انجڻ لاءِ فلشنگ تيل. ڌوئڻ يا نه؟
Contents
ڇا مون کي تيل استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي؟
اچو ته سڌو سنئون نقطي تي وڃو. اهڙيون حالتون آهن جن ۾ فلشنگ تيل استعمال ڪرڻ جو مطلب آهي. پر ڪن حالتن ۾ اهو ضروري ناهي.
اچو ته انهن حالتن جو تجزيو ڪيو جنهن ۾ انجڻ کي خاص تيل سان فلش ڪرڻ سان لاڳاپيل هوندو.
- استعمال ٿيل اضافو جي بنياد يا پيڪيج جي بنياد تي بنيادي طور تي مختلف انجڻ جي تيل کي تبديل ڪرڻ. انهي حالت ۾، پراڻي گريس جي بچيلن مان crankcase کي صاف ڪرڻ جي ڪا فوري ضرورت ناهي. بهرحال، موٽر کي فلش ڪرڻ غير ضروري نه ٿيندو. موٽر تيل گهڻو ڪري هڪجهڙا آهن بنيادي قسم جي لحاظ کان ۽ استعمال ٿيل اضافو. ۽ گهٽ ۾ گهٽ جڏهن اهي جزوي طور تي ملايا ويندا آهن، ڪجهه به خراب نه ٿيندو. پر مارڪيٽ تي تيل موجود آهن منفرد خاصيتن يا ساخت سان. مثال طور، انهن ۾ شامل آهن موليبڊينم سان لوڻ يا ايسٽرز جي بنياد تي. هتي، تيل کي تبديل ڪرڻ کان اڳ، اهو ممڪن آهي ته ممڪن طور تي پراڻي چکن جي باقي بچيلن کي ختم ڪرڻ لاء ڪرينڪ ڪيس کي فلش ڪرڻ لاء.
- باقاعده سار سنڀال جي وچ ۾ اهم overmileage. تيل جي مقرر ڪيل سروس جي زندگي کان پوء، انجڻ کي بند ڪرڻ شروع ٿئي ٿو ۽ موٽر جي نالن ۽ رستن ۾ ڪچري جي جمعن جي صورت ۾ آباد ٿئي ٿو. انهن ذخيرن کي ختم ڪرڻ لاءِ فلشنگ آئل استعمال ٿيندا آهن.
- والو جي احاطي جي هيٺان يا اھم سلج جي ذخيري جي سمپ ۾ ڳولڻ. انهي حالت ۾، اهو پڻ غير ضروري نه هوندو ته فلشنگ سڻڪ ڀرڻ لاء. گھٽ معيار جي لوبريڪنٽ، جيتوڻيڪ بروقت طريقي سان تبديل ڪيو وڃي، آهستي آهستي موٽر کي آلوده ڪري ٿو.
انجڻ فلش آئل ٺاهيندڙن کي سفارش ڪن ٿا ته انهن جي پيداوار هر سار سنڀال دوران استعمال ڪريو. تنهن هوندي به، هن جي ڪا به حقيقي ضرورت نه آهي. هي هڪ تجارتي حرڪت آهي. جيڪڏهن تيل وقت تي تبديل ٿئي ٿو ۽ والو جو ڍڪ صاف آهي، اهو ڪو به احساس نه آهي ته ڪيميائي طور تي جارحتي فلش وجھي.
فلشنگ آئل جي صفائي جا جزا ڪم ڪن ٿا تمام وڌيڪ نرم ۽ محفوظ طور تي پنجن منٽن جي ڀيٽ ۾. پر، ان جي باوجود، فلشنگ تيل اڃا تائين ICE تيل جي مهر تي منفي اثر رکن ٿا.
تيل جي سيلن تي تيل ڀڃڻ جو اثر مبهم آهي. هڪ طرف، انهن شين ۾ موجود الڪليس ۽ هلڪو هائيڊرو ڪاربن سخت سيلن کي نرم ڪن ٿا ۽ جزوي طور تي انهن جي ذريعي رسي جي شدت کي گهٽائي سگهن ٿا، جيڪڏهن ڪو به هجي. ٻئي طرف، اهي ساڳيا اوزار تيل جي مهر جي طاقت کي گهٽائي سگهن ٿا، ڇو ته ان جي ڪم ڪندڙ مٿاڇري کي تيز رفتار سان تباهه ڪيو ويندو، ۽ انجڻ وقت سان "نوٽ" شروع ٿيندي.
تنهن ڪري، فلشنگ تيل صرف ان وقت استعمال ڪيو وڃي جڏهن ضرورت هجي. ان کي باقاعدي طور تي ڪرينڪ ڪيس ۾ وجھڻ جو ڪو به مطلب ناهي.
ٻرندڙ تيل "Lukoil"
روسي مارڪيٽن ۾ شايد سڀ کان وڌيڪ مشهور ۽ بحث ٿيل تيل لوڪويل آهي. پرچون سيلز ۾ ان جي قيمت 500 روبل في 4-ليٽر ڪينسٽر جي اوسط. اهو 18 ليٽر جي ڪنٽينرز ۾ ۽ بيرل ورزن (200 ليٽر) ۾ پڻ وڪرو ڪيو ويندو آهي.
هن پيداوار جو بنياد معدني آهي. ان جي جوڙجڪ ۾ ڪلسيم جي بنياد تي صفائي جي اضافي جو هڪ پيچيده شامل آهي. ZDDP زنڪ فاسفورس اجزاء حفاظتي ۽ انتهائي دٻاء جي اجزاء طور استعمال ڪيا ويا آهن. فلشنگ تيل ۾ ZDDP مرکبات جو مواد گهٽ آهي. تنهن ڪري، انجڻ جي مڪمل آپريشن لاء، اهي واضح طور تي ڪافي نه آهن. هن جو مطلب آهي ته فلشنگ صرف بيڪار تي ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن توهان موٽر کي لوڊ ڪريو ٿا، اهو رگڙ جي سطحن تي گول ڪرڻ يا تيز لباس جي ٺهڻ جي ڪري سگھي ٿو.
motorists جي مطابق، Lukoil هڪ سٺو فلش آهي، جيڪو تمام مؤثر طريقي سان انجڻ کي صاف ڪري سگهي ٿو تمام پراڻي ذخيرو نه.
فلشنگ تيل "Rosneft"
روسي مارڪيٽ تي هڪ ٻيو مشهور پيداوار Rosneft ايڪسپريس flushing تيل آهي. 4، 20 ۽ 216 ليٽر جي ڪنٽينرز ۾ موجود آهي. 4-liter canister جي اندازي مطابق قيمت 600 روبل آهي.
فلشنگ تيل "Rosneft ايڪسپريس" هڪ معدني بنياد تي ٺاهي وئي آهي گندي صفائي جي ڊٽرجنٽ ۽ منتشر additives جي اضافي سان. آئل چينلز، ٽائيمنگ ۽ ڪرانڪ شافٽ حصن ۽ جسم جي حصن جي سطحن مان کاج ۽ ڪچري جي ذخيرن کي ڌوئي ٿو. اهو پنهنجي مقدار ۾ عمدي طور تي منتشر ٿيل آلودگي کي برقرار رکي ٿو، جيڪي تيل کي تبديل ڪرڻ وقت تيز ۽ نڪرندا آهن.
فلشنگ Rosneft ايڪسپريس آسانيء سان سيل کي متاثر ڪري ٿو، ربر جي ساخت کي تباهه نٿو ڪري. فلشنگ دوران، ڪار جي باقاعده آپريشن جي اجازت نه آهي، ڇاڪاڻ ته اضافي پيڪيج روايتي طور تي اهڙي نموني لاء خراب آهي.
فلشنگ تيل "Gazpromneft"
ڪار جي خدمتن تي، توهان اڪثر ڏسي سگهو ٿا Gazpromneft Promo فلشنگ آئل. هي پراڊڪٽ سڀني قسمن جي انجڻين لاءِ نرم صاف ڪندڙ جي حيثيت ۾ رکيل آهي.
هي تيل 3,5 ۽ 20 ليٽر جي واهن ۾ پيدا ٿئي ٿو، انهي سان گڏ 205 ليٽر جي بيرل نسخي ۾. مارڪيٽ تي هڪ 3,5-liter canister جي قيمت 500 روبل جي باري ۾ آهي.
پرومو فلش جي ڪائنيميٽڪ ويسڪوسيٽي 9,9 cSt آهي، جيڪا SAE J300 جي درجه بندي جي مطابق، 30 جي تيز گرمي پد جي ويسڪوسيٽي جي برابر آهي. پوڻ وارو نقطو اٽڪل -19 °C آهي. فليش پوائنٽ + 232 ° C.
صابن ۽ منتشر additives جي هڪ سٺي پيڪيج جي مهرباني، ان جي جوڙجڪ ۾ لوڻ واري نظام جي ربر ۽ ايلومينيم حصن تي گهٽ ۾ گهٽ اثر آهي. اينٽي ويئر جي گھٽ مواد ۽ انتهائي پريشر اضافو توهان کي صفائي جي دوران موٽر کي قابل اعتماد طور تي محفوظ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جيڪڏهن اهو وڌندڙ بوجھ جي تابع نه آهي.
فلشنگ تيل MPA-2
Flushing oil MPA-2 هڪ الڳ برانڊ نه آهي، پر هڪ عام پيداوار جو نالو آهي. اهو آهي "آٽوموٽو فلشنگ آئل" لاءِ. ڪيترن ئي آئل ريفائنريز پاران تيار ڪيل: آئل رائٽ، يارنيفٽ ۽ صرف ننڍيون ڪمپنيون بغير برانڊنگ جي.
ايم پي اي-2 سستا اختيار آهي مارڪيٽ تي دستياب آهي. قيمت اڪثر 500 روبل کان گهٽ آهي. صابن additives جي هڪ سادي سيٽ تي مشتمل آهي. هڪ پاسي، اهڙي additives موٽر جي ربر حصن تي اعتدال پسند جارحيت آهن ۽، جيڪڏهن معتدل استعمال ڪيو وڃي، انجڻ کي نقصان نه ٿيندو. ٻئي طرف، صفائي جي ڪارڪردگي پڻ اعلي نه آهي.
موٽرسائيڪلن جو چوڻ آهي ته هي تيل تمام پراڻي ذخيرو جي صفائي سان نقل ڪري ٿو. بهرحال، تقابلي تجربن ۾، اهو ڪجهه وڌيڪ قيمتي اختيارن کي وڃائي ٿو. اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته مختلف ٺاهيندڙن، ان جي جوڙجڪ لاء موجود ٽيڪنيڪل وضاحتن جي باوجود، هي تيل اثر انداز جي لحاظ کان ڪجهه مختلف آهي.
Flushing تيل ZIC Flush
عام طور تي، ڪورين ڪمپني SK انرجي جون شيون گذريل ڪجھ سالن کان روس ۾ وسيع ٿي چڪا آهن. ۽ ZIC فلش ڪو به استثنا نه هو.
فلشنگ ZIC فلش هڪ مصنوعي بنياد تي ٺاهي وئي آهي، ملڪيت جي SK انرجي يوبيس بنياد تي. تمام گھٽ viscosity: صرف 4,7 cSt تي 100 ° C. اهو صرف ٿرماميٽر تي -47 ° C نشان گذرڻ کان پوءِ وهڪري وڃائي ٿو. +212 ° C جي گرمي پد تي پهچڻ کان پوءِ بند ڪرسيبل ۾ چمڪيون.
هي تيل فلشنگ انجڻين لاءِ سفارش ڪئي وئي آهي جن کي گهٽ ويسڪوسيٽي لبرڪنٽ جي ضرورت هوندي آهي. مثال طور، جديد جاپاني ڪارن جي انجڻ لاء 0W-20 لوڻ لاء ٺهيل.
اهو واضح طور تي چوڻ ڏکيو آهي ته روسي مارڪيٽ تي موجود سڀني فلشنگ تيل مان بهترين ڪهڙو آهي. حتمي نتيجو گهڻو ڪري موٽر جي آلودگي جي درجي تي منحصر آهي، ربر ۽ ايلومينيم جي شين جي حساسيت جارحتي الڪليس ۽ روشني ۾ داخل ٿيندڙ هائيڊرو ڪاربن، ۽ گڏوگڏ پاڻ کي فلش جي معيار تي.
عام سفارشون شامل آهن گهٽ ۾ گهٽ فلشنگ جو انتخاب ڪار لاءِ گهربل ويسڪوسيٽي مطابق. جيڪڏهن موٽر کي باقاعده تيل جي طور تي 10W-40 تيل جي ضرورت آهي، ته توهان کي گهٽ-viscosity فلشنگ مرڪب نه وجھڻ گهرجي. ساڳئي وقت، 0W-20 تيل لاءِ ٺهيل جاپاني هاءِ ريونگ ڪارن لاءِ ٿلهي فلشنگ لوبريڪنٽ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي.
