"صرف مضبوط اليڪٽرولائيٽ بيٽريون برقيات جي دنيا ۾ هڪ ڪاميابي هوندي." ها، پر نه رڳو [کالم؛ عمل]

هفتي جي آخر ۾، منهنجو ڌيان هڪ مضمون ڏانهن متوجه ڪيو ويو جنهن جو عنوان آهي "آٽوموٽو انڊسٽري جو پاڪ گريل اڳ ۾ ئي ڪم ڪري رهيو آهي." اندروني آتش گاڏين جي تابوت ۾ نيل ”انٽريا پاران شايع ٿيل. تعريف جي لحاظ کان، مان ڪلڪ بيٽس تي ڪلڪ نه ٿو ڪريان، تنهنڪري مان ان جي باري ۾ وساري ڇڏيان ها، پر ڪجهه وقت تي اهو مون تي اچي ويو.

هڪ ذيلي راند "اليڪٽرڪ ڪارون اڃا تيار نه آهن" سڏيو ويندو آهي.

مضمونن جو جدول

• هڪ ذيلي راند "اليڪٽرڪ ڪارون اڃا تيار نه آهن" سڏيو ويندو آهي.
  • اليڪٽرڪ جي دنيا ۾ ٽويوٽا ڪٿي آهي
  • مضبوط اليڪٽرولائٽ جي انتظار ۾ پنھنجي سانس کي نه رکو

Interia تي لکيل متن ڪيترن ئي سببن لاءِ مون لاءِ متاثر ڪندڙ هو. هڪ دفعو هن مواد تي دستخط نه ڪيو ويو. ٻيو، ٽويوٽا طرفان اضافي تصويرون ورتيون ويون (ڪيپشن نه!). ٽيون، هي تعارف آهي:

وڌيڪ ۽ وڌيڪ برقي گاڏيون مارڪيٽ ۾ داخل ٿي رهيا آهن، اهي وڌيڪ رينج حاصل ڪري رهيا آهن، ننڍو چارج وقت ۽ بهتر ڪارڪردگي. جڏهن ته، آتش گاڏين لاء هڪ قابل عمل متبادل بڻجڻ لاء، برقي گاڏين کي هڪ ٽيڪنالاجي پيش رفت جي ضرورت آهي. اهڙي طرح مضبوط اليڪٽرولائيٽ بيٽريون ٿي سگهن ٿيون.

مون متن کي آخر تائين پڙهيو، تصويرن کي ڏٺو، تعارف ٻيهر پڙهيو ۽ سڀ ڪجهه سمجهي ويس. پيغام هيٺ ڏنل آهي، مان ان کي چئن جملن سان پيش ڪندس جيڪي مون Interia.pl پورٽل تي متن مان ڪڍيا آهن:

جڏهن ته، آتش گاڏين لاء هڪ قابل عمل متبادل بڻجڻ لاء، برقي گاڏين کي هڪ ٽيڪنالاجي پيش رفت جي ضرورت آهي.

سولڊ اليڪٽرولائيٽ بيٽريون هڪ تمام پرجوش ٽيڪنالاجي آهن، پر ان جي ترقي جو موجوده مرحلو فوري طور تي وڏي پيداوار جي اجازت نٿو ڏئي.

ٽويوٽا هن ٽيڪنالاجي تي 2012 کان جديد تحقيق ڪري رهي آهي.

ڏهاڪي دوران - 2009 کان 2018 تائين - ڪمپني 1500 کان وڌيڪ پيٽرن رجسٽرڊ ڪيا آهن اهڙي حل سان لاڳاپيل.

جيڪڏهن مون گذريل ڪجهه ڏهاڪن ۾ اها ڪهاڻي نه ٻڌي ها ته "هائيڊروجن مستقبل جو ايندھن آهي،" مان انٽيريا آرٽيڪل کي ڇڏي ڏيان ها. پر مان ان نتيجي تي پهتو آهيان ته اهو جواب ڏيڻ جي قابل آهي. سهولت لاءِ، مان مٿين پوسٽ کي هڪ جملي ۾ اختصار ڪندس:

EVs اڃا تيار نه آهن ۽ تيار ٿينديون جڏهن سولڊ اليڪٽرولائيٽ بيٽريون دستياب ٿي وينديون، جن مان ٽويوٽا سڀ کان اڳتي آهي.

”اليڪٽرووز“ جو پڙهندڙ، هڪ معقول ۽ ذهين ماڻهو، گهٽ ۾ گهٽ انهن مان ٻه ٿيسز ته مسڪرائيندي. بهرحال، جيڪي ماڻهو ڪجهه عادتن ۽ ڪليچز (اسٽريٽائپس) جي رهنمائي ڪن ٿا، اهي خاموش ٿي ويندا: "او، اليڪٽرڪ اڃا تيار نه آهن،" "او، جيڪڏهن اهي تيار آهن، ٽويوٽا ضرور انهن کي فراهم ڪندو."

مسئلو اهو آهي ته ٻنهي راين جو صحيح هجڻ ضروري ناهي.

اليڪٽرڪ جي دنيا ۾ ٽويوٽا ڪٿي آهي

ٽويوٽا هن وقت دنيا ۾ سڀ کان وڏي گاڏين جي تشويش آهي، ڪو به ان کي نٿو وٺي. ٽويوٽا هائبرڊ ڊرائيو کي فروغ ڏئي رهيو آهي. پر ٽويوٽا حقيقت ۾ بيٺو ناهي جڏهن اهو اچي ٿو برقي گاڏين (BEVs).. هن جا ٻه ماڊل آهن هڪ عام ماڻهوءَ لاءِ (چين ۾ Izoa / C-HR، Lexus UX 300e هتي ۽ اتي دنيا ۾)، ڪجهه خاص ماڊل (جهڙوڪ Proace Electric) ۽ اها سندس ڪاميابين جي پڄاڻي آهي. تازو متعارف ڪرايو بي زيڊ ماڊل آهي تصوراتجيڪو ليڪسس اليڪٽرڪ تصورن وانگر بخار ڪري سگھي ٿو (ڇا ڪنھن کي انھن کي ياد آھي؟). نه، ڇاڪاڻ ته اهو سٺو لڳندو آهي:

پوء ڪيئن هڪ ڪاريگر اهو سمجهي سگهي ٿو، جيڪو عملي طور تي هڪ خاص مارڪيٽ ۾ غير حاضر آهي؟ ٺيڪ، ٺيڪ، ٽويوٽا ڪري سگهي ٿو يقين جو اظهارته "EVs اڃا تيار نه آهن" ۽ "صرف تيار ٿينديون جڏهن مضبوط اليڪٽرولائيٽ سيلز دستياب ٿي ويندا" - ۽ اهي آهن. اڳواڻن کي ڪجهه اسٽريٽجڪ فيصلا ڪرڻ (۽ پوءِ دفاع) ڪرڻ لاءِ انهن جي وجدان ۽ ايڪسل کي استعمال ڪرڻ گهرجي. ۽ اھي ڪندا آھن.

بهرحال، اسان تمام مضبوطيء سان زور ڀريو ٿا: ٽويوٽا فيصلو ڪري ٿو ته EVs تيار آهن... نه ته انٽرايريا مان ليکڪ، جيتوڻيڪ هو ”خودڪار“ حصي ۾ شايع ٿيو هو. ڪو اليڪٽرڪ لوڪوموٽو ناهي. اهو فيصلو ماڻهن طرفان ڪيو ويو آهي، خريد ڪندڙ جيڪي اليڪٽرڪ ڪارون خريد ڪندا آهن، اڪثر ڪري صرف خاندان ۾. انهن لاء اليڪٽرڪ گاڏيون هڪ حقيقي متبادل آهن اندروني combustion گاڏين لاء.

مسئلو اهو آهي ته clichés ماڻهو انٽرنيٽ تي تبصرا وٺن ٿا منهن جي قيمت تي يا صرف ترقي بابت سوچڻ جو وقت نه آهي، اهي اهڙين دعوائن تي يقين رکن ٿا. ۽ پوءِ اهي حيران ٿي ويا اليڪٽريڪل وڏو، تيز، آسان آهي ۽ اڄڪلهه بيٽري کان ڪيترائي سو ڪلوميٽر هلائي ٿو... جنهن لاءِ توهان کي انتظار نه ڪرڻو پوندو.

مضبوط اليڪٽرولائٽ جي انتظار ۾ پنھنجي سانس کي نه رکو

ٻيو موضوع مضبوط اليڪٽرولائيٽ سان سيلز آهي. ها، اسان انهن لاءِ ڪوشش ڪنداسين، پر انهن خواهشن کي اسان کي روڪڻ نه ڏيو. جڏهن اهي ايندا، اهي هوندا، انهن کان سواء اهو پڻ سٺو آهي. اهو ڪافي آهي ته پهرين اليڪٽرانڪس سپرمارڪيٽ ڏانهن وڃو ڏسو ته ڪيئن ليتيم-آئن سيل ٽيڪنالاجي وڏي ترقي ڪئي آهي تازن سالن ۾. هر جاءِ تي شيلف لفظي طور تي بيٽري تي هلندڙ ڊوائيسز، ليپ ٽاپ، ڪلاڪ، اسڪيٽ بورڊ، فون، اسڪوٽر، ڪيمرا، ڪيمڪارڊر، اسپيڪر... اڄڪلهه وائرليس اسٽيريو هيڊفونز چيري سائيز جا آهن ۽ ڪيترن ئي ڪلاڪن جو استعمال پيش ڪن ٿا. صحيح طرح سان ٺهيل ليموزين جي فرش ۾ بيٽري هوندي آهي، جيڪا توهان کي بغير ڪنهن روڪ جي اڌ پولينڊ ذريعي ڊرائيو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.!

Lucid ايئر پليٽ فارم ظاهر. ھيٺئين ساڄي ڪنڊ ۾، توھان ڏسي سگھوٿا تقريبن 517 ميل يا 832 ڪلوميٽر (c) جي لوسڊ موٽرز جي.

ٽويوٽا سولڊ اسٽيٽ پيٽنٽس ۾ اڳواڻ ٿي سگهي ٿو، پر 2020 لاءِ اعلان ڪيل پروٽوٽائپ اهڙن عنصرن سان گڏ پيش نه ڪيو ويو. ۽ مرسڊيز پنهنجي eCitaro G جي آڇ ڪئي، اها پهرين هئي. خير، بس ڪار ناهي، بس ۾ وڌيڪ جاءِ آهي حرارتي نظام لاءِ - جديد سولڊ اسٽيٽ عناصر مثالي نه آهن، انهن کي گرم ڪرڻ جي ضرورت آهي - پر ڪنهن ڪجهه ڪيو آهي، ۽ ڪنهن ڪجهه نه ڪيو آهي. اتي هڪ پيداوار آهي يا نه.

ذاتي طور تي مان ٽويوٽا تي يقين رکان ٿومان هميشه هن کي خوش ڪريان ٿو، جيتوڻيڪ مان يقيني طور سمجهان ٿو [ڪاروبار] هائبرڊ کي فروغ ڏيڻ ۽ پاڻ کي برقين کان الڳ ڪرڻ جو سبب. سپني کان پوء مان ان دعويٰ سان متفق نه ٿو ٿي سگهان ته برقي گاڏيون اڃا تائين ڪومبشن گاڏين لاءِ قابل عمل متبادل نه آهن.... مان سمجهان ٿو ته اهي تمام مهانگو آهن (ڇاڪاڻ ته اهي آهن)، مان متفق آهيان ته چونڊ اڃا تمام ننڍو آهي (ڇاڪاڻ ته اهي آهن)، مان سمجهان ٿو ته اهو صحيح آهي جڏهن ڪو چوي ٿو ته اسان چارجنگ انفراسٽرڪچر سان پوئتي آهيون (ڇاڪاڻ ته اسان)، مان بيوقوفيءَ سان اهو نه ٻڌائيندس ته هڪ اليڪٽريڪل سڀني ايپليڪيشنن ۾ ڪم ڪندو (ڇاڪاڻ ته هو ڪم نه ڪندو، مثال طور، انهن لاءِ جيڪي باقاعده سفر ڪندا Ustrzyki کان Swinoujscie تائين بغير ڪنهن وقفي جي).

پر اسان کي پاڪ گريل جي ضرورت ناهي. حقيقي، تيار ٿيل برقي گاڏيون هتي آهن. اهي وڃن ٿا. اهو انهن سڀني اليڪٽرانڪس ۾ اڻ سڌي طرح نظر اچي ٿو، جيڪي تيز ۽ تيز چارج ڪري رهيا آهن ۽ توهان کي هڪ ئي چارج تي وڌيڪ ۽ وڌيڪ حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا. مون کي اهو سمجهه ۾ نٿو اچي ته صحافين کي انهن ٻنهي دنيان جي وچ ۾ لاڳاپو نظر نٿو اچي - انهن کي ياد ناهي ته ليپ ٽاپ جي قيمت ڪيتري هئي ۽ چار ڪلاڪ بيٽري جي زندگي واقعي هڪ خواب جي اونچائي هئي؟

افتتاحي تصوير: مثالي، مرسڊيز EQA (c) ڊيملر / مرسڊيز بيٽري

اپڊيٽ 2021/04/25, ڪلاڪ. 21.53: مضمون جو مقصد انٽريا تي شايع ٿيل ڪميونيڪيشن جو حوالو ڏيڻ جي ڪوشش هئي. اتي هڪ ٻيو مضمون به ذڪر ڪيو ويو هو، جنهن ۾ هن سان گڏ ڪجهه عنصر مشترڪ هئا، تنهنڪري هو مون لاء هڪ الهام هو. انٽرا ڏانهن موٽڻ کان اڳ. هن متن جي اصل نسخي ۾، هي ٻيو مضمون ان جي وسيع نظرثاني لاءِ ساراهيو ويو. بهرحال، اهو لڳي ٿو ته اسان جي ساراهه مڪمل طور تي عزت نه ڪئي وئي آهي. مان پهرين مضمون جي لنڪ هٽائي رهيو آهيان.

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: