گم ٿيل پروجيڪٽ. عظيم الاسڪا-ڪلاس ڪروزرز حصو 2
آگسٽ 1944 ۾ ٽريننگ سفر دوران وڏي ڪروزر يو ايس ايس الاسڪا. اين ايڇ ايڇ سي
هتي سمجھيا ويا جهازن جو تعلق 10 کان وڌيڪ يا گهٽ هڪجهڙائي رکندڙ منصوبن جي هڪ متفاوت گروپ سان هو، جيڪي خاصيتون آهن جيڪي تيز ويڙهاڪ جهازن کان خاص طور تي مختلف هيون، تنهنڪري 30 ۽ 40 جي ڏهاڪي جي خاصيت. ڪي ننڍا ويڙهاڪ جهازن وانگر (جرمن ڊيوچلينڊ ڪلاس) يا وڏيون وڏيون ٻيڙيون هيون (جهڙوڪ سوويت Ch پروجيڪٽ)، ٻيا تيز ويڙهاڪ جهازن جا سستا ۽ ڪمزور نسخا هئا (فرانسيسي ڊنڪرڪ ۽ اسٽراسبرگ جوڙو ۽ جرمن شرن هارسٽ ”۽“ گينيسينائو“) . اڻ وڪرو ٿيل يا اڻڄاتل جهاز هي هئا: جرمن ويڙهاڪن O, P ۽ Q، سوويت ويڙهاڪ جهاز ڪرونسٽڊٽ ۽ اسٽالن گراڊ، 1940 جي ماڊل جا ڊچ ويڙهاڪن، ۽ انهي سان گڏ منصوبابندي ڪيل جاپاني ٻيڙيون B-64 ۽ B-65، بلڪل ساڳيا. الاسڪا ڪلاس“. مضمون جي هن حصي ۾، اسان کي انهن عظيم cruisers جي آپريشن جي تاريخ تي نظر ڪندو، جنهن کي، واضح طور تي چيو وڃي ٿو، آمريڪي بحريه جي هڪ غلطي هئي.
نئين ڪروزرز جو پروٽوٽائپ، نامزد ڪيو ويو CB 1، 17 ڊسمبر 1941 تي ڪيمڊن ۾ نيويارڪ جي شپ بلڊنگ شپ يارڊ تي رکيو ويو - پرل هاربر تي حملي کان صرف 10 ڏينهن بعد. جهازن جي نئين طبقي جو نالو آمريڪا جي انحصار وارن علائقن جي نالي تي رکيو ويو، جيڪي انهن کي ويڙهاڪ جهازن کان ڌار ڪندا هئا جن کي رياستون يا ڪروزرز سڏيو ويندو هو. پروٽوٽائپ يونٽ جو نالو الاسڪا رکيو ويو.
1942 ع ۾، نئين cruisers جهاز ڪيريئر ۾ تبديل ڪرڻ جو امڪان سمجهيو ويو. صرف هڪ ابتدائي خاڪو ٺاهيو ويو، ايسڪس ڪلاس جي جهازن جي جهازن جي ياد ڏياري، هيٺئين فري بورڊ سان، صرف ٻه جهازن جي لفٽ، ۽ هڪ غير متناسب فلائيٽ ڊيڪ بندرگاهه ڏانهن وڌايو ويو (اسٽار بورڊ تي واقع سپر اسٽرڪچر ۽ وچولي بندوق برج جي وزن کي توازن ڪرڻ لاءِ. پاسي). نتيجي طور، منصوبي کي ڇڏي ڏنو ويو.
کروزر هول 15 جولاءِ 1943ع تي لانچ ڪيو ويو. الاسڪا جي گورنر، ڊوروٿي گروننگ جي زال، ديوي ماءُ بڻجي وئي، ۽ ڪمانڊر پيٽر ڪي فشلر ٻيڙيءَ جي ڪمان سنڀالي. ٻيڙيءَ کي فلاڊيلفيا نيوي يارڊ ڏانهن لاٿو ويو، جتي ڪم شروع ڪيو ويو. نئين ڪمانڊر، وڏين جهازن سان جنگ جو تجربو ڪيو (هن ڪورل سمنڊ جي جنگ دوران مينيپولس ۾، ٻين شين جي وچ ۾ خدمت ڪئي)، نئين ٻيڙين تي تبصرن لاء بحري ڪائونسل ڏانهن رخ ڪيو، هڪ ڊگهو ۽ انتهائي نازڪ خط لکيو. نقصن ۾، هن وڌيڪ ڀريل ويل هائوس جو ذڪر ڪيو، ويجهن نيوي آفيسرن جي ڪوارٽرن ۽ نيويگيشنل ڪوارٽرن جي کوٽ، ۽ هڪ نامناسب سگنل پل (جي تجويز جي باوجود ته اهو هڪ پرچم يونٽ جي طور تي ڪم ڪرڻ جو ارادو هو). هن پاور پلانٽ جي ناکافي طاقت تي تنقيد ڪئي، جنهن جنگي جهازن ۽ غير هٿيارن واري چمني تي ڪو به فائدو نه ڏنو. جهازن جي وچ ۾ سامونڊي جهازن ۽ ڪيٽپلٽس کي رکڻ، هن خلا جي ضايع ڪرڻ سمجهيو، نه ته هوائي جهاز مخالف آرٽلري جي باهه جي زاوين کي محدود ڪرڻ جو ذڪر ڪيو. هن چيو ته انهن کي ٻن اضافي 127 ايم ايم ميڊيم آرٽلري برج ذريعي تبديل ڪيو وڃي. هن اها به اڳڪٿي ڪئي ته سي آءِ سي (ڪمبيٽ انفارميشن سينٽر)، جيڪو آرمرڊ ڊيڪ جي هيٺان واقع آهي، ويهل هائوس وانگر ڀريل هوندو. جواب ۾، مکيه ڪائونسل ڪيڊميم جي سربراهه. Gilbert J. Rawcliffe لکيو آهي ته ڪمانڊر جي جاءِ آرمرڊ ڪمانڊ پوسٽ ۾ هئي (هڪ خيال مڪمل طور تي 1944 جي حقيقتن ۾ غير معقول آهي)، ۽ عام طور تي، هڪ وڏو ۽ جديد جهاز سندس ڪمانڊ هيٺ منتقل ڪيو ويو. هٿيارن جي عناصرن جي ترتيب (مرڪزي طور تي واقع 127- ۽ 40-mm بندوقون)، انهي سان گڏ ٻيڙيء جي ڪنٽرول ۽ انتظام، ڊزائن اسٽيج تي ڪيل سمجھوتين جو نتيجو هئا.
17 جون 1944ع تي وڏي ڪروزر الاسڪا کي سرڪاري طور آمريڪي نيوي ۾ شامل ڪيو ويو، پر پهرين آزمائشي سفر لاءِ سامان ۽ تياري جولاءِ جي آخر تائين جاري رهي. ان کان پوءِ اهو جهاز پهريون ڀيرو ڊيلاويئر نديءَ ۾ پنهنجو پاڻ داخل ٿيو، چار بوائلر تي لنگهندي خليج تائين پهتو جيڪو ائٽلانٽڪ جي کليل پاڻيءَ ڏانهن وڃي ٿو. 6 آگسٽ تي، هڪ تربيتي پرواز شروع ٿي. ايستائين جو ڊيلويئر بي جي پاڻي ۾، مکيه آرٽلري گن مان آزمائشي فائرنگ ڪئي وئي ته هول جي جوڙجڪ ۾ ممڪن ساختماني خرابين کي سڃاڻڻ لاء. انهن جي مڪمل ٿيڻ کان پوء، الاسڪا نارفولڪ جي ويجهو Chesapeake Bay جي پاڻيء ۾ داخل ٿيو، جتي ايندڙ ڏينهن ۾ عملي ۽ ٻيڙيء کي مڪمل جنگ جي تياري ۾ آڻڻ لاء سڀ ممڪن مشق ڪيا ويا.
آگسٽ جي آخر ۾، الاسڪا، جنگي ٻيڙي ميسوري ۽ تباهه ڪندڙ انگرام، موئل ۽ ايلن ايم سمنر سان گڏ، ٽرينيڊاد ۽ ٽوباگو جي برطانوي ٻيٽن ڏانهن واپس هليا ويا. اتي پريا جي خليج ۾ گڏيل مشقون جاري رهيون. 14 سيپٽمبر تي، عملدارن کي مختلف هنگامي حالتن ۾ ڪم ڪرڻ جي تربيت ڏني وئي. هڪ امتحان ۾، الاسڪا جنگي ٻيڙي مسوري کي ڇڪي ڇڏيو - رپورٽ موجب صرف هڪ وقت هڪ ڪروزر هڪ ويڙهاڪن کي ڇڪايو. نورفولڪ ڏانهن موٽڻ تي، ڪوليبرا ٻيٽ (پورٽو ريڪو) جي ساحل تي ٺٺوليون بمباري ڪئي وئي. 1 آڪٽوبر تي، جهاز فلاڊيلفيا نيوي يارڊ ۾ داخل ٿيو، ۽ مهيني جي آخر تائين معائنو ڪيو ويو، ريفٽ ڪيو ويو (جنهن ۾ چار گم ٿيل Mk 57 AA gunsights شامل آهن)، معمولي مرمت ۽ ترميمون ڪيون ويون. هڪ
انهن مان هڪ هٿياربند ڪمانڊ پوسٽ جي چوڌاري هڪ کليل پيئر جو اضافو هو (اهو شروع کان گوام تي هو). جڏهن ته، اڳتي هلي وچولي بندوق برج جي فائرنگ جي زاوين جي ڪري، اهو جنگ جي پل طور استعمال ڪرڻ لاء تمام تنگ هو، جيئن آئووا-ڪلاس ويڙهاڪ جهازن تي هو.
12 نومبر تي، ڪروزر ڪيوبا ۾ گوانتانامو بي ڏانهن ٻن هفتن جي مختصر مشق تي ويو. سفر دوران، وڌ ۾ وڌ رفتار جي چڪاس ڪئي وئي ۽ 33,3 ناٽ جو نتيجو حاصل ڪيو ويو، 2 ڊسمبر تي الاسڪا، تباهي ڪندڙ ٿامس اي فريزر سان گڏ، پاناما ڪينال ڏانهن روانو ٿيو. 12 ڊسمبر تي، جهاز آمريڪا جي اوڀر ساحل تي سين ڊياگو، ڪيليفورنيا پهتو. ڪيترن ئي ڏينهن تائين، سخت مشقون سان Clemente ٻيٽ جي علائقي ۾ منعقد ڪيا ويا، پر مائن 4 کان مداخلت ڪندڙ آوازن جي ڪري، ڊوائيس سان فرانسسڪو نيوي يارڊ ڏانهن موڪليو ويو، جتي اهو چڪاس ۽ مرمت لاء drydock ۾ داخل ٿيو. اتي عملو نئين سال، 1945 سان ملاقات ڪئي.
