين شفاف رهي ٿو.

 

اهو سمجهڻ گهرجي ته انجڻ جي تيل سسٽم کي فلش ڪرڻ هڪ ڊگهو عمل آهي. وڏن ذخيرن کي ڪنهن به ڌوئڻ واري مائع سان جلدي ڌوئي نه ٿو سگهجي. اسان باقاعده اعلي معيار جي انجڻ جو تيل استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏيو ٿا، جيڪو انجڻ کي پنجن کان ڏهن منٽن تائين بيڪار ڪرڻ جي اجازت ڏيندو، ۽ گڏوگڏ سوين ڪلوميٽر ڊرائيو. پر جيڪڏهن ذخيرو هڪ هزار ڪلوميٽرن کان پوء باقي رهي، پوء توهان گهٽ معيار جي ڪيمسٽري استعمال ڪري رهيا آهيو، ان کي تبديل ڪريو.

سمارٽ انجڻ فلش