ماضي تعمير ڪندڙ: خودڪار ٺاهيندڙ تاريخ آهن

ڪار ٺاهڻ ڏکيو آهي. ڪيتريون ئي ڪارون ٺاهڻ جيڪي ماڻهو توهان کي پئسا ڏيڻ چاهيندا آهن ان کان به وڌيڪ ڏکيو آهي. جڏهن کان آٽو موبائيل آيو آهي، سوين گاڏيون ٺاهيندڙ ڪمپنيون قائم ڪيون ويون آهن جن ڪارون ٺاهيون ۽ بيسٽ ٿي ويون. انهن بلڊرز مان ڪجهه صرف شاندار هئا، جڏهن ته ٻين وٽ مشينون هيون جيڪي تمام گهڻو "باڪس کان ٻاهر"، پنهنجي وقت کان اڳ، يا بلڪل خوفناڪ؛ 1988 Pontiac LeMans وانگر جيڪو ڪڏهن به ڪليڪٽر جي شيءِ ٿيڻ جو امڪان ناهي.

ناڪامي جي سببن جي باوجود، ڪجهه ٺاهيندڙن کي روشنيء سان چمڪيو ويو، ۽ انهن جون ڪارون اڄ به انداز، جدت ۽ ڪارڪردگي جي ميراث آهن. هتي اڳوڻي تعمير ڪندڙ آهن جن کي ڪجهه ناقابل اعتماد ڪارون ٺاهيون آهن.

Studebaker

Studebaker، هڪ ڪمپني جي طور تي، ان جي اصليت کي 1852 ڏانهن واپس وٺي ٿو. 1852 ۽ 1902 جي وچ ۾، ڪمپني پنهنجي گهوڙي سان ٺهيل گاڏين، بگين ۽ ويگنن جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي مشهور هئي، جيڪا شروعاتي گاڏين سان لاڳاپيل هئي.

1902 ۾، ڪمپني پنهنجي پهرين ڪار، هڪ اليڪٽرڪ ڪار، ۽ 1904 ۾، پهرين ڪار گئسولين انجڻ سان پيدا ڪئي. ڏکڻ بينڊ، انڊياا ۾ ٺهيل، اسٽوڊ بيڪر ڪارون سندن انداز، آرام ۽ اعليٰ تعميراتي معيار لاءِ سڃاتل هيون. گڏ ڪرڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ مشهور اسٽوڊبيڪر ڪارون آهن Avanti, Golden Hawk ۽ Speedster.

پادرڊ

Packard موٽر ڪار ڪمپني سڄي دنيا ۾ پنهنجي لگزري ۽ الٽرا لگزري گاڏين جي ڪري مشهور آهي. ڊيٽروٽ ۾ ٺاهيل، برانڊ ڪاميابيءَ سان يورپي ٺاهيندڙن جهڙوڪ رولز-رائس ۽ مرسڊيز بينز سان مقابلو ڪيو. 1899 ۾ ٺهرايو ويو، ڪمپني کي شاندار ۽ قابل اعتماد ڪارون ٺاهڻ لاء تمام گهڻو احترام ڪيو ويو. Packard کي هڪ جدت پسند هجڻ جي ڪري پڻ شهرت حاصل آهي ۽ اها پهرين ڪار هئي جنهن ۾ V12 انجڻ، ايئر ڪنڊيشننگ ۽ پهرين جديد اسٽيئرنگ وهيل هئي.

Packards ان جي بهترين تي آمريڪي ڊيزائن ۽ دستڪاري جو عڪس هو. 1954 ۾، Packard Studebaker سان ضم ٿي ويو ته جيئن فورڊ ۽ جي ايم سان مقابلي ۾ رهي. بدقسمتي سان، اهو خرابيء سان Packard لاء ختم ٿي ويو ۽ آخري ڪار 1959 ع ۾ پيدا ٿيو.

ڊيوٽ ڪريو

DeSoto هڪ برانڊ هو جيڪو 1928 ۾ ڪرسلر ڪارپوريشن پاران ٺهرايو ويو هو. اسپينش ايڪسپلورر Hernando de Soto جي نالي پٺيان، برانڊ جو مقصد اولڊس موبائيل، اسٽوڊبيڪر ۽ هڊسن سان وچين قيمت واري برانڊ طور مقابلو ڪرڻ هو.

هڪ دفعي، DeSoto ڪارون ڪجهه منفرد خاصيتون هيون. 1934 کان 1936 تائين، ڪمپني پيش ڪئي ايئر فلو، هڪ منظم ٿيل ڪوپ ۽ سيڊان جيڪو آٽو موٽو ايروڊينامڪس جي لحاظ کان پنهنجي وقت کان ڏهاڪن کان اڳ هو. DeSoto پڻ پهرين آٽو موبائيل ڪمپني هئي جنهن 1958 ۾ پنهنجي گاڏين تي اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن (EFI) پيش ڪئي. هي ٽيڪنالاجي ميڪيڪل فيول انجيڪشن کان وڌيڪ ڪارائتو ثابت ٿي ۽ اڄڪلهه اسان هلائيندڙ برقي ڪنٽرول ڪارن لاءِ رستو هموار ڪيو.

اڳتي هلي ويندي فورڊ جي ناڪامي جو شڪار!

ايڊسيل

ايڊسل ڪار ڪمپني 3ع کان 1956ع تائين فقط 1959 مختصر سال هلي. فورڊ جي ماتحت اداري کي "مستقبل جي ڪار" جي طور تي بل ڪيو ويو ۽ واعدو ڪيو ويو ته گراهڪن کي هڪ اعلي، سجيل طرز زندگي پيش ڪرڻ. بدقسمتي سان، ڪارٽون هائپ تائين نه رهندا هئا، ۽ جڏهن اهي شروع ڪيا ويا، انهن کي بدصورت ۽ تمام گهڻو قيمتي سمجهيو ويو.

ڪمپني جو نالو هينري فورڊ جي پٽ ايڊسل فورڊ جي نالي تي رکيو ويو آهي. جڏهن ڪمپني 1960 ۾ بند ٿي وئي، اها ڪارپوريٽ جي خاتمي جي تصوير هئي. Edsel لڳي ٿو آخري کلڻ، جيئن ڪارن جي مختصر پيداوار واري چڪر ۽ گھٽ پيداوار واري مقدار انهن کي ڪليڪٽرن جي مارڪيٽ ۾ تمام گهڻو قيمتي بڻائي ٿو.

Dusenberg

Dusenberg Motors قائم ڪيو ويو سينٽ پال، مينيسوٽا ۾ 1913 ۾. شروعات ۾، ڪمپني انجڻ ۽ ريسنگ ڪارون تيار ڪيون جن ٽي دفعا انڊينپوليس 500 کٽيو. سڀئي ڪارون هٿ سان ٺهيل هيون ۽ اعليٰ ترين تعميراتي معيار ۽ عيش و آرام جي ڪري بي مثال شهرت حاصل ڪيائين.

ڊيوسنبرگ جو فلسفو گاڏين جي صنعت ۾ ٽن حصن تي مشتمل هو: اهو تيز هجڻ گهرجي، اهو وڏو هجڻ گهرجي، ۽ اهو شاندار هجڻ گهرجي. هنن رولز-رائس، مرسڊيز بينز ۽ هسپانو-سوئزا سان مقابلو ڪيو. ڊيوسنبرگ باقاعدي امير، طاقتور ماڻهن ۽ هالي ووڊ فلمن جي ستارن طرفان سوار هئا. ناياب ۽ سڀ کان وڌيڪ قيمتي آمريڪي ڪار جيڪا 1935 ڊيوسنبرگ SSJ آهي. صرف ٻه 400 هارس پاور ڪارون ٺاهيون ويون ۽ اهي ڪلارڪ گيبل ۽ گري ڪوپر جي ملڪيت هيون.

پيئر آررو

لگزري ڪار ٺاهيندڙ Pierce-Arrow ان جي تاريخ واپس 1865ع تائين ڏيکاري ٿو، پر 1901ع تائين پنهنجي پهرين ڪار نه ٺاهي. 1904 تائين، ڪمپني مضبوط طور تي امير گراهڪن لاء شاندار اعلي-آخر ڪارن جي پيداوار ۾ قائم ڪئي وئي، بشمول آمريڪي صدرن سميت. 1909 ۾، صدر ٽفٽ ٻن پئرس-ايرو کي سرڪاري سرڪاري ڪاروبار لاء استعمال ڪرڻ جو حڪم ڏنو، انهن کي پهريون "سرڪاري" وائيٽ هائوس گاڏيون ٺاهيو.

بي گھر ٿيڻ جو ڪو متبادل ناهي، ۽ شروعاتي پئرس-ايرو استعمال ڪيو يا ته 11.7-ليٽر يا 13.5-ليٽر انجڻ ضروري ماڻهن کي آسانيءَ سان منزلن جي وچ ۾ حاصل ڪرڻ لاءِ. آخري ڪار 1933 جي سلور آررو هئي، هڪ ناقابل اعتبار حد تائين سجيل سيڊان جنهن مان صرف پنج ٺهيل هئا.

ساب

نرالي ۽ نرالي سويڊش ڪار ٺاهيندڙ Saab سان پيار ڪرڻ ڏکيو نه آهي - انهن جي ڪارن لاءِ منفرد ۽ جديد انداز ڪافي ڪجهه حفاظتي خاصيتون ۽ جديد ٽيڪنالاجيون ترقي ڪيون آهن. انهن جي ڊيزائن ۽ ڪارٽون ڪڏهن به روڊ تي ڪنهن به شيءِ سان پريشان نه ٿينديون.

Saab AB 1937 ۾ هڪ هوائي جهاز ۽ دفاعي ڪمپني جي طور تي ٺهرايو ويو، ۽ ڪمپني جو گاڏين جو حصو 1945 ۾ شروع ٿيو. ڪارون هميشه ڪمپني جي جهازن کان متاثر ٿي چڪيون آهن، پر Saab انجڻ جي منفرد پسند جي ڪري مشهور آهي، بشمول 2. پسٽن V4 انجڻ، 1970 جي ڏهاڪي ۾ ٽربو چارجنگ جو سندن شروعاتي تعارف. بدقسمتي سان، صاب 2012 ۾ بند ٿي ويو.

اطالوي آٽو ميڪر جيڪو استعمال ڪيو شيوي انجڻ بلڪل اڳيان آهي!

Iso Autoveikoli سپا

Iso Autoveicoli، Iso Motors يا صرف "Iso" جي نالي سان پڻ مشهور آهي، هڪ اطالوي آٽو ميڪر هو جيڪو 1953 ۾ شروع ٿيندڙ ڪارون ۽ موٽر سائيڪلون پيدا ڪيو. Bertone پاران ٺهيل. اهو هن کان وڌيڪ بهتر ناهي!

ناقابل یقین 7 Iso Grifo 1968 litri هڪ شيورليٽ 427 Tri-Power V8 انجڻ سان 435 هارس پاور ۽ 186 ميل في ڪلاڪ جي تيز رفتار سان طاقتور هئي. حيرت انگيز طور تي، Iso پاران ٺاهيل سڀ کان ڪامياب ڪار هڪ مائڪرو ڪار هئي جنهن کي Isetta سڏيو ويندو هو. Iso ننڍڙي بلبل ڪار ڊزائين ۽ ترقي ڪئي ۽ ڪار کي ٻين ٺاهيندڙن کي لائسنس ڏنو.

آسٽن-هالي

مشهور برطانوي اسپورٽس ڪار ٺاهيندڙ آسٽن-هيلي جو بنياد 1952 ۾ آسٽن، برطانوي موٽر ڪمپني جي ماتحت ڪمپني، ۽ ڊان هيلي موٽر ڪمپني جي وچ ۾ گڏيل منصوبي جي طور تي رکيو ويو. هڪ سال بعد، 1953 ۾، ڪمپني پنهنجي پهرين راندين ڪار، BN1 آسٽن-هيلي 100 ٺاهي.

پاور 90 هارس پاور جي چار-سلينڊر انجڻ مان آئي ۽ ڪافي سٺي هئي ته تيز رفتار روڊ کي 106 ميل في ڪلاڪ جي تيز رفتار ڏانهن. موٽرسپورٽ اهو آهي جتي آسٽن-هيلي اسپورٽس ڪارون حقيقت ۾ چمڪنديون آهن، ۽ مارڪ سڄي دنيا ۾ ڪامياب ٿي چڪو آهي ۽ جيتوڻيڪ ڪيترن ئي بونويل لينڊ اسپيڊ رڪارڊ قائم ڪيو. "وڏي" هيلي، ماڊل 3000، آسٽن-هيلي جي سڀ کان مشهور اسپورٽس ڪار آهي ۽ اڄڪلهه تمام وڏي برطانوي اسپورٽس ڪارن مان هڪ آهي.

لاولس

LaSalle جنرل موٽرز جي هڪ ڊويزن هئي جيڪا 1927 ۾ قائم ڪئي وئي هئي پاڻ کي مارڪيٽ جي جڳهه ۾ پريميئم ڪيڊيلڪ ۽ بئڪس جي وچ ۾. LaSalle ڪارون شاندار، آرامده، ۽ سجيل هيون، پر انهن جي ڪئڊيلڪ هم منصبن جي ڀيٽ ۾ خاص طور تي وڌيڪ سستي هئي. Cadillac وانگر، LaSalle جو نالو پڻ مشهور فرينچ ايڪسپلورر جي نالي تي رکيو ويو آهي، ۽ شروعاتي ڪارن پڻ يورپي ڪارن کان اسٽائل قرض ورتو.

LaSalle جون آڇون چڱيءَ طرح سوچيا ويا، چڱيءَ طرح وصول ڪيا ويا، ۽ GM کي سندن پورٽ فوليو ۾ شامل ڪرڻ لاءِ ويجھي لڳ ڀڳ لڳندڙ ڪار ڏني وئي. شايد LaSalle جي شهرت جو سڀ کان وڏو دعوي اهو آهي ته اهو افسانوي ڪار ڊزائينر هارلي ارل جو وڏو وقفو هو. هن پهريون ڀيرو LaSalle ڊزائين ڪيو ۽ GM ۾ 30 سال گذاريا، آخرڪار ڪمپني جي سڀني ڊيزائن جي ڪم جي نگراني ڪئي.

مارڪوس انجنيئرنگ LLC

مارڪوس انجنيئرنگ جو بنياد 1958 ۾ اتر ويلز ۾ جيم مارش ۽ فرينڪ ڪوسٽن پاران رکيو ويو. نالو مارڪوس انهن جي آخري نالن مان هر هڪ جي پهرين ٽن اکر مان اچي ٿو. پهرين ڪارن ۾ سامونڊي پلائيووڊ چيسس، گلن جا دروازا ٺهيل هئا ۽ خاص طور تي ريسنگ لاءِ ٺاهيا ويا هئا. ڪارون هلڪيون، مضبوط، تيز هيون ۽ مستقبل جي F1 ليجنڊ سر جيڪي اسٽيورٽ، جيڪي اوليور ۽ لي مانس جي عظيم ڊيرڪ بيل جي ڊوڙ ۾ هيون.

مارڪوس 2007 تائين هڪ خاص ڪارخانو رهيو جڏهن ڪارون تيز رفتار ۽ انتهائي مقابلي واري ثابت ٿيون راندين ڪار ريسنگ ۾ پر ڪڏهن به روڊ ڪاميابي حاصل نه ڪئي جنهن ڪمپني کي منافعي ۾ رهڻ جي اجازت ڏني.

وڪوسنسن اصل اڳيان!

نيش موٽرز

نيش موٽرز جو بنياد 1916 ۾ ڪينوشا، وڪوسنسن ۾ گھٽ قيمت ڪار مارڪيٽ ۾ جدت ۽ ٽيڪنالاجي آڻڻ لاءِ رکيو ويو. نيش گهٽ قيمت واري ڪار جي ڊيزائن، جديد حرارتي ۽ وينٽيليشن سسٽم، ڪمپيڪٽ ڪارون، ۽ سيٽ بيلٽس جي اڳڀرائي ڪندو.

نيش 1954 تائين هڪ الڳ ڪمپني جي حيثيت ۾ زنده رهي، جڏهن اها هڊسن سان ملائي آمريڪي موٽرس (AMC) ٺاهي وئي. نيش جي سڀ کان مشهور تخليقن مان هڪ ميٽروپوليٽن ڪار هئي. اها هڪ اقتصادي ذيلي ڪمپيڪٽ ڪار هئي جيڪا 1953 ۾ شروع ٿي، جڏهن اڪثر آمريڪن ڪار ٺاهيندڙن "وڏو آهي بهتر" فلسفي تي يقين ڪيو. ننڍي ميٽروپوليٽن يورپ ۾ ٺهيل هئي خاص طور تي آمريڪي مارڪيٽ لاءِ.

پيگاسس

اسپيني ڪارخانيدار Pegaso 1946ع ۾ ٽرڪون، ٽريڪٽر ۽ فوجي سامان تيار ڪرڻ شروع ڪيو، پر 102 ۾ شاندار Z-1951 اسپورٽس ڪار سان وڌايو ويو. پيداوار 1951 کان 1958 تائين هلي وئي، مجموعي طور تي 84 ڪارون ڪيترن ئي خاص مختلف قسمن ۾ پيدا ڪيون ويون آهن.

Z-102 175 کان 360 هارس پاور جي انجڻين جي رينج سان دستياب هئي. 1953ع ۾، سپر چارج ٿيل 102-ليٽر Z-2.8 151 ميل في ڪلاڪ جي سراسري رفتار سان مائليج جو رڪارڊ ٽوڙي ڇڏيو. اهو ان وقت دنيا ۾ تيز ترين پيداوار ڪار ٺاهڻ لاء ڪافي هو. Pegaso، هڪ ڪمپني جي طور تي، 1994 ۾ بند ٿيڻ تائين ٽرڪ، بسون ۽ فوجي گاڏيون ٺاهيندي رهي.

تلبوت-لاگو

ٽالبوٽ-لاگو ڪار ڪمپني جو بنياد ڊگهو، ٺهڪندڙ ۽ پيچيده آهي، پر اهو مسئلو ناهي. ڪمپني جي عظمت سان سڀ کان وڌيڪ جڙيل دور شروع ٿئي ٿو جڏهن انتونيو لاگو 1936 ۾ ٽالبوٽ ڪار ڪمپني تي قبضو ڪيو. خريداري جي اختيار جي مشق جي پٺيان، Antonio Lago Talbot کي ٻيهر منظم ڪري ٿو Talbot-Lago، هڪ گاڏين واري ڪمپني جيڪا ريسنگ ۽ الٽرا لگزري گاڏين ۾ ماهر آهي. دنيا جي ڪجهه امير ترين گراهڪن لاءِ.

ڪارون لي مانس ۽ سڄي يورپ ۾ ڊوڙون هڻنديون رهيون، سٺي تعمير ٿيل، شاندار، هٿ سان ٺهيل ڪارڪردگيءَ وارين ڪارن لاءِ بگاٽيءَ جهڙي شهرت حاصل ڪئي. سڀ کان وڌيڪ مشهور ڪار، بلاشبہ T-1937-S، 150 ماڊل سال آهي.

چيمسٽ

اتي ڪيترائي ڪارٽون ۽ ڪيترائي ڪارخانا آھن جن جي ھڪڙي تاريخ آھي جيڪا ٽڪرر سان ملائي سگھي ٿي. Preston Tucker 1946 ع ۾ هڪ مڪمل طور تي نئين ۽ جديد ڪار تي ڪم ڪرڻ شروع ڪيو. اهو خيال ڪار جي ڊيزائن ۾ انقلاب آڻڻ هو، پر ڪمپني ۽ انچارج ماڻهو، پريسٽن ٽڪر، سازشي نظرين، يو ايس سيڪيورٽيز اينڊ ايڪسچينج ڪميشن جي تحقيقات، ۽ لامحدود پريس بحث ۾ ڦاٿل هئا. ۽ عوامي.

ڪار جيڪا پيدا ڪئي وئي، ٽڪر 48، هڪ حقيقي ڪار هئي. هڪ تبديل ٿيل هيلي ڪاپٽر انجڻ سان، 5.4-ليٽر فليٽ-ڇهه پيدا ڪيو 160 هارس پاور سان گڏ هڪ زبردست 372 lb-ft ٽورڪ. اها انجڻ ڪار جي پوئين پاسي هئي، جيڪا 48 ريئر انجڻ ۽ ريئر ويل ڊرائيو ٺاهي ٿي.

ٽرمف موٽر ڪمپني

ٽرمف جي شروعات 1885ع کان ٿي جڏهن سيگفريڊ بيٽمن يورپ مان سائيڪلون درآمد ڪرڻ شروع ڪيون ۽ انهن کي لنڊن ۾ ”ٽرئمف“ جي نالي سان وڪڻڻ شروع ڪيو. پهرين ٽرمف سائيڪل 1889 ۾ پيدا ڪئي وئي ۽ پهرين موٽر سائيڪل 1902 ۾. اهو 1923 تائين نه هو ته پهرين ٽرمف ڪار، 10/20، وڪرو ڪيو ويو.

مالي مسئلن جي ڪري، ڪاروبار جو موٽر سائيڪل حصو 1936 ع ۾ وڪرو ڪيو ويو ۽ اڄ تائين هڪ مڪمل طور تي الڳ ڪمپني رهي. ٽرمف جي ڪار جو ڪاروبار ٻي عالمي جنگ کان پوءِ بحال ٿيو ۽ ان ڏينهن جي بهترين برطانوي روڊن ۽ اسپورٽس ڪارن مان ڪجهه پيدا ڪيو. TR2، TR3، Spitfire، TR6، TR7 مشهور برطانوي روڊن وارا آهن، پر اهي برانڊ کي ڊگهي عرصي ۾ زنده رکڻ لاءِ ڪافي نه هئا.

ايندڙ برانڊ وڏي ڊپريشن دوران ختم ٿي ويو.

وليس-اوورلينڊ موٽرز

Willys-Overland هڪ ڪمپني جي طور تي 1908 ۾ شروع ٿيو جڏهن جان وليس Overland Automotive خريد ڪيو. 20 صديءَ جي پهرين ٻن ڏهاڪن تائين، وِليس-اوورلينڊ آمريڪا ۾ فورڊ کان پوءِ ٻيو نمبر وڏو آٽو موبائيل ٺاهيندڙ هو. وليز جي پهرين وڏي ڪاميابي ٻي عالمي جنگ جي شروعات ۾ آئي، جڏهن هنن جيپ ٺاهي ۽ ٺاهي.

The Willys Coupe، هڪ ٻيو هٽ، ڊريگ ريسرز جي وچ ۾ هڪ مشهور انتخاب هو ۽ NHRA مقابلي ۾ تمام گهڻو ڪامياب ثابت ٿيو. Willys-Overland آخرڪار آمريڪي موٽر ڪارپوريشن (AMC) کي وڪرو ڪيو ويو. AMC ڪرسلر طرفان خريد ڪيو ويو، ۽ افسانوي جيپ جيڪا ڪمپني لاء ايتري ڪامياب ثابت ٿي، اڄ به پيداوار ۾ آهي.

اولڊسموبائل

Oldsmobile، Ransome E. Olds پاران ٺهرايو ويو، ھڪڙو اڳوڻو آٽو موٽو ڪمپني ھئي جنھن پھريون وڏي پيماني تي پيدا ڪيل ڪار ٺاھيو ۽ پھريون آٽو موٽر اسمبلي لائن قائم ڪئي. اولڊس موبائيل صرف 11 سالن تائين هڪ اسٽينڊ اڪيلو ڪمپني جي طور تي رهي هئي جڏهن جنرل موٽرز ان کي 1908 ۾ حاصل ڪيو. Oldsmobile جدت جاري رکي ۽ 1940 ۾ مڪمل طور تي خودڪار ٽرانسميشن پيش ڪرڻ لاء پهريون ٺاهيندڙ بڻجي ويو. 1962 ۾ انهن ٽربو جيٽ فائر انجڻ متعارف ڪرايو، پهريون پيداوار ٽربو چارج انجڻ.

سڀ کان وڌيڪ مشهور اولڊس موبائيل گاڏين ۾ شامل آهن 442 عضلاتي ڪار، ويسٽا ڪروزر اسٽيشن ويگن، ٽورونڊو، ۽ ڪٽيلاس. بدقسمتي سان، برانڊ 1990s ۽ 2000s جي شروعات ۾ پنهنجي نظر کي وڃائي ڇڏيو، ۽ 2004 ۾ GM جو وجود ختم ٿي ويو.

اسٽنلي موٽر گاڏي ڪمپني

1897 ۾، پهرين ٻاڦ واري ڪار ٽوئن فرانسس اسٽنلي ۽ فريلان اسٽنلي پاران ٺاهي وئي. ايندڙ ٽن سالن ۾، انهن 200 کان وڌيڪ گاڏيون ٺاهيون ۽ وڪرو ڪيون، انهن کي ان وقت آمريڪا جو سڀ کان ڪامياب ڪار ٺاهيندڙ بڻائي ڇڏيو. 1902 ۾، ٽوئنز پنهنجي پهرين ٻاڦ تي هلندڙ ڪارن جا حق وڪڻي لوڪو موبائيل سان مقابلو ڪيو، جيڪي 1922 تائين ڪارون ٺاهينديون رهيون. ساڳئي سال ۾، اسٽينلي موٽر گاڏي ڪمپني جو سرڪاري طور تي ٺهرايو ويو.

دلچسپ حقيقت: 1906 ۾، اسٽينلي جي ٻاڦ تي هلندڙ ڪار 28.2 سيڪنڊن ۾ 127 ميل في ڪلاڪ تي تيز ترين ميل جو عالمي رڪارڊ قائم ڪيو. 2009 تائين ٻي ڪا به ٻاڦ تي هلندڙ ڪار هن رڪارڊ کي ٽوڙي نه سگهي. Stanley Motors 1924 ۾ ڪاروبار کان ٻاهر نڪري ويو جيئن گئسولين تي هلندڙ ڪارون وڌيڪ موثر ۽ هلائڻ لاء آسان ٿي ويا.

ايروڪر انٽرنيشنل

اسان سڀني هڪ اڏامندڙ ڪار جو خواب ڏٺو، پر اهو مولٽن ٽيلر هو، جنهن اهو خواب 1949ع ۾ پورو ڪيو. رستي تي، ايروڪر ڌار ڌار پنن، هڪ دم، ۽ هڪ پروپيلر کي ڇڪيو. اهو هڪ فرنٽ ويل ڊرائيو ڪار طور ڪم ڪيو ۽ 60 ميل في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچي سگهي ٿو. هوا ۾ وڌ ۾ وڌ رفتار 110 ميل في ڪلاڪ هئي جنهن جي حد 300 ميل ۽ وڌ ۾ وڌ اوچائي 12,000 فوٽ هئي.

ايروڪر انٽرنيشنل ڪافي آرڊر حاصل ڪرڻ جي قابل نه هئي ته انهن جي اڏامندڙ ڪار کي سنجيده پيداوار ۾ رکڻ لاء، ۽ صرف ڇهه تعمير ڪيا ويا. سڀئي ڇهه يا ته عجائب گھر يا نجي مجموعن ۾ آهن ۽ انهن مان گهڻا اڃا تائين پرواز ڪرڻ جي قابل آهن.

بي ايس ڪننگھم ڪمپني

سڀ آمريڪي جزا، ريسنگ پيڊيگري ۽ يورپي-انسپائرڊ اسٽائل BS ڪننگھم ڪمپني جي ڪارن کي ناقابل يقين حد تائين تيز، سٺي تعمير ۽ شوق جي لائق بڻائين ٿا. برگس ڪننگھم پاران قائم ڪيل، ھڪڙو مالدار ڪاروبار ڪندڙ، جنھن راندين ڪارن ۽ ياچن کي ريس ڪيو، مقصد اھو ھو ته آمريڪي ٺاھيل اسپورٽس ڪارون ٺاھيون جيڪي يورپ جي بھترين ڪارن سان مقابلو ڪري سگھن ٿيون روڊ ۽ ٽريڪ تي.

ڪمپني پاران تيار ڪيل پهرين ڪارون 2 ۽ 4 ۾ وقف ڪيل C1951-R ۽ C1952-R ريسنگ ڪارون هيون. پوءِ آيو خوبصورت C3، جيڪا پڻ ريسنگ ڪار هئي، پر گهٽي جي استعمال لاءِ ٺاهيل هئي. آخري ڪار، C6-R ريسنگ ڪار، 1955 ۾ تيار ڪئي وئي هئي ۽ ڇاڪاڻ ته ڪمپني تمام گهٽ ڪارون پيدا ڪيون، اهو 1955 کان پوء پيداوار جاري رکڻ جي قابل نه هئي.

Excalibur

مرسڊيز-بينز SSK کان پوءِ اسٽائل ٿيل ۽ اسٽوڊ بيڪر چيسس تي ٺهيل، Excalibur هڪ هلڪي وزن واري ريٽرو اسپورٽس ڪار هئي جيڪا 1964 ۾ شروع ٿي. مشهور صنعتي ۽ گاڏين جي ڊيزائنر بروڪس اسٽيونس، ان وقت Studebaker لاءِ ڪم ڪندي، ڪار ڊزائين ڪئي پر مالي مصيبت ۾ ڀڄي ويو. Studebaker ۾ مطلب ته انجڻين ۽ رننگ گيئر جي فراهمي ڪنهن ٻئي هنڌ کان اچڻي هئي.

هڪ ڊيل ڪيو ويو GM سان هڪ Corvette 327cc V8 استعمال ڪرڻ لاءِ 300 هارس پاور سان. غور ڪندي ڪار جو وزن صرف 2100 پائونڊ هو، Excalibur ڪافي تيز هو. سڀ 3,500 ڪارون ٺاهيون ويون ملواڪي، وڪوسنسن ۾، ۽ ريٽرو طرز ڪار 1986 تائين جاري رهي، جڏهن ڪمپني ختم ٿي وئي.

اولاد

ٽويوٽا جي ذيلي برانڊ، Scion، اصل ۾ ڪار خريد ڪندڙن جي نوجوان نسل کي راغب ڪرڻ لاءِ تصور ڪيو ويو هو. برانڊ اسٽائلنگ، سستي ۽ منفرد گاڏين تي زور ڏنو، ۽ گوريلا ۽ وائرل مارڪيٽنگ جي حڪمت عملي تي تمام گهڻو انحصار ڪيو. ڪمپني لاء هڪ مناسب نالو، لفظ Scion جو مطلب آهي "هڪ عظيم خاندان جو اولاد."

نوجوان برانڊ پهريون ڀيرو 2003 ۾ xA ۽ xB ماڊلز سان شروع ڪيو ويو. پوءِ آيو tC، xD، ۽ آخرڪار عظيم FR-S اسپورٽس ڪار. ڪارون انجڻ، ٽرانسميشن ۽ چيسس اڪثر ٽويوٽا برانڊن سان شيئر ڪيون هيون ۽ گهڻو ڪري يارس يا ڪرولا تي ٻڌل هيون. برانڊ ٻيهر 2016 ۾ ٽويوٽا طرفان ورتو ويو.

آٽوبينچي

1955 ۾، سائيڪل ۽ موٽر سائيڪل ٺاهيندڙ Bianchi ٽائر ڪمپني Pirelli ۽ Automaker Fiat سان ضم ٿي Autobianchi ٺاهي. ڪمپني خاص طور تي ننڍيون ذيلي ڪمپيڪٽ ڪارون تيار ڪيون ۽ Fiat لاءِ نئين ڊيزائن ۽ تصورن جهڙوڪ فائبر گلاس باڊيز ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو کي ڳولڻ لاءِ آزمائشي ميدان هئي.

A112، 1969 ۾ متعارف ڪرايو ويو، آٽوبينچي پاران تيار ڪيل سڀ کان وڌيڪ مشهور ڪار رهي ٿي. پيداوار 1986 تائين جاري رهي، ۽ ننڍي هيچ بڪ کي ان جي سٺي هينڊلنگ لاءِ اهميت ڏني وئي، ۽ ابارٿ پرفارمنس ٽرم ۾، اهو هڪ بهترين ريلي ۽ هيل ڪلائمب ريسر بڻجي ويو. A112 Abarth جي ڪاميابي هڪ شخص جي چيمپئن شپ جو سبب بڻيو جنهن ۾ اٽلي جي ڪيترن ئي مشهور ريلي ڊرائيورن پنهنجي صلاحيتن کي ساراهيو.

پارو

مرکري برانڊ، 1938 ۾ ايڊسل فورڊ پاران ٺاهي وئي، فورڊ موٽر ڪمپني جي هڪ ڊويزن هئي جيڪا فورڊ ۽ لنڪن ڪار لائينن جي وچ ۾ ويهڻ جو ارادو ڪيو ويو. اهو تصور ڪيو ويو هڪ داخلا-سطح عيش/پريميئم برانڊ، جهڙوڪ Buick يا Oldsmobile.

1949 سي ايم سيريز 9 پاري پاران تيار ڪيل بهترين ڪار آهي. هڪ کلاسک خوبصورت ڪوپ يا سيڊان، اهو هڪ گرم-روڊنگ پسنديده ۽ آئکن بڻجي چڪو آهي. اهو جيمس ڊن جي ڪردار پاران هلندڙ ڪار هجڻ لاء پڻ قابل ذڪر آهي. بي سبب فساد. Cougar ۽ Marauder پڻ پاري پاران ٺاهيل وڏيون گاڏيون هيون، پر 2000 جي ڏهاڪي ۾ برانڊ جي سڃاڻپ جي مسئلن سبب فورڊ کي 2010 ۾ پاري کي بند ڪرڻ جو سبب بڻيو.

پينهارڊ

فرانسيسي ڪار ٺاهيندڙ Panhard 1887 ۾ آپريشن شروع ڪيو ۽ دنيا جي پهرين ڪار ٺاهيندڙن مان هڪ هو. اها ڪمپني، جيڪا پوءِ Panhard et Levassor جي نالي سان سڃاتي وڃي ٿي، گاڏين جي ڊيزائن ۾ هڪ علمبردار هئي ۽ ڪارن لاءِ ڪيترائي معيار مقرر ڪيا جيڪي اڄ به استعمال ۾ آهن.

Panhard پهرين ڪار هئي جنهن گيئر باڪس کي هلائڻ لاءِ ڪلچ پيڊل پيش ڪيو ۽ ريئر ويل ڊرائيو فرنٽ انجڻ تي معياري ڪيو ويو. Panhard Rod، هڪ روايتي پوئتي معطل، ڪمپني پاران ايجاد ڪئي وئي هئي. اهو حوالو اڃا تائين جديد ڪارن تي ۽ NASCAR اسٽاڪ ڪارن تي استعمال ڪيو ويو آهي جيڪي انهن کي ٽريڪ بار جي طور تي حوالي ڪن ٿا.

پيلي مائوٿ

Plymouth 1928 ۾ ڪرسلر پاران هڪ سستي ڪار برانڊ طور متعارف ڪرايو ويو. 1960ع ۽ 1970ع جا ڏهاڪا پلئمٿ لاءِ سونهري دور هئا، ڇاڪاڻ ته انهن ماڊرن ڪار ريسنگ، ڊريگ ريسنگ ۽ اسٽاڪ ڪار ريسنگ ۾ وڏو ڪردار ادا ڪيو، ماڊلز جهڙوڪ GTX، Barracuda، Road Runner، Fury، Duster ۽ مضحکہ خیز طور تي ٿڌي سپر پکي. .

Plymouth 1990 جي ڏهاڪي جي آخر ۾ Plymouth Prowler سان پنهنجي اڳوڻي شان کي ٻيهر حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي پر ناڪام ٿي جيئن ڪار جي شڪل ته هئي پر ريٽرو هاٽ راڊ خاصيتون جيڪي هن جي ڊزائن کي متاثر ڪن ٿيون. برانڊ سرڪاري طور تي 2001 ۾ بند ڪيو ويو.

ستن

Saturn، "هڪ مختلف قسم جي ڪار ڪمپني،" جيئن انهن جو نعرو چوي ٿو، 1985 ۾ اڳوڻي GM عملدارن جي هڪ گروپ پاران قائم ڪيو ويو. اهو خيال هو ته ڪارون ٺاهڻ ۽ وڪڻڻ جو هڪ مڪمل نئون طريقو ٺاهيو وڃي، جنهن ۾ ننڍڙن سيڊان ۽ ڪوپس تي ڌيان ڏنو وڃي. جي ايم جي ماتحت هجڻ جي باوجود، ڪمپني گهڻو ڪري الڳ هئي.

1990 ۾، پهرين Saturn ڪار، SL2، آزاد ڪيو ويو. انهن جي مستقبل جي ڊيزائن ۽ اثر-جذب ڪندڙ پلاسٽڪ باڊي پينلز سان، پهرين Saturns کي ڪيترائي هاڪاري جائزو مليا ۽ هو هونڊا ۽ ٽويوٽا جا جائز حريف نظر آيا. بهرحال، جي ايم بيجز جي ترقي سان برانڊ کي مسلسل خراب ڪيو، ۽ 2010 ۾ Saturn ديوال ٿي ويو.

ڊبل گيا

گهڻو ڪري هڪ شعلا جيڪو ٻه ڀيرا وڌيڪ روشن جلندو آهي ان کان ٻه ڀيرا وڌيڪ ڊگهو آهي، ۽ اهو معاملو Dual-gia سان هو، ڇاڪاڻ ته ڪمپني 1956 ۾ ٺهرايو ويو پر صرف 1958 تائين هليو ويو. Dual-Motors ۽ Carrozzeria Ghia گڏجي ھڪ لگزري اسپورٽس ڪار ٺاھيو آھي جنھن ۾ ھڪ ڊاج چيسس ۽ V8 انجڻ سان گڏ اٽليءَ ۾ گيا پاران ٺاھيل باڊي آھي.

اهي ڪارون سجيل، امير ۽ مشهور ماڻهن لاءِ هيون. فرينڪ سناترا، ديسي ارناز، ڊين مارٽن، رچرڊ نڪسن، رونالڊ ريگن ۽ لنڊن جانسن هڪ هڪ هو. مجموعي طور تي 117 ڪارون پيدا ڪيون ويون، جن مان 60 يقينن اڃا تائين موجود آهن ۽ اڃا تائين 60s جي انداز کي هر زاوي کان خارج ڪري رهيا آهن.

ڪارپوريشن چيڪ ڪندڙ موٽرز

چيڪر موٽرس ڪارپوريشن ان جي مشهور پيلي ڪيب لاءِ مشهور آهي جيڪي نيويارڪ جي گهٽين تي حڪمراني ڪن ٿيون. 1922 ۾ ٺھيل، ڪمپني Commonwealth Motors ۽ Markin Automobile Body جو مجموعو ھو. 1920ع واري ڏهاڪي دوران، ڪمپني به آهستي آهستي چيڪر ٽيڪسي حاصل ڪئي.

مشهور پيلي ڪيب، چيڪر اي سيريز، پهريون ڀيرو 1959 ۾ متعارف ڪرايو ويو. 1982 ۾ بند ٿيڻ تائين اسٽائل گهڻو ڪري تبديل نه ٿيو. پيداوار جي ڊوڙ دوران ڪيتريون ئي انجڻيون نصب ڪيون ويون، جن ۾ جديد ڪارن کي GM V8 انجڻ مليون. چيڪر پڻ ٽيڪسي اسٽائل استعمال ڪندڙ گاڏيون ۽ تجارتي گاڏيون ٺاهيون. 2010 ۾، ڪمپني منافعو ڪمائڻ جي جدوجهد جي سالن کان پوء ڪاروبار کان ٻاهر نڪري ويو.

آمريڪي موٽر ڪارپوريشن

آمريڪي موٽر ڪارپوريشن (AMC) 1954ع ۾ نيش-ڪيلوينٽر ڪارپوريشن ۽ هڊسن موٽر ڪار ڪمپنيءَ جي ضم ٿيڻ سان ٺهي. بگ ٽي سان مقابلو ڪرڻ جي ناڪامي ۽ رينالٽ جي فرينچ مالڪ سان مسئلن جي ڪري ڪرسلر کي 1987 ۾ AMC خريد ڪرڻ جي هدايت ڪئي. ڪمپني تي قبضو ڪيو ويو. ڪرسلر تي، پر ان جي ورثي ۽ ڪارٽون اڄ ڏينهن تائين لاڳاپيل آهن.

AMC پنهنجي وقت ۾ ڪجهه عظيم ڪارون ٺاهيون، AMX، Javelin ۽ Rebel شاندار عضلاتي ڪارون هيون، پيسر لاءِ مشهور هو. وين دنيا، جيپ سي جي (رينگلر)، چيروڪي ۽ گرانڊ چيروڪي آف روڊ دنيا ۾ آئڪن بڻجي چڪا آهن.

بزر

همر بيٺو، آل ٽرين آف روڊ ٽرڪن جو هڪ برانڊ آهي جيڪو AM جنرل 1992 ۾ وڪڻڻ شروع ڪيو. حقيقت ۾، اهي ٽرڪون فوجي HMMWV يا Humvee جا سول ورزن هئا. 1998 ۾، جي ايم برانڊ حاصل ڪيو ۽ H1 نالي Humvee جو سول ورزن شروع ڪيو. ان ۾ فوجي گاڏيءَ جي تمام شاندار آف-روڊ صلاحيتون هيون، پر ان کان به وڌيڪ مهذب داخلي سان.

همر پوءِ H2، H2T، H3 ۽ H3T ماڊل ڇڏيا. اهي ماڊل گهڻو ڪري جي ايم ٽرڪ تي ٻڌل هئا. جڏهن جي ايم 2009 ۾ ڏيوالپڻي لاءِ درخواست داخل ڪئي، انهن اميد ڪئي ته هومر برانڊ وڪڻڻ، پر ڪو به خريدار نه هو ۽ اهو برانڊ 2010 ۾ بند ڪيو ويو.

قزاق

روور پهريون ڀيرو 1878 ۾ انگلينڊ ۾ هڪ سائيڪل ٺاهيندڙ طور شروع ڪيو. 1904 ۾، ڪمپني پنهنجي گاڏين جي پيداوار کي وڌايو ۽ 2005 تائين هلائڻ جاري رکي، جڏهن برانڊ بند ڪيو ويو. 1967 ۾ ليلينڊ موٽرز کي وڪرو ٿيڻ کان اڳ، روور کي اعلي معيار، اعلي ڪارڪردگي گاڏين جي پيداوار لاء شهرت حاصل هئي. 1948ع ۾ هنن لينڊ روور کي دنيا آڏو متعارف ڪرايو.

هڪ قابل ۽ بيڪار ٽرڪ جيڪو جلدي طور تي آف روڊ جي قابليت سان مترادف بڻجي ويو. لينڊ روور رينج روور 1970 ۾ متعارف ڪرايو ويو ۽ باقي، جيئن چون ٿا، تاريخ آهي. روور پڻ SD1 sedan سان ڪاميابي حاصل ڪئي. فيراري ڊيٽونا جي چار دروازي واري ورزن جي طور تي اسٽائل ڪيو ويو، ان کي پڻ گروپ اي ريسنگ ۾ ريس ٽريڪ تي ڪاميابي ملي.

ڊيلورين موٽر ڪمپني

ڪجھ آٽو موبائيل ۽ ڪار ڪمپنيون ھڪڙي تاريخ آھن جيئن ڊرامائي ۽ گستاخي ڊيلورين موٽر ڪمپني وانگر. 1975 ۾ مشهور انجنيئر ۽ گاڏين جي ايگزيڪيوٽو جان ڊيلورين پاران قائم ڪيو ويو، ڪار، ڪمپني ۽ شخص آمريڪي سيڪيورٽيز اينڊ ايڪسچينج ڪميشن، ايف بي آئي، برطانوي حڪومت ۽ ممڪن منشيات جي اسمگلنگ ۾ شامل آهن.

ڪار، DMC DeLorean پاران ٺاهي وئي، هڪ ڪوپ هئي هڪ اسٽينلیس اسٽيل جي جسم سان، گلي جا دروازا، ۽ وچين انجڻ واري ترتيب سان. طاقت 6 هارس پاور جي شاندار طور تي گهٽ پيداوار سان گڏ بيحد غير مناسب PRV V130 مان آئي. ڪمپني 1982 ۾ ديوار ٿي وئي، پر فلم مستقبل ڏانهن واپس، 1985 ع ۾ اتي منفرد ڪار ۽ ڪمپني ۾ دلچسپي جي هڪ بحالي هو.

موسلر

وارين موسلر، هڪ اقتصاديات، هيج فنڊ جو باني، انجنيئر ۽ اميد رکندڙ سياستدان، 1985 ۾ اعلي ڪارڪردگي واري راندين ڪارن ٺاهڻ شروع ڪيو. ان وقت ڪمپنيءَ جو نالو قونصلر انڊسٽريز ھو ۽ سندن پھرين ڪار، قونصلر GTP، ھڪ ھلڪي وزني، ناقابل یقین حد تائين تيز مڊل انجڻ واري اسپورٽس ڪار ھئي جيڪا ڇھ سالن تائين IMSA روڊ ريسنگ تي غالب رھندي.

قونصلر انڊسٽريز کي 1993 ۾ موسلر آٽوموٽو جو نالو ڏنو ويو. ڪمپنيءَ GTP جو تسلسل ٺاھيو جنھن کي Mosler Intruder سڏيو ويندو آھي، جيڪو ھڪ Corvette LT1 V8 انجڻ سان ھلندو ھو. Raptor 1997 ۾ ظاهر ٿيو، پر حقيقي هٽ MT900 هو، جيڪو 2001 ۾ شروع ٿيو. بدقسمتي سان، Mosler 2013 ۾ ختم ٿي ويو، پر انهن جون ڪارون اڃا تائين ڪاميابي سان سڄي دنيا ۾ ڊوڙي رهيا آهن.

امفيڪر

ڇا اهو پاڻي لاءِ ڪار آهي يا روڊ لاءِ ٻيڙي؟ ڪنهن به صورت ۾، امفيڪر زمين ۽ سمنڊ ٻنهي کي هٿي ڏيڻ جي قابل آهي. Hans Tripel پاران ڊزائين ڪيل ۽ ويسٽ جرمني ۾ Quandt گروپ پاران ٺهيل، ايمفيبيس گاڏي يا روڊ بوٽ جي پيداوار 1960 ۾ شروع ٿي ۽ 1961 جي نيو يارڪ آٽو شو ۾ عوامي شروعات ڪئي.

سرڪاري طور تي امفيڪر ماڊل 770 سڏيو ويندو هو، اهو معلوم ٿئي ٿو ته "نه تمام سٺي ڪار ۽ نه تمام سٺي ٻيڙي، پر اهو تمام سٺو ڪم ڪري ٿو. اسان ان کي پاڻي تي تيز ترين ڪار ۽ روڊ تي تيز ترين ٻيڙيءَ وانگر سوچڻ چاهيون ٿا. Amphicar، ٽرامف چار-سلينڊر انجڻ جي ذريعي، 1965 تائين پيدا ڪئي وئي، 1968 ۾ وڪرو ٿيل ڪارن مان آخري.

Askari Kars LLC.

برطانوي اسپورٽس ڪار ٺاهيندڙ Ascari 1995 ۾ ڊچ ادراڪ Klaas Zwart پاران ٺهرايو ويو. Zwart ڪيترن ئي سالن تائين راندين جي ڪارن کي ريس ڪري رهيو هو ۽ انهن کي ٺاهڻ ۾ پنهنجو هٿ آزمائي ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. پهرين ڪار، Ecosse، Noble Automotive جي مدد سان تيار ڪئي وئي هئي، پر اها KZ1 هئي جيڪا 2003 ۾ سامهون آئي، جيڪا اکين کي پڪڙي وئي.

مشهور اطالوي ريسنگ ڊرائيور البرٽو اسڪري جي نالي پٺيان، ٺاهيل ڪارون وچين انجڻ واريون، انتهائي تيز، تمام بلند ۽ ريس ٽريڪ تي مبني هيون. Ascari ڪارون باقاعده طور تي راندين ڪار ريسنگ، برداشت واري ريسنگ ۾ مقابلو ڪيو آهي ۽ 24 ڪلاڪن جي لي مانس تي پڻ ريس ڪيو آهي. بدقسمتي سان، ڪمپني 2010 ۾ ديوار ٿي وئي ۽ ڪارخاني جتي ڪارون ٺاهيون ويون، هاڻي آمريڪي فارمولا ون ٽيم هاس جي قبضي ۾ آهي.

گاڏيون گاڏيون

1980ع جي ڏهاڪي جي آخر ۾، فيراري ڊيلر ڪلاڊيو زمپولي ۽ ميوزڪ پروڊيوسر گورجيو موروڊر گڏجي هڪ منفرد سپر ڪار ٺاهي جنهن کي افسانوي اسٽائلسٽ مارسيلو گانديني ٺاهيو. ڊيزائن Lamborghini Diablo سان ملندڙ جلندڙ آهي، جيڪا پڻ Gandini پاران ٺاهي وئي آهي، پر ان ۾ واقعي ايپيڪ 6.0-ليٽر V16 انجڻ آهي. XNUMX ڪارون تيار ڪيون ويون ان کان اڳ جو ڪمپني اٽلي ۾ بند ٿي وئي ۽ لاس اينجلس، ڪيليفورنيا ڏانهن منتقل ٿي وئي.

حيرت انگيز انجڻ هڪ حقيقي V16 هئي هڪ سنگل سلنڈر بلاڪ سان جنهن ۾ چار سلنڈر هيڊ استعمال ڪيا ويا جنهن جي بنياد تي Lamborghini Urraco flat V8 هئي. انجڻ 450 هارس پاور کان مٿي پيدا ڪئي ۽ V16T جي 204 ميل في ڪلاڪ تائين اعليٰ رفتار تائين پهچي سگهي ٿي.

Cisitalia

ٻي عالمي جنگ کان پوءِ، اسپورٽس ڪار ريسنگ ۽ گرانڊ پرڪس تي اطالوي ٺاهيندڙن ۽ ٽيمن جو تسلط هو. اهو دور الفا روميو، مسيراتي، فيراري ۽ سيسيٽيليا جو دور هو، جيڪو تورين ۾ قائم هو. Cisitalia، Piero Dusio پاران 1946 ۾ ٺهرايو ويو، گرانڊ پرڪس ريسنگ لاء ريسنگ ڪارون پيدا ڪرڻ شروع ڪيو. D46 ڪامياب ثابت ٿيو ۽ آخرڪار پورش سان شراڪت جو سبب بڻيو.

GT ڪارون آهن جيڪي Cisitalia لاء مشهور آهن. گهڻو ڪري حوالو ڏنو ويو آهي "رولنگ مجسما"، Cisitalia ڪارون اطالوي انداز، ڪارڪردگي ۽ آرام سان گڏ وقت جي رستن تي ڪنهن ٻئي جي مقابلي لاء. جڏهن ته Ferrari ان جي پيرن کي مليو، Cisitalia اڳ ۾ ئي هڪ ماسٽر هو. ڪمپني 1963 ع ۾ ڏيوالپڻي ٿي وئي ۽ اڄ ان جي ڪارن اعلي مطالبو ۾ آهن.

پونٽيئڪ

Pontiac 1926 ۾ جنرل موٽرز پاران ٽريڊ مارڪ طور متعارف ڪرايو ويو. اهو اصل ۾ سستو هجڻ جو ارادو ڪيو ويو هو ۽ پڻ خراب ٿيل آڪلينڊ برانڊ سان ڀائيواري. Pontiac جو نالو اوٽوا جي مشهور سردار مان آيو آهي جنهن مشي گن تي انگريزن جي قبضي جي خلاف مزاحمت ڪئي ۽ ڊيٽرائيٽ ۾ قلعي خلاف جنگ وڙهي. Pontiac، مشي گن جو شهر، جتي Pontiac ڪارون ٺاهيون ويون، اهو پڻ سردار جي نالي تي رکيو ويو آهي.

1960s ۾، Pontiac هڪ سستو ڪار ٺاهيندڙ جي حيثيت سان پنهنجي شهرت کي ڇڏي ڏنو ۽ پاڻ کي هڪ ڪارڪردگي تي مبني ڪار ڪمپني جي طور تي بحال ڪيو. ڪنهن شڪ کان سواء، سڀ کان مشهور ڪار GTO هو. ٻيون مشهور ڪارون فائر برڊ، ٽرانس-ام، فيرو ۽ بدنام ايزٽيڪ هيون..